اختبار القيادة رينو لاجونا 2001 - 2005 هاتشباك

الثورة الفرنسية

على الرغم من حقيقة أن معظم مواطنينا تنحني أعمال صناعة السيارات الألمانية، حتى أنها لم تستطع المساعدة ولكن لاحظ أنه على مدار العقد الماضي، صعدت شركات صناعة السيارات الفرنسية ببساطة على زوج من الخطوات في التسلسل الهرمي للسيارة. خاصة في هذا الصدد، تميز رينو. وحتى لو لم ينجذب رمز Clio إلى رمز Clio، وبدلا من التصميم الأصلي الذي تفضله الأسبقية الألمانية، فإن من أصبح أسطورة حتى قبل ظهوره، Velsatis، ترى، سيارة رائعة حقا. تقريبا مع هذه الأفكار التي دفعت إلى إجراء اختبار رينو لاجونا جديد. السيارة، التي تمت زيارتها أولا فقط في الصور، بدا جذابا للغاية، ولكن بالمقارنة مع الرائد من الشركة تقع بشكل لا لبس فيه. ومع ذلك، بعد بضعة كيلومترات من السفر، لدي رأي غير جذريا، ولكن حول هذا الموضوع أدناه.
 
خارجيا، Laguna-Hatchback مشابه جدا لسيدان، وهذا هو كبير زائد. لطالما استخدم الفرنسيون مثل هذا التركيز، تذكر ما لا يقل عن سفران. إلى العديد من الأوروبيين، يحكمون على المبيعات، وهذا القرار هو مثل. بعد كل شيء، ليس سرا من أن الكثيرين يفضلون هاتشباك أكثر عالمية من سيدان من مينيمو المرموقة، ولكن ظهور بعض النماذج مع مثل هذه الهيئة يسبب بالفعل ارتباط مع عمل. Laguna New أبعد ما يكون بعيدا عن هؤلاء - حتى مع جسم عربة، ويمكنك أن ترى مثل هذه السيارة على عرض المحرك 2001، فهي تبدو مرمشة للغاية. حتى تشبيه مع فئة مرسيدس الإلكترونية، فإن العالمين منها أكثر تكلفة من الصمامين حتى في شكل مستخدم. مع مرسيدس، أود أيضا مقارنة الجزء الداخلي من رينو لاجونا الجديدة - جودة التشطيبات والمواد المستخدمة هي أنه غير صحيح بالفعل حول ممثل الطبقة الوسطى عن هذه السيارة.
 
على الأقل، أريد أن أرسبها إلى النماذج المرموقة لهذا القطاع السوقي، على الرغم من منافسينا الرئيسيين، وهذا لا يزال هو نفسه فورد مونديو، فولكس فاجن باسات وغيرها معهم، لا لاجونا الجديدة من حيث التكلفة ليست القائد - سعر البيع بالتجزئة دقيقة غير محددة بعد، ولكن وفقا لممثل الشركة، سيبدأ سعر رينو لاجونا جديد في اثني عشر أرقاما. ليس سيئا، خاصة إذا كنت تعتبر أن اليوم هو النموذج الطازج في هذه الفئة. ولكن حتى لو كنت لا تأخذ في الاعتبار مثل هذه البطاقة الرابحة المهمة ل Laguna الجديدة، كظهور رائع، في أيامنا، هناك ندرة في حد ذاته، ثم كل نفس، هذه السيارة لديها شيء مفاجأة صاحب المستقبل. خذ على الأقل المفتاح هو المنتج الحديدي الذي اعتدنا حمله باستمرار معك. إنه غائب تماما في رينو لاجونا، وجميع واجباته تؤدي بطاقة بلاستيكية صغيرة مثل الهاتف. إنها تترأس القفل المركزي، ومطبقة، وحتى يؤدي بعض وظائف قلعة الإشعال، والتي، كما تفهم، بالنظر إلى عدم وجود مفتاح، لا يوجد أيضا أي مفتاح في Laguna الجديد. قليلا غير عادية، بالطبع، ولكن بدء تشغيل المحرك هو تقريبا كما يلي: أدخل البطاقة في فتحة خاصة، ثم استخدام الزر، وإعطاء الأمر لبدء تشغيل المحرك. يبدو أن الخدعة الصغيرة، لكنك تعلم، لبدء تشغيل السيارة باستخدام الزر، كما اتضح، فمن المثير للاهتمام للغاية، خاصة لأنه ليس من الضروري إبقائه - ضغطت، ثم يقوم الكمبيوتر نفسه بقيادة المحرك وبعد
 
بعد بدء تشغيل المحرك، تشخيص السيارة نفسها، بينما على جانب الكمبيوتر على متن الطائرة، استبدال بعضها البعض، يتم عرض مجموعة متنوعة من المعلومات المفيدة، بدءا من مستوى الزيت في المحرك وإنهاء الضغط في كل من الإطارات، باستثناء تفرخ بشكل طبيعي. إذا كان كل شيء بالترتيب، فإن نقش كبير موافق يضيء، على الرغم من البدء في التحرك، فإن هذه الإشارة ليست ضرورية للانتظار. حدث ذلك، وتسريع في الحد الأقصى وفي الوقت الحالي عندما يعبر سهم عداد السرعة العلامة المائة، فلن تلاحظ كيف يكتب الكمبيوتر موافق - يمكنك، ويقولون، والذهاب ... وأشكركم.
 
في الوقت الحالي، بالنسبة إلى New Renault Laguna، يتم تقديم العديد من وحدات باور البنزين والديزل أو نقل تلقائي أو ميكانيكي للاختيار من بينها وكل ما يمكن أن يكون لديك سيارة من الطبقة الوسطى الحديثة.
 
لقد زرنا العجين وليس التعديل الأكثر تطورا - محرك 1.8 لتر في تركيبة مع الميكانيكا، الداخلية القطيفة، إلخ. كان هناك نوافذ كهربائية، تكييف هواء، جهاز استقبال مؤتمر نزع السلاح والكثير من مفيد، ولكن، بصراحة، في السيارات الحديثة التي تحولت تدريجيا من المعدات المخصصة إلى المعايير، وبالتالي لن نخذلي اهتماما خاصا للتكوين. شخصيا، كنت أكثر إثارة للاهتمام معرفة كيف تشعر وحدة الطاقة بأربع أسطوانات تحت غطاء محرك السيارة. بعد كل شيء، كما يظهر الممارسة، يبدأ المشترون لدينا ببطء ببطء في تبني أخلاق جيرانهم الغربيين - على الرغم من وجودها في مجموعة من النطاق القوي، عالية السرعة ومجهزة تجهيزا جيدا، ولكن في نفس الوقت تعديلات باهظة الثمن، معظم المشترين، خاصة إذا تم شراء السيارة في الاستخدام الشخصي، وليس على الشركة تتوقف بقدر إصدارات اقتصادية نسبيا. وخاصة لأنه حتى أنه يمكن تجهيز جميع الأجراس تقريبا، والتي يتم تقديمها ل Laguna الجديدة.
 
على الرغم من الطاقة المنخفضة النسبية، فإن المحرك الجديد 1.8 لتر الجديد مع أربعة صمامات على الاسطوانة تطور 125 حصان، توفر وحدة الطاقة لاجونا جديدة مليئة بالديناميات الكريمة. بطيئة صغيرة في القيعان، أقرب إلى 3000 دورة في الدقيقة، يخرج المحرك على ذروة عزم الدوران، ويرجع ذلك إلى هذه Laguna بشكل جيد للغاية ومكاسب السرعة البحيرة، بغض النظر عن عدد التسلسل من ناقل الحركة المضمنة. وهم، مثل معظم السيارات الفرنسية، طويلة جدا هنا، مما يجعل من الممكن سحب المدينة عند الضرورة على اللعنة من قبل السيارات على سبيل المثال، على سبيل المثال، والعتاد الثالث بالكاد الطريق بأكمله. ديناميات في هذا الوضع، بطبيعة الحال، لا يؤثر، ولكنها مريحة للغاية. ولكن إذا كنت قد وضعت بالفعل في الواقع، فحقا حتى مع وحدة الطاقة 1.8 لتر قد تحولت لاجونا إلى حد كبير، خاصة داخل المدينة - فوق المئات التي تحدثت في كل مكان، ولكن بسرعة أقل، إذا تستخدم أول وثاني، حتى ستة أسطوانات BAMMERS في بعض الأحيان.
 
وصلت إلى حقيقة أنه حتى أشخاص أنفسهم، فإن سيارات التشغيل الخاصة بالعلامة التجارية رينو، في محاولة ركوب لاجونا، صرحت أنه تحت غطاء محرك السيارة هناك شيء يحتوي على حجم من 2.2-2.3 لتر، على الأقل 2.0 لتر. ديناميات التسارع والأهم من ذلك - المحرك المباشر للمحرك على المنخفض وعلى القسف العالية تخلق حقا وهم وجود محرك قوي. وعلى السيارة في مثل هذه اللحظات، لن تقول على الإطلاق أنها تعمل في القوة الكاملة: والمحرك ليس هدير كثيرا، والآلة نفسها تحتفظ ببعض الهدوء المرسيدسي. من الغريب، بطبيعة الحال، ولكن مع عدم وجود علامة تجارية أخرى لمقارنة لاجونا جديدة لا أستطيع الحصول عليها - حتى نعومة الجمال الفرنسي في نفس المستوى مثل الليموزين الألماني الشهير. يتم تجاهل العيوب الصغيرة من غطاء الطريق عموما، والحفر الكبيرة مثل أصغر عندما يقودون على رينو لاجونا. لدي واحدة، حتى أتحدث، الطريق المرجعي، على الرغم من أنك إذا كنت تحكم على جودة الطلاء، فمن الممكن أن نسميها إلا بتمتد كبير جدا. حتى على حبالها، التي مرت بها في بعض الأحيان على سيارات الدفع الرباعي في الهمس، ذهبت لاجونا إلى الردهة الوسطى لطريق الأهمية المحلية. قادت خصيصا هناك مرتين للتأكد من صحة استنتاجاتي، والطبع السلس ضربني حقا. على الرغم من افتراض أن مثل هذه السيارة المريحة ستكون حاسمة في المنعطفات الحادة تحولت إلى غير صحيحة.
 
على البورون، بغض النظر عن مدى بدا المفارقة، لم يكن أي من الحاضرين، وعلى الاختبار كان هناك أشخاص لديهم تجربة مختلفة من النمط والقيادة، لم يشتكوا من استقرار لاجونا في المنعطفات. ما، في هذه الحالة، من الضروري ذكر حقيقة أنه إذا كان المتخصصيون الممتازون فقط من عملهم كانوا مسؤولين عن السيارة، ثم في الإدارة التي طورت تعليقها، فإنها تعمل نوعا من نوعها، لأنه بطرق أخرى، باستثناء لحضور بعض الأجهزة اللطيفة، اشرح مثل هذا الاستقرار وراحة Laguna أمر صعب للغاية. في بعض الأحيان يبدو أن المصممين الفرنسيين تمكنوا من هزيمة بعض قوانين الفيزياء: في المنعطفات الأخرى يمكن تضمينها بمائة سرعة، وعلى الرغم من عدم وجود أفضل ردود فعل، فإن السائق يشعر بأن السيارة رائعة والتحكم في السيارة. كان من السهم 100 من عداد السرعة الذي تم تجميده في علامة السهم المائة بدوره بدوره إلى Borovoy قبل النشر على مسار موسكو - الذي يذهب إلى هناك، دعه يحاول. فقط للعواقب، تشير، نحن لا نحقق أي مسؤولية.
 
بشكل عام، ركوب على رينو لاجونا - المتعة الصلبة. بالطبع، السيارة الجديدة جيدة دائما، ولكن في هذه الحالة، حتى في أكثر الطرق انتظاما للحركة، على سبيل المثال، على الحلبة بسرعة 70 كم / ساعة، من المثير للاهتمام أن تذهب. السيارة لا تبدو فحسب، بل ترتعد بطريقة أو بأخرى بطريقة خاصة - في كلمة واحدة، وهي فرنسية نموذجية. من الممكن أن يتجلى نسبة معينة من متعة القيادة هذه ما تبدأ في إدراكها، حيث تسير السيارة الآمنة التي تسير فيها. وسائد هوائية للسائق والركاب، ABS، Belt Pretensioners - كل هذا، وبالتأكيد لن يتركوا في اللحظة الحاسمة. لكن الأمر في الآخر. مكشية Laguna تعلقون أقصى جهد من أجل منع الحادث نفسه. أظن أنه حتى مثل هذا التحيز في اتجاه الراحة، فعلوا بدقة من أجل حماية السائق من الأخطاء. بعد كل شيء، ليس سرا أن جميع السيارات عالية السرعة المشحونة، ومبدئوها فخورة جدا بمعالجة أطفالهم، تتطلب التدريب المناسب للسائق - ليست حقيقة أنه إذا كانت السيارة يمكن أن تفعل شيئا ، ثم يمكنك التعامل معها.
 
في لاجونا، كل شيء خطأ بسيط: حتى لو كنت قد ارتكبت خطأ في قيادة سيارة، ثم لينة وكما كانت ممدودة في وقت رد فعل السيارة سوف تتيح لك إصلاحه. دعنا نقول إذا، نظرا لسرعة السرعة، لا تناسب الجهاز بدوره، فإن أول رد فعل طبيعي للسائق سيكون دواسة الفرامل وعجلة قيادة حادة. في سيارات مختلفة، يمكن أن تنتهي بطرق مختلفة: واحد سيستمر في نقل الفاكهة إلى الخارج تحول إلى الخارج حتى تسقط السرعة واحدة معروفة له، والآخر يمكن أن يقرق ببساطة للانزلاق، وتحول الطريق عبر الطريق وانسحب المحور الخلفي إلى الحارة أو الهامش القادم. كما تفهم، يتأثر كلا الحالتين. نذهب عبر الطرق الحقيقية، ويمكن أن تجعل السيارة المضادة تعديلات كبيرة جدا على خططنا. يتصرف Renault Laguna في مثل هذه الحالات بشكل مختلف: في الأمر عندما تبين أن السرعة أعلى مما يفترض أنه من المفترض أن يبدأ ببطء وبصورة تقريبا من المسار إلى كل الجسم، مع أدنى تخفيف من الغاز العائد القوس المخطط له. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن العزل السليم في لاجونا الجديدة وصلت إلى هذا المستوى الذي حتى أصوات حادة مصنوعة في مطلع الإطارات بالكاد مسموعة في المقصورة، والمحرك كما لو كان لا يوجد على الإطلاق. ليس الجميع، ربما سوف يعجبهم، لكنني سقطت مثل لاجونا، وعندما أحب شيئا، من الصعب للغاية أن تكون مجرد اختبار هادئ.
 
ولكن أكثر صعوبة تحولت إلى ... العثور على نقص في بلدي الجديد المدفع الرأي الذاتي. ربما من فائض الانطباعات، لذلك أطلب منك عدم إدراك هذه المادة على أنها محترفة رهيبة، ولكن الشيء الوحيد الذي كنت قادرا على وضع هذه السيارة سهلة للغاية، ولكن على الإطلاق ليس قبضة إعلامية. خلاف ذلك - إن لم يكن في درجة ممتازة، فلا من ذلك على الأقل من الممثلين المتبقيين لهذا الفصل. بيئة العمل، وجودة التشطيب، وراحة الهبوط، ودقة صنع أجزاء صغيرة - يقال كل شيء، على المستوى. ولكن بالإضافة إلى الحزمة الكاملة من وسائل الراحة والمزايا، يتلقى مشتري رينو لاجونا الجديد أيضا جسيما لما نسميه سحر فرنسي. إن الشيء، على الرغم من عدم قياس أي أجهزة وعدم عرضه كمعدات إضافية، يتم تقديره مؤخرا من قبل عشاق وخبراء أكثر وأكثر. في عصرنا في العولمة والتوحيز، أصبحت جميع السيارات التسلسلية الجديدة تشبه بعضها البعض كقطرة من الماء، ويبدو لاجونا أصالة جذابة عليها. لذلك، في النهاية، من حيث المبيعات في سوقنا، لن تكون رينو لاجونا الجديدة على الأقل ثلاثة فائزين على الأقل، سيكون من الآمن التحدث عن عدم وجود مشترين لدينا من ثقافة السيارات الأولي والذوق على الإطلاق. نأمل أن يكون هذا خطأ، و laguna نفسها، وخاصة انطباعات ركوبها، يعطي سببا للتفكير بشكل مختلف ...
 
رأي شخصي:
 
(+) أصبحت تصميم الجسم والداخلية غير تافهة، وجودة جمعية صالون أصبحت ترتيب من حيث الحجم، وهي مخزون كبير من الفضاء، والعزل السليم الجيد، والمعدات الغنية للنسخة الأساسية، وسعر مثير للاهتمام.
 
(-) الضوء، ولكن مخلب غير مفيد.
 
النص: بافل كوزلوفسكي
 

مصدر: autogase / n 25 (328) من 22.08.01