اختبار محرك رينو لاغونا 2001 - 2005 هاتشباك

الجميلة الفرنسية

يبدأ رينو لاغونا الثاني في روسيا

ظهرت البحيرة في نطاق نموذج رينو في عام 1993، وأظهرت أن الجيل الثاني في خريف عام 2000. الجسم - هاتشباك بخمسة أبواب وعربة، يقود الجبهة فقط. مجهزة 1.6 محركات البنزين. 1.8. 2.0؛ 3.0 لتر أو turboodiesels - 1.9 (ثلاثة خيارات الطاقة)؛ 2.2 ليتر. مع محركات البنزين وأكثر من ضعف المشاركة الديزل، وسرعة خمس سنوات الميكانيكية (باستثناء 3.0 لتر) أو ناقل حركة أوتوماتيكي من أربع مراحل، مع محركات الديزل قوية، على التوالي، وصناديق ست أو خمس سرعات، يتم تجميع. هناك خمسة مستويات التكوين: AUTHENTIQUE، التعبير، DYNAMIQUE، امتياز، Initiale.



بدأ التعارف مع Confucus:-بثقة النفس عناوين خلف عجلة القيادة، وأنا أحاول أن رمي مفتاح المفتاح من الموجودة في قاعدة المفتاح - اللجنة الاقتصادية لأفريقيا Nevidal، سبح، أعرف! - وعيون chalp بحثا عن القلعة الاشتعال. ماذا بحق الجحيم هو هذا!؟ لا المفتاح، ولا القلعة ... وفقط العثور على مكان في منفضة سجائر فتحة مع السلسلة الرئيسية، ونحن نعتقد - نعم هناك مفتاح المغناطيسي! هذا هو نعم، وآخر مرة رأيت مثل سيارة ليموزين فاخرة، بتكلفة قدرها 100 ألف دولار. إدخال المفتاح - بدا الموسيقى، وجاء العرض المركزي في الحياة؛ وأضاف قليلا بطاقة - الصور التوضيحية وظهر نقش START على لوحة أجهزة القياس. أنا النقر على زر مع نفس النقش - الصمت ... نعم، فمن الواضح: قفل البداية عندما يتم تمكين الإرسال وunsession من مخلب هو ذكي - يتم تنظيف رينو من المرآب جديد للصحافة، يتجه ببطء على طول جسر نهر السين في وسط باريس.
 
السيارات الفرنسية وعادة ما تكون الأكثر شعبية في وطنهم - أكثر من واحد ونصف مليون lagun الصادرة منذ عام 1993 تباع في فرنسا. المنافسة في الطبقة الوسطى العليا (قطاع D) أوسترا: إذا كان في عام 1995 كان لاغونا الثالث في أوروبا من حيث عدد المبيعات (10.2٪) خلال السنوات الأربع المقبلة هي التراجع إلى المركز السادس (7.2٪). وليس من قبيل المصادفة أن يتم إرفاق هذه الأهمية الكبرى للشركة إلى الجيل الثاني من الجهاز: هو مبني على فلسفة جديدة. تقرر كسر الرأي السائد حول عربة، كسيارة الأعمال - هذا هو الاسم التقليدي للبريك، واحد الوفاض مع brickeleton، وحل محله تيرنر الرياضة متناغم.
 
في هذا، أنا الآن - سيارة فضية أنيقة تنتشر على الطريق، لا يوجد تلميح من الوزن الثقيل العالمي. يبدو أن عجلات 17 بوصة كبيرة على عجلات السبائك تقطع الأقواس بعجلات. نعم، ومحرك ثنائي الأترات حوالي مائة وفيرات الخيول يثير - لا يبدو، لا، إنه غير متوقع - ولكن يسحب تماما في مجموعة الثورات بأكملها، فإنه يحمل بسهولة السيارة من إشارة المرور قبل الدفق الرئيسي و مع الإثارة هو الغزل إلى ستة آلاف ثورات. ومع ذلك، تحول الأخير في المساء في الطريق السريع. بالمناسبة: تم تجهيز هذه الوحدة بحقن الوقود المباشر في الاسطوانات، وإرضاء قواعد اليورو الرابع وليس أدنى من كفاءة محركات أقل قوة. ولكن مع الفرامل من الضروري التعامل معها بدقة: الجسم يرمي حرفيا على أحزمة المقاعد إلى الدواسات - يبطئ بشدة. تؤكد الطموحات الرياضية من TREERA، وحتى في تكوين المتكلم، بيئة العمل في مقعد السائق. مع راحة ToLStny (يبدو أن الأصابع بالكاد تتلاقى عليه) تأتي عجلة القيادة فقط إلى رافعة التروس - ألقي نفسي أنني تحولت دون الحاجة، لتشعر مرة أخرى في يدي.
 
على الضفة المعاكسة من النهر بدا الخلق الشهير ل Gustava Eifel. من الغريب أن البرج الذي بنى في عام 1899 تسبب في البداية في ظهور عداء المواطنين، ودعا إيميل زولاها عن بنك برس الطارة القبيحة. في أي مكان آخر للتعرف عليه مع اقتراب الفرنسية، ليس عند سفح هذا الرمز في باريس! أذهب على أحجار الرصيف الهزيل الهادئ: الجدران تتفاخر سيدات السكنية.
 
تامة الجمال في دهشته. الآن فقط لاحظت عرض صغير آخر: عند تشغيل الإشعال، يتم عرض الضغط عليه وعرض قيمة الضغط في كل عجلة. على الجانب الأيسر - يزيد من عشرات أكثر من اليمين، بناء على حقيقة أنه في السيارة، كقاعدة عامة، فقط محركات الأقراص السائق. وهنا هو عداد السرعة مع مقياس تدريجي ومن رقمنة صلبة، والألغاز لأول مرة. فيما يتعلق بمربع المربع، فإن الفريق الفردي غير مريح للغاية - إنه على حق من النفق، وانحني أيضا بالراكب. طحن قليلا التقريب شين من وحدة التحكم المركزية الضخمة.
 
لا يتطلب بقية صالون التكيف: أنيق، مع مقاعد مريحة واسعة، والقيود الرئاسة الناعمة للتصميم الأصلي هو مجرد سحر - دعم رأسك أكثر حذرا من الوسائد! شخص ذو أبعاد متوسطة الحجم في المقدمة فسيحة للغاية: في الموضع السفلي من الرئاسة، يمكنك الجلوس إن لم يكن في قبعة، ثم في الديكانية بالضبط. صحيح، لتشغيل جيش رفع الكرسي في شق ضيق على اليسار معقدة - سيتعين على الباب فتح. وراء أكثر من مساحة كافية في الطول وطول المعتدل. العديد من عناصر الراحة التي أصبحت تحظى بشعبية في توزيع Wanoves Mini-Wanoves: البليت لأشياء صغيرة تحت مقعد الراكب، صندوق ضخم، جيد في المسند الذرائم المركزي، تمد الستائر في النوافذ الخلفية، وهي حالة من أجل النقاط فوق رئيس السائق، حاويات إضافية في الأبواب، مجموعة متنوعة من الرفوف المتنوعة.
 
ومع ذلك، فإن الاسم الجديد لا ينقذ تيرنر من واجبات العربة - حسنا، إنه مستعد لحملها. يفتح الافتتاح الضخم الوصول الرائع إلى مقصورة البضائع الفضائية، مغطاة أعلى ستارة ناعمة. الخلفي والمقعد، وقطع بشكل طبيعي وقطي. وقفل الباب الخامس مجهز بمقياس. في الواقع، هناك أقفال: يفتح المرء فقط الزجاج (لرمي بعض تافه في الجذع)، والثاني هو الباب بأكمله.
 
في اليوم التالي، فإن إبزيم القلب - في الخدمة، غير الفرنسية الفضية. كانت أختها في فستان أخضر قطع هاتشباك، وليس كمزاجه - المحرك هو 1.8 لتر - ولكن مع المهر الأكثر ثراء من inisal بالمناسبة، تم تطبيق حل أصلي للغاية على البحيرة الجديدة - اعتمادا على السرعة عندما يتم تشغيل الاصطدام بمقدار مختلف من المؤتمرات وسادة السائق، بسبب التماس مزيد من التمزقات، فهي تضخم أصغر أو أكبر الصوت. إذا كنت تصرفت من تفاصيل القاصر، فإن الاختلافات الرئيسية في هاتشباك ثلاثة فقط: أولا، نظرا لوحدر السقف والخطوات العالية المفسد بشكل أسوأ من خلال المرآة الداخلية؛ ثانيا، ارتفاع أصغر منفذ الجزء الخلفي هو فقط الركاب الجانبي لا يتعارضون مع تصفيفة الشعر، ولكن يجلس المتوسط \u200b\u200bعلى أسطوانة عالية، ولا ترفع رأسهم على الإطلاق؛ ثالثا، ليس هذا الجذع الكبير - أقصر قليلا في الطول، وفتح أصغر، وسادة المقعد ثابتة، وهذا هو السبب في أن الظهر للطي لا تشكل موقعا ثابتا.
 
ومع ذلك فإن هناك مزايا - هو أكثر تجميع هاتشباك على الطريق، ويتفاعل على نحو أدق لتصرفات القيادة. لم أكن مثل يعرض مشرقة جدا - قطع عيون في الظلام. والملاح واستغرب الجميع - مع إدراج الأبعاد، أصبحت الصورة على أنها سلبية. خلفية الرمادي الفاتح والأبيض تقريبا، وتحولت إلى اللون الأسود! في المساء، يمكنك بسهولة التعود على تعتاد على ذلك (على الرغم من أن يعرض على لوحة القيادة هي كل نفس مشرق أبيض!)، ولكن في فترة ما بعد الظهر، عندما يغوص في الأنفاق، وهذا مشهد يضايق.
 
لقد حان الوقت للتخلي عن الفرنسيات. إنه لأمر مؤسف، مع واحد منهم أنا لا تمانع للحد من التعارف الطويل. وعلاوة على ذلك، وقالت انها لديها كل فرصة لتصبح ملكة جمال السيارات 2002.
 

رينو لاغونا II الرياضة Tourar 2.0 16V
(بين قوسين - بيانات مختلفة من هاتشباك 1.8 لتر)
البيانات العامة: عدد من الأماكن - 5؛ كتلة المنحنية - 1370 (1315) كيلوغرام؛ الوزن الإجمالي - 1920 (1865) كيلوغرام؛ السرعة القصوى - 210 (203) كم / ساعة. تسارع الوقت تصل إلى 100 كلم / ساعة - 9.9 (10.7) C. استهلاك الوقود في البلاد المشروط ودورات الحضرية - 6.0؛ 10.5 (6.1، 10.0) لتر / 100 كم. إمدادات الوقود - 70 لتر. الوقود - البنزين الخالي من الرصاص AI-95. الأبعاد، مم: الطول - 4695 (4576). عرض - 1772. ارتفاع - 1443 (1429). قاعدة - 2748. الملعب أمام / خلفي - 1525/1480. تطهير الطرق - 120. حجم جذع - 475/1500 (430) ل. نصف قطر دوران - 5.7 متر.
المحرك: البنزين، وأربع أسطوانات، مضمنة، مع حقن الوقود المباشر في اسطوانات (مع حقن متعدد النقاط)، واثنين من أعمدة الكامات في الرأس، ومراحل قابل للتعديل من توزيع الغاز، وأربعة صمامات لكل اسطوانة، وتقع أمام الصليب؛ حجم العمل - 1998 (1783) SMZ. قطر الاسطوانة والسكتة الدماغية مكبس - 82.7x93.0 (82.7x83.0) ملم. نسبة ضغط - 10.0 (9.8)؛ القوة - 103 (85) كيلو واط / 140 (120) لتر. مع. في 5500 (5750) دورة في الدقيقة. عزم الدوران الأقصى - 200 (170) NM في 4250 (3750) دورة في الدقيقة.
ناقل الحركة: دفع على العجلات الأمامية. علبة التروس - الميكانيكية خمس سرعات. أرقام ناقل الحركة: I - 3.72. II - 2.05. III - 1.39. IV - 1.10. V - 0.90. س. ns. - 3.55. العتاد الرئيسي - 3.89 (4.09).
التعليق: الربيع مع مثبتات الاستقرار عرضية، من نوع الأمامي ماك Foodson، يتم جمعها في إطار الفرعي. الخلفية - العتلات طولية ملزمة شعاع عرضية مرونة.
المكابح: القرص مع مكبر للصوت وتقاسم المنافع، والجبهة - التهوية.
التوجيه: الرف مع مكبر للصوت. حجم الإطارات: 225 / 45R17 (205 / 55R16).
 

+ TAGE AND MOTOR الاقتصادي (2.0 L)، فرامل قوية، عزل الضوضاء ممتاز ومستوى عال من التجهيزات، وضوابط مريحة، ومساند الرأس مريحة.

- في ارتفاع الجزء الخلفي من المقصورة عند هاتشباك، لا ينجح إضاءة الأجهزة.
 

ملخص
الوظيفة والأناقة - المفاهيم متوافقة تماما. تقدم سيارة مريحة ومريحة أكثر قليلا من مقبولة في الفصل.

محرك ثنائي لتر F5R هو الأول في أوروبا مع حقن البنزين المباشر في اسطوانات.

F5R 2.0 IDE خاصية المحرك.

يتم تشغيل الإشعال ببطاقة مغناطيسية (أسفل)، ويتم بدء تشغيل المحرك باستخدام زر Start-Stop (يسار). الغطاء الممتد يخفي نظام الصوت من عيون غريبة.
تظهر الشاشة الضغط في العجلات. مقياس السرعة التقدمي يتطلب الإدمان.
 
نص، صور / يوري نيلي
 
 
 

 
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"