اختبار القيادة تويوتا كورولا سيدان 2000 - 2002 سيدان

2 ألف للنضارة

تمكنا من التعود على عيون تويوتا كورولا 1997 ، والآن تم استبدالها بنموذج جديد. التغييرات الخارجية غير مهمة ، لكن الجهاز خضع لتحديث كبير.
تم فقد نموذج تويوتا كورولا السابق إلى حد ما على خلفية أعضاء آخرين في نادي الجولف. لم يكن لديها صورة شاملة وإنهاء. جميع المزايا هي كمامة أصلية ، وجودة بناء ممتازة وسعر بأسعار معقولة نسبيًا (يمكن شراء الآلات الأخيرة ذات حجم محرك مماثل من التجار مقابل 11900 دولار). خلاف ذلك ، الفلاح الأوسط الياباني العادي ليوم العمل.
2000 Corolla على استعداد لتحدي مثل هذه العبارات التي تم طرحها إليك. ولن تخدم الحجة المؤيدة للحداثة على الإطلاق مظهرها المعدل قليلاً - تم العثور على تغييرات أكثر أهمية بكثير تحت غطاء السيارة.
في البداية ، لم نعتقد حتى أن محرك سعة 1.4 لتر يستحق السيارة المقدمة للاختبار. يبدو أن ديناميات التسارع ، وعزم دوران جيد على القيعان ومصدر الطاقة ، قد شهد أن كورولا الجديدة مجهزة بمحرك ، لا يقل حجمه عن 1.6 لتر.
من الواضح أنه سيكون من الخطأ أن ننسب جميع المزايا في إنشاء مثل هذا الانطباع الإيجابي بشكل حصري للمحرك. تم الشعور بعمل مختص للغاية لمجموعة من نقل المحرك. في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أن استخدام وحدة الطاقة في وحدة توقيت المراحل المتغيرة لتوزيع الغاز (VVT -I) يضمن مرونة أكبر للمحرك (بسبب الخصائص الأكثر اللطيفة لعزم الدوران) و زيادة الطاقة بمقدار 9 حصان ، ومع ذلك ، زادت في الوقت نفسه ، وفي نفس الوقت زيادة ، في نفس الوقت ، على الرغم من أنها غير ذات أهمية (+66 سم 3) ، حجم العمل. ومع ذلك ، لم يكن ذلك بدون خسارة: أصبح من الصعب إبطاء المحرك.
لكن علبة التروس تعمل بوضوح. كما تحسنت خصائص التعليق وقابلية التحكم. أصبحت السيارة ، كما يقولون ، تم جمعها أكثر.
الاستمتاع بالركوب اللطيف ، لفتنا الانتباه إلى الابتكارات التي ظهرت في سيارة السيارة. توجت وحدة التحكم المركزية الآن بشاشة متعددة الوظائف (والتي يمكن أن تكون بمثابة شاشة ملاحة) ، مؤطرة بواسطة مفاتيح التحكم لجهاز كمبيوتر مسار وراديو. بالمناسبة ، هاجر الراديو إلى قاع اللحية.
يتمتع المقاعد الجديدة بدعم جانبي أكثر تطوراً ، وقد تمت زيادة المقعد ، وهناك عدد كاف من التعديلات لتوفير هبوط مريح حتى مع سائق طويل وجاره (على الرغم من أن الركاب الخلفيين سيكونون مقيدين إلى حد ما في الحركات ). كما كان من قبل ، في سيارة سيدان ذات جذع واسع إلى حد ما ، يطوي الجزء الخلفي من المقعد الخلفي في أجزاء.
يتم تقدير مزايا Toyota Corolla 2000 ليس فقط من قبلنا ، ولكن أيضًا من قبل التجار الرسميين ، ويقدرون تقديرًا كبيرًا - عند 13900 دولار ، دون أخذ ضريبة المبيعات في الاعتبار. من الممكن أن يبدو براغماتيين أخضر إضافيين إضافيين رسومًا إضافية مفرطة لحيازة آلة النضارة الأولى وسيجعلونهم يبحثون عن شيء أكثر بأسعار معقولة.
الخصائص الفنية تويوتا كورولا سيدان 1.4 VVT-I
الكتلة تحت الحمر ، كيلوغرام - 1020 o الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، مم - 4295/1690/1385 س أقصى سرعة ، كم/ساعة - 185 س - وقت تسريع إلى 100 كم/ساعة ، S - 11.8 O استهلاك الوقود (مختلط ) ، L/100 كم - 6.8 O المحرك: حجم العمل ، CM3 - 1398 ؛ السلطة ، L.S. في min -1 - 97/6000 ؛ التواء ، NM في MIN -1 -130/4800 ؛ نظام الطاقة هو حقن متعدد النقاط من الإرسال - ميكانيكية ، 5 -speed ohpor من العجلات - الفرامل o المستقلة - القرص. o التوجيه - رف ، مع الطاقة الكهرومائية.
النص: سيرجي تشوكوف

مصدر: مجلة 5 عجلة [10/2000]