اختبار القيادة تويوتا كورولا سيدان 2003 - 2004 سيدان

تويوتا كورولا رانكس ، مراجعة سيارة تويوتا أليكس

عام
تمت إضافة نموذج هاتشباك 5 أبواب إلى تشكيلة تويوتا كورولا. ظهرت بعد سيارة السيدان وعربة المحطة ، ولكن منذ البداية من المخطط بيعها في أوروبا ، ويبدو أن التصميم قد ظهر قبل عربة المحطة. من اللوحة الأمامية إلى الباب الخلفي ، تبدو السيارة مثل سيارة السيدان ، ويبدو أن الجذع فقط مقطوع. مع هذا التقليم ، يتبين عادةً شكلًا مختصرًا بشكل سخيف ، ولكن هنا يتم دعم التوازن بمهارة من خلال تجهيز المصابيح الأمامية الخلفية الكبيرة ، إلخ.
ينقسم نموذج هاتشباك هذا إلى تعديلات Corolla Runx و Allex ، اعتمادًا على المتاجر التي سيتم بيعها. عادة ، تختلف هذه السيارات التوأم فقط في الشعارات ، وكل شيء آخر هو نفسه تمامًا. في هذه الحالة ، تحتوي مقابض الأبواب والمجوهرات الخلفية في طراز Runx على لون واحد مع الجسم ، ويستخدم الفضة في نموذج Allex. على الرغم من عدم أهمية الاختلافات ، فإن Allex تبدو قليلاً في أسلوب الرجعية ، وفي كل من السيارتين تظهر فرديتها.
 
الخارج والداخلية
من المعتقد أنه بالنسبة للجزء السفلي من مقعد السائق ، تبلغ القيمة القياسية 55 سم من الأرض ، مما يتيح لك الوصول بسهولة إلى السيارة والخروج منها. يتمتع Corolla Runx و Allex أيضًا بهذا الارتفاع ، ويمكن لأي شخص متوسطة الحجم الجلوس والخروج عن طريق الحركة الطبيعية دون ثني أسفل الظهر. السقف مرتفع أيضًا ، ولا تحتاج إلى خفض رأسك. بالإضافة إلى ذلك ، تم صنع السيارات بعد تلقي أمر حاد: عدم الخضوع للهرات الأوروبية! ، لذلك ، يتم توفير مساحة كافية في المقاعد الخلفية ، وعرض الجذع ، وما إلى ذلك ، بحيث لا يوجد في المعدات أيضًا تأخر وراء السيارات الأوروبية. على وجه الخصوص ، تحتوي المقاعد الخلفية على مساحة كافية حتى تتمكن من وضع ساقيك تحت الصف الأمامي وحتى شخص طويل يمكن أن يجلس.
 
أداء
نوعان من المحركات ، مقسمة بمهارة حسب الطبيعة. من هاتشباك ، من الضروري أن تكون إما نموذجًا سريعًا أو يمكن الوصول إليه بسبب سهولة الاستخدام. هذه المرة يتم التعبير عنها في شكل نماذج بها محركات لـ 1.8 لتر و 1.5 لتر.
طراز 1.8 لتر هو نوع رياضي مع نقل الخطوة النقل التلقائي. عندما تجلس في مكان السائق ، فإن الشعور بالزراعة ودفة عجلة القيادة يتيح لك التنبؤ بالحركة الرياضية. ثم ، في بداية الحركة ، تتناسب الإطارات بإحكام مع الطريق ، كما لو كانت ترسم فيها. الزراعة عند التحرك في الزوايا مستقر أيضًا بسبب انخفاض الموقع أسفل الظهر. يتمتع الجسم بصلابة عالية ولم يلف القليل جدًا ، نظرًا لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، يتم استخدام المثبت الخلفي. من الغريب ، ربما على وجه التحديد بسبب هذا ، يتم استبدال الأصوات التي تخترق داخل الجسم والاهتزاز بأخرى ممتعة.
تم تصميم خيار آخر سعة 1.5 لتر تمامًا لرحلات التسوق. يبدو أن توجيه الطاقة الكهربائية سهلة للغاية (ربما خفيفة للغاية) بحيث لا يسبب التدريج في المرآب أي صعوبات. بالمقارنة مع نموذج الطاقة سعة 1.8 لتر ، لا توجد قوة كافية ، ولكن إذا فكرت في مجال التطبيق العملي ، فسيبدو كافياً. إن التسارع السلس من التبديل التلقائي الذي تم تبديله دون صدمات يخلق إحساسًا بسيارة فئة أعلى.
 
 

مصدر: Carview.co.jp