تويوتا كامري اختبار القيادة منذ 2011 سيدان

تويوتا كامري اختبار القيادة: مرادف للحفظ

تويوتا كامري البيسريز المطلق في قطاعها. في روسيا، جذب الجيل الماضي من النموذج المسؤولين وعاملين سائقي السيارات العاديين. هل يمكن كامري أن يأخذ هذا التتابع بشكل كاف؟

مهام Toyotovtsy ل Camry الجديدة واضحة للغاية: يجب أن تصبح السيارة صلبة ومرموقة، ولكن في نفس الوقت لا تضغط على الأوساخ في المبيعات. بعد كل شيء، كان الجيل الماضي زعيما مطلقا ليس فقط في روسيا، ولكن أيضا عدد لا يحصى من الأوقات التي أصبحت أفضل بائع في الولايات المتحدة. علاوة على ذلك، فقد تبين أن حبنا لصالح سيدان Toyotovsky كل شيء تقريبا، من سائقي السيارات العاديين للمسؤولين الذين كانوا يحبون بشكل خاص إصدارا مع البنزين 277 القوي V6.

بقيت قاعدة عجلة تويوتا كامري الجديدة هي نفسها. لقد تغير تصميم الجدة بقوة ويمكن الحكم على التشابه مع النموذج السابق إلا في ملف التعريف.
فقد مظهر كامري الجديد خطوطه السلسة السابقة، لكنه أصبح أكثر صرامة ومرمشة. هذا بلا شك يجب أن يقدر العديد من الوكالات الحكومية المختلفة عند تحديث أسطولها. تم رسم تصميم السيارة الجديدة بقرض واضح على طراز لكزس، شكل المصابيح الأمامية الأمامية، ومحفيات مصبغة مطلي بالكروم وحتى الانحناءات من غطاء محرك السيارة تعطي العلاقة على الفور مع ES350 المشترك. لا يزال التشابه الشخصي مع السلف (لم يتغير قاعدة العجلات)، وتم رسم الخلاصة من الصفر. تحولت أضواء alyaped ومصد البضائع مع لمس اللمسات وشجاعة من نظام العادم أن تكون مثيرة للجدل.

إذا كانت تويوتا كامري الجديدة مشابهة لكم Lexus ES القابلة لإعادة الشحن، فإن الجزء الخلفي من الجزء الخلفي. اتضح أنه مثير للجدل.
في الديكور الداخلي، يتم استخدام المواد اللينة في الغالب، يتم تقلص الكراسي الموجودة في المعدات باهظة الثمن بجلد مثقب، وللأأكيد على التأكيد على انتماء تويوتا كامري إلى فئة الأعمال، مباشرة على بلاستيك اللوح الأمامي ظهرت خطوط التباين. الأصل! من المؤسف أن إدراج الزخرفية على شكل زائف بظل مائة بالمائة من البلاستيك. التغييرات الرئيسية هي عجلة القيادة الجديدة مع مفاتيح مفيدة والوحدة المركزي للتفوق مع كتل التحكم في المناخ ونظام الوسائط المتعددة.

التصميم الداخلي دون المسرات، ولكن زادت جودة المواد. في كل مكان تقريبا في المقصورة تستخدم البلاستيك الناعم. الانطباع يفسد إدراج خشبي اصطناعي بصراحة.
كراسي أمامية واسعة، كما كان من قبل، يفتقر إلى الدعم الجانبي، ولكن تم تحسين ملف التعريف، والمقاعد نفسها موجودة الآن أدناه، والتي ستسعد معارضي زراعة الحافلة. لا توجد شكاوى إلى لوحة الأدوات. التغيير الملموس الوحيد في ظهور مقياس السهم لمتوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود، والفائدة منها الحد الأدنى.

لوحة القيادة لم تتغير كثيرا. على اليسار ظهر مؤشر استهلاك الوقود التناظرية. وانتقلت بيانات درجة حرارة المحرك إلى شاشة صغيرة داخل مقياس سرعة الدوران. التحكم في المناخ في المنطقة المزدوجة متاح في الإصدار الأساسي. ظهرت عصا التحكم المريحة لإدارة الصوت والوظائف الأخرى على عجلة القيادة. حل تصميم مثير للاهتمام: على اللوحة الأمامية، ذهب الخط مباشرة على البلاستيك، كما لو أن تقليد الانتهاء من الجلد. على عكس إدراج رخيصة على شكل أسود، اتضح جيدا.
حيث نمت كامري، لذلك في الأماكن الخلفية. في الطول، ارتفعت المساحة الموجودة في المعرض بنحو 5 سم، وفي المعدات الغنية، لا يقدم الركاب فقط وحدة تركيب المناخ الفردي والقدرة على التحكم في نظام الصوت، ولكن أيضا التحكم الكهربائي في إمالة الظهر وبعد تم إحضار التضحية بالراحة من خلال إمكانية تحويل الأريكة الخلفية وانخفاض 30 لترا (ما يصل إلى 506 لتر) حجم الجذع. ولكن تحت أرضية مقصورة الشحن، لا يزال بإمكانك العثور على احتياطي كامل الحجم ومجموعة واسعة من الأدوات بشكل غير عادي.

أصبحت الأماكن وراء الظهر أكثر فسيحة. في المعدات الغنية للمسافرين الخلفيين، يتم توفير وحدة تحكم منفصلة للمناخ، لوحة التحكم في نظام الصوت والتحكم الكهربائي بزاوية الظهر.
على الرغم من حقيقة أنه في قائمة الخيارات، هناك كل ما تحتاجه من كهربائي كامل ونهاية نظام صوتي جيد مع الصوتيات JBL ونظام الملاحة، أو تفاهات مهمة مثل الإضاءة الخلفية لوحدة التحكم في المرآة أو وضع ثلاثة وامض بدوره إشارات، تويوتا كامري لا يزال غير كذلك.
عند استبدال آخر محرك أربعة أسطوانات بحجم 2.4 لتر بسعة 167 حصان جاءت وحدة 2.5 لتر 181 القوية مع نظام VVT-I المزدوج. بالنسبة لنا، هذا المحرك هو حداثة، ولكن في المحيط يعرفونها منذ عام 2009. مع المحرك الجديد، أصبحت كامري حية بشكل ملحوظ وأكثر اقتصادا، وقد تحسنت ردود الغاز، كما ظهرت إمدادات من النغمات. لا تبدأ سيدان فقط العبادة فحسب، بل تلتقط الثقة بسرعة على المسار. ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 6 سرعات، والذي قام أخيرا في نزوح الميكانيكا، بسلاسة، إلى انتقالات مخفضة مع تأخير ملحوظ بالكاد. ولكن عندما تحتاج إلى إلقاء عدة خطوات في وقت واحد، يتم استبدال النعومة بالبلاط، والسرعة مدروسة.

ظل الإصدار مع 277 - قوي V6 دون تغيير. مع هذا المحرك تويوتا كامري لا يزال قويا وأكد. يرافق مجموعة السرعة من قبل باريتون ممتع، والتحديات في الكفاح العالي السرعة على نقرات كامري V6 المسار مثل البذور. خوارزمية حقيقية من مربع العمل هنا مطابق لإصدار أضعف بسلاسة وسريعة، مع دبوس وفكر.

لتويوتا كامري، يتم تقديم اثنين من محركات البنزين. علبة التروس الآن فقط أوتوماتيكي ست سرعات. جاء محرك 2،5 لتر ليحل محل محرك 2.5 لتر بسعة 181 حصان. على الرغم من الاختلاف الأهمية في حجم المحرك الجديد، يكون السفر إلى حد كبير وأكثر اقتصادا. أعلى V6 بسعة 277 حصان ظل دون تغيير ولا يزال يوضح حنين ممتاز بأي سرعات.
عنصر تويوتا كامري الطريق المستقيم. نعومة الحركة على الطريق السريع ممتازة. على طريق تويوتا السريع، مثل اليخوت العزيز، يحمل ركابه بكرامة، تأثرت رمليا على موجات الأسفلت وفشاشات الطرق جيدا ومخالفات صغيرة. ومع ذلك، بشكل عام، أصبحت كامري الجديدة أكثر كثافة قليلا. بوضوح المعلقات بوضوح خصائص الينابيع وصدمات الامتصاص الصدمات في اتجاه تشديد: من هنا موقف أكثر مسبقا للسيارة مع المخالفات المتوسطة والشفاه أكثر، على الرغم من أن كثافة الطاقة في التعليق بقي على مستوى عال وبعد
من المستحيل عدم ملاحظة وعزل الضوضاء المحسن بوضوح. الآن حتى في سرعة عالية في المقصورة، يمكنك أن تقول الهمس: لا ضجيج الديناميكي الهوائي، لا محركات المحرك في المنعطفات الوسطى. وعدم وجود مواد امتصاص الضوضاء فقط في الأقواس، عندما جاء الحصى الطائفية عليها إلى المقصورة.

انخفض حجم الجذع إلى 506 لتر. في ارتفاع زاوية الجزء الخلفي من الكراسي الخلفية، لا يتم وضع الأريكة. يمكن نقل التدابير الطويلة فقط من خلال هاتشيك صغير في مكان مسند
وعلى الرغم من حقيقة أنه في هيكل القيادة، ويستخدم توجيه الطاقة الكهربائية الجديد الذي جاء ليحل محل الهيدروليكية، وBrancle من كامري، كما كان من قبل، لا تشرق بالمعلومات. ردود الفعل على عجلة القيادة وحساسية لا يزال صغيرا. ونتيجة لذلك، في أي قليلا، وبدوره مطولة لابد من ملتوية وضبط مسار. في معظم priese، لفات تويوتا، ولكن سلوك ثابت. السرعة الزائدة مع لاحقة العائمة مسار الخارجي، مثل إعادة ترتيب عالية السرعة، وتطفأ على الفور من قبل نظام الاستقرار.
في روسيا، تويوتا كامري مع محرك 2.5 ليتر وآلة أوتوماتيكية متاح في ستة درجات بسعر 1051000 إلى 1338000 روبل. لعرض قوي لV6، وتقدم مستوى واحد فقط من المعدات بسعر 1463000 روبل. إذا كنت في النسخة الأساسية من الراحة في قائمة المعدات هناك سبائك العجلات، عجلة قيادة متعددة الوظائف مع تقليم جلدية، مقاعد بتدفئة، مراقبة المناخ 2-منطقة، فضلا عن المطر وأجهزة الاستشعار الخفيفة. النسخة العلوي من هيبة العروض الفاخرة التكيف المصابيح الأمامية زينون، مناخ ثلاث منطقة، وهي تنظيم كهربائيا مقاعد الأمامية والجزء الخلفي من أريكة الخلفية، ونظام متقدم الصوت والملاحة وغرفة الرؤية الخلفية، ونظام الدخول الذي لا يقهر.

وأبقت تويوتا كامري مزاياه في شكل مستوى ممتاز من الراحة ونعومة جيدة وتحسد عليها كثافة الطاقة تعليق. مطالبات الرئيسية، كما كان من قبل، وتوجه إلى العمل على رد الفعل الصغار والفقراء informativeness على عجلة القيادة.
وبالتالي فإن Camri جديد تكرار النجاح الذي حققه سلفه؟ اذا حكمنا من خلال خطط المبيعات، يمكن. والمسألة ليست أن سيارة بناءة بقيت على حالها. ولاء عالية من العملاء في الأسواق الرئيسية لأسواق كامري من روسيا والولايات المتحدة يسمح لك بتغيير فقط قذيفة، وترك الفرصة للتمتع السيارة التي اكتسبت بالفعل الاعتراف. وهذا يعني أنه في هذه الحالة، والولاء والمحافظة مترادفان.
ولكن في هذه المحافظة التقنية وإخفاء السبب الرئيسي في نجاح السوق كامري في الأسواق خاملة مثل الصينية والروسية وأمريكا الشمالية.
 

مصدر: Carclub.ru.