اختبار القيادة بواسطة Renault Scenic منذ عام 2009 حافلة صغيرة

صديق الإنسان

سيتم إعداد نماذج هيراي ، والتي كان ينظر إليها على أنها الوحي. يعد نموذج Megane Scenic الذي قدمته Renault في سبتمبر 1996 أحدهم. سواء كنا نريد ذلك أم لا ، ولكن غطاء محرك السيارة الطويل كحل تصميم لا مفر منه يذهب تدريجيا إلى الماضي. في الوقت نفسه ، يجب أن تكون السيارة الحديثة جميلة ومريحة بالتأكيد. مثل رينو ميغان المناظر الطبيعية الخلابة. بعد أن احتلت مكانًا على الطريق أكثر من مجرد ميغان العادي ، يوفر هذا الجهاز ركابها أعلى مستوى من التنظيم الراحة والفضاء. في هذا المعنى ، في فصله - المتوسط \u200b\u200bالسفلي - لا يوجد أحد يضع بجواره.
 

إن الطريقة التي تم بها تحقيق ذلك بسيطة للغاية وأنيقة لدرجة أنه من الغريب أن لا أحد يفكر من قبل. الوحي - تم وضع جسم واحد بحجم على منصة Megane. ظل طول وعرض السيارة دون تغيير ، بينما زاد الارتفاع بمقدار 200 مم. لا يتم تصنيف الجسم المناظر الخلابة. من الواضح أن هذا ليس ميني وين. ربما يكون الأنسب هنا هو تعريف عربة محطة ذات قدرة متزايدة ، على الرغم من أنني ببساطة لا أرغب في تطبيق هذا المصطلح الرسمي للإشارة إلى نموذج متعاطف. المشهد يشبهني حيوان مطيع. لطيف وودود.


الجمعيات البيولوجية تؤدي في المقام الأول إلى تصميم سلس للجسم والصالون.
 

في الداخل - الكثير من الفوضى الضخمة. وفقًا للصناديق المخفية تحت مقعد السائق وأرجل الركاب الخلفيين ، يمكنك بسهولة دفع الجبل بأكمله أثناء المشي في الضواحي - كخيار. تحت المقاعد الخلفية ، عبر المقصورة بأكملها ، يوجد ما يقرب من قبو للمعدات الرياضية ، على سبيل المثال. تحت الطوربيد وخلف ظهور المقاعد توجد أعشاش يتم فيها وضع الزجاجات والبنوك مع المشروبات.
 


أكبر مقصورة قفاز - المقصورة الخلفية أو الجذع - تحتوي على العديد من الحقائب. يمكنك الوصول إليه من خلال الباب الخامس العالي بدءًا من المصد ، مما يضمن راحة التحميل. عند الافتتاح ، يرفع هذا الباب رف الأمتعة قليلاً ، مصمم للأشياء الخفيفة. عند نقل الكلاب الكبيرة والدراجات والثلاجات ، يمكن زيادة حجم الجذع عن طريق طي أو حتى إزالة ثلاثة مقاعد خلفية بالكامل في أي مجموعة. في إصدار الراكب ، يتحول أي منهم إلى طاولة مريحة ، ولكن عادةً ما يميلان من ظهور المقاعد الأمامية - كما هو الحال في طائرة. يتم تزويد الركاب الخلفيين براحة غير معروفة - يمكن لكل منهم تحريك كرسيه ، مزود بمسند رأس ودعم جانبي وأحزمة مقاعد بغض النظر عن تلك المجاورة. لراحة الأطواق - الأسقف أيضًا ، يمكن توجيه ضوءها إلى تقديرهم.
 

إنه جيد في الخلف ، لكن الجبهة أكثر إثارة للاهتمام. يجلس سائق المناظر الطبيعية أعلى بقليل من سائق السيارة - بسبب المقاعد التي يتم رفعها بالنسبة إلى الأرض ، مما يملي الهبوط مثل الكرسي. لم يحرم من كومفورت. يتم تسهيل ذلك من خلال: إمكانية وجود طولية ، مع نطاق كبير ، تحريك الكرسي المنجد بقطعة قماش ناعمة (يتم تنفيذ التحركات تحت الحافة الأمامية لوسادة القضبان) ؛ ثني الظهر بمقبض وتركيز قابل للتعديل بالطريقة نفسها في أسفل الظهر. لا يتم تنظيم الوسادة الموجودة على زاوية الميل ، وقد تكون أكثر صدقًا - ربما يكون هذا هو العيب الوحيد لمقعد السائق.

 
عمود التوجيه - بزاوية متغيرة للميل ، ولكن السميكة ، الدافئة ، مرنة لمسة ، تقع عجلة القيادة في أي حالة أقل من سيارة الركاب العادية. هذا ، ومع ذلك ، لا يخلق إزعاجًا ، فأنت بحاجة فقط إلى التعود عليه قليلاً.
 

تتم تغطية الطوربيد بالبلاستيك الرمادي الأزرق ، حيث يتم تسليط الضوء على أماكن التحكم في الرحم مع عداد السرعة غير اللامع والأسود التماثلي ، ومقياس سرعة الدوران ، ومؤشر مشترك لضغط درجة الحرارة في المحرك ومستوى الغاز في الخزان. هذه الأخيرة مغطاة من قبل حاجب مضاد للكلية. هناك ، تحت الحاجز ، يتم قيادة الساعة الرقمية مع مقياس حرارة الشارع ومقياس الاستقبال. بعد أن استدعت عداد السرعة التناظرية ، تخليت قليلاً ، لأن عداد المسافات لا يزال رقميًا.
 

على طول الذراع الممدودة: التحكم في المناخ ، وأزرار إنذار الطوارئ وأبواب قفل وراديو ، والتي لمست في بعض الأحيان زر الإغلاق (الركبة اليسرى من الراكب ترتاح على أزرار المنبه والحظر). ولكن تم تذكر الراديو ليس فقط من قبل هذا. إنه مصنوع بشكل أنيق ، ويتم تكرار سيطرته بواسطة الأزرار الموجودة على عجلة القيادة - بسيطة ومفهومة. في نفس المكان ، تحت عجلة القيادة ، - أذرع التحكم في الضوء ، والمساحات (الأمامية والخلفية) وغسالات النظارات. لا يوجد سوى اثنين من الرافعات ، ولديهما حلقات دوارة مع منقار تساعد على تحديد موضع المفاتيح إلى اللمس.
 

يواجه درع الباب نفس البلاستيك مع طوربيد. في الوسط هو إدراج النسيج. على مسند الذراع ، توجد أزرار للتحكم في النوافذ ، اليسار واليمين. تحتوي الأزرار على إضاءة خلفية تضيء عند تشغيل الضوء الخارجي. عند تقاطع الباب والطوربيد ، تلتصق الفطريات المرآة المرآة.
 

المراجعة ليست الأفضل. الرفوف الأمامية الواسعة ، شرائط من الأوساخ ، التي لا يمكن الوصول إليها للمساحات ، ومرآة صالون ، تم لصقها تمامًا مقابل العينين ، وبالتالي تتداخل مع النصف الأيمن من الزجاج الأمامي. لكن غطاء محرك السيارة المنحدر بقوة لا يندرج.
 

هناك العديد من الخيارات للديكور الداخلي ، حتى الملاحق على متن الطائرة ، ناهيك عن مختلف الراديو ، خيارات الإضاءة ، تنجيد ، البوابات في السقف ، إلخ.
 

عند الحديث عن الصالون ، لا يمكن للمرء أن يفشل في ذكر ضوءه الذكي ، والذي يتم تشغيله في وقت واحد مع فتح أقفال الباب الخارجي ، وعندما يتم إغلاق الباب ويتم تشغيل الإشعال بسلاسة. عندما يغادر المالك السيارة ، يحترق الضوء الداخلي لمدة خمسة عشر ثانية أخرى.
 

بالإضافة إلى الوسائد وأحزمة المقاعد ، فإن إطار تضخيم يتكون من صناديق قوية ومدرسة في لوحات الجسم مسؤولة عن سلامة الركاب.
 

من الهجمات ، يجب حفظ إدراج الخلية والبارات التي تم لحامها في الأبواب.
 

مثل عائلته بأكملها ، لدى Megane Scenic محركًا أماميًا ، رفًا ، مع مكبر للصوت ، وتوجيه ، وتعليق Macpherson الأمامي ، وخلفية التواء. المحرك هو اثنين من liter 114 -HorsePower Four. يحتوي المربع اليدوي ذو الطبقات الخمسة على نسبة تروس كبيرة قليلاً من Megane Classic. المحرك مثقلة للغاية ، مما يتيح لك التحرك بثقة وحتى تسريع في الترس الخامس ، بدءًا من 40 كم/ساعة و 1100 دورة في الدقيقة. على مقياس سرعة الدوران. ومع ذلك ، فإن الديناميات أسوأ من سيارات السيدان (لا تنسى أن المناظر الطبيعية الخلابة تبلغ 160 كجم أثقل) ، لكنها لا تزال تستحق للغاية.
 

عملية التحكم ممتعة ولا تتعب على الإطلاق. في المنعطفات ذات المناظر الخلابة ، يتم تسخين أقل بكثير مما كان متوقعًا من هذه السيارة العالية.
 

يمكن التنبؤ بسلوك السيارة على الطريق لدرجة أنه غير مطلوب من الناحية العملية للتعود عليها. بالإضافة إلى ذلك ، لم نلاحظ أي اختلافات في إصدار الراكب في إمكانية التحكم - نفس عجلة القيادة الحادة مع ردود فعل جيدة ، وحركات صغيرة ، وتثبيت واضح لذراع الصندوق ، والتشغيل الدقيق للقابض ودواسات المكابح ، وهو تعليق متوازن. ولكن لسبب ما ، جلبت متعة إدارة المناظر الطبيعية الخلابة أكثر من الكلاسيكية.

 
يقدم مالكي المناظر الطبيعية الكثير من الأشياء الضرورية وليس الضرورية للغاية - من ساعات المعصم مع الشعار المقابل إلى الجذع. علاوة على ذلك ، فإن وفرة الأخير (العلوي ، الخلفي ، للدراجات ، للزلاجات ، لركوب الأمواج ، وما إلى ذلك) تشير إلى الغرض الرئيسي من السيارة.
 

كان الفراق حزينًا. في غضون بضعة أيام قضى مع ذوي المناظر الطبيعية الخلابة ، تعلقنا به. تعتاد على الخير بسرعة. كل صباح يستجيب لعملية الأشعة تحت الحمراء للمفتاح ، والنقر بشكل متكرر في الأقفال وإدراج الضوء بشكل مفيد في المقصورة. ولكن كل شيء في يوم من الأيام ينتهي ... هل كان عليك بطريق الخطأ أن تتخلى عن كلبك المفضل؟
 

أليكسي ستلكوف

 
 
 
 

مصدر: مجلة Motor [رقم 3/1998]