اختبار القيادة رينو إسباس منذ عام 2006 ميني فان

اثنين من mini wen، اثنين من أساليب الحياة

جاءت كلمة ميني فين مع الأمريكيين. ومع ذلك، وكذلك فئة TUMG، والتي تشير إليها هذه الكلمة. في بلدنا و Venni، تم استدعاء Mini-Wenna بدون بنود: الحافلات الصغيرة. وإذا كان هذا الاسم مع نماذج محاصره المستطيلة، كان هذا الاسم مناسبا واحتمالا على الأقل، ثم لم يناسب مصغرة Wennes بشكل قاطع. ومع ذلك، حتى نقطة معينة، لم تقلق أحدا. وفقط بعد ظهور الأخير على الطرق الروسية، أصبح كل شيء من الواضح أنه كان مصغرا ونا، وليس حافلة صغيرة على الإطلاق.
 

ظهرت أول مرنة صغيرة نسبيا، فقط قرن ونصف. مناطق استخدامها هي من الأسرة المتداول إلى المكتب على عجلات. نشأت فكرة إنشاء مثل هذه السيارة في عام 1974 في مصممي فورد. كان من المفترض أن تلبي السيارة المتطلبات الرئيسية الثلاثة: ارتفاع طفيف للسفير، مريحة للنساء في التنانير؛ ارتفاع سقف محدود، مما يسمح باستخدام مرآب قياسي؛ الأنف الممتد قليلا مع محرك يقع في ذلك - الحماية في حالة وقوع حادث. لم يوافق مشروع هنري فورد، وذهبت أول فين ميني في عام 1983 من كرايسلر كوربوريشن. لقد كان نموذج Voyager (Caravan في إصدار فصل Dodge).
 

بعد عام، سيارة مماثلة، تسمى Espace، أصدرت رينو إلى السوق. لا تزال كلا النموذجين تصنيعها. بطبيعة الحال، تم تحديثها مرارا وتكرارا. نتعرف على الإصدارات الحديثة من دودج كارافان ورينو إسباس. التشابه الخارجي وهوية التخطيط واضحة.
 

الاختلافات هي أساسا التصميم الداخلي. وإذا كان Espace مثير للاهتمام بشكل أساسي من قبل مصمم جديد يجد، فإن الشيء الرئيسي في القافلة هو مصدر قلق لشخص. هذا لا يعني أن الفين المصغر الفرنسي غير مريح في العملية. لا شيء من هذا القبيل. فقط في اختراع الأشياء الصغيرة اللطيفة، فإن كاملة منها يخلق أجواء رائعة من الراحة الشاملة، الأمريكيون خارج المنافسة. في الوقت نفسه، تصميم Dodge محافظ للغاية.
 

مقاعد Espace مريحة بشكل استثنائي. يتم تنجيدها مع مواد النسيج ومع مساعدة من مفاتيح قضيب عرضية مستعرضة بسهولة تتحرك إلى الأمام. يعقد الكراسي تماما أسفل الظهر، تم إصلاح إمالة الظهر مع ذراع طويل دون أي جهد. الفرق الرئيسي منها مقاعد القافلة - في تنجيد الجلود. لون فاتح، إنه لينة للغاية ولمسه يشبه أجش.
 

في كل سيارة ثلاثة صفوف من المقاعد. الخلفي - معيب. هذه مجرد كراسي قابلة للإزالة قابلة للإزالة مثبتة في مقصورة الأمتعة. إنه مناسب لاستيعابها، يمكن أن تكون قادرة فقط على استيعاب الأطفال. في Mini-Wen الأمريكي، ومع ذلك، فإن هذه الأماكن مجهزة بمجالم سجائر ولاعة السجائر. إذا أراد المدخنون فتح نوافذ للتنفيس، فسيتعين عليهم طلب السائق أزرار التحكم المؤازرة - ذلك. الركاب الخلفيين رينو أكثر - يمكنهم القيام بذلك بمفردهم.


قم بتطوي ظهورهم المقاعد الخلفية وتأمين الرف الخفيف تحت النوافذ، يمكنك إلقاء العديد من المجلات أو سلة مع منتجات لعطلة نهاية الأسبوع. إذا حذف الكراسي على الإطلاق، يمكنك وضع كومة كاملة من الحقائب على الأرض.
 

في الصف الأوسط هو أكثر متعة. يتم توفير الركاب مع راحة جيدة، تقريبا نفس الشيء كما في المقدمة. في كارافان وهنا أكثر ملاءمة قليلا، يتم منح أرجل ركابه أكثر من الحرية أكثر قليلا، ولكن النوافذ هنا صماء، والأبواب المنزلقة المفتوحة، وإغلاق غير سهلة الاستخدام والاسترخاء، مثل التأرجح في Espace.

 
بالمناسبة، حول النوافذ. مع التنغيم، غمر الأمريكيون قليلا - خجول جدا من غزو مساحتهم الشخصية. ومع ذلك، فإن الركاب التنغيم ليسوا عائقين، والحياة الخارجية مرئية جيدة جدا.
 

في تجهيز مقعد السائق في متاجر صغيرة مشتركة. في كلتا الحالتين، توجد نوافذ كهربائية ومرايا مضاعفات ومكيفات الهواء واسدارات الشريط الراديوي. لإدارة كل هذا، بالطبع، من الضروري بطرق مختلفة، لكن هذا ليس فرقا أساسيا. ومع ذلك، في السيارة الخارجية، تبدو جميع أنواع الأزرار والمقابض أكثر فائدة للمبتدئين. طوربيد في كلا الجهازين دون أحجام وهي مصنوعة من نفس البلاستيك الأزرق الرمادي تقريبا، مما يشبه نسيج الجلد.
 

تقع الأجهزة التقليدية Dodge Dodge على الأماكن المعتادة، ويتم وضع علامة على الأميال والأميال والكيلومترات. لوحة إسباس إيرافاجانت - تقريبا قطع الأجهزة الرقمية الممتدة مع الإضاءة الخلفية الخضراء. بفضل الجدول الزمني المدروس، تتم قراءة قراءاتهم بسهولة تماما.

 
تحت أن تصبح الأدوات والإذاعة. مع Caravan، كل شيء واضح، لوحة التحكم كلها في الأفق، بارد وانقر فوق - لا ترتكب خطأ. الموسيقى الفرنسية مخفية تماما في مقصورة القفازات، وإلى جانب جهاز التحكم عن بعد، يمكن التحكم فيها بواسطة زوج من أزرار عجلة القيادة، والتي، إذا كان هناك بعض المهارات، فإنها لا تعطل النخيل من ذاكرة الوصول العشوائي، على الرغم من أن خوارزمية التحكم الأولى يبدو ليست مفهومة جدا.

 
أعجبني التحكم في المناخ ESPACE، الواقعة في الركن الأيسر من طوربيد ومجهز الصور التوضيحية القابلة للقراءة بسهولة. وفي الجزء السفلي من قافلة الزجاج الأمامي هناك شرائط تسخين - بحيث لا تحاول المساحات في فصل الشتاء.

 
تنظيف أعمدة توجيه المساعدة في الراحة. عجلة قيادة القافلة أصغر بشكل ملحوظ، ولكن القوة المطبقة على ذلك أي تأثير عمليا بسبب وجود وعاء هيدروليكي قوي. هيدروليكليكيل، بطبيعة الحال، في ESPACE.

 
تحتوي كلتا الجهازين على وحدات طاقة عرضية: ESPACE - عبر الإنترنت أربعة مع صندوق ميكانيكي خمس سرعات، كارافان - 3.3 لتر على شكل حرف V مع مدفع رشاش. مع هذا المجلد، الأمريكي، لا نرغب كثيرا، ولكن العهد الفرنسي. يتم وضع ذراع المربع التلقائي على عمود التوجيه - إنه يتيح لك التلاعب بها دون أخذ يدك من عجلة القيادة، وهناك مساحة أكبر في المقصورة. يأكل راحة الميكانيكا الفرنسية جزءا كبيرا من الأرض بين السائق والراكب. Espace Engine الموحد مع نماذج RENAULT الأخرى (Megane والرياضة العنكبوت)، على الرغم من الأرقام الانتقالية المبالغة في المربع الخمس سرعات، ضعيفة للركوب القوي.

 
قمنا بزيارة آلات الضيوف لدينا لديها العديد من التعديلات المنفصلة بحجم المحرك والتجهيز والخيارات، وسوف تكون المشتري المحتمل دائما من اختيار ما يجب طعمه وفي المال.
 

ما هو الفرق بين هذه، مماثلة وظيفيا، الآلات؟ دودج ثقيل ومحافظ ومريح نائم - هذا هو الزبيب له. الفرنسية باهظة وأنيقة، ومن المثير للاهتمام عن السكتات الدماغية للمصمم الطازج.
 

اثنين من موظفي العالم. التقاليد والحديقة. ضوء القديم والجديد. اختيارك...
 

أليكسي رودكوف

 
 
 

مصدر: مجلة موتور [№3 / 1998]