Toyota Camry Test Drive منذ عام 2009 سيدان

الحلم أرخص

في الربيع ، بدأت مبيعات تويوتا كامري الروسية. واحدة من الأولى مع السيارة الأجنبية المحلية ، وفي أغلى التكوين ، اجتمع Maxim Sachkov. الصورة من قبل المؤلف وتويوتا.
انظر إلى هاتين السيارتين ، تحول الرئيس تويوتا موتور روس تومواكي نيسيتاني إلى الرئيس المجمع تويوتا. تم إطلاق سراح واحد في اليابان ، والآخر في روسيا. حاول العثور على الاختلافات.
إذا نظرت عن كثب ، فلا يزال هناك فرق. كامري الأجنبي في إطارات يوكوغام ، يرتدي ميشيلن ، ملحومة في الضواحي. يتم تثبيت كوب مصنع بورسكي على السيارات الروسية ، ويتم إنتاج المقاعد من قبل شركة تابعة لشركة تويوتا ، الموجودة في المصنع. المكونات المتبقية أجنبية. سيؤثر التوطين بالضرورة على المكونات والأنظمة الأخرى ، فقط لم يكن معروفًا بعد أي واحد. بالمناسبة ، هناك فرق واحد أكثر أهمية: كامري المستوردة تحت زورق القطر التكنولوجي الخلفي.
تحديد أصل السيارة ، والجلوس في الداخل ، هو أكثر صعوبة. تتشابه المقاعد مع التوائم ، والزجاج يختلف فقط مع وضع علامة ، وليس لعبة الكريكيت واحدة لا تغني مع تعليق ناعم. إذا وجدت خطأ ، فإن السيارة على الإطارات المحلية أكثر هدوءًا.
في عرض الكامري الروسي ، طرحت تويوتا جميع التعديلات تقريبًا. إذا كان الأمر كذلك ، فأختار نموذجًا للتجميع الروسي بمحرك سعة 3.5 لتر ، على عكس 2.4 لتر ، لم يكن في اختباراتنا (Zr ، 2007 ، رقم 10 ؛ 2006 ، رقم 10). تشبه السيارة نسخة أقل قوة ، على سبيل المثال ، تعليق مريح ، معالجة مفهومة ، فرامل كافية. أنتقل إلى وحدة الطاقة.
الخيول حرية ، لكن مطيعًا هو محرك 277 حصانًا. إنه مناسب جدًا للطابع الناعم لسيارة سيدان تمثيلية. كانت الزيادة في الطاقة مفيدة: تلقى الجلوس على العجلة المزيد من الفرص للمناورة ، والراكب في الكرسي الخلفي هو راحة إضافية. على عكس إصدار أقل قوة ، في المربع ، تكون خطوة واحدة أكثر ، بالإضافة إلى ذلك ، الوضع اليدوي. صحيح ، إنه يستحق التشغيل بضع مرات قسراً للتأكد من أنه لا لزوم له الرافعة ، فقد احتسب ثلاثة ، وعندها فقط تم تشغيل الإرسال. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السيارة تبطئ السيارة مترددة تمامًا.
Kamri و V6 لديهما طابع ليس فقط ، ولكن أيضا صالون. Lux Equipment هي الوحيدة للسيارات التي تحتوي على مثل هذا المحرك. بالإضافة إلى وسائل الراحة الكامنة في الإصدارات ، هناك أشياء حصرية مثل الإدراج الخشبي على عجلة القيادة ومحدد الصندوق ، والصف الثاني مع التعديلات والستائر على النافذة الخلفية.
شعار إعلانات تويوتا ، كما تعلمون: تحكم في الحلم! بالمناسبة ، مع دخول سوق السيارات الروسية ، أصبح جميع كامري أكثر سهولة من 790 ألف روبل. الآن الفرصة ليس فقط للحلم ، ولكن بدأت أيضًا في السيطرة على المتوسط \u200b\u200bبنسبة 9 ٪. _x0008_
يبدو أن الشركة صحيحة ، قائلة: لا يهم السيارة التي تشتريها ، الروسية أو اليابانية. الشيء الرئيسي هو أن هذا هو كامري.
هم من سانت بطرسبرغ
تم وضع أول حجر لمصنع تويوتا في مايو 2005 ، وفي ديسمبر من العام الماضي ، تم افتتاح كبير. تشمل عملية الإنتاج اللحام والتلوين للأجسام ، وكذلك تجميع السيارات. 600 شخص يعملون ، تم تدريب العديد منهم في اليابان وبريطانيا العظمى وتركيا. يسترشد المؤسسة الروسية بنفس المبادئ كما في المصانع الأخرى للشركة. في كل مرحلة من مراحل التصنيع تقريبًا ، تمر السيارة بالتحكم الصلب. يخططون هذا العام لبيع حوالي 30 ألف كامري ، ثلث الإنتاج الروسي ، المتبقية المستوردة. الأسعار موحدة ، بغض النظر عن موقع التجميع.
مكسيم ساشكوف
 
 
 

مصدر: مجلة "القيادة"