اختبار القيادة بواسطة Renault Scenic 1999 - 2003 Minivan

رينو مناظر طبيعية: خروج إلى مكرر

منذ أكثر من عام بقليل ، قدمت RCM محدثة Renault Megane Scenic في معرض الخريف لمعرض أعمال السيارات. أتذكر أننا تمكنا من إجراء اختبار قصير بالسيارة لهذه السيارة ، وبعد ذلك سارت المناظر الطبيعية الخلابة خارج جمهوريتنا. حسنًا ، بالطبع ، أردنا السفر بالسيارة لفترة أطول ونشعر به بشكل صحيح. تم مكافأة الصبر. قدمت جميع RCM نفسها مؤخرًا اثنين من المناظر الطبيعية الخلابة بمحركات مختلفة ومستويات مختلفة من المعدات في وقت واحد. كان من الممكن أن تهتم بالكثير ، واستكشاف كلتا السيارتين ، كما يقولون ، من السقف إلى العجلات.
 
لا يوجد العديد من الأمثلة على هذا التسويق الناجح كما في حالة رينو ذي ذيليك. بعد أن أسست فئة جديدة من السيارات بمظهرها ، أصبحت المنفردة الفرنسية -القائد الدائم والكائن للعديد من التقليد. في العام الماضي ، كان عدد المبيعات ذات المناظر الخلابة أكثر من 50 ٪ في قطاعها. لا توجد سيارة أخرى في فصول أخرى يمكن أن تفتخر بهذه النجاحات. وفي شوارعنا ، لم يعد المناظر الطبيعية الخلابة (خاصة الجيل السابق) غير شائع. لذلك ، يظهر المستهلكون بعيدًا عن الاهتمام الخمول بهذا النموذج. ولكن ما هو التعديل أفضل من الغرض منه ، حاولنا اكتشاف ذلك أثناء الاختبار.
 
لقد حدث ذلك أنه لم يكن هناك مناظر طبيعية أساسية بحتة في أيدينا. ومع ذلك ، فإن مفهوم القاعدة فيما يتعلق بـ Renault Scenic ينطوي على مستوى قوي للغاية من المعدات ، لإضافته إلى أن عناصر الرفاهية يمكن أن تكون ممكنة. إنها مسألة ذوق. ربما لن يرغب جميع مالكي Scenic المستقبليين في الحصول على عجلات سبيكة (+210 Cu) ، ولكن ليس لدفع 55 دولارًا فقط للراديو - المسمار للمياه النقية ، ما لم ينوي المالك تثبيت الموسيقى حسب ذوقه. في الأساس ، يتم تقليل الاختلافات في مستويات القطع بين الإصدار سعة 1.6 لتر و Renault Scenic 2.0 إلى أشياء صغيرة ممتعة ، والتي تلعب دورًا مهمًا في العملية. صدقوني ، فإن عجلة القيادة المليئة بالجلد في نسخة بسعة 2 لتر في الإحساس اللمسي أكثر متعة بكثير من التعديل البلاستيكي السعة 1.6 لتر القياسي. يبدو وكأنه تافه ، ولكن من أجمل أن تشعر مع راحة يدك وليس البلاستيك بلا حياة ، ولكن غلاف جلدي يخزن حرارة اليدين لفترة طويلة.
 
منذ أن اختبرت إصدارًا أقل قوة قبل عام ، قمت بهذه المرة إلى زيادة الاهتمام بتعديل اثنين من liter. بالمناسبة ، كان لديها حل مثير للاهتمام جربته دون جدوى للعثور على سيارة أقل قوة. الباب الخامس في تكوين RXT يرتفع بشكل منفصل الزجاج ، مما يبسط بشكل كبير تحميل الأمتعة الدقيقة في مقصورة الأمتعة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الزجاج الأمامي لـ اثنين من liter بتدفئة مبنية: لا تتداخل شبكة رقيقة وغير مرئية تقريبًا مع الرؤية ، لكن الزجاج يترخّف تمامًا في الطقس البارد. والمزيد عن الرؤية. يحتوي نظام أمان SRP II ذو العلامات التجارية (بفضل أي سيارة سناشي في فئتها) على بعض الحيل الفنية. على سبيل المثال ، تتطور قيود الرأس الخلفية بطريقة تكتسب استخدام مرآة الصالون معنى عمليًا. يجب أن أقول أن هذا استثناء لطيف. في آلات هذه الفئة ، كقاعدة عامة ، يجب التحكم في الموقف وراء السيارة بمساعدة المرايا الخارجية ، لأن مسند الرأس يلوح في زجاج الصالون. بالطبع ، عندما يجلس الركاب خلفهم ، يشبه المناظر الطبيعية الخلابة زملائها في الفصل ، لكن السيارة لم يتم تحميلها دائمًا.
 
تم تجهيز الجهاز ، لكن معظم المشترين يكتسبون تعديلًا أكثر تكلفة ، أولاً وقبل كل شيء ، لمحرك قوي يعد بديناميات ممتازة. إذا تحدثنا عن الأرقام المطلقة ، فإن زيادة صلبة تبلغ 30 حصانًا ، مقارنةً بإصدار سعة 1.6 لتر ، أضاف 11 كم/ ساعة السرعة القصوى (وهو أمر غير سيئ) وفقط لوقت رفع تردد التشغيل الثاني إلى 100 كم/ ساعة. في الوقت نفسه ، لا توجد تغييرات كبيرة في استهلاك الوقود.
 
كما يحدث في كثير من الأحيان ، لا تعطي الأرقام صورة كاملة عن الاختلافات في شخصيات سيارتين. المناظر الطبيعية الخلابة اثنين جيدة جدا في منطقة السرعة المتوسطة ، وخاصة في السرعات الحضرية. لا يمكنك تعقيد نفسك بشكل خاص باختيار الإرسال: بالفعل مع 45 كم/ساعة ، تكون السيارة على مضض ، ولكنها تتسارع بشكل مطرد حتى في ناقل الحركة V. اريد ان اعيش؟ قم بتشغيل الجزء الثالث ، ثم غرق دواسة التسريع على الأرض والاستمتاع بالتسارع القوي ، والذي يتراجع مع اقترابها من المنطقة الحمراء. ليس من المنطقي تحريف هذا المحرك في الرنين - من الأفضل التبديل إلى نقل أعلى. علاوة على ذلك ، إذا كانت لحظة التبديل ستستغرق خمسة آلاف دورة في الدقيقة ، فعندما يتم تشغيل البرنامج التالي ، فأنت تسقط مرة أخرى في نطاق السرعة الأمثل ، وتتحول السيارة بوضوح إلى الأمام.
 
هناك أيضا ادعاءات. لذلك ، لا يحتوي المحرك على جر كافية على القاع نفسه. إذا نسيت حجم العمل ، فلا توجد مشاكل في البداية. ولكن من محرك اثنين من liter ، تتوقع ضمنيًا جرًا جيدًا مع أدنى سرعة للعمود المرفقي ، ويتطلب المحرك محطة طاقة نووية صغيرة. لذلك لا تتردد في استخدام مسرع أكثر نشاطًا.
 
بالتأكيد أحببت نعومة الدورة. التعليق الخلفي الالتواء أمر ممتاز ، وليس معروفًا ما إذا كان الأمر يستحق التخلي عنه في المستقبل. الأمور جيدة مع عزل الضوضاء وعزل الاهتزاز. حتى عند الانتقال بسرعات عالية (أكثر من 120 كم/ساعة) في المقصورة ، يمكنك التحدث دون رفع صوتك ، وعلى خلفية ضوضاء مشتركة ، من الصعب للغاية تسليط الضوء على بعض العازف المنفرد.
 
فيما يتعلق بالديناميات المتسارعة ، لم يخيب تعديل القدرة 110 حصانًا أيضًا. صحيح ، أن طابع الستة عشر بلاستيك سعة عشر لترًا مختلفًا قليلاً. يدور المحرك ببهجة إلى الأعلى ، مما يثير المزيد قسريًا للركوب مع الدواسة في الأرض. وفقًا لذلك ، يتعين عليك التبديل في كثير من الأحيان إلى التروس المخفضة ، ولكن ليس بحيث يتداخل أو يزعج. بالمناسبة ، عندما يتم تشغيل الترس الخامس في كلتا السيارتين ، كان من الضروري الوصول إلى أسفل ، وهو أمر غير مريح. يمكنك توبيخني بالتحيز ، لكن يبدو أن المناظر الطبيعية الخلابة سعة 1.6 لتر أكثر صاخبة من نظيرتي ثن لكن عدم وجود ، على سبيل المثال ، ضبط مقعد الراكب الأمامي في الارتفاع هو بالفعل بهدوء - السيارة أرخص. خلاف ذلك ، ظل المناظر الطبيعية نفسه ، أي ميكرومينفوف مريح مع كمية ضخمة من الحاويات المختلفين والفوضى وغيرها من الظلال. لقد كتبنا بالفعل عن الخيارات الممكنة للتحول والتصميم الداخلي العام الماضي ، لذلك لن نكرر.
 
كان السباق التقليدي على الطريق السريع على بوروفايا في يوم الاختبار ، للأسف ، أقل فائدة بكثير مما توقعنا. لمعرفة حدود خصائص الإطارات اللاصقة على الطريق الرطب ، تكون الفروق الدقيقة في قابلية التحكم غير فعالة ، وهي غير آمنة. لم يكن من الممكن التقاط فرق ملحوظ في سلوك سيارتين. ربما يكون التعديل ثنائي الصبغة أفضل قليلاً يكتب المسار بمساعدة الجر بسبب تفاصيل خصائص المحرك. بشكل عام ، يجب الاعتراف بسلوك كل من المناظر الطبيعية الخلابة في الانحناءات على أنه موثوق ويمكن التنبؤ به تمامًا. في البداية ، يكون ارتفاعًا كبيرًا للجسم على الطريق مزعجًا بعض الشيء ، لكنك تعتاد عليه بسرعة ، خاصة وأن الجسم العالي لا يجلب أي ميزات سلبية لسلوك السيارة. على الإسفلت الرطب ، يؤدي خرق الجر إلى إزاحة سلسة خارج المسار ، ولكن لإظهار أن هذا المخطط إلى الطلاء الطبيعي غير صحيح ، على الرغم من وجود افتراض أن سلوك المناظر الطبيعية الخلابة لن يتغير ، ما لم يتغير حدود السرعة سيزيد.
 
أي مناظر خلابة مفضلة؟ إذا ركزنا على المدخرات ، إذن ، يجب عليك الانتباه إلى الإصدار بمحرك سعة 1.6 لتر ، والتعامل مع اختيار الخيارات بعناية. في رأيي ، حتى السائق الطموح يكفي للتكوين الأساسي للعينين. من ناحية أخرى ، فإن التعديل بسعة 2 لتر ، بالإضافة إلى محرك أكثر قوة ، له العديد من الأشياء الصغيرة اللطيفة التي تسعد برامج تشغيل اليتيم. بالإضافة إلى (حالة نادرة!) لم تزيد زيادة كبيرة في الطاقة بشكل كبير من استهلاك الوقود.
 
في أي حال ، فإن شراء Microminoven هو عمل غير مطابق بطريقة ما ، لكن راحة العملية ستبرر عدم الاختيار. من خلال شراء Scenic ، ستحصل على سيارة عالمية حقًا لجميع المناسبات ، بينما تظل السيارة سهلة التعامل معها وغير مأهولة. ولكن هناك أيضًا تعديل توربيني مع محرك اقتصادي وإصدار كل شيء مثير للاهتمام من RX 4x4 ...
 
أليكسي بيلوسوف
 

مصدر: Autogazet / N 42 (301) بتاريخ 06.12.00