اختبار القيادة تويوتا كورولا سيدان 2003 - 2004 سيدان

ليس فقط البيرة على حق

بمجرد ولادته ، في النصف الأول من عام 2003 ، تباعدت تويوتا كورولا مع تداول 2946 نسخة. وهذا على الرغم من حقيقة أن التجار يفتقرون بشكل مزمن لعدد وتشكيلة الآلات المخصصة لروسيا ، وأن المنافسين أفضل من بعضهم البعض. ما مدى نجاح السيارة لإظهار مثل هذه النجاحات في مثل هذه الظروف؟
 
مارك تويوتا لا يحتاج إلى توصيات. يتم تقدير منتجات شركة صناعة السيارات اليابانية رقم 1 في جميع أنحاء العالم للموثوقية الهائلة والتحمل. هذا مجرد كورولا في سوقنا حتى وقت قريب لم يكن محظوظًا. في منتصف التسعينيات ، كان المشترين خائفين من أضعف محرك في النطاق (لم يتم تزويد الآخرين بروسيا) والأسعار المرتفعة ، وتميزت سيارة الجيل السابق بتصميم متنازع عليه وصالون ضيق.
 
لكن النموذج الحالي ظهر ، وتغير الموقف بشكل كبير. على سبيل المثال ، أخذنا السيارة مع جسم سيدان ليس على الإطلاق لأنهم ذهبوا بمناسبة الطلب على المستهلك (ما يصل إلى 70 في المائة من المبيعات) ، ولكن لأنه لم تكن هناك إصدارات أخرى في مكتب ممثل موسكو في تويوتا. في منتصف أغسطس ، كان على سيدان الانتظار لمدة تصل إلى شهر ، وهاتشباك لمدة تصل إلى ثلاثة أشهر ، وعربة المحطة لمدة تصل إلى ستة أشهر. ولم يتم شرح مثل هذا الموقف على الإطلاق مع أسعار الإلقاء.

ما هو كم؟
صحيح ، في وقت واحد عندما تحولت جميع الشركات الأجنبية تقريبًا إلى اليورو ، وظلت تويوتا في فئة الدولار ، كانت كورولا بالفعل واحدة من أكثر عمليات الاستحواذ ربحية في فئة الجولف. ومع ذلك ، خلال الصيف الماضي ، كانت تعتز مرتين. منذ الثامن من أغسطس ، تبدو قائمة الأسعار هكذا:
 
المعدات R0
1.4 لتر ، سيدان ، انتقال يدوي 13 $ 900
 
حزمة R1
1.4 لتر ، سيدان ، ناقل حركة يدوي 15 $ 900
1.4 لتر ، هاتشباك ، ناقل حركة يدوي 16200 دولار
1.6 لتر ، سيدان ، ناقل حركة يدوي 16 900 دولار
1.6 لتر ، سيدان ، ناقل حركة أوتوماتيكي 18100 دولار
1.6 لتر ، هاتشباك ، ناقل حركة يدوي 17200 دولار
1.6 لتر ، هاتشباك ، ناقل حركة أوتوماتيكي 18 400 دولار
1.6 لتر ، عربة محطة ، ناقل حركة يدوي 18 400 دولار
 
مجموعة R2
1.6 لتر ، سيدان ، ناقل حركة أوتوماتيكي 19،800 دولار
1.6 لتر ، هاتشباك ، ناقل حركة أوتوماتيكي 20 100 دولار
 
كما ترون ، فإن الأرقام ليست الأقل في الفصل. ولكن ، بالنظر إلى أن هذه الدولارات ، وليس اليورو وأن كورولا نموذج جديد ، فإنها تبدو حقيقية للغاية. فقط عربة المحطة والمعدات R2 مكلفة. ومع ذلك ، يجب قريبًا نقل إنتاج عربات المحطة إلى تركيا (حيث يتم الآن تجميع سيارة السيدان) وربما ينخفض \u200b\u200bسعرها إلى حد ما. والنسخة R2 ليست ضرورية على الإطلاق ، لأن كل ما هو مطلوب تقريبًا موجود في R1. في Hatchback R1 ، حتى تسخين المقاعد متاح.
 
قائمة المعدات القياسية
 
التوظيف R0:
ABS مع توزيع قوة الفرامل الإلكترونية
اثنين من الوسائد الهوائية الأمامية
المتجانس
توجيه الطاقة الكهربائية
عمود التوجيه قابل للتعديل
راديو الكاسيت (4 مكبرات صوت)
حاسوب على متن
صالون النسيج
طي في نسبة 2: 3 المقعد الخلفي
القوالب الجانبية والمرايا السوداء
إطارات 175/70 R14
 
 
إكمال R1 بالإضافة إلى ذلك:
مكيف هواء
CD Magnetol
النوافذ الكهربائية الأمامية
المرايا الكهربائية والتدفئة
قفل مركزي
تسخين المقاعد (فقط في هاتشباك)
المرايا في لون الجسم
إطارات 195/60 R15
 
 
تلميع R2 بالإضافة إلى ذلك:
عجلة قيادة جلدية
لوحة القيادة الأوبترونيك
السيطرة على المناخ
CD-Magnetic (6 مكبرات صوت)
النوافذ الكهربائية الخلفية
القلعة المركزية مع د/ص
تدفئة المقاعد
صالون Velor مع إدراج الألومنيوم
القوالب الجانبية في لون الجسم
 

الخارج والداخل
لا يسبب تصميم كورولا الهادئ مشاعر حية. فقط الحدبة من غطاء محرك السيارة على الشعار ، وكذلك تغذية هاتشباك ، تبدو أصلية إلى حد ما. خلاف ذلك ، ليس مثيرًا للاشمئزاز ، ولكن أيضًا لا يسحر المظهر. وفقط بوضع كورولا بجوار زملاء الدراسة ، فأنت تفهم كم هو رائع. تبدو سيارة شديدة الانحدار في المقدمة (إحساس مماثل يسبب Peugeot 307). وهذا ليس خداعًا بصريًا. في ضوء الاتجاهات الحالية لكورولا ، يتم تصنيعها حقًا (تقريبًا واحد ونصف) لراحة زراعة الركاب ووضعها في المقصورة.
 
   

قبل تقييم نتائج عمل الطبقات ، سوف نتجول حول السيارة. فجأة ، سيتم العثور على ميزات الجمعية التركية؟ لا ، لم يجدوا ذلك. التلوين عالي الجودة ، والثغرات حتى ، والأختام المطاطية والبلاستيكية لا تميل في أي مكان. على أي حال ، في الشعور بالجودة والجودة ، لا تختلف سيارة السيدان التركية عن هاتشباك الإنجليزية.
 
والوصول إلى السيارة مريحة حقًا. لا يجعل السقف الذي يبلغ طوله واحد ونصف مترًا ، ويقع الكرسي في مكان عالي. أنت جالس عليها ، لا تسقط. هذا مريح للغاية ، خاصة أثناء التسوق ، عندما تضطر إلى الدخول في كثير من الأحيان ، الخروج من السيارة.

يُنظر أيضًا إلى الجزء الداخلي المصنوع من النغمات الرمادية ذات اللون الأسود من خلال الجودة العالية والصلبة. يتم تقليم الجزء العلوي من طوربيد وعتبات نافذة الباب بالبلاستيك الناعم ، لكن البلاستيك الصلب في الجزء السفلي من المقصورة ، للأسف ، يقاوم بشكل سيء الخدوش (وهذا مميز للعديد من الآلات اليابانية). ولكن لا يوجد شيء آخر للشكوى.
 
 
 
ولكن كم هو واسع هنا! يتم وضع الشخص الذي يبلغ ارتفاعه 185 سم خلف نفسه بحرية ، ولا يستريح الرؤوس الخلفية ضد السقف (هنا ميزة صالون عالي مع هبوط أكثر عموديًا). هناك ثلاثة مساند الرأس على ظهر الأريكة. على ما يبدو ، تخلى المصممون عن مسند الذراع المركزي ، والذي يحفر عادة في الظهر. ومع ذلك ، من الأفضل السفر معًا في فئة الجولف من الخلف. ثم لن يؤذي مسند الذراع.
 
أحببنا
 

يسقط كوب الأبواب الخلفية تمامًا

في موقع عالي ، لا يصرف انتباهه عن طريق الراديو
 
راحة الهبوط والأكل بسبب ارتفاع السقف

صالون فسيح ومريح
 

إلى جانب:
 
محرك رائع
الفرامل الفعالة
الإحساس بالجودة والجودة
 

 
لم نحب ذلك
 
   
عدم وجود قوالب واقية في زوايا المصد

البلاستيك غير مستقر للخدوش في قاع المقصورة

أغطية المقوسات تأكل الحجم المفيد لجذع سيدان

إلى جانب:
 
ازدحام في حدود 3،0004،000 ثورات محرك
ارتعاش الضوء بسرعات منخفضة عند التقديم والغاز.
 
مكان عمل السائق
بمجرد القيادة ، ستنتبه أولاً إلى طوربيد ثقيل بصريًا ، مما يخلق إحساسًا بالأمان. للوهلة الأولى ، إنها مملة. ولكن كيف يتم عمل بيئة العمل بعناية! تقع جميع المفاتيح في مكانها في مكانها ، يتم التحقق من الجهود المبذولة عليها تمامًا ، ولا تحتاج إلى التعود على أي شيء. على سبيل المثال ، يقع الراديو في الأعلى ، على نفس المستوى مع لوحة القيادة ، مما يتيح لك الحصول على أقل تشتيت من الطريق. صحيح أن شاشة الراديو (تلعب أيضًا دور جهاز كمبيوتر على متن الطائرة) تلاشت ، والقراءات الموجودة عليه هي نوع من الضبابية. ولكن ما مدى سهولة قراءة لوحة القيادة laconic! يعتبر المصنوع الأمثل في إصدار R2 جيدًا بشكل خاص ، بعد تحويل المفتاح الأحمر والأبيض.
  
الهيئات الرئاسية
 
  
1. حظر النوافذ. 2. جيب للأشياء الصغيرة. 3. شكل مصحح. 4. إعدادات المرآة عن بعد. 5. نظام الصوت. 6. مؤشر الضوء من المدمرة. 7. الساعة. 8. مفتاح الإنذار. 9. مفتاح مكيف الهواء. 10. منظم الخيال الجوي/الدورة الدموية المغلقة. 11. تسخين التبديل للمرايا والنوافذ الخلفية. 12. وحدة التحكم في المناخ الدقيق. 13. الملاكمة للأشياء الصغيرة. 14. الرماد. 15. كويك.
 
لوحة القيادة
 
 
1. مؤشر درجة حرارة المبرد. 2. مقياس سرعة الدوران. 3. عداد السرعة. 4. مؤشر مستوى الوقود. 5. عداد الأميال
 
محرك
 
 
1. خزان التوسع لنظام التبريد. 2. مسبار النفط. 3. الرقبة ذات الزيت. 4. خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية. 5. حالة تصفية الهواء. 6. غلاف واقية للبطارية. 7. ظهر المدفعي الزجاجي.
 

إن صورة التنظيم المثالي لمكان العمل مدللة إلى حد ما بسبب عدم وجود تعديل عمود التوجيه عن طريق المغادرة والكرسي المرن للغاية. مثل أريكة الربيع في النصف الأول من القرن الماضي ، فإنه يسعى إلى إخراج السائق من ذراعيه. تعديلات المقعد هي أيضا أصلية. وارتفاع الوسادة وزاوية ميل التغير الخلفي الموجود في مكان قريب وقاد لللمس مع الرافعات من الرافعات. في البداية تشعر بالارتباك. ومع ذلك ، كل هذه التبعية التي تعتاد عليها بسرعة.
 
من حيث المنظر الخلفي ، بطل عربة المحطة. منذ أن تنتهي السيارة مباشرة خلف الحافة السفلية من النافذة الخلفية. هذا يتيح لك التقاط سنتيمترات ، وقوف السيارات في الاتجاه المعاكس. في المركز الثاني هو هاتشباك ، الذي لا يزال لديه خطوة قصيرة على الباب الخامس. حسنًا ، في سيارة السيدان كما هو الحال دائمًا: العودة إلى الوراء ، ترى قطعًا من الزجاج ، والتي يجب أن يكون هناك تغذية طويلة في مكان ما.
 
 
   
المؤشرات على شاشة الراديو غير واضحة بما فيه الكفاية

يتم ضبط ارتفاع وسادة وزاوية الجزء الخلفي من مقعد السائق تقريبًا على نحو تقريبًا لللمس مع الرافعات مع الرافعات

تحت وحدة التحكم في المناخ المحلي ، يوجد صندوق مريح مع فضلات ناعمة
 
 
تسخين المقاعد (زر على يمين محدد النقل التلقائي) في التكوين R1 موجود فقط في هاتشباك

في تكوين R2 ، يتم استبدال النسيج الموجود على المقاعد بواسطة Velor ، وتكييف الهواء ، ويتم الانتهاء من وحدة التحكم المركزية تحت الألومنيوم
 
 
على اليسار على طوربيد يجلس الجيوب للتلفوجات و Coiner

في تكوين مرايا RO و Windows يتم ضبطها في متناول اليد
 
 

أمان
وفقًا لنتائج اختبارات التصادم المستقل لسلسلة EuroNCAP (الضربات الأمامية والجانبية) ، سجلت كورولا 26 نقطة ، مما سمح لها بتلبية فئة 4 نجوم بهامش. والنتيجة تستحق جدا.
 
فيما يتعلق بسلامة الأطفال ، تفتخر Toyota بتصميم قياسي من كراسي Isoofix القياسية.
 
لكن تثبيت كرسي الأطفال مع الظهر إلى الأمام على مقعد الراكب الأيمن أمر غير مقبول ، لأن وسادة الركاب لا تنتهي.
  
نحن نحزم أمتعتك
بالطبع ، فإن الجذع الأكثر فخرًا والمتحول بشكل مريح ، بطبيعة الحال ، عربة محطة. يفتح الباب الخامس الواسع على الأرض ، وهو أريكة خلفية قابلة للطي بشكل منفصل ما هو مطلوب لنقل الممتلكات الإجمالية.
 
في سيارة السيدان ، كان حجم الجذع في الأصل هو 400 لتر. ولكن هنا فقط الجزء الخلفي من الأريكة في أجزاء ، وتشكيل منصة تحميل غير متساوية. والافتتاح بين الجذع والصالون ضيقة. لذلك ، في سيارة السيدان يمكنك نقل طول ضيق فقط من الزلاجات.
 
 
       
عندما يتم طي المقعد في الشمولية (أعلاه) و Hatchback ، تظل الأرضية متساوية ، ويتم تشكيل خطوة في سيارة السيدان (أدناه)

مع أماكن مشغولة بالكامل في المقصورة ، سوف يأخذ Hatchback أمتعة من 290 لتر على الأقل. ولكن إذا كنت مستعدًا للعثور على حل وسط بين عدد الركاب والأمتعة ، فإن Hatchback يوفر نفس الاحتمالات لتحويل الأريكة الخلفية مثل عربة المحطة.
 
 
أبعاد السيارة ، مم
 
أبعاد الصالون ، مم
 
على الطرق
من الجيد أن كورولا لم يتم استخدامها بعد في المدارس. لذلك ، كما هو الحال بعد القيادة على اليمين والسيارة المرجعية تقريبًا ، سيكون من الصعب التكيف مع سائق مبتدئ مع سيارة أخرى مع تصرفه.
 
يمكنك فقط الجلوس في كورولا والذهاب. إذا قال المدرب أنك بحاجة إلى إطلاق القابض بسلاسة ، أثناء إضافة الغاز ، فسوف تنتقل من المكان ، كما هو الحال في النظرية بسلاسة ، دون الرجيج. إذا جاء الأمر لتبديل البرنامج ، فستحصل على رافعة في الحاجة. يُعتقد أن تفاعل الهيئات الحاكمة ببساطة بشكل ملحوظ.
 
أولئك الذين لديهم بعض الخبرة في قيادة سيارة سيحتفلون بشكل أساسي بمحرك سعة 1.6 لتر ومهمة وموثوقة ، دون مفاجآت ، معالجة. مزودًا بمراحل متغيرة من توزيع الغاز (لوحة VVT I على الأجنحة الأمامية) ، يحالف المحرك محظوظًا بثقة بالثورات الخاملة وفي الوقت نفسه يدور بمرح إلى الحد الأقصى. صحيح ، عند السرعات المنخفضة ، في ازدحام مروري بطيئة ، أغصان Corolla قليلاً عندما يتم تفريغ الغاز في أوضاع قريبة من دوران الخمول. ولكن هذا مميز للعديد من السيارات ، وعلى الأرجح يرتبط بالرغبة في تلبية المعايير البيئية في اليورو الرابع. تصبح خشونة صغيرة أخرى للمحرك مزدهرة في منطقة 3،0004000 ثورة ، أي في الهيكل. ومع ذلك ، لا يمكنك أن تسميه مزعجًا.
 
الفرامل تستحق أيضا أعلى الثناء. حساسة للغاية ، فهي تسمح لك بالجرعة بدقة وحساب مسافة الكبح.
 
تم تجهيز السيارات في المواصفات الروسية مع تعليق تم تكييفه تحت طرق سيئة مع زيادة خلوص الطرق. إنه قاسي وينقل المخالفات الصغيرة إلى الجسم بتفاصيل كافية ، وينعكس الحفر الكبيرة بسرعات منخفضة من الهزات الملموسة للغاية. ومع ذلك ، فإن تعليق الملكة ليس صعبًا فحسب ، ولكنه أيضًا كثيف الطاقة. بفضل هذا ، لا تتأرجح السيارة بسرعات على موجات الإسفلت والمرونة ، دون صدمات حادة ، إنها تبتلع الثقوب التي يتساقط فيها تعليق الآلات الأخرى بالفعل مع القوة والرائعة. لذلك ، في هذه الحالة ، يتم تبرير العديد من صلابة التعليق المفرطة.
  
وبدونهم
كورولا هي واحدة من السيارات القليلة ، القادرة حقًا على الذهاب إلى البلاد ليس فقط على الإسفلت. قياس خلوص الطريق في سيارة تم تفريغها ، تمكنا من العثور على النقطة السفلى من 175 ملم من الأرض. عندما يستقر المسطرة مع 130150 مم في كل مرة للمنافسين ، يجب الاعتراف بهذه النتيجة على أنها معلقة.
 
بالإضافة إلى ذلك ، تراكب الجسم القصير نسبيا. لذلك على حصى الحصى المكسور أو في الفناء في الفناء على عجلة الملكة ، ستشعر بالثقة كما في التسعة المحلية.
  
العملية ، الخدمة
شبكة تاجر تويوتا في روسيا ليست واسعة للغاية بعد. حتى الآن ، في موسكو وسانت بطرسبرغ ويكاترينبرغ و UFA و Chelyabinsk ، يوجد 11 تجارًا معتمدين يقدمون جميع أنواع الخدمات والإصلاح.
 
تأتي قطع الغيار للتجار من مستودع موسكو المركزي ، حيث يوجد حوالي 20 ألف عنصر من الأجزاء في وقت واحد. يتلقى تجار موسكو قطع الغيار مرتين في اليوم. الإقليمية الأسبوعية. في غياب الجزء اللازم في المستودع ، سيتم تسليمه من أوروبا في غضون أسبوعين.
 
يبلغ ضمان المصنع على Corolla ثلاث سنوات أو 100000 كم من الجري ، ويُطلب من تلك المخطط لها إجراء بعد 10000 كم. متوسط \u200b\u200bتكلفة معدل تجديد الإصلاح في موسكو هو 50 دولار.
 
تويوتا كورولا 1.6 16V
البيانات الشائعة
 
الجسم
سيدان 5 أبواب
 
كتلة مجهزة ، كغ
1130
 
كتلة كاملة ، كغ
1670
 
السرعة القصوى ، كم/ساعة
190
 
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
10.2
 
 
استهلاك الوقود على الطرق السريعة/المدينة ، ل/100 كم
5.9/9.0
 
 
إمدادات الوقود ، ل
55
 
 
محرك
 
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
 
تصميم
البنزين ، 4 أسطوانات ، بالترتيب ، مع اثنين من أعمدة الكامات العلوية
 
عدد الصمامات لكل أسطوانة
أربعة
 
قطر. اسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، مم
79.0x81.5
 
حجم العمل ، SMZ
1598
 
نسبة الضغط
10.5
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
108/6000
 
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
15.3/4800
 
 
الهيكل
 
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
 
تَوصِيل
ميكانيكية ، 5 سرعات
 
أسعار العتاد أنا ؛ الثاني ؛ ثالثا ؛ رابعا ؛ الخامس؛ Z.KH.
3.55 ؛ 1.9 ؛ 1.31 ؛ 0.97 ؛ 0.82 ؛ 3.25
 
ترس رئيسي
4.31
 
تعليق أمام:
مستقل ، مثل McEferson ، مع مثبتات الاستقرار المضاد للمقاومة
 
خلف
على الرافعات الطولية متصلة بحزمة عرضية مرنة
 
توجيه
Remench مع مكبر للصوت
 
الفرامل
القرص ، في الجبهة يتم التهوية ، القيمة المطلقة
 
الإطارات
195/65 R15
 
أسعار قطع الغيار وذاك ، $
 
TO1 10000 كم 115
TO2 20،000 كم 140
TO3 30،000 كم 115
مرشح الزيت 11
مرشح الهواء 17
فلتر الوقود 39
شمعات الإشعال (1 جهاز كمبيوتر) 4.5
منصات الفرامل الأمامية/الخلفية 96/61
نصيحة التوجيه التوجه 62
التوجيه التوجه 110
دعم الكرة 66
امتصاص الصدمات الأمامي/الخلفية 130/76
الجناح الأمامي 182
الجناح الخلفي 319
غطاء محرك السيارة 214
الباب الأمامي 317
الباب الخلفي 276
مجموعة الوفير الأمامية 244
مجموعة المصد الخلفي 230
Lobic Glass 291
الزجاج الجانبي 114
مجموعة المصباح الأمامي 250
مجموعة المصباح الخلفي 96
 
    
قررنا:
Toyota-Korallah هي سيارة صحيحة للغاية ومتوازنة دون عيوب واضحة. وحتى بعد زيادة أغسطس في الأسعار ، فإنه بالتأكيد يكلف أمواله. لكن اختيارنا من هاتشباك.
 
ألكساندر كونوف ، صورة ألكساندر سادوفنيكوف
 
 

مصدر: مجلة "ليموزين" [10/03]