اختبار القيادة تويوتا كورولا سيدان 2000 - 2002 سيدان

كورولفا

تم تصور هذا المقال على أنه اختبار مصغر سرد موجز حول تعديل السيارة التي اختبرناها ذات مرة. لقد التقينا بالفعل مع Toyota Corolla الجديد ، كانت سيارة سيدان مع محرك 1.6 لتر وصندوق تلقائي. الآن جاء دور هاتشباك. لذلك ، كنا ننتظر البحث وتحديد الاختلافات بين نفس الجهاز تقريبًا: مقارنة بين الأجسام والمحركات والاستنتاجات المقابلة ، والتي يجب أن تكون محددة بشكل جميل ودقيق مع الطلاء الفنلندي على الورق المطلي.

  

ولكن في الدقيقة الأولى من التواصل مع Toyota Corolla 1.8 T-Sport ، أمرت خطتنا بالعيش لفترة طويلة. قصة التعديل؟ لن يعمل. هذه سيارة مختلفة تماما! المزيد من الأبواب ، والمزيد من القوة ، وأكثر أناقة لا علاقة لها بالملكات للجميع. يتجمع شعار T-sport مصبغة المبرد في الماكينة مثل تاج على شيلا من شخص متوج. هذه هي ملكة كل كورول ، الإصدار الأعلى من فئة الجولف اليابانية الأكثر مبيعًا!
 
حسنًا ، لا يمكن التعرف على السيارة. لا تختلف هاتشباك نفسها عن سيارة السيدان ذات المصابيح الأمامية الضيقة وحصة مختلفة بشكل أساسي ، كما أن هذه الاختلافات تتفاقم أيضًا بمجموعة من مجموعة الجسم الهوائية الاختيارية: نمت المصد الأمامي وأصبحت أقرب قليلاً إلى الأرض ، والباب الخامس مزينة بانحراف قوي. يكمل المظهر العدواني لـ SuperCrolls خطب السمة المستمرة لعجلات 16 بوصة لتكوين T-Sport.
 
إذا قمت بالتجريد من المجوهرات ، فلن يكون هناك شك على رؤوس الركاب.
وبالفعل ، اجتمعت توقعاتنا. مثل ستة أشهر ، في صالون كورولا ، اكتشفنا انتصار بيئة العمل ، مضروبة في الجودة الرائعة للتجميع ومواد تنجيد باهظة الثمن. يؤكد الجزء الداخلي من T Sport على حصريته. تجسد المعدات الأكثر ثراءً بشكل طبيعي لنظام التحكم في المناخ على وحدة التحكم المركزية ووضع الكراسي في الجلد الرمادي. من كائنات المحيطات المثقبة ، وإنهاء الزائفة الزائفة ورافعة الكروم لنقطة التفتيش.
 
لكن الجمال الأكثر أهمية جاء من عالم لكزس ويتم توجيهه شخصيًا إلى الإنسان على عجلة القيادة. عندما يتم تشغيل الاشتعال على لوحة معلومات Optitron ، تضيء السهام مع Scarlet Fire ، وبعد نصف ثانية ، تضيء المقاييس نفسها. الجمال لا يوصف! لاحظ أن الامتيازات الحمراء على وجه الحصر في ملكة الرياضة ، وعلى التعديلات المدنية ، تشرق لوحة الأوبترونيك مع ضوء هادئ أبيض القمر.
 
خلال الرحلة ، تم توضيح ميزة واحدة مثيرة للاهتمام ، متصلة فقط مع نظام Optitron: عندما يتم تشغيل الأبعاد ، يقرر النظام أن Twilight جاء ، وتوهج الأجهزة أقل سطوعًا. علاوة على ذلك ، في ضوء الشمس ، يختفيون لقراءة المعلومات ، يصبح من المستحيل تقريبًا. حتى تقوم بتشغيل الإضاءة الخارجية بيد قوية ، تتحول المقاييس إلى اللون الأحمر مرة أخرى.
 
كراسي جلدية هاردي بدعم جانبي جيد ، عجلة قيادة صغيرة ثلاثية ، رافعة قصيرة مصنوعة من صندوق ميكانيكي. وهذه الأجهزة النارية تبدأ ، ولكن! ولكن قبل الانفصال ، يجب أن يكون لديك محادثة تعليمية جادة مع نفسك. لاجل ماذا؟

  

القاضي لنفسك: تم تجهيز سيارة بحجم Vaz Ten بمحرك ، حيث يطور حجم العمل الذي يبلغ 1.8 لتر 192 لترًا. مع. يتم تحقيق هذه المؤشرات إلى حد كبير بفضل نظام VVTL-I (توقيت الصمام المتغير ورفع ذكي) ، والذي يتيح لك تغيير الوقت والارتفاع لرفع الصمام. وسيط المحرك في نقل عزم الدوران على العجلات هو علبة تروس يدوي ستة طعم في شكلها النقي. وغني عن القول أن آلة مع مثل هذه الخصائص تتطلب جدا على السائق؟
 
لكن السيارة لا تخلق صعوبات غير ضرورية للسائق. جميع الميكانيكا تعمل بشكل مثالي: تحولات العتاد الواضحة ، دواسة القابض القصيرة. وكذلك محرك. ولا حتى محرك ، ولكن معجزة كثيرة من التكنولوجيا. يدير القاع الفارغ تمامًا لأول مرة عملية اللمس من مكان إلى اللعبة المتوقفة ، وليس متوقفة. من الآلاف إلى اثنين من المحرك بطيئة وطفولية ، تسارع السيارة حتى الآن. ثم هناك سيارة بيك آب واثقة ، وخيبة أمل مكثفة لتبديدها: تبين أن كورولا كان في المقدمة ، حيث تم اللحاق بالمسنين الخمسة من سيارة BMW وسرعان سباق الشارع الهائل على النافذة الخلفية. لدينا أغنية محرك صماء في مقصورتنا والرحلة السريعة لسهام مقياس سرعة الدوران بعد علامات 5000 ، 5500 ، 6000 ... الحد؟ يبدو أنه لا توجد منطقة حمراء ، فهي تبدأ بالفعل مع 8000! التغلب على غريزة من توفير المحرك مألوفًا لكل مالك سيارة ، أحتفظ بدواسة الوقود في الأرض. رداً على ذلك ، Corolla Beasts ، الخمسة في مفاجأة بالفعل في مرايانا مع جميع العيون الأربعة ، والرجال في لعبة الجولف يلفون المحرك بلا جدوى. هزم ضبط الشباب والمصانع ضبط غارازني ، الذي أعطى المخضرم الألماني حياة ثانية.
 
أما بالنسبة لصوت المحرك ، فهو بصوت عالٍ حقًا: صوته يخترق باستمرار الصالون حتى في الخمول. ومع ذلك ، فإن هذا الصوت ليس من تولد من المحفزات التي تعمل بالضوضاء ، فهي من تلك الآريات العاطفية بجنون التي تتيح لك أن تشعر وكأنها مسارات السباق والوقوف الصاخبة المنتظمة في العالم. السيارة الرياضية ضرورية وكذلك التعامل مع التقييم.

  

لا تواجه نفس التجارب القوية في المنعطفات ، لكن لن يكون من الممكن أن ننطق كلمة واحدة سيئة للتعامل مع السيارة. في هذا الصدد ، تعد Corolla T-Sport هاتشباك أوروبية محترمة مع التعليم الأكاديمي والأخلاق التي لا تشوبها شائبة. التوجيه مفيد تمامًا ، يتم التحقق من ردود الجهاز. الشيء الوحيد الذي ، ربما ، لا يصل إلى الملف بأكمله عندما يكون القيادة هو سرعات التفاعلات التي تظل سلسة عن عمد. التعليق المكثف على الطاقة في عجلة من أمره من فضلك: إنه يخفي ببراعة جميع الأجزاء على طرقنا ، ويتعامل مع أي مخالفات أكثر تطوراً. لا شيء سوى الصدمات الناعمة ، لن يشعر الركاب أبدًا.
 
كما هو موضح في المواصفات ، تم تجهيز Corolla T-Sport بانتظام بنظام تثبيت ديناميكي VSC (التحكم في استقرار السيارة). إنه يعمل باحتراف للغاية ببطء وبشكل غير محسوس ، لكنه فعال. في البداية ، يعطي حتى الانطباع بأنه بطيء للغاية وغير محسوس. إذا كانت الأنظمة الأخرى المماثلة بالكاد تسمح للجهاز بالتلميح إلى إمكانية الهدم أو التزلج ، كما هو الحال ، في ظل البرد ، فإن آليات الفرامل توجهها على المسار الحقيقي ، فإن VSC أقل استبدادية بكثير. بدوره زلق ، تصريف الغاز ، تصريف الضوء للمحور الخلفي ... تزداد زاوية الانجراف ، تزداد ، ويبدو بالفعل أن السيارة على وشك الوقوف جانبيًا وهنا توجه يد شخص ما في كل مكان بلطف على طول المسار الذي تم تعيينه بواسطة عجلة القيادة . انها عملت! مخيف؟ مخيف ... ولكن ليس خطيرًا على بوكاتوشكي على التل الأمريكي. بالمناسبة ، فإن نظام TRC المضاد لـ TUG مفصول هو بنفس الطريقة.
 
ما هو Corolla T-Sport؟ أضاف اليابانيون ، في إدمانهم على التوابل ، شيئًا ما إلى آلة عادية ، والتي يبدو أنها تتكون من منتجات قياسية ، ولكن إعطاء الطبق طعمًا غير عادي تمامًا. كان توابل T-Sport أقوى من الأطباق نفسها في نفس الأجهزة ، والمكونات هي نفسها ، ولكن الأحاسيس فريدة تمامًا. أتمنى لك وجبة شهية!


تم توفير السيارة من قبل مركز تويوتا Avtovo أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة من قبل LLC Ned-Center.
 
النص: Kirill Brevdo ، Leonid Klyuyev
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 

 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 62/2002]