اختبار القيادة رينو لاجونا منذ 2007 هاتشباك

لا أحد

كانت السيارات الفرنسية كانت دائما شيئا في حد ذاته، والذي لم يجد في كثير من الأحيان فهما للجمهور العام وركض جانبي فيما يتعلق بالمبيعات. هل قادر على العثور على فهم في جماهير Laguna III؟ تم اختباره من خلال السقوط الأخير، وهو الأكثر أولا، مع حرارة من حرارة ما قبل السبعين في رينو سيدان الجديد على الطرق الجبلية في النمسا، ذهبنا إلى السعي للإجابة على هذا السؤال وراء عجلة عجلة السيارات المسلسل وعلى الأقارب من الجبال بالقرب من مدينة سوتشي.
 
من المستغرب: خلال الشهر الماضي، هذا مغادرتي الثانية في محيط Sochi إلى محرك اختبار العرض التقديمي، كل من السيارات الفرنسية. ربما تسبب رأس المال المستقبلية للأولمبياد ساحل أزور لأمنه الأصلي في ذكرى الفرنسية، ويبدو أن جبال سوتشي منخفضة تبدو مثل جبال الألب الساحلية؟ أو ربما تتضيق متعرجا ومقطوعات مذهلة تشبه الكورسيسان لا أعرف. في أي حال، يتم تحديد مكان الاختبار جميلا بشكل مثير للدهشة. حسنا، مشهد لائق. دعونا نرى ما سيتم إجراء العرض التقديمي نفسه من قبل رينو لاجونا الجديدة.
في الآونة الأخيرة، يحاول شركات صناعة السيارات الفرنسية بشكل متزايد سحب منتجاتها إلى الألمانية. هذه الرغبة مفهومة للغاية: بيع غالبية الفرنسية في بلدنا، باستثناء النماذج ذات الطبقة المنخفضة، ليست shaktko navko. ورينو هنا، لا استثناء، مبلغ المبيعات الرئيسية يشكل أكثر من لوغان متواضعة، والرمز، وفي أحسن الأحوال، Megane، ولكن لاجونا، على سبيل المثال، تم بيع العام الماضي في كمية بسيطة للغاية. على الرغم من ذلك، بطبيعة الحال، فإن التغيير القادم للأجيال فشل أيضا، ولكن لا يزال هناك آمال خاصة في نموذج جديد، والمعادلة على المرجع الألمان في هذه الحالة ربما القرار الحكيم.
ولكن إذا كان شخص ما من مراوح العلامة التجارية قلقة من ذلك في ضوء كل هذا التاريخ، فقد فقدت السيارة الجديدة تقديرها وأصالةها، وأنا هادئة على الفور: لم يحدث ذلك. علاوة على ذلك، فإن Laguna الجديد، في رأيي، تبدو أكثر إشراقا وغير أصلي، وهو ليس ما يكفي من التعبير. ولكن هل لن يلعب نكتة جديدة مع فارغة؟ هل ستهتم المشترون المحتملون؟ بعد كل شيء، من الواضح للجميع أن معظمهم يختارون السيارة الأولى من خلال عيونهم، وفقط ذلك مهتما بجوهرها، وهناك أشخاص محافظون تقليديا مع ملاك Lagovowners.
 
من ناحية أخرى، إذا جاءت رينو بمبادئها في التصميم، فستفقد Laguna الفردية وسحر معين متأصل في السيارات الفرنسية. بشكل عام، لم تكن المهمة سهلة. كم هو من الممكن حلها من قبل الفرنسيين، وسيتم حلها قريبا قريبا، بطبيعة الحال، سوق مبيعات النموذج في روسيا بدأت بالفعل. في غضون ذلك، أمامي، هناك أكثر من عشرات لاجونا جديدة، ما هي عليه، وسوف يكون في السنوات القليلة المقبلة.
في تقليديا، تكون ألواح الأبواب المسطحة تقريبا وغطاء غطاء كبير مع مصدات ضخمة، مع خط حزام مرتفع، مع وجوه حادة وعرة وإضاءة غريب الأطوار، مجتمعة بشكل غير عادي في أحجام الجسم. في عرض كامل من الوفير الأمامي، كان تناول هواء ضخم مع لوح كروم أنيق مصبوب. أصبحت الشعارات في روح الوقت أكثر ودوابية. يشبه الشر الجديد ل Laguna الشر السابق، ولكن في نفس الوقت والعرق. تزن بشكل خاص أمامي مثير للإعجاب والظهر. حسنا، حسنا، اترك الحديث عن التصميم، الجميع كما يقولون، خاصة به. حان الوقت للعجلة
أنا أحبط الباب بصوت مميز مميز، أنظر حولي. هنا، الضفيرة على قدم وساق! أول شيء يندفع إلى العين، بنية الألواح الأمامية تشبه بي ام دبليو! إن ظهور لوحة القيادة القابلة للقراءة الممتازة هي أيضا تذكير قليلا بالآلات البافارية. وجودة مواد النهاية وتتناسب مع الألواح على مستوى عال جدا. ربما، وفقا لهذه المؤشرات، فإن رينو الجديد ليس أدنى من زملاء الدراسة الألمان، ناهيك عن اللغة اليابانية. في كل مكان، المواد البلاستيكية الصلبة الناعمة والحديثة وعالية الجودة، وحتى إدراج أن تقليد الألمنيوم لا تبدو غريبة. مقارنة مع صالون Laguna آخر جيل، هذا قفزة هائلة إلى الأمام.
 
الهبوط مريحة، هي المرة الأولى ولا تتعب في طريق طويل. استبدال الكراسي التقليدية الناعمة غير المبلورية الصلبة، مع الدعم الجانبي الجهير وملف تعريف ممتاز. سيكون نطاق الضبط حتى برامج تشغيل صدئة بما فيه الكفاية. في الوقت نفسه، مع طولي، 184 سم، جلست بهدوء بنفسي. الداخلية الفسيحة. والفقس الاختياري في السطح يجعلها خفيفة جدا. ليس فقط أحب ذلك في العراء (تحول الظهر)، فإن هذه الفتحة تشكل سائر غريبة في الجزء الخلفي من المقصورة، مما يقلل من المساحة فوق رؤساء الركاب. ولكن هل يتعين على غالبا ما يقود مع فتحة مفتوحة؟ بالإضافة إلى ذلك، لا توجد شكاوى لنظام مناخي من منطقة.
الآن دعونا نرى ما هي سيارة جديدة في الذهاب. في السوق الروسية، سيتم تزويد Laguna بمحركات 1.6 و 2.0 L بالاشتراك مع علبة التروس الميكانيكية المكونة من 6 سرعات ومحرك تشاحن توربيني ثنائي لتر في زوج لديه أتمتاتا 6 سرعات (إصدار من Turbodiesel 2 لتر تظهر في وقت لاحق). تحت تصرفي، تحولت لأول مرة إلى أن تكون نسخة بها وحدة طاقة من الغلاف الجوي ثنائية الأدفتين بسعة 140 حصان. بعد إدراج نماذج Renault المعروفة، البطاقة الرئيسية في فتحة اللوحة الأمامية، انقر فوق الزر "ابدأ / إيقاف"، وفي غطاء محرك السيارة يأتي بهدوء إلى حد الحياة أربعة. عدة مرات أضغط على دواسة الغاز وأفهم أنه في صوت رينو، كما كان من قبل، لا يوجد ضوء ولا زادور، ولا يتميز أي تسليط الضوء فقط على المحرك، وهذا كل شيء. لكن عزل الضوضاء ومعدل الاهتزاز أصبح أفضل بكثير، هادئة جدا في المقصورة. خلال الاختبار، أصبح من الواضح أيضا أن Laguna Tikhonya لم يكن فقط عندما يستحق كل هذا العناء، ولكن عندما يذهب.
ولكن ليس فقط ركوب وراء عجلة لها يعطي متعة. بالطبع، ديناميات الغلاف الجوي 2 لتر متوسط \u200b\u200bجدا، وليس أقلها بسبب سلسلة نقل ممتدة. لكن التعليق جيد جدا. زيادة زيادة صلابة الجسم، الينابيع ومثبتات الاستقرار المستعرض. الشخص الذي سارت مرة واحدة على الأقل في الطرق الجبلية بالقرب من سوتشي، سوف يفهم أن هذا الأفعواني لف هو مكان رائع لتقييم عمل التعليق. و laguna لم يخذل. مقاومة السيارة جيدة جدا، والتناوب قريب من محايد.
يوفر التوجيه الكهربائي للكهرباء السائق ملاحظات كافية تماما، على الرغم من أنه يترك شعورا ببعض سهولة القيادة. زاوية الدوران للعجلات واضحة دائما. بدا لاجونا قريبا جدا من نوعية الإدارة إلى الألمان. كان هناك رتل أن الجيل السابق من النموذج لم يحلم به. حسنا، وحقيقة أن تحسين خصائص القيادة لم يذهب إلى حساب راحة Laguna، حتى على محركات الأقراص ذات 17 بوصة ولا يزال الأسفلت غير المثالي مخلصا جدا للركاب بالسيارة.
بعد ذلك، أمامي، كان هناك خيار من 1.6 لتر أو 2.0 لتر مع توربينات. انها حقا غير راضية عن ديناميات محرك الغلاف الجوي 2 لتر، ما زلت قررت إضافة الخيول واختبار محرك توربو بقصة 170 مع مدفع رشاش. ماذا يمكنني أن أقول، وقد فقدت هذه Laguna عمليا نقاط الضعف. أنا أضيف قليلا في الوزن (بعد كل شيء، والمحرك هو نفسه في الأساس، فقط التوربينات كان ثمل)، لقد حصلت ببساطة على السيارة اللازمة لهذه الفئة. ويعمل ACP الجديد بشكل رائع في زوج لديه محرك أقوى. آخر 4 خطوات رينو آتت أوتوماتو في الملاحظات ليست مناسبة لهذا! آلية التبديل التكيفية، نعومة وفي نفس الوقت، تسمح لك سرعة التحول بالذهاب إلى طريقة نشطة إلى حد ما إذا لزم الأمر.
بالطبع، مثل هذه Laguna أحب أكثر. وكل شيء سيكون على ما يرام، لا تكون النسخة العلوية مع السعر المناسب. كما تظهر التجربة، عادة ما تكون للسهم من التعديل الرخيص نفسه، هناك عدد أقل من السيارات التي تباع. على أي حال، تحتاج إلى الإشادة إلى المهندسين الفرنسيين رينو. كما اتضح، فهي قادرة تماما على التجارب. أو ربما الوقت والوقت أجبرهم على هذا؟ نعم، لا يهم. من المهم وفير أن إحدى Laguna الجديد أصبحت السيارة التي يمكن أن تنافس مع المنافسين في الفصل D. جميع المتطلبات الأساسية لهذا. لكن الفرنسيين من رينو لا ينبغي أن ينسون أن الألمان واليابانية لا تسكون حتى النوم. ثم اتضح أن Laguna تعمل كما لو كانت بسرعة، ولكن اللحاق بالركب.
الكسندر غورونوف
صورة: ألكسندر غورونوف

   
   
 

مصدر: موتور ماجزين [يونيو 2008]