Toyota Camry Test Drive منذ عام 2009 سيدان
دورة الطبقة. تويوتا كامري
لعدة عقود ، سافر Volga بهدوء على طول طرق روسيا. ولكن مرة واحدة ، نشأت السيارات من أوروبا والولايات المتحدة واليابان في طريقها. لم تغضب السيارات الأجنبية من سلام Nizhny Novgorod Barge حتى دخلت Toyota Camry سوق درجة الأعمال في عام 2002. أصبح ظهور Toyota Camry في بلدنا قاتلاً بالنسبة لفولغا: بمجرد أن يكون الطلب الأكثر شعبية في السوق المحلية للنماذج الكبيرة ، لم يعد من الناحية العملية في الطلب. ما لا يمكن قوله عن كامري: منذ أن أصبحت المرأة اليابانية نجاحًا روسيًا ، خرج جيلها الجديد. ومؤخراً ، بدأ إنتاج هذا الجهاز في روسيا ، فيما يتعلق بأسعار البيع انخفضت إلى حد ما. حسنًا ، أليس هذا هو العرض الأكثر إغراء في قطاع السيارات في درجة الأعمال؟
الانطباعات العامة
تذكرت أن كامري السابق كان غير مرتاح إلى حد ما: نعم ، صلبة ، لكن مظهرها يفتقر بوضوح إلى الانسجام. إصدار الجيل الأخير أكثر أناقة وتناسقًا. المشكلة الوحيدة هي مظهر غير مخصص بشكل حاسم: هذا هو شريط أعمال متواضع للغاية ، على الرغم من أنه بطريقته الساحرة.
الجزء الداخلي من السيارة عبارة عن عينة من العقلانية والذوق الجيد: لا توجد سمات فيه ، ولكن هناك لاكونيك ، وبيئة العمل ، والتجميع عالي الجودة ، ومواد التشطيب الصلبة ، وكذلك المعدات اللائقة. في الارتفاع ، عزل الضوضاء والراحة للصالون الفسيح ، مع كراسي مريحة للغاية: ما هي ظهور المقاعد الخلفية القابلة للتعديل!
لم تسعى هذه الآلة إلى أن تصبح سيارة رياضية في أي جيل ، والسيارات الحالية ليست استثناءً: يتم التحكم فيها بهدوء. لكنه يسارع إلى حد كبير ، ومع أي محرك. وكيف تسير الأمور حتى على طول طريق سريع مكسور ، لا يمكنك أن تنقل بالكلمات: تشعر أنك تسبح على السحابة. هذا ، في الواقع ، هو المتعة الرئيسية لقيادة سيارة معينة: في راحة ركوب ممتازة.
صفات
نوع سيدان الجسم
عدد الأبواب 4
مجموع الأماكن 5
طول 4815 مم
عرض 1820 مم
ارتفاع 1480 مم
قاعدة العجلات 2775 مم
خلوص الطريق 160 مم
نوع التعليق:
أمامي
الظهر
مستقل ، مع رفوف مثل ماكفيرسون
رابط مستقل ومتعدد
نوع القيادة الأمامية
الفرامل:
أمامي
مؤخرة
قرص التهوية
قرص
حجم خزان الغاز 70 لتر
اختيار الجسم
لا يوجد بديل: يتم تقديم سيارة سيدان واحدة ، كما هو الحال في جميع الأجيال السابقة من كامري المباعة في أوروبا (كانت العالم متاحة فقط لليابانيين ، وحجرة تسمى سولارا للأميركيين) ، بقيمة 853 ألف روبل.
مصادر الحركة
كان المحرك الأساسي لكامري هو المحرك العلوي من أصغر طراز Avensis: 2.4 لتر 2AZ-FE بسعة 167 حصان. يمكن أن تعمل في زوج مع كل من الميكانيكا (مثل هذا الماكينة تكلف 853 ألف روبل) ، ومع أوتوماتون 5 النطاق (من 891 ألف روبل). لاحظ أن ناقل الحركة اليدوي متاح فقط في التكوين الأساسي للراحة. ديناميات التسارع لكلا الجهازين هي نفسها تقريبًا: من الصفر إلى مئات أكثر من 9 ثوانٍ ، في حين أن السرعة القصوى هي 205210 كم/ساعة. يستهلك الإصدار الذي يحتوي على صندوق ميكانيكي 1-2 لتر أقل من البنزين من كامري مماثل مع ناقل حركة أوتوماتيكي (استهلاك الوقود هو 13.6 لتر في المدينة و 7.8 لتر على الطريق السريع).
بين المحركات العلوية والأساسية ، ركض الهاوية ، أو بالأحرى 108 لتر. ص. ، 1.1 لتر من حجم العمل واثنين من الاسطوانات. يتسارع النموذج مع هذا المحرك بشكل سريع للغاية: مسافة ربع ميل تمر (وفقًا للشركة المصنعة) أكثر من 15 درجة مئوية على مستوى سوبارو إمبريزا WRX! ويظل استهلاك الوقود (مرة أخرى من كلمات الشركة المصنعة) هو نفسه تقريبًا كآلة ذات وحدة طاقة سعة 2.4 لتر ونقل تلقائي: المدينة لديها أكبر قليلاً (14.1 لتر) ، وحتى أقل على الطريق السريع ( 7.4 لتر). تكلفة هذه السيارة ما لا يقل عن 1،273،000 روبل.
المستويات الأساسية للمعدات
تحتوي قائمة التكوينات على الخط السفلي على راحة (من 853 ألف روبل). ويشمل المرايا الكهربائية والتدفئة ، وغسالة المصابيح الأمامية ، وعجلة القيادة قابلة للتعديل في الطول والمغادرة ، والتحكم في المناخ في منطقة ، وأجهزة استشعار المطر والضوء ، وتسخين المقاعد الأمامية ، بالإضافة إلى بطارية من السلامة السلبية والنشطة. ليس ردئ!
الموقف التالي من إليجانيس بقيمة 970 ألف روبل. بالإضافة إلى المعدات المذكورة أعلاه ، يمكنك الاعتماد على تنجيد الجلد ، والمحرك الكهربائي للمقاعد الأمامية والتحكم في التطواف. يوجد أيضًا Elegenes Plus (1 016 000 روبل) مع Xenon ، مصحح المصباح ، بالإضافة إلى نظام تثبيت.
يقع Prestige أعلاه (1 105،000 روبل). الفرق الرئيسي من Eleganes هو وجود نظام الملاحة وغرفة الرؤية الخلفية. لا يتوفر محرك V6 مع حجم عمل يبلغ 3.5 لتر فقط في تنفيذ الرفاهية. الفرق بين هذا والتجمعات السابقة ، بالإضافة إلى المحرك والسعر (1،273،000 روبل) ، هو نفس التعديلات على الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية ، والتي تم ذكرها أعلاه.
إضافات؟
كما هو الحال في جميع تويوتا ، وفر اليابانيون للعملاء الفرصة لتخصيص كامري. يمكنك العمل مع المظهر: تثبيت المفسد ، قوالب الكروم ، بالإضافة إلى عجلات بعجلات مع صورة تريدها (يتم بيعها ، بطبيعة الحال ، براغي الفحص).
يتم توفير الملحقات أيضًا لتزيين صالون ، مثل الإضاءة الخلفية الأزرق والدواسة والبطانة العتبة ، ناقل حركة أوتوماتيكي خشبي ... هناك خيار لزيادة الوظيفة عن طريق تثبيت مسبق Webasto ، مجموعة من iPod/iPhone أو سماعة رأس لاسلكية بلوتوث يدوي ، مدمجة في السيارة نفسها.
منافسة
نيسان تينا
المنافس الرئيسي لكامري ، والذي يساوي في كل شيء خصمه مع لوحة تويوتا: حتى المحركات متشابهة في الخصائص. إن التعديل الأعلى في تينا ليس أدنى من كامري 3.5 في الديناميات ، ولكنه يخضع للضريبة أقل بكثير من ضريبة النقل ، لأن قدرة جواز السفر هي 245 حصان.
فولكس واجن باسات
بديل يستحق سيارة السيدان اليابانية الكبيرة: يتم الجمع بين نعومة ممتازة مع إمكانية إمكانية واثقة ، ويرضي الصالون مع الجودة العالية والمعدات الغنية. خط المحركات أوسع من كامري (ومع ذلك ، فإن الألماني ليس لديه مثل هذا الإصدار العلوي القوي) ، بالإضافة إلى ذلك ، بالإضافة إلى سيارة السيدان ، تم اقتراح عربة المحطة أيضًا.
ميتسوبيشي جالانت
على عكس Camry ، يتم تكوين Mitsubishi الكبير بطريقة رياضية: إمكانية التحكم أكثر حدة. صالونه أكثر تافهة. من حيث الاحتراق ، كما هو الحال في حجم الصالون ، يكون جالانت أدنى من تويوتا. بالإضافة إلى ذلك ، ليس لديه محرك علوي قوي.
