اختبار القيادة رينو إسباس منذ عام 2006 ميني فان

خصم ليموزين

جيل رينو إسباس الرابع يشبه الآلات من رومانوف الرائع


لا يزيد السرعة عن 130 كم / ساعة، وحذر الموظف عن طريق تسليم مفاتيح RENAULT ESPAS الجديدة.
 
جوكر ... انزلقوا نوعا ما من حوض السمك في الديزل، حيث تكون النظارات أكثر من شقتي، وما زالت وهمية. أنا لن أرتدي. بلد غريب، الحركة أسوأ من براونوفسكي؛ Tonne هو أنه يبدو أن المرايا تلتصق بالمشارب المجاورة، ولكن من خلال، كعيار نقطي، سكوتر مجنون يطيرون ... تشعر بنفسك مثل خنفساء في عش النمل.
 
طبخ في تقاطعات متعددة الطوابق في المطار الروماني ليوناردو دا فينشي، اخترت الطريق الصحيح. حذر نظام الملاحة Carminat من أن الدور التالي لن يكون فقط بعد 27 كم، وأخذ وقتا مهلا - يمكنك الاسترخاء والاندفاع ببطء، تبحث ببطء في السيارة.
 
الشعور الغريب - يبدو لي أنني كنت على دراية بها منذ فترة طويلة! أنا لا أتحدث عن المظهر - جميع ESPAS لا يمكن التعرف عليها تماما وتحمل أوجه التشابه مثل أعضاء أسرة واحدة. تلقى عبث صغير من الجيل الرابع عجلات حديثة وعجلات متباعدة على نطاق واسع، ماستاد إلى 16-18 بوصة. ميزات مألوفة تجدها وداخلها.
 
عادة، الأوجه أمام عينيك، تعدد التبديلات والأزرار حول دفع برنامج التشغيل إلى دور تقنية المشغل الذكية - فإنه يثبط رمي الأسهم، والنقر فوق المفاتيح، في كلمة واحدة - يعمل. هنا، كما هو الحال في ESPAC السابق، الثالث، تشعر أنك في شقة مريحة، فقط أكثر حداثة، شقة. كراسي ناعمة مريحة، مغطاة بقطعة قماش الخوص أو الكانتار، خالية من اللوحة الأمامية للأجهزة، وهي مراجعة رائعة من الشرفة - الجلوس والاستمتاع بالحياة، وليس تشديد في تفاهات. أجراس التكنوقراطية، بالطبع، هناك، ولكن يتم نقلها إلى الخلفية وغير مزعجة للغاية.
 
على سبيل المثال، تم إرفاق لوحة تحكم المناخ الرئيسية باب السائق، أصغر قليلا، للكيفية الفردية - الركاب. تعتاد على ذلك بسرعة، والكشف عن المنطق الخاص بك - بعد كل شيء، وعادة ما تكون النوافذ الكهربائية الموجودة أيضا على الباب، وهي مسؤولة أيضا عن الطقس في المقصورة. ومع ذلك، سيكون من الضروري تصحيح عمل الأتمتة: إنه يتلقى معلومات من مجسات كثافة أشعة الشمس ودرجة الحرارة والرطوبة وتلوث الهواء. سيساعد الصالون في تسخين السخانات الكهربائية بسعة إجمالية مكونة من 2 كيلوواط المدمج في القنوات الجوية، ويتم توفير سخان مستقل لمدة 5 كيلوواط للبلدان الشمالية.
 
اختبأت عرض المعلومات في مكان ضيق في قاعدة الزجاج الأمامي، كما لو كان القول: لا يمكنك أن تنظر إلي، لكنني مستعد لتوفير أي معلومات. بالمناسبة، ما هو هذا لمدة 142 على أنه أبرزت؟ يا رب، نعم هذه هي سرعتي! وفكرت في كيلومترات الطعام تسعين، لا مزيد من ...
 
أشعر بالانهيار في الأحاسيس: تشير العيون إلى أن السرعة كبيرة، والسمع، والأيدي، يجادل الجسم بأكمله - لا يمكن أن يكون هناك توتر، عضلات الصلب يرتجف الاحتجاج على أخاديد مساحة مكسورة. مع مثل هذه الضوضاء الرائعة وعزل الاهتزاز، فإنك تواجه نادرا.
 
لتكون دقيقة، فإن مستوى آثار الضوضاء ل ESPAS IV أقل بنسبة 50٪ من الحد المسموح به وهو 71 ديسيبل (أ). ولكن تحت غطاء محرك السيارة، وليس آلة الخياطة - أقوى Turbodiesel التي تم تركيبها على الإطلاق على Mini-Wenna: ستة اسطوانات، ثلاثة لترات، 180 قوى. ومع ذلك، فإن Gamma of Power World واسع جدا، وهناك ستة محركات في ذلك - يمكنك اختيار وأكثر تعاوضا. على سبيل المثال، واحدة من محركات الديزل توربو اقتصادية: 2.2 لتر (150 حصان) - وهذا يتوقع أنه أقصى شعبية وما يصل إلى 50٪ من المبيعات، أو 1.9 لتر (120 حصان). هناك زوج من البنزين من اثنين لتر في خيارات الغلاف الجوي (140 حصان) أو الخيارات التوربينية (165 حصان). بالنسبة للمحركات، تم تصميم علبة التروس الدليلية من ست سرعات من أجل خمس خطوات بخمس خطوات قوية مع التحكم اليدوي. في الجزء العلوي من القمة - البنزين 3.5 لتر ستة، ما يقرب من مائة ونصف القوى. هذا هو سجل قوة للميني وانوف - كان هذا espas الذي تلقيته في بضع ساعات. حسنا، YU، سأخبرك، أن نسميها سيارة ببساطة لا تتحول اللغة - في Sprint، لن تتخلى عن معظم سيارات السيدان عالية السرعة، وتسريع ما يصل إلى 100 كم / ساعة لمدة 8.1 ثانية والوصول إلى السرعة القصوى من 225 كم / ساعة!
 
ظهور هذه الوحدات القوية القوية ليست عرضية. والحقيقة هي أن مبدعي ESPAS تهدف إليه على شريحة السوق المرموقة - فئة EXEPT EMEPT، حيث سيتم تخصيص ميني ميني جديد فقط لشكل الجسم فقط. بالنسبة للمعدات والراحة والأمن كلها أعلى المعايير. على سبيل المثال، سيتم تحديد المالك تلقائيا - على البطاقة، عنيدة في مكان ما في المحفظة. يكفي الاقتراب من الباب وأخذ المقبض - يتم فتح الأقفال على الفور. وفقا للبطاقة، سيتم استعادة التعديلات الفردية للمقعد والمرايا والصوت والمناخات. سيتم تركه فقط للضغط على زر بدء تشغيل المحرك. بعد ذلك، ستقوم الالكترونيات بفحص الضغط في العجلات، وتسليط الضوء على القيمة الموجودة على العرض المركزي، وفي وقت Troggy ستطلق تلقائيا الفرامل وقوف السيارات. كل ما في التمثيل رينو فيل ساتيس.
 
سيتم إحياء المساحات في المطر، في المساء سيكون هناك مصابيح أمامية bixenon مع تعديل تلقائي. ميزة غريبة - التبديل إلى الضوء الأوسط الستار الخاص في الأضواء.
 
اعتمادا على السرعة، يضبط مستوى الصوت HI-FI نظام الصوت Grand System System Auditorium. صوت واحد صغير - ترتيب صورة مع استوديو DVD بالكامل: لاعب، عرضين من الكريستال السائل في قيود الرأس الأمامية، أزواج من سماعات الرأس اللاسلكية، وكاميرا فيديو أو كاميرا رقمية، جهاز التحكم عن بعد. في ظل هذه الخلفية، حتى تحدث محرجة عن أشياء تافهة مثل التحكم في التطواف أو مجسات وقوف السيارات.
 
في وقت واحد، ضربني ESPAS III بداخل مريح مع أغنى إمكانيات التحول - ذهب نموذج الجيل الرابع إلى أبعد من ذلك. بالطبع، هناك ستائر وذراعين، طاولات قابلة للطي، جيوب صناديق مكانة مع حجم إجمالي 100 لتر (!) وغيرها من اللطفاء، ضع ميني فين. ولكن لا توجد عربة أمنية متقدمة جدا - يبدو أن خمس نجوم من أصل خمسة ممكنة (وفقا لطرق EURONCAP) على رينو رغبتك في جعل القاعدة.
ومع ذلك، نجوم النجوم، ولا تنسى ومخاوف أرضية أرضية بحتة. دنت صغير على الجناح الأمامي يكفي للتسخين - وسوف نورول بالحرارة سوف تستعيد الشكل الأصلي. التقليل وعواقب الاشتباكات بسرعات تصل إلى 15 كم / ساعة - الرادياتير، والأجنحة والبروز ستبقى عددا صحيحا. يتم زيادة الفواصل بين بدائل النفط إلى 30 ألف كيلومتر أو عامين (20 ألف كم من محركات ست أسطوانات)، سيتعين تغيير فلتر الهواء إلا بعد 60 ألف كيلومتر، وسيخدم الشموع وحزام توزيع الغاز 120 ألف كيلومتر ونظام العادم الفولاذ المقاوم للصدأ يبدو أنه لا ينجو من نوبة واحدة للمالك. نتيجة لذلك، تم النصف تكلفة الصيانة بالمقارنة مع النموذج السابق.
 
تذكر الصور من كتب الخيال العلمي التي تقرأ في مرحلة الطفولة؟ لا تزال هناك مثل قطرات الزجاجية المبسطة - سيارات المستقبل. يبدو وكأنه جاء ...
 

لا تعد مظاهرة المضادة للتدفئة على السطح مجرد عنصر من الديكور - والتي تتحرك على طول المسارات الطولية للقوس، والتي يمكن نقلها، كما يقول، Skis.

بثقة تحديد ESPAS Grand Espas، فقط عندما تقف ESPAS المعتادة في مكان قريب - ضئيلة (بحلول 65 ملم)، تزيد الأساس زيادة طول 200 ملم، مما يترك الصورة الظلية متناسبة. في هذه الأثناء، ارتفع الحد الأدنى للحجم من الجذع الكبرى ESPAC واحد ونصف (456 لتر)، والحد الأقصى - تجاوز ثلاثة متر مكعب (3050 لتر).
 



مقاعد الصف الثاني والثالث هي نفسها تماما - يمكن إخمادها بأي ترتيب.
 

يكرر تصميم وتخطيط RENAULT ESPAS IV البيني المصغر من الجيل السابق: حمل الجسم، محرك العجلات الأمامية مع الموقع المستعرض لوحدة الطاقة، في الجبهة - رفوف Mac-Ferson، الحزمة الخلفية المستمرة.
 

من حيث السلامة السلبية Renault Espas IV تجاوزت جميع زملاء الدراسة والسيارات التمثيلية الوثيقة عن كثب: أحزمة المقاعد ثلاثية النقاط في جميع الكراسي، وفي مقدمة الأمام - اثنين من موترات الألعاب النارية (لكل فرع)؛ ثمانية وسائد هوائية، بما في ذلك الستائر الجانبية الأمامية والكاملة الحجم. تجاويف نفخ في المقاعد الخلفية، ومنع تطهير الركاب. بالإضافة إلى ذلك، زاد استخدام الصلب مع قوة العائد الفائقة القدرة على امتصاص الطاقة في الجسم 2.5 مرة.
 

بدلا من لوحة القيادة المعتادة - عرض المعلومات في قاعدة الزجاج الأمامي.
 

لم يتم بعد تثبيت هذا المحرك القوي على Mini-Wenna - 3.5 L، V6، 245 لتر. مع. و 330 نانومتر!
 

يحتل نصف السقف الزجاجي هاتشا شفافا عملاقا بمساحة 2.16 م 2 - يقولون أكبر في صناعة السيارات الحديثة. إجمالي مساحة التزجيج يصل إلى 7.42 م 2! إذا رغبت في ذلك، يمكنك إخفاء الستار، والتي تبدو وكأنها سقف عادي تماما.
 

تاريخ النموذج
في عام 1979، بدأت ماترا (ماترا للسيارات) في إنشاء سيارة فوترة واحدة، باستخدام نموذج رانشو الأمريكي كأحد النموذج. تقييم احتمالات الفكرة، اتصلت شركة Renault في وقت لاحق قليلا، وكان مشروع R23 الأول جاهزا للهيكل الأمامي لرينول - 18 الرجل الأمامي قريبا. في صيف عام 1984، بدأ إنتاج ميني فين رينو إسباس في مصنع حصيرة، والتي طورت في سبع سنوات تداول 191694 جهاز كمبيوتر شخصي. من 1988، كان البرنامج حتى تعديل محرك الأقراص العالمي. في عام 1991، ظهر espas من الجيل الثاني. إرفاق شعبية السلف، على مدار السنوات الخمس المقبلة تم إصدارها بالفعل بمبلغ 317225 جهاز كمبيوتر شخصى. في نهاية عام 1996، عرض ESPAC III - على عكس السلفونات مع الموقع الطولي للمحرك، انتقلوا إلى المخطط العرضي. بالنسبة لعدة سنوات غير مكتملة، تباع 357120 مصغرة Wanov، بما في ذلك (منذ عام 1997) وإسباس الكبرى الممهوري (SMS، 1998، رقم 6). في أغسطس من هذا العام، لاول مرة رينو إسباك الرابع. حتى عام 2009، من المخطط بيع 450000 سيارة، واتخاذ حوالي 20٪ من السوق المصغرة WAN في أوروبا. تستند هذه الخطط الطموحة إلى الأعلى في نموذج الالتزام بالنموذج - اثنان من كل مشترين ترويكا قد قضوا بالفعل قبل Espas.
 
النص / يوري بلاط
صور / يوري نيليوف ورينو
 
   
 
 
 
    
 
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"