اختبار محرك سوبارو Legacy العالمي منذ عام 2009
في سوبارو لا تطلق النار!
تقريبا قصة المباحث التي حدثت ليوم النموذج البارد 2013
نحن نتحدث عموما، في أي ولاية نعيش؟ لماذا تتذكر موسكو ومحيطها أكثر فأكثر بواسطة حامية مغلقة مع الكثير من الحراس في شكل مختلف؟ ما تصرفت هذه الأشياء السرية لمنع شخص لديه كاميرا؟ بالتأكيد هنا في مبنى المكتب هذا وضع سلاح المستقبل؟ وفي تلك القصر، مع حقل كرة القدم المصغرة الخاصة بك ورياض الأطفال اليابانية الجميلة، قضاء العصف الذهني للفقريات الشر؟ ما هو مخيف في منطقة سوبارو الجديدة، التي ظهرت للتو في السوق الروسية (كما قال في جميع الأسواق الأخرى)؟ بالتأكيد أنا أنظر وكيل 007؟ كل ما كان، وهذا اليوم انتهى في السعي الحقيقي ... forewarned هو foreeermed
في كل شيء هو اللوم، وأعتقد أن رؤساء المحرر لدينا. لقد اتصل بي إلى مكتبه وطلب استخراج السيارة أكثر إثارة للاهتمام على الغلاف. لذلك، كان من الضروري العثور على ثلاث أو أربع أماكن جميلة على الأقل، في كل منها اضطررت لقضاء الحد الأدنى من الوقت. والأيام لا تزال أقصر، لذلك تحتاج إلى الانتقال إلى نقاط التصوير بسرعة. ومع ذلك، لم يكن هناك مشكلة. بالنسبة لي كانت هناك سيارة حديثة قوية مع ستة لتر ستة تحت غطاء محرك السيارة، وتطوير 245 حصان. وفقا للتقاليد الجيدة القديمة في هذه الشركة المصنعة اليابانية هذه، نوع الملاكم من نوع المحرك، وهذا ليس تحت غطاء محرك السيارة، كما هو مخصص من الكثيرين، والأكاذيب. يتحرك مكدساتها أفقيا وجبوك بعضها البعض. إذا نظرت إلى محرك مماثل في سياق، يبدو الأمر حقا أن هذه ليست آليات حديدية، ولكن ثلاثة أزواج من قفازات الملاكمة التي تطبق باستمرار الضربات على الدورات العدادية. إيجابيات من هذا التخطيط هناك سيارة تحصل على مركز ثقل أقل بكثير، على التوالي، وتم إدارتها أكثر موثوقية. بالإضافة إلى ذلك، فإن عودة هذه وحدة الطاقة أعلى قليلا. 
تيج تيج Outback مجموعة طراز سوبارو، وفي الواقع، هي عربة محطبة العربة المحددة قليلا، والتي تتميز بها مجموعة الجسم البلاستيكية من الجزء السفلي من الجسم وزيادة التجويف الطرق. وفقا لقوانين الفيزياء، إذا كنت تقارن إمكانية إدارة هذا الزوج، فإن الإرث تبين، لأن مركز ثقله أقرب إلى الطريق. ومع ذلك، يختلف المناطق النائية الجديدة عن الأقارب ليس فقط من الخارج، ولكن أيضا بالشروط الفنية. كانت جميع التعديلات تهدف فقط إلى الضغط على مركز الكتلة أقرب ما يمكن إلى الأرض. يتم تعويض امتصاص الصدمات والنيابة الأخرى التي تزيد من التخليص في هذا الماكينة أكثر دقة، دعنا نقول، يدعم المحرك، بحيث تمكنت توزيع الوزن على طول المحور العمودي لليابانيين من المغادرة تقريبا على المستوى القديم. 
النبيطة الثانية هو أن السيارة مجهزة بنظام العلامة التجارية AWD كاملة التمثيل. ميزة لها هي أنه بسبب المحرك الموجود بالضبط في منتصف المحور الطولي للسيارة، فإنه يحتوي على تناظر جانبي. وهذا هو، لحظات من القصور الذاتي للأعمدة المناسبة لكل عجلة مساوية. وفقا لذلك، يظهر السائق الفرصة أكثر إسقاطا وتحكم بدقة في العبء. لدى البريطانيون مثل هذا المثل المدعوم - هو FOREETRMED، وهذا هو، الذي يحذر، إنه مسلح. حسنا، يبدو أن Outback حذر من أي وضع طريق. حسنا، في ظروف صعبة للغاية ستساعد نظام تثبيت ABS و ABS. الماكرة - وليس نائب
... مغادرة صالون خدمة U +، لقد قمت بالفعل على استعداد عقليا لما عليك اختراقه الكثير من أمن Cordon. حسنا، لا يمكننا تصويرنا في أي مكان، باستثناء شقتك الخاصة أو العطاء. في أول واحد، لا يمكن أن يكون على السيارة، والثاني لا يمكن أن يكون مجرد خلفية للفيلم حول استرداد ما بعد الحرب للبلاد، ولكن ليس غلاف صحيفيا. حسنا، سنكتشف ذلك على الفور، والآن سأعجل في المدينة، في واحدة من قرى البلاد.
على الطريق السريع، وأظهرت المناطق النائية جديدة نفسه أيضا. يعمل أوتوماتيكي من خمس سرعات بسلاسة ولا سحب السيارة على الإطلاق، وهذا مجرد بدا رئيس الراكد. ولكن هذا هو في وضع محرك الأقراص القياسية. وهناك أيضا مجموعة والرياضية داخل منطقة الجزاء، جنبا إلى جنب مع وظيفة اختيار ناقل الحركة اليدوي. ومع ذلك، هذا لا يعني أنها تعمل فقط في زوج. إذا لم يكن هناك رغبة في إدارة عملية تغيير السرعات، واحتياجات محدد لمجرد تترجم إلى الأخدود الجانب بطانة على النفق ولا تلمس بعد الآن. محرك ردا على هذا العمل كما لو يستيقظ ويبدأ في التنفس في جميع الثديين ثلاثة لتر من العام. تصل إلى 6500 دورة في الدقيقة والغزل، ونقل سباق بديل بسرعة والخيول. في نفس الوقت، وهو صمت مدهش يسود داخل المقصورة - يسمع سوى الباريتون محرك ممتعة. لا صافرة الرياح بسرعة 150 كم / ساعة، ولا الإطارات. هذا الأخير يثير الدهشة خاصة. حتى توقفت ونظرت إلى ما كان يشق السيارة. كل شيء واضح، تينر الياباني يوكوهاما مع التكنولوجيا AWS، وتهدف إلى محاربة الضوضاء. إطارات إلغاء! أنها ليست سيئة في devias، من المتوقع أن تتصرف عندما recursing والكبح. في وقت لاحق على منصة الأسفلت، وحاولت أن سبب اصطناعية انزلاق - كان يستحق الكثير من العمل. الآلات والإطارات في هذه الحالة هي فيما بينها بانسجام تام. دعونا نعود إلى الجهاز. إذا كنت بحاجة إلى تسريع بحدة إلى استكمال، على سبيل المثال، تجاوز، ثم هي رافعة ACAP اللازمة لرعشة عدة مرات - سوف مربع القفز الى خطوتين إلى أسفل، وسوف دوران تقلع في المنطقة الذي أقصى عزم الدوران تصدر.
... أتذكر ماضيه العسكري بلدي، ونحن نستخدم الحيل، وصفت بالتفصيل في مواثيق القتال، وأنا هنا داخل القرية البلاد. لذلك، سوف امام الكاميرا 15 دقيقة يلاحظ في أيديهم، ولدي. إطارات عشرة ليست سيئة. وهنا هي الضيوف! التي أسئلة غبية وأنت من أين ولماذا، والذي سمح؟ بصراحة، كنت أرغب في الإجابة بوقاحة، ولكن تم حفظ جميع معظم المناظر الطبيعية المثيرة للاهتمام بالفعل داخل الغرفة، لذلك أطلب فقط في سوبارو عدم تبادل لاطلاق النار، وبينما هم مع يئن تحت وطأتها مع صرير، ما قلت - وأنا أغادر. رمي آخر هو الطرف الآخر من المدينة، إلى الفندق الصغير حديثا في الطراز الريفي. أمامه هناك مواقف كبيرة، لذلك سيكون من أين تضع السيارة. أنا مرة أخرى ترجم محدد Automaton في الوضع الرياضي وانقر على الغاز. بالمناسبة، كيف يشعر السائق في المقصورة؟ خضع الجزء الداخلي للسيارة تغييرات كبيرة وبدأت في أن تبدو أكثر حداثة. عزيزي لوحات البلاستيك، تقليم تحت شجرة مظلمة، تنجيد مقعد الجلود. تحولت وحدة التحكم المركزية قليلا نحو السائق، وتتألق بكل ما تبقى من الركاب أن أعمالهم هي مراجعة المناطق المحيطة والاسترخاء. والاستمتاع بالواقع المحيط، لا تتداخل السيارات المارة، حيث إن الهبوط داخل المناطق النائية مرتفعة للغاية. عملت بيئة العمل في مكان عمل السائق بشكل جيد، لكن لدي مشاعر مثيرة للجدل لنقطتين. الأول هو الزر كتم الصوت على عجلة القيادة، وخلط حجم الراديو عالي الجودة إلى حد ما. أنا معتاد على أن الضغط الثاني يستعيد المستوى الأصلي، وهنا ليس كذلك، ثم عليك إعادة الضغط على المفتاح إضافة وحدة التخزين. والحفاظ على الأمر فقط لا يعمل - لا يستجيب النظام لاتخاذ إجراءات مماثلة.
النقطة الثانية - بدا لي وسادة قصيرة لمقعد السائق. ملف تعريفها الشخصي هو جيد بما فيه الكفاية، والرئيس على هذا النحو يحتوي على المنظمين بالكهرباء، ولكن الشخص الذي سيكون مسؤولا عن الانتقال إلى الوراء نسبة إلى وسادة، إلى خيبة أمل بلدي، لا. نصيحتي هي، دع المدير يخبر عن Outback داخل السيارة، ولديك وقتا طويلا ليشعر براحة الهبوط. خلاف ذلك - كل ذلك على أعلى مستوى. ... الاقتراب من الفندق. التفاؤل يلهم الطقس - انخفاض أعمال الشمس كما المجاني Sofita، تم الانتهاء بالفعل ما يقرب من المبنى ويبدو وكأنه مشهد من حقل الروسي النقي كل نفس، أن المراكز التجارية الجديدة الطراز التي غمرت وسط موسكو هي أجنبي و الموت. وكان مرة أخرى أنا فقط نصف ساعة للعب مع الضوء والزوايا، ثم ظهرت شركات البناء في موقف للسيارات مع الأمن. أول من دون المجمعات بدأت في التجول المناطق النائية، وذهب هذا الأخير مباشرة لي. والأسئلة مرة أخرى مألوفة. مرهق! ناهيك عن الكلمات، مجرد الجلوس وراء عجلة القيادة والإجازة. ولكن ليس في مكان آخر، لا. وبالإضافة إلى ذلك، وهو مبنى سري يمكن أن تكون مدفوعة من الجانب المعاكس من قبل التمهيدي. أنا جزئيا سيارة على الطرق الوعرة، لذلك لا يهتم نوعية الطلاء. سوبارو تراجع بسهولة على الميدان، لا تشديد البرك على طول سيلين. هنا، انخفض وضع السلس للإنسان دافع في الوقت ذاته. لم أستطع الجر الاستغناء تماما.
الآن - عن السعي. سقطت السيارة في الاختبار حرفيا من محطة الحافلات، جديدة ورائعة. وأنا، بصراحة، أنا لا أعرف ما تريد الرجال مع رؤساء البريطاني على وجهات نظر مرسيدس، ولكن الحقيقة أن ذهبوا لي بالتأكيد. وفي الوقت نفسه، لم يكن الميليشيات وغيرها من الأمن خجولة بشكل واضح. الوضع لا يمكن تصوره عمليا في الحياة العادية - I، مثل التجسس، وكنت قد بحثت في جميع أنحاء المدينة عدة مرات، وتوقفت دون أي منطق، تغيرت بشكل كبير في الطريق. رؤية وراء كل نفس الأقمار الصناعية، وبصراحة، وبدأ القلق. وظلت إلى الأمل الوحيد للسرعة. أنها أنقذت لي وأنقذني. وأيضا - مراقبة موثوقة وواضحة من OUTBACK. تبين أنه يمكن أن تمر بسرعة مخيفة، في حين أن (زيادة الجدارة من الصعب بمقدار النصف صلابة من خلية الجسم) موثوق بها على الاطلاق، وليس بأمان. في خط مستقيم في 8.5 ق بطلب على بعد 100 كلم / ساعة. فقط حيث اتضح أن أن يتساءل - على مؤامرة من الحلقة الثالثة - تم كسر سوبارو بسهولة من مطارديه. وبقيت فقط لأحد المنعطفات لتحويل الحق، فقط على الطريق المؤدي إلى بيع السيارات. حل لم يعد الشعور مصير، وأعطي السيارة. هنا هو هذا المخبر مع نهاية سعيدة.
وبوصفها بعد الولادة، وأنا أقول إن السيارة التي زارت اختبار كانت في تكوين الحد الأقصى، مع أربعة أكياس هوائية، وكانت تكلفتها 49 $ 830. الضمان - 3 سنوات أو 100،000 كم من التشغيل. المنافسين الأساسي - أودي ذلك Allroad، فولفو اختراق الضاحية. موجز المواصفات سوبارو ليجاسي المناطق النائية
حجم المحرك، المكعب. انظر: 3000.
عدد من الصمامات على اسطوانة: 4
السلطة، ل. مع. ل RPM: 245/6600
الأعلى. عزم الدوران، نانومتر / في حوالي. دقيقة: 297/4200.
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، ص.: 8.5
السرعة القصوى، كم / ساعة: 224
استهلاك الوقود الأوسط L. / 100 كم: 9.8
حجم خزان الوقود، ل.: 64
الأبعاد، مم.: 4730x1770x1545
