Toyota Camry Test Drive منذ عام 2009 سيدان
كامري لدينا
كما تعلمون ، أيها القارئ ، كنت أؤمن مرة أخرى في صناعة السيارات الروسية ومستقبله المشرق. خاصة بعد واحدة من أكثر السيارات التكنولوجية في العالم بدأت في تجميع تويوتا كامري في بلدنا. كنت في مصانع شركة يابانية في اليابان وفي تركيا وروسيا فقط على نطاق واسع. لكن حتى وقت قريب ، أعترف ، على أي حال ، في مكان ما في أعماق الوعي ، تكمن في الشك ، هل سنكون قادرين على فعل الشيء نفسه مثل اليابانيين؟ لقد تمكنت! أستطيع أن أقول هذا بأمان ، بعد عدة أسابيع من التشغيل اليومي لجمعية سانت بطرسبرغ.
بادئ ذي بدء ، أتذكر أن المؤسسة ، التي تستثمر حوالي 5 مليارات روبل ، نظمت دورة كاملة: لحام الجسم والرسم والتجميع ومراقبة الجودة هنا. وبطبيعة الحال ، في المصنع ، حيث يعمل 600 شخص في نوبة واحدة الآن ، تم تنفيذ مبدأ إنتاج تويوتا المعروف (TMS) ، وهو ما تحدثنا عنه مرارًا وتكرارًا عن أكثر من مرة. ومع ذلك ، يتم أيضًا تقديم تدابير إضافية لضمان الجودة الأسطورية للمنتجات. على وجه الخصوص ، تم إنشاء محطات خاصة للتحكم الوسيط ، يتم تنفيذ قياسات سمك الطلاء. بالتوازي ، تكون عملية التوطين على قدم وساق. حتى الآن ، يتم إنتاج المقاعد والزجاج والإطارات في روسيا.
النسخة الأمريكية حتى أثناء التعارف الأول بالنموذج ، الذي حدث في عام 2006 ، اعتقدت أنه من غير المرجح أن يكون كامري عفا عليها الزمن في بضع سنوات ، عندما يقدم المنافسون جيلًا جديدًا من طلاب المنازل. الآن لا شك في ذلك ، لا تزال السيارة تبدو جديدة وأصلية. ومع ذلك ، لم يكن من دون أي شيء أنهم عملوا على كامري ليس في واحد ، ولكن في العديد من مراكز التصميم التي تهم في أستراليا والولايات المتحدة الأمريكية وفرنسا واليابان. ونتيجة لذلك ، لم تولد سيارتان تختلفان عن بعضهما البعض في وقت واحد. نسختنا الروسية ، تتزامن بالضبط مع American.
عندما تذهب إلى كامري كل يوم ، تلاحظ قسريًا أن السائقين الآخرين يعاملونك باحترام. ربما ، يتم جذبهم أيضًا من خلال الظهور الصلب المعبر وفي الوقت نفسه. ودعهم يقولون أنه في ظهور كامري تشعر بتأثير لكزس ماذا؟ على الرغم من أنه يبدو لي أن هذا ليس كذلك على الإطلاق. الخارجي مميز تماما. ولكن في حالتنا ، فإن جودة الجودة الأخرى وجودة التلوين أكثر أهمية. لذلك ، لم أجد أنا ولا زملائي أي عيوب. حجم الفجوات هو الحد الأدنى والشيء نفسه في جميع أنحاء الجسم. لا توجد أيضًا ادعاءات بجودة تلوين أي من المواقع ، ولا أي رقائق أو بقع. وحتى النظارات الروسية لا تختلف عمليا عن اليابانية. ربما يكون الفرق في ظلال الأقارب أكثر خضرة قليلاً. ومع ذلك ، بتعبير أدق ، سنقوم بتثبيته قريبًا ، في مقابل السيارة الروسية ، نأخذ نسخة يابانية لبضعة أسابيع. ثم نقارن.
اسمحوا لي أن أذكرك أنه مقارنةً بسيارة الجيل السابق ، يتم زيادة قاعدة العجلات الخاصة بـ Camry الجديدة بمقدار 55 مم ، ويتم توسيع مسار العجلات الأمامية والخلفية بمقدار 30 و 40 مم على التوالي. ومن ثم ، فإن صالونًا واسعًا للغاية ، سأقول فيه بإخلاص ، إنه أمر ممتع للغاية.
لدينا نسخة عليا من V6 Mighty على العجين في العجين في الجناح. لذلك ، فإن جميع التعديلات في كلا المقعدين الأماميين هي كهربائية. علاوة على ذلك ، فإن المقاعد نفسها ، على الرغم من أصلها الروسي ، بصريًا وإلى اللمس لا تختلف عن اليابانيين. فهي ناعمة ومريحة ومشرفة بشكل جيد ، على الرغم من أنها تقع عالية جدا من الأرض. ومع ذلك ، فإنك تعتاد بسرعة على ذلك. كما تعلمون ، لا توجد مشاكل مع الهبوط الصحيح على عجلة القيادة ، والتي يتم تسهيلها من قبل ، في جملة أمور ، وعمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع والمغادرة. تحتوي عجلة القيادة المغطاة بالجلد الأصلي على إدراج خشبي ، بالإضافة إلى أقصى ناقل حركة أوتوماتيكي 6 سرعات. بالمناسبة ، على عجلة القيادة لا توجد أزرار فقط للتحكم في نظام الصوت وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، ولكن أيضًا المفاتيح المسؤولة عن درجة حرارة الهواء ونظافة الهواء في المقصورة. إن التثبيت المناخي لا يرضي العمل فقط مع نعومة العمل ، ولكن له مزايا أخرى. على سبيل المثال ، تم تجهيزه مع مؤين الهواء plasmacluter. إنه يخلق البيئة الأيونية الصحيحة ، مما يوفر النسبة الصحيحة للأيونات المشحونة إيجابية وسلبية ، وفي الوقت نفسه يساعد على محاربة الروائح غير السارة والبكتيريا الضارة. على سبيل المثال ، في اختناقات مرور في موسكو ، وخاصة في الوسط ، يعمل Plasmacluster باستمرار تقريبًا ، في محاولة لفعل كل ما يمكن تنظيفه في الهواء. وهذا ، دعنا نقول ، ليست مهمة سهلة ومع ذلك ، سنعود إلى المقصورة ونلاحظ أن البلاستيك المنتفخ المستخدم في الديكور ويبدو جيدًا جدًا. دقة تركيب الأجزاء على مستوى الشركة ، وكذلك جودة البناء بشكل عام. لقد استأجرنا بالفعل أكثر من ثلاثة آلاف كيلومتر ، وفي المقصورة ، لا يزال هناك صمت كامل. بالمناسبة ، عزل الصوت الممتاز هو ميزة مميزة لكامري. في الصالون ، مع النوافذ المغلقة ، يبدو أنه لا يخترق الأصوات الغريبة على الإطلاق. الشيء الوحيد بهذا المعنى هو شكوى لإطارات ميشلان. الشيء هو أن التجمعات الروسية كامري مجهزة بمطاط الطاقة ميشلان المنتج في بلدنا. لذلك ، ليست هذه الإطارات صاخبة للغاية فحسب ، بل تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. إذا كان الإسفلت الجاف ، ما يسمى ، أينما ذهب ، ثم في الطقس الرطب ، يختفي متعة القيادة. لا يمكن للإطارات التعامل مع استنزاف الماء ، والعجلات بين الحين والآخر تسعى للذهاب إلى الانزلاق ، ويأتي نظام التثبيت إلى العمل. باختصار ، يجب أن تفكر الشركة في تغيير إطارات الطاقة ميشلان ، وسأقول بشكل صحيح ، والإطارات سيئة ، والسيارة الصلبة غير مناسبة.
حركة مرنة كما ذكرنا سابقًا ، بالنسبة لمحرك الاختبار إلى المحرر ، حصلنا على نسخة قوية مع بنزين سعة 3.5 لتر V6. انه يطور 277 حصان. السلطة وعزم الدوران في 346 نانومتر. نتيجة لذلك ، نحصل على ديناميات ممتازة. للتسارع إلى 100 كم/ساعة ، يتطلب الجهاز 7.4 ثانية فقط. علاوة على ذلك ، فإن هذه العملية ممتعة وهادئة للغاية (باستثناء ضوضاء الإطارات) التي تسلية. لن يكون لديك وقت لتمييز العين ، حيث يوضح سهم عداد السرعة الأرقام التي تجعلك تتذكر الغرامات الوحشية. علاوة على ذلك ، يتم تبديل عمليات نقل ناقل الحركة التلقائي بسلاسة ليس فقط ، ولكن أيضًا لأسفل. وهذا لا يعني على الإطلاق أن الجهاز مدروس. لا شيء من هذا القبيل! إنه يتفاعل تمامًا مع عمل المسرع ويسمح لك بالثقة في أي موقف وعلى أي طريق سريع. بالإضافة إلى ذلك ، لا يوجد فقط وضع التشغيل الرياضي للناقل الحركة التلقائي ، ولكن أيضًا القدرة على تبديل البرامج يدويًا. يجب أن أعترف أنني استخدمت كل هذا ، ثم حصريًا لأغراض تجريبية. مع الركوب اليومي ، أؤكد ذلك في الصيف ، نادرًا ما تكون هناك فرص إضافية.
في الوقت نفسه ، لا يسعني إلا أن ألاحظ أن تويوتا كامري لا تزال ليست سيارة للسباق. نعم ، إنه جيد في الديناميات ، والفرامل تلهم الثقة. ومع ذلك ، فإن الإعدادات الآمنة محسوسة على المنعطفات. يتم التعبير عن هذا في دوران غير كافٍ ، أو ببساطة ، في حقيقة أن الجسم يبدأ في تحريك المحور الأمامي من المنعطف ، من المفيد أن نتفوق عليه بسرعة. من غير الواقعي ببساطة تحقيق انزلاق ، بالنسبة للغالبية العظمى من السائقين أمر جيد. لكن السلامة والنعومة الممتازة. حتى على أفضل الطرق لدينا في العالم ، تعمل المعلقات بشكل جيد. لم نسمع قط ضربة أو أكثر من ذلك. علاوة على ذلك ، لا تتيح لك شدة الطاقة في الارتفاع فحسب ، بل تتيح لك أيضًا عملية إزالة لائقة قدرها 16 سمًا عدم القلق بشأن الجسم عند القيادة على الطرق المدمجة إلى موسكو أو عند عبور القيود.
في الختام ، سألاحظ نقطة أخرى. على الرغم من القدرة اللائقة لـ Camry V6 ، لا يمكن تسمية السيارة بشكل غير ضروري. يبلغ متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود في دورة المدينة حوالي 14 لترًا لكل 100 كم ، وهو مؤشر ممتاز لمثل هذا الجهاز.
هذه ليست سوى البداية لقد قلنا بالفعل أن بداية كامري في روسيا خفضت التكاليف المرتبطة بواجبات الاستيراد. وبالتالي ، تم تخفيض الأسعار الجديدة الموصى بها لسيارات تويوتا كامري التي تم بيعها في المناطق الداخلية من التجار الرسميين بمعدل 9 ٪. الآن شريط السعر المنخفض هو 790 ألف روبل ، بغض النظر عن مكان إنتاج النموذج. تبلغ تكلفة السيارة التي قمنا باختبارها ، في الحد الأقصى للتكوين ، 1090،000 روبل ، والتي ، على خلفية معظم المنافسين ، تجعل السيارة جذابة للغاية.
بالمناسبة ، سنعود إلى تويوتا كامري أكثر من مرة ، والتي لا تزال في مكتب التحرير. في العدد التالي من تطبيق AI-Fleet ، سنحاول تقييم آفاق النموذج في سوق مبيعات الشركات. بالطبع ، توفير المعلومات في نفس الوقت مهتم بشكل خاص بمديري FLIT.
أندريه أوسيبوف
