اختبار القيادة بواسطة Renault Laguna 2001 - 2005 Hatchback

سعر الحنان

أعتقد أنها سوف تكون عتز والعزيزة. عرض على أفضل المطاط ، اغسل على أكثر الحوض الذي لا يتم تلامسه وفي 8 مارس كهدية لفرك أغلى البولندية. بعد كل شيء ، من الطبيعي أن نحاول أن تفعل شيئًا ممتعًا لمن يحبك كثيرًا ويهتم بك عن غير قصد وبدقة. مثل رينو لاجونا الجديد.

  

قبل الاجتماع مع البحيرة ، تم بالفعل تشكيل أفكاري حولها. رأيت صورًا ، ودرست مجموعة كاملة من الأدب ، وتوقت إلى اجتماع شخصي لتأكيد توقعاته مع انطباعات كافية. لكن كل شيء سار حسب سيناريوها.
 
المظهر الرائع للآلة مضللة. حسنًا ، هل يمكن أن يكون الإيثار مميزًا لمثل هذا الجمال؟ امرأة فرنسية حقيقية تبني العمل على ظهورها في الدين! أنا على استعداد للاقتناص أن الكثيرين سيشترون البحيرة لمظهرها وحده. تتجاوز الغطاء ، وتوصيل المصابيح الأمامية الحادة الكبيرة ، ومقسم إلى طابقين من الجسم مع نافذة خلفية بانورامية في الذاكرة للوهلة الأولى. تعطي أحد الأمامات الهامة مع الطعام القصير بشكل غير متوقع صورة ظلية للسيارة السريعة: يبدو أن جسم السيارة يحاول تجاوز العجلات. بالمناسبة ، الفئة D هي فكرة فرنسية نموذجية في حد ذاتها. الفكرة ناجحة للغاية: من وجهة نظر التطبيق العملي ، يفوز جسم Bicobobrum بالسيارة ، وهي نوعية ذات قيمة خاصة لسيارة عائلية.
 
يمكنك الدخول إلى السيارة بطريقتين. الأول يشبه إلى حد كبير المقبول بشكل عام: يتم فتح الأبواب عن طريق الضغط على الزر بالرمز المقابل ، والذي يقع على الجهاز يسمى Renault Card. الرقم الثاني أكثر بساطة: عليك فقط تناول المقبض الخارجي ، حيث سيحدد عنصر الأشعة تحت الحمراء المدمج فيه ما جاءه المالك ، وستسمح السيارة ، التي تجري مقابلة مع بطاقة SIM-SIM ، على فتح الأبواب. لا ينبغي إزالة البطاقة بعيدًا: ستكون مفيدة في المستقبل القريب جدًا.
 
حتى في الإغلاق المفرط للأبواب ، يشعر حنان لاجونوف. في البداية ، حتى تشك في ما إذا كانت مغلقة بإحكام بصمت وسهل كل شيء يحدث. ربما هناك أكواب شفط هنا؟ لا على الاطلاق. على ما يبدو ، عمل الفرنسيون على عزل الضوضاء من أجل المجد ، وسوف نتحقق من ذلك عند تشغيل المحرك.
التصميم الداخلي للبحيرة لاكوني أكثر من البسيطة. في البداية ، كان هناك شعور بأن شيئًا ما كان مفقودًا ، ولكن بعد دراسة دقيقة عن وحدة التحكم المركزية ، سقط كل شيء في مكانه. بدلاً من ذلك ، كل شيء بالفعل في مكانه ، مخفيًا فقط تحت غطاء كبير ، والذي ، عند الضغط عليه ، يذهب إلى أمعاء اللحية ، وفضح مشغل الأقراص المضغوطة. والسؤال هو: هل من الممكن إجراء لوحة مغلقة؟ يمكنك التحكم في الوظائف الرئيسية لنظام الصوت المختبئ خلف عجلة القيادة. شيء مضحك هو كل التعديلات على ظهر التحكم عن بُعد: اختيار محطة الراديو عبارة عن عجلة واسعة ، ويتم ضبط مستوى الصوت مع المفاتيح المتطرفة.

   

يجب الاعتراف بميزة مميزة لـ Renault الحديثة كهبوط مرتفع ، وذلك بفضل بعض السائقين ، الذين يقودون سيارة ، يبدأون في التعقيد بشأن نموهم المفرط. في البحيرة الجديدة ، هذا العيب ليس واضحًا جدًا ، فإن فائدة المقاعد الأمامية لها تعديل الارتفاع. ومع ذلك ، في المقعد الخلفي ، سيبدو الراكب مع زيادة فوق السقف الأوسط منخفضًا للغاية. إغلاق موضوع الحياة وراءه ، تجدر الإشارة إلى ميزة أخرى لبيئة العمل في الجهاز. كن حذرًا إذا جلست خلف سائق طويل أو راكب ، حيث يقوم ، بإعداد كرسي لنفسك ، يصل إلى مقبض التعديل الرأسي. عند التحرك لأسفل المقعد الأمامي على قدميه ، يتحول إلى نوع من الفخ.
 
دعنا نعود. تبدو عجلة القيادة المليئة بالجلد كبيرًا ، لكنها مريحة تمامًا. في وقت لاحق ، بعد النظر إلى صور الصالون في مصادر مختلفة ، وجدت أن هناك ثلاثة خيارات توجيه في المجموع. تلك التي كانت في سيارتنا مع محور ضخم وإبرة الحياكة السفلية المتشددة تركت الانطباع الأكثر متعة من حيث التصميم. يتم تنظيم عمود التوجيه في اتجاهين ، ولكن لم يكن آخر كافياً: عندما يبدو أن كل شيء يتم تكوينه وتركيبه ، أريد نقل عجلة القيادة قليلاً إلى اليسار أو في الحالات القصوى ، لنقل أقرب إلى الباب. ومع ذلك ، من السهل التعود على مثل هذا الهبوط.

  

لكن الشعور الرئيسي الذي تواجهه في صالون لاجونا هو الأمن. قبل أن تذهب اللوحة المركزية إلى أفق الزجاج الأمامي ، فإن مواد التنجيد كلها ناعمة تمامًا وممتعة لللمس ؛ وأينما ترمي نظرة ، في كل مكان تصادفه نقشًا مهدئًا: الوسادة الهوائية ، Isofix. رينو لاجونا ، أول سيارة حصلت على النجوم الخمسة القصوى نتيجة لاختبارات تصادم برنامج EuroNCAP الأوروبي. نمت سيارة الركاب للسيارة إلى التضحية بالنفس.
 
والآن الاهتمام! بطاقة رينو تدخل اللعبة. نضعها في فتحة بالقرب من علبة التروس و Laguna تأتي إلى الحياة. يتم تشغيل الموسيقى ، والإضاءة الخلفية تضيء إلى مفتاح البداية؟ ثم تسقط النظرة على زر كبير مع بدء/إيقاف النقش. أتذكر أنه لا يوجد مفتاح وعلى الإطلاق لتنفيذ إجراءات أخرى مع السيارة هو ببساطة وجود بطاقة رينو في مكانها. تتمثل الضغط الواحد على الزر على تهيئة الإشعال في لوحة القيادة. يبدأ المحرك بالضغط المتكرر.
 
أو لا تبدأ؟ إنه أمر غير مفهوم ، لكن سهم سرعة الدوران رفع وعندما يلعب دواسة المسرع ، فإنه يرتفع. في الواقع ، يتم عزل الضوضاء على أعلى مستوى!
 
وما هو لاجونا في الحركة؟
 
في سوقنا ، يقتصر مجموعة متنوعة من المحركات على البحيرة على ثلاثة محركات ، اثنتان منها (1.8 و 2.0) لها أربعة أسطوانات ، وأقوى ثلاثة لتر. تحت غطاء محرك السيارة ، تم إخفاء محرك بقوة 140 حصانًا ، والذي كان مصحوبًا بآلة استباقية.
لاغونا تتسارع بسرعة ، ولكن بسلاسة. في البداية ، يبدو أنه سلس للغاية: تبديل البرامج مبكرًا وأبطأ إلى حد ما مما نود. ولكن بعد مرور بعض الوقت ، الذي يحاول السائق خلاله إثارة السيارة ، يتذكر الآلة جوهره التكيفي ، ويتغير كل شيء. يوصف سهم مقياس سرعة الدوران أقرب إلى الحد الأقصى للسرعة ، ويصبح الكبح بواسطة المحرك وسيلة فعالة لقيادة السيارة. علاوة على ذلك ، لا تزال أخلاق السيارة طرية ، وتم نقل التقليد الفرنسي المتمثل في تمديد البرامج إلى هذا الجهاز. في الوضع اليدوي للتشغيل ، تكون العلاقة بين المحرك والعجلات أكثر صرامة ، حيث تكتسب لاجونا سوء المعاملة وحتى العدوانية ، ولكن في الوقت نفسه ، هناك بعض العصبية التي لا تتناسب مع الصورة الذكية للجهاز.

  

يتم التعامل مع جميع الأتباع المذكورة أعلاه بالكامل مع إمكانية التحكم في البحيرة. طمأن تعليق مريح السيارة ، ولن تحصل على أي حدة من ردود الفعل. عجلة القيادة هنا خفيفة ومتجددة الهواء ، ولكن من المحتمل أن تكون ردود أفعال السيارة ناعمة ويتم التحقق من نزوات. لقد كنت سعيدًا أيضًا بالنعومة المتوازنة تمامًا: يلعب التعليق ببراعة مع المشكلات الصغيرة والمتوسطة لسطح الطريق ، ولا يرعى أمام الحفر الكبيرة ، وفي الوقت نفسه لا يسمح بتطوير تراكم عمودي للجسم على الأمواج اللطيفة.
 
يحيطك رينو لاجونا بعناية وحنان. كل ما تفعله هذه السيارة ، يفعل بهدوء وهدوء. لكن هذه النعومة ليست نتيجة لعدم وجود شخصية. على العكس من ذلك ، هذه هي ألمع ميزة له. وهذه هي قوة بحيرة صبرها المذهل ورشوة اللباقة ، وكلما طالت مدة قضاء السيارة الحنون للغاية على عجلة هذه السيارة الحنون للغاية.
 
احبها. إنها تستحق هذا.
 

يتم توفير السيارة من قبل Petrovsky Autocenter.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة من قبل مركز LLC Nation.
 
النص: كيريل بريفدو
الصورة: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 62/2002]