Subaru Legacy Test Drive 2006 - 2007 سيدان

جميع العجلات الأربع

من غير المحتمل أن ترتبط أي سيارة تسلسلية أخرى بشكل لا لبس فيه بالرياضة. نقول سوبارو نعني التجمع ، وبالتالي ، على العكس.
 
وما هو سلالة محرك المعارضة ، وبطبيعة الحال ، كل هذا ليس أسعارًا رخيصة للإصدارات التسلسلية من 25 ألف دولار ، في أسعار النماذج الحصرية (انظر Zr ، 2006 ، رقم 5) من الأفضل ألا ننظر. ولكن هنا مفارقة: في السوق الثانوية ، يمكن شراء السيارات اللائقة تقريبًا نصف السعر. ما هو سبب كره السخاء؟
الرياضة بالإضافة إلى الموضة
يبدو أن الأمر برمته في صورة العلامة التجارية. يُعتقد أن سوبارو قد تم الحصول عليها من قبل أشخاص ناجحين (أو غير قابلون للسنوات) الذين يقودون نمط حياة نشط ويكونون على دراية بالتكنولوجيا. هو الذي يرفض المالكين إلى التغيير المتكرر للنماذج. والآن ، خلال فترة تحديث التشكيلة ، تدفع Novye نقصًا ، عليك الانتظار لمدة شهرين إلى ثلاثة أشهر. لكنهم يعطون القديم بشكل غير مكلف: بعد كل شيء ، من أجل سوبارو الناجحة والشابة ، فإن النضارة الثانية ليست سوبارو. لا يعتقد مشترو Tradironins ذلك ، بسرور شراء 2530 سيارة خلفية شهريًا.
يتكون الجزء الأكبر من سيارات 20012005 مع مسافة مسافة 2030 ألف كم من السيارات. حوالي 15 ٪ من المالكين السابقين هي كيانات قانونية. هذه المركبات ، كقاعدة عامة ، تتدحرج بشكل جيد ، ولكنها تباع بأسعار مخفضة. شيء آخر هو الألعاب المفضلة للسيدات ، والألعاب ذات الصلاحيات الجيدة. بالمناسبة ، تعد حصة هذه الآلات في السوق الثانوية مهمة جدًا إلى 50 ٪ من الأدوات ، و 30 ٪ من إلى الأبد و 10 ٪ من المناطق النائية في الحياة الماضية تخص النساء. وأنت تقول الجنس الأضعف!
على عكس الأسواق التلقائية ، لا توجد سيارات تقريبًا من أمريكا في Trad-JN. والسبب في ذلك هو الاختلافات البناءة المهمة (بما في ذلك تلك المرتبطة بالمعايير البيئية الأخرى) ، فإنها تخلق مشاكل قابلة للتحذير تجاه التجار الروس الذين يعانون من تشخيص وترتيب قطع الغيار.
وجها لوجه
هذه المرة حصلنا على اثنين من Subaru Legacy سيدان 2002 من الإنتاج مع عدد الكيلومترات 19200 كم. الخيارات الرئيسية للنقل التلقائي ، الحزمة الكهربائية ، ABS والتحكم في المناخ. يبلغ السعر الأولي حوالي 36 ألف دولار ، وهو 17500 دولار الحالي. من السهل اكتشاف سوبارو بدون شهادة تسجيل في الوجه ، حتى لو تمكن مديرو المراهقين من تمزيق النجم البيضاوي. على مر السنين ، لم يتلاشى المظهر فقط قليلاً من ملجأ العجلة اليمنى الخلفية. ربما ، انسكب الوقود أثناء التزود بالوقود بمرور الوقت يذوب البلاستيك قليلاً. والأسوأ من ذلك ، أن باب السائق إلى سوبارو قد تراجعت! يقولون إن هذا الضعف في الحلقات يتجلى في آلات جديدة تقريبًا ولا يتقدم في المستقبل. الراحة ضعيفة ، لأن Legasi لا يزال ليس ثمانية إما عن طريق الصورة أو السعر. على الرغم من الأصل الياباني للسيارة ، كان هاتش لودج على الجانب الأيمن للتزود بالوقود من العلبة من جانب الطريق ، دون المخاطرة بالذهاب إلى الطريق. لكن نهاية السلامة من الفلين بدت طويلة: معلقة ، فإنها تقع تحت قوس العجلات تمامًا ، وتمت امتصاص الغبار والأوساخ التي تراكمت هناك.
تبدو النظارات الخارجة بدون إطارات أصلية ، على الرغم من أنها لا تتمتع بمزايا واضحة. ومع ذلك ، فإن شخصًا مثل: الرياضيون ، على سبيل المثال ، سعداء جدًا بالخروج من سيارة مقلوبة. ولكن من المريح الجلوس وفي وضع طبيعي ، ومن الممكن الحصول على القيادة دون صعوبة. جميع عناصر التحكم متوفرة بسهولة ، وتصاحب التبديل بتثبيت واضح. إنه ينتهك Idyll فقط راديو مع وحدة تحكم مفتاح فضفاضة. ومع ذلك ، يبدو أيضا أنه يبدو أيضا. عيب صغير آخر: لا يمكن العثور على مفاتيح التسخين المزدوج للوميز للمقاعد إلا لللمس. بالإضافة إلى ذلك ، فهي غير محمية من التضمين العشوائي ، والنساء ، يمكنك الحرق قليلاً. علاوة على ذلك ، لا توجد أماكن لطفاية الحريق ومجموعة الأولى في المقصورة.
السيارة ، المصممة وفقًا للوصفات الرياضية ، خرجت قليلاً من الزهد. لذلك ، لا يتم إيقاف وسادة الركاب ، وهذا هو السبب في أنه لا يمكن تركيب كرسي الأطفال إلا على الأريكة الخلفية. ظهره ، بالمناسبة ، ليس كليًا ، ولا في أجزاء ، يتم وضع فتحة صغيرة خلف مسند الذراع القابل للطي. يبدو أنه على الرغم من وجود أربعة أماكن ممتلئة تمامًا في السيارة ، إلا أنها مخصصة لطيارين و Navigator. يؤكد التخمين والجذع المقطوع ، والتي في منتصف الطول مع استراحة ترتفع إلى قسم المقصورة. كان السبب مفهومًا خلاف ذلك لعدم الضغط على الجزء الخلفي من التعليق الخلفي باستخدام علبة التروس. تم وضع الغيار تحت الأرضية الخاطئة في الجدار الخلفي. إنه لمن دواعي سروري أن يمتد الفتحة فقط إلى هذا الكسر بالذات في هذه الحالة تحتاج إلى تفريغ نصف الجذع فقط. وبشكل عام ، يمكنك الوصول إلى المقبس دون صخب غير ضروري ، وهو ثابت في مكان الإلهام الأيسر للتذبذب ، المسمار الجري الخاص به. خطافات الأمتعة على تنجيد تحية للمستهلكين المدنيين في السيارة.
الفضاء الاجتماعي هو إرث الميكانيكا المهنية. جميع أغلفة خزانات الغاز وتحقيقات المحرك وناقل الحركة الأوتوماتيكي هي الأماكن الوحيدة التي يُسمح للمالك بتسلق اللون. توجد أعناق مريحة للغاية لا يمكن أن تكون ممكنة فقط عن قصد. لكننا لا ننصحنا بتولي صيانة وإصلاح المحرك المعاكس التقليدي لسوبارو. بطبيعة الحال ، يمكن للمواصفات في استبدال الشموع محاكاة كاردان مع حشرجة الموت ، فقط الهدف في هذه الحالة من غير المرجح أن يبرر الجهود التي تنفقها.
تم تكييف المحرك بشكل جيد لركوب خارج الطرق. على سبيل المثال ، يتم إعطاء مولد ومضخة التوجيه الهيدروليكي للتوجيه من قبل حزام العيادة عند عبور حواجز المياه ، لن تنزلق مثل هذا القيادة ، ولن يكون لعجلة القيادة ، على التوالي ، قليلاً. نعم ، ويقع كمية الهواء عالية ، في الحافة العلوية من الغطاء ، التي تغطيها من الساحق المباشر مع موجة. على الرغم من أنني أحمق ، كما تعلمون ، يمكنك أن تغرق في بركة.
هناك عدد قليل من الأمراض التشغيلية ، واحدة من المشاكل المميزة التي تنفجر خزانات التوسع. يحدث هذا في كثير من الأحيان في الظروف الصلبة للمدن الكبيرة (في شكاوى المنتدى فقط من موسكو وسانت بطرسبرغ). يوجد أيضًا ترياق مقابل 400450 دولار في الخدمة ، يمكنك تركيب خزان الألمنيوم. بالنظر إلى العواقب المحتملة للمدخرات (إصلاح المحرك المحموم) والشرعية الكاملة للتغيير (في الوكيل الرسمي) ، لا يبدو السعر متعالًا.
في التعليق الأمامي لـ Legasi ، يمكن أن تكون البطانات ورفوف تثبيت استقرار الصنوبر فقط رابطًا ضعيفًا. في هذه الأماكن الخلفية ، لا يوجد أي مكواة من الناحية العملية إلى الأبد ، والممرضة الصامتة ممرضة 100 ألف كم. امتصاص الصدمات يخدم أيضا نفس. ومع ذلك ، فإن إهمال التحقق وتعديل زوايا تركيب العجلات (بما في ذلك الخلفية!) لا يشعر أن طبيعة قابلية التحكم قد تغيرت ، من الأفضل الاتصال على الفور بأخصائي. يبدو أن التعليق يبتلع أي شيء ، على الأقل قاسي إلى حد ما ، ولكن بإحكام وبدون صوت.
حسنا ، الشراء يستحق. نوصي برامج التشغيل النشطة الذين يقدرون السلالة والأناقة. فقط تذكر أن الجهاز صعب ومكلف في التشغيل لا يكتسب نسخًا مشكوك فيها من يديك. بعد حفظها ، يمكنك دفع إصلاح جاد. لكن الجلوس في سيارة عاملة ، ستفهم بسرعة أن Legasi ليست مجرد وسيلة للنقل.
evgeny borisenkov
   


 

مصدر: مجلة "القيادة"