Subaru Legacy Test Station Station Wagon 2003 - 2006 محطة محطة
قيم مكافحة
علامة 100 كم/ساعة تطير في مكان ما في منتصف نطاق العمل من البرنامج الثالث. لم يعبر سهم عداد السرعة خط الاستواء الذي يصل إلى 260 كم/ساعة من المقياس. على مقياس سرعة الدوران هناك أربعة مع ألف صغير. ألقي نظرة على وحدة التحكم المركزية. على الشاشة متعددة الوظائف ، أجهزة إضافية: مقياس الفولتميتر ، عداد التدفق ومؤشر احتياطي التسارع. وهل هذه سيارة عائلية؟
تشعر الأضلاع والوركين بالدعم الجانبي الصلبة ، ويتم ضبط الأيدي في ارتفاع عجلة القيادة الثلاثة مومو. تحت أقدام Matovo ، أربعة ألعاب رياضية ورقيقة منصة ومنصة لبقية اللمعان الساق اليسرى. شيء ما يشير إلى أن الساق اليسرى اليوم لن تكون على استعداد للراحة
لف المفتاح. الحواف الحمراء من الأجهزة تظهر من ظلام لوحة القيادة. بعدهم ، تومض الأسهم بشكل مشرق ، مما جعل موكب طقوس على طول الطريق من الحد إلى الحد الأقصى. هنالك. عاد. الآن تحول المقاييس البيضاء الأوبترونيك ، واستكمال صورة لا تشوبها شائبة على عجلة القيادة. أقوم بتشغيل مفتاح التوقف ، وتبدأ ستة أسطوانات من خصم من ثلاثة أضعاف في الصندوق تحت الغطاء.
وهذه سيارة عائلية؟! علامة 100 كم/ساعة تطير في مكان ما في منتصف نطاق العمل من البرنامج الثالث. لم يعبر سهم عداد السرعة خط الاستواء الذي يصل إلى 260 كم/ساعة من المقياس. على مقياس سرعة الدوران هناك أربعة مع ألف صغير. ألقي نظرة على وحدة التحكم المركزية. على الشاشة متعددة الوظائف ، أجهزة إضافية: مقياس الفولتميتر ، عداد التدفق ومؤشر احتياطي التسارع. علاوة على ذلك ، فإن هذا الأخير يقنع: لا يزال هناك الكثير من الجر. توافق الساق اليمنى ويدفع دواسة الأرضية الظاهرة للمعجل. الثورات تقفز إلى المنطقة الحمراء. القابض يعمل في السكتة الدماغية في الثلث الأول من الضغط على الترس الرابع ، وسهم عداد السرعة يقهر بالفعل حدود جديدة.
Subaru Tecnica الدولي الرياضي Box رائع. التبديل العصير ، مقاطع لاكوني. أنت لا تسحب رافعة قصيرة ولا تحركها تلاعب. وتشعر تدريجياً أنه بالفعل يعالج وعيك لماذا هو الثالث حتى الآن؟ تعال ، هناك ثلاثة آخرين في المستقبل! لذلك لا تصبح منذ فترة طويلة من المعجبين بالبدايات المنخفضة. يقف في وضع القطب التالي ، حتماً ترمي نظرة يسارًا ويمينًا من هناك؟ آه ، العشرات مرة أخرى
ومع ذلك ، فإن القيادة الكاملة هي شيء رائع. حتى مثل هذا لا يتجول في الفوارق القابلة للبرمجة كما في هذا الإرث. يشارك عزم الدوران في نصفين بين المحورين ، وهو ما يكفي لإظهار أضواءهم الخلفية الياقوت للجيران السابقين من قبل الجيران السابقين. ثم اللحاق بهذه السيارات ، قم بإضاءة وجهك التعبيري في المرايا مع تقليم قائم على الكروم من صفي المبرد والبصريات عن رأس الساموراي ، وفي وقت لاحق ، دع الخطوط السريعة من الجدران الجانبية تطير عبر سهم أسود.
وهذه سيارة عائلية؟! إرث وأنا متحمس أبعد من ذلك. تتطلب عجلة القيادة ، والضوء في أوضاع وقوف السيارات ، مع زيادة السرعة جهودًا كبيرة عند تحريكها من المسار المباشر. هل أنت متأكد من أننا سوف نذهب في منعطف بهذه السرعة المجنونة؟ لنذهب. وسوف نفعل ذلك بشكل جميل بدون أرجوحة قطرية ولفائف مخيفة. تشبه عجلة القيادة حصانًا أصليًا يظهر الدرجة المناسبة من المثابرة ، فهي فارغة فجأة ، وتقدم لإرادة القوية. في البداية ، يخيف ، ولكن بعد ذلك تعتاد على المعلومات لا تزال كافية. إطارات Bridgestone Potenza 215/45R18 تتشبث بالمسار بثقة ، وتوفير كل العجلات المتماثلة من المفاجآت. حسنًا ، إذا كانت المفاجآت لا تزال تظهر ، فيمكنك ذلك ، فليكن ، نقل الساق اليمنى من الغاز إلى الفرامل ، إيماءة رأسك استجابةً للتباطؤ ومرة \u200b\u200bأخرى الغاز والغاز
وهذه سيارة عائلية
على عجلة هذه السيارة ، تنسى تمامًا أن هناك أماكن للركاب وجذع مثير للإعجاب بالإضافة إلى الظهر. هنالك. والأريكة الخلفية مع مسند ذراع ومخزون لائق من مساحة الساقين ، ويمكن فتح الجذع مع باب مريح للغاية دون خطر في الفك ، حتى لو كنت تقف بالقرب من السيارة. ويقوم الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية بسهولة بطي إما ، أو أربعين في المائة ، أو لمدة ستين ، فقط اضغط على زر ليس من الصعب الوصول إليه.
فقط إذا قررت ركوب عائلة على إرث من ثلاثة أضعاف ، قم بتخزين الحقائب الصحية لهم في المكان الذي في الشباك على ظهور المقاعد الأمامية.
ومع ذلك ، من الواضح أن هذه السيارة ليست قيم الأسرة.
السيارات
سوبارو إرث
الفائز
المنافسة اليابانية
2004 سيارة
السلف
Legacy III (1998)
النموذج المبدئي
WX-01 (2001)
العرض الأول
أكتوبر 2004
الجسم
سيدان ، عربة محطة 5 أبواب
محركات
2.0-3.0 لتر (138-245 حصان)
إنتاج
اليابان
استبدال متوقع
2010/11
يتم توفير السيارة من قبل لورا أوتو ، تاجر سوبار الرسمي.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة بواسطة Rosno.
النص: نيكولاي سفيستون
الصورة: أوستانين روماني
مصدر: مجلة عجلة [رقم 85/2004]
