اختبار القيادة تويوتا كورولا سيدان 2000 - 2002 سيدان
رمح التاسع
تويوتا تدخل السوق الروسية مع الجيل الجديد من كورولا
في تقاليد المشترين لدينا ، للانتباه في المقام الأول إلى سيارات السيدان ، وبالتالي فإن اختيارهم هو الأكبر. ما هو Corolla الجديد وماذا سيكلف المشتري؟ تكلف الماكينة الأساسية ذات المحرك 1.4 لتر ، دون تكييف الهواء ، النوافذ الكهربائية والقفل المركزي ، ولكن مع توجيه كهربائي ، ABS واثنين من الأكياس الهوائية الأمامية (المعدات R0) 12900 دولار. سيكلف خيار محسّن مع تكييف الهواء والنوافذ الأمامية والقفل المركزي 14900 دولار ، ومحرك 1.6 لتر أقوى - 15900 دولار. ستضيف علبة التروس الأوتوماتيكية 1200 دولار أخرى إلى السعر ، وسيقوم أغنى المعدات R2 (مع التحكم في المناخ ، وحزمة كهربائية كاملة ، ونظام صوتي محسّن ، وتزيين داخلي) ، 18800 دولار. حسنًا ، لقد مرت الأوقات التي كانت فيها تويوتا صغيرة ورخيصة.
تقدم Hatchbacks و Station Wagons محركات أكثر قوة في التكوين الغني ، وبالتالي تتراوح أسعارها في حدود 17-19 ألف دولار. 19100) شارك في معارفنا.
حجم المكانة بشكل عام ، النقطة هنا ليست في الحجم. بدلاً من ذلك ، الأمر يتعلق فقط بالقدرة. أربعة من البالغين يتسارعون ، وليس مثقلًا جدًا بالأمتعة ، عبارة عن حمولة مجدية للملكة الجديدة في ستار سيارة السيدان. هاتشباك ليس أقل شأنا في سعة الركاب ، ولكنه غير قادر على تقديم جذع ضخم - يكون المتراكم الخلفي أقصر بمقدار 205 مم. ولكن لديه بطاقة ترامب أخرى - مقعد خلفي قابل للطي. تبدو سيارة السيدان هنا شاحبة: الجزء الخلفي بلا حراك من المقعد الخلفي والحلقات الداخلية أكلت المكان في الجذع لترى غير عادي لرؤيته بالسيارة في القرن الحادي والعشرين. بالمناسبة ، لا تختلف سيدان وهاتشباك فقط حجم الجذع ، ولكن أيضًا المظهر. تحدد المصابيح الأمامية والمصدات والأجنحة الأمامية والأبواب الخلفية الوجه الخاص لكل سيارة ، على الرغم من أن النمط العام للثاني لا يسمح لهم بالشك المملكة المتحدة.
ولكن بالنسبة إلى زخرفة ونوعية الديكور الداخلي ، من الصعب الشكوى. يتم احترام التعديل الذي لا تشوبه شائبة للتفاصيل الداخلية والمواد الجيدة نفسها بالفعل ، وعندما يتم دعمه بتصميم صارم وأنيق للأشياء الصغيرة ، من الصعب مقاومة التقييمات المتحمسة. حان الوقت للانتقال إلى المقاعد - وهو الانضباط الذي لم يصل فيه المهندسون اليابانيون إلى أعلى مستوى بعد. ومع ذلك ، للشكوى الخطيئة - ظهورهم عالية ، على الرغم من أنها ناعمة إلى حد ما ، فإنها تحمل الجسم تماما في الزوايا. صحيح أن أولئك الذين يتجاوز المقاعد التي يتجاوز متوسط \u200b\u200bالحجم يمكن أن يتوبوا إلى الدعم الجانبي للوسادة. لا تختلف مقابض غريبة للتغيرات في ارتفاع الوسادة وإمالة الظهر عن بعضها البعض فحسب ، بل تتطلب أيضًا عادةً - وإلا سيكون من الصعب العثور على الهبوط الأمثل على عجلة القيادة. ميزة وطنية أخرى هي عقدة دواسة ضيقة مع دواسات منخفضة. بالطبع ، سيكون سندريلا سعيدًا ، وسيتعين على مالكي أحذية من 45 أحجام مع جناح التعود عليه - يمكنك ربط الدواسة المجاورة عن غير قصد. ومع ذلك ، فإن الوظيفة ليست كلها. إذا أعبر الجزء الداخلي من سيارة السيدان عن ضبط النفس بدلاً من ذلك ، فإن وحدة التحكم في هاتشباك الغنية مع الكسوة تحت Kevlar مع عرض تركيب المناخ ستظهر بشكل صحيح وسيارة رجال الأعمال. ناهيك عن اللوحة الفاخرة للأداة ذات الإضاءة الفلورية optitron ، حيث عند تشغيل الإشعال ، تومض الأسهم الحمراء للأجهزة على الخلفية السوداء وبعد ذلك فقط الأرقام ووضع علامات على المقاييس.
تقييم كيف تجعل انطباعا بالسيارة في غضون ساعات قليلة؟ من الأفضل اختيار المسار المعتاد الذي سافر بالفعل عبر سيارات أخرى مئات المرات. لذلك ، موسكو ، المركز. لا تهتم الضوضاء الخارجية - يتم رفع الزجاج ، ويتم رفع الأبواب ، أو رعاية المناخ الدقيق على مكيف الهواء (في سيارة السيدان) أو التثبيت المناخي (في هاتشباك). كما يمكن التغلب بسهولة على معبر موهوب مألوف عبر مسارات الترام - التعليق قادر تمامًا على هضم المطبات الأصلية ولا يميل إلى الشكوى بصوت عالٍ. ومع ذلك ، تساهم عجلات مقاس 15 بوصة في مساهمتها ، والتي ليست حساسة للغاية للحفرة ، وإزالة الطرق المثيرة للإعجاب من 155 ملم للسيارات المستوردة. بالطبع ، تكون هذه العناصر في بعض الأحيان مستلقية على طرقنا بحيث لا يمكنك التحرك على جرار ، ولكن في معظم الحالات لا تجبرك تويوتا على اللجوء إلى احتياطات خاصة.
أيهما أفضل: الميكانيكا أو الرشاشات؟ من الصعب العمل كمحكم في مثل هذه النزاعات: حجج الأطراف أقرب إلى العقائد الدينية - لا يمكن العثور على الحقيقة ، وخطوة واحدة هي الحرب المقدسة. ومع ذلك ، فإن ثنائي المحرك ونقله مهم للغاية - سوف نركز عليه عن كثب. تحول محرك 1.6L من ستة عشر صمامًا مع نظام تنظيم مرحلة VVT-I إلى لاعب جيد لخابتين. على عكس التوقعات ، فإنه يسحب جيدًا على القيعان ، لكنه يوضح حقًا مزاج فقط بعد 3500 تخلص/دقيقة. في الوقت نفسه ، حتى بالقرب من الخط الأحمر لمقياس سرعة الدوران ، فهو غير معروف للأذنين. 
بالطبع ، مع علبة التروس الميكانيكية ، تكون ديناميات التسارع أفضل بشكل ملحوظ ، لكن الجهاز ليس خطأً أيضًا. بالكاد يفقد بداية المكان ، يرعى فقط بسرعة 80 كم/ساعة. ولكن في حركة الشوارع الحقيقية ، فإن الجهاز قادر تمامًا على تشغيل الميكانيكا. ومع ذلك ، مع أسلوب قيادة نشط ، ناقل حركة أوتوماتيكي أكثر مما أود ، فإنه يجعل المحرك يخرج من نطاق سرعة مريح: بعد كل شيء ، تحت الغطاء هو 1.6 لتر فقط. لا يتم توفير نظام الزائفة الزائفة المألوفة هنا. ولكن سيتعين عليك التعود على مربع ميكانيكي ، حيث كان مسارًا كبيرًا من ذراع التبديل في الاتجاه الطولي المجاور بشكل غير متوقع للصغار في المستعرض: من السهل ارتكاب خطأ من العادة. 
يتضمن طريق Suburban المألوف العديد من Vilyushka المثيرة للاهتمام وقطعة عادلة من طريق سريع متعدد الأرجل. للأسف ، يجب تأجيل الطموحات الرياضية. إدارة كورولا لا تثير الجهاز العصبي. على الرغم من أن مضخم عجلة القيادة كهربائية ، إلا أن جميع اهتزازات العجلات تبدو عالقة في الزيت. تتيح لك عجلة القيادة الدقيقة ، ولكن ليست سريعة أن تشعر بالثقة في الانحناء وتحمل المسار دون توتر ، ولكن لا أكثر. ومع ذلك ، هل من الضروري لسيارة عائلية أكثر؟ الفرامل؟ لا توجد شكاوى حول الأوضاع القياسية وحدود السرعة المعقولة لهم. علاج عالمي
لا يتكون الشعور بالراحة من المؤشرات الموضوعية فقط مثل مستوى الضوضاء أو التسارع الرأسي. كما أنه تم إنشاؤه من خلال الثقة بأن السيارة لن تجلب مفاجآت غير سارة. وليس فقط من حيث قابلية التحكم. تويوتا كورولا ، بغض النظر عن نوع الجسم ، هي السيارة التي يتم الوثوق بها على الفور مع الوافد الجديد الأخضر على عجلة القيادة وسائق يصنع مئات الآلاف من الكيلومترات. يمكن التوصية بأي شخص يضع الجودة والراحة فوق طموحات السائق ، بغض النظر عن المعرفة والخبرة. صحيح ، مع العين على الجدوى المالية.
يبدو أن تجربة مهندسي تويوتا تسمح لك بتقليل متوسط \u200b\u200bرغبات جميع السائقين في سيارة واحدة. وإذا كان نوع السيارات البسيطة ، من حيث المبدأ ، يرضيك ، فإن مجموعة متنوعة غير كافية من خيارات التكوين يمكن أن تؤثر فقط على حل المشتري المحتمل للملك. ولكن هل من المعقول التحدث عن مئات الخيارات في فئة الأسعار هذه ، عندما تكون المهمة الرئيسية للسيارة هي العمل بدون عاهرة وعاهرة لمدة ثلاث سنوات و 100 ألف كيلومتر 
ضمان المصنع صالح. التيار ، التاسع على التوالي ، يتم تمثيل عائلة تويوتا -كورولا في أوروبا بأربعة خيارات الجسم وخمس محركات: البنزين - 1.4 ؛ 1.6 ؛ 1.8 لتر ، 95 - 192 حصان والديزل مع الشحن التوربيني - 2 لتر ، 90 و 110 حصان. في السوق الروسية ، يكون الخيار أكثر تواضعًا: تم استبعاد لعبة Hatchback T Sport ذات ثلاثة أبواب مع محرك سعة 1.8 لتر يبلغ 141 كيلو فولت/ 192 حصانًا. والسيارات مع محركات الديزل.
ألواح أجهزة سيدان (يسار) وهاتشباك. الفرق الرئيسي هو المباني الخارجية للبوتترون.
تويوتا كورولا
(بيانات المصنعين)
سيدان 1.6 لتر 1.6 لتر
(آلة)
البيانات الشائعة
عدد الأماكن 5 5
كتلة مجهزة ، KG 1115 1255
القداس الكامل ، KG 1655 1670
الأبعاد ، مم:
طول 4385 4180
عرض 1710 1710
ارتفاع 1470 1475
قاعدة ، مم 2600 2600
المسار ، مم
الجبهة/خلف 1480/1460 1480/1460
خلوص الطريق ، مم 155 155
حجم الجذع ، L 437 289
أقصى سرعة ، كم/ساعة 190 175
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مع 10.2 11.8
تحول نصف قطرها ، M 5.1 5.1
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
الطريق السريع/المدينة 5.9/9.0 6.4/10.6
إمدادات الوقود ، L 55 55
الوقود AI-95 AI-95
محرك
الموقع في المقدمة مستعرضة
عدد الأسطوانات/الصمامات 4/16
حجم العمل ، SMZ 1598
قطر. تسيل. X Stroke Piston. ، MM 79.0/81.5
درجة الضغط هي 10.5
السلطة ، KW/L. مع. 81/108
في RPM 6000
التواء ، N.M 150
في RPM 4800
انتقال
نظام دفع بالعجلات الأمامية
علبة التروس الميكانيكية التلقائية
5 سرعات 4-
chatai Chatai
البرامج 3.55 ؛ 1.90 ؛ 1.31 ؛ 4،01 ؛ 2.21 ؛
0,97; 0,82; 1,43; 0,98;
ح. x. - 3.25 ص. x. - 3.27
معدات المنزل 4.31 2.96
ايقاف عن العمل
في المقدمة مستقلة ،
اكتب MCEZerson
خلف الحزمة المستعرضة المرنة
توجيه
roet مع الطاقة الكهربائية
الفرامل
مع مكبر للصوت و ABS
في المقدمة ، دائرية ، تهوية
في الظهر قرص
حجم الإطارات
195/60R15
نص / anatoly fomin
الصورة / جورج سادكوف
مصدر: مجلة "القيادة"
