اختبار محرك Renault Duster منذ 2012 SUV

اختبار Drive Renault Duster 1.6 4WD و Suzuki SX4 1.6 4WD: سيارات الدفع الرباعي المشاركة

سيقرر مالك نادر عن منفضة رينو أو Suzuki ESIX-4 ترتيب اختبار مماثل: قيادة السيارة في الرمال ومعرفة مدى سهولة ذلك من هناك. لكننا سمحنا ... بعد ذلك، أخذوا واحدة من السيارات إلى الخدمة.


مع ظهوره من Duster Renault، وضعت مهمة صعبة قبل التلقائيين - الذين لمقارنها؟ بعد كل شيء، لا يوجد فرنسي، في جوهرها، لا توجد منافسين مباشرين: قابلة للمقارنة لسعر NIVA و UAZ، بعد كل شيء، سيارات الدفع الرباعي الخطيرة، وعجلات الدفع الرباعي لجميع العلامات التجارية الشهيرة هي تقريبا باهظة الثمن. لكن بوابة kolesa.ru لا تزال موجودة منفضة الخصم

فكرة قارن قارن منغرات رينو مع كروس اليابانية رمي ملصق الإعلان الأخير: سوزوكي SX4 مع محرك كامل من 649،000 روبل. دع مع الخصم، ولكن لا يزال هذا السعر يسمح لك بمقارنة سيارتين مباشرة. بعد كل شيء، بالإضافة إلى تكلفة مماثلة، والآخر مع محرك أقراص متكامل متصل من خلال اقتران لزج، فإن محرك حجم واحد وروس علبة التروس الميكانيكية ليس منافسا؟

ومع ذلك، ابحث عن اختبار SX4 للسعر الذي تم الإعلان عنه في الإعلان غير سهل. ليس فقط تجار Petersburg الذين يحملون السيارات في محرك اختبار في الحد الأقصى للتكوين، لذلك أيضا، كما كان معروفا، كل ذلك مع Automata. وهذا سعر آخر وطبيعة أخرى لسلوك السيارة. جاء الخلاص بشكل غير متوقع: كانت سيارة مناسبة في الوكيل في بيتروزافودسك. وما هو هناك للذهاب؟ أربعمائة وثلاثون كيلومترا هناك ونفس المبلغ للكلب المجنون، كما يقولون، وليس هوك. لنصل الى الطريق!


ظهور كل من السيارات جذابة بطريقته الخاصة. على الرغم من حقيقة أن سوزوكي SX4 صاح لمدة ست سنوات، فإن تصميمه لن يدعو قديما. في بدلة حمراء أنيقة مع أحذية رياضية سوداء على النقيض، تبدو سوزوكي وكأنها نوعا من Jeap، ولكن فقط حتى تقف بجانب المنفضة.


يرسم الفرنسي أسهل من الأسهل، ولكن وحشية وجميلة. على الرغم من بعض ميزات الخداع البصرية المظهر. على سبيل المثال، يبدو أن Renault Duster ملحوظا أعلى من SX4 للتخليص والنمو. في الواقع، الفرق بينهما وفي الحالة الأخرى سنتين فقط لصالح رينو.

يمكنك ركوب رأس مال كاريليا على سيارة نظيفة فقط في الطقس الجاف، وهذا ليس طويلا. حرفيا بعد بضع مئات من الأمتار، لم يذكر أي شيء تقريبا أن السيارات غادرت للتو الغسيل. ولم يعد محظوظ سوزوكي، ركب الثانية.


الطريق الأوساخ الذي صورت فيه السيارات من قبل أحد شوارع مشارف بتروزافودسك. باستثناء وسط المدينة، فإن معظم طرق الأسفلت هي أيضا في حالة الاكتئاب.


لدي جيب! على الأقل مثل هذا الفكر يحاول إلهام منفضة إلى شخص يقف وراء عجلة القيادة له. أثيرت فوق الأرض لمدة 21 سنتيمترات من الجسم، وعتبة واسعة، والتي يجب أن تنفد، ومتابعة الساق، والرئاسة الموردة للغاية تخلق شعورا بالوجود في سيارات الدفع الرباعي، وإن كان صغيرا.

لا يحاول سوزوكي SX4 أن تكون لا أحد، في عملية الزراعة هي سيارة كلاسيكية. ومع ذلك، فإن الفتح العالي للباب يسمح لك بالدخول إلى الصالون مع عدد أقل من التلاعب بجسمك. الناس النمو المتوسط \u200b\u200bلديهم حتى ثني الرأس.


لا يوجد فرق كبير في حجم الفضاء الداخلي للمسافرين في السيارات. وفي ذلك، سيكون أربعة أشخاص بالغين بسهولة في سيارة أخرى. سوف تتداخل أرجل الخامس والسوزوكي، ورينو مع نفق رمح الكاردان. SX4 هو بالفعل بالفعل، ولكن ليس كثيرا بحيث يتحول إلى عيب. والأشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن اليابانيين تمكنوا من تسليط الضوء على مساحة كافية من الخلف، وفقدان المنطق على طول المدة الإجمالية 17 سنتيمترا.


من نواح كثيرة، يتم إنشاء شعور الفضاء في Crossover الياباني أيضا بسبب مزيد من الوارد داخل الضوء، خاصة من خلال نافذة أمامية ضخمة. يسمح Glazing Glazing SX4 ومحتوي بشكل ملحوظ بشكل ملحوظ في الفضاء، حتى على الرغم من وجود رف أمامي مزدوج.


راحة التحكم عن بعد من عصا التحكم المغناطيسية تحت Helm أو أزرار على ذلك عادة فقط.

بالإضافة إلى ذلك، يشير كروس اليابانية عن كثب إلى سكان المقصورة: إنه أكثر ملاءمة للمقاعد الأمامية بسبب أفضل دعم للأسفل؛ جيوب فسيحة مع حاملي كوب في المدخل والجبهة، والركاب الخلفية ...


... على اللوحة المركزية هناك منافذ إغلاق؛ إنه أكثر ملاءمة وحدة التحكم المختصر؛ نعم، والنعام، تحتاج إلى تناسب النخيل إلى LOCT، ولا تبحث عن الزر الموجود في الرافعة اليسرى. تحلل سوزوكي SX4 بصراحة فقط وفرة من البلاستيك الرخيص والصلبة، مماثلة بشكل عام، الصالون بأكمله.


وفقا لحجم الجذع، فإن سوزوكي الهولندس ليس منافسا: في حجم رينو 410 لتر من رينو مع ارتفاع هامش أربع عجلات 16 بوصة. و Hatchback 253 لتر Trumma SX4 يكفي حصريا للاحتياجات الحضرية. بالإضافة إلى ذلك، فإن الفرنسي في تحت الأرض هو منفذ كامل الحجم، والليابانيين لديه رقصة فقط.

لكن في كلتا السيارتا لها تعادل كامل، لذلك هو في الجزء الفني. ورينو، وتم تجهيز سوزوكي محركات البنزين 1.6 لتر وأبعادا ميكانيكية.

على الرغم من حقيقة أن Renault Duster يفقد بسعة عشرة حصان فقط، فهي صعبة ل SX4 غير قادر. ومع ذلك، فإن إمكانيات محرك 102 قوي بشكل مدهش بما يكفي لتحتفظ بهدوء بالسرعة في كل من المدينة وعلى المسار. في خصائص الركوب الخاصة به، أعجبت منافسة محرك البداية بشكل ملحوظ بالديزل أكثر تكلفة. صحيح، يثبت استهلاك البنزين على مستوى 11-12 لتر في المدينة و 9-9.5 لتر على الطريق السريع.


المحرك السريع الياباني، والغزل بسرعة إلى قيم الذروة من الدفع والطاقة، يحمل بنشاط سوزوكا أخف. تؤكد الاختلافات في مزاج وتعديلات مختلفة تماما عن عمليات الإرسال: إرسال ميكانيكا المنفضة الستة سرعات قصيرة وتضطر إلى العمل بنشاط على عمل رافعة علبة التروس - إلى 60 كم / ساعة، فإن الرجل الذي يقف وراء عجلة عجلة سوزوكي لا يزال في الثانية، وقد انتقل سائق رينو بالفعل إلى الرابع.


في السلوك على الطريق، لا توجد مزايا واضحة لذلك أو سيارة أخرى. كلا الجهازين مستقرين ويستجيبون بشكل متوقع لرفض الشعاع ولا يقدمون إزعاج في الإدارة. هو أنه عند المناورة في مساحة محدودة إلى عجلة القيادة، يتعين على سوزوكي تقديم جهد أقل، وتبلعة Petrozavodskys SX4 غير أسوأ بكثير من المنفضة. لكن التحقق من مزايا الطرق الوعرة المنتهية بشكل غير متوقع


يمكن أن ينسى برنامج التشغيل والركاب من المنفضة على الفور عن السراويل النظيفة التي تمسح عتباتها الواسعة سيتعين عليها بانتظام. لكن سوزوكي لديه هذه المشكلة ليست ذات صلة بذلك.

في حقيقة أن إمكانيات منغر رينو كرست كوسوف أعلى من المتوسط، قمنا بالفعل باقتناع مرتين: في الشتاء العجينة من ثنائي الأترتين وديزل في الصيف. لذلك كان الفرنسي أن يتقن الطريق في الحرف. كما هو متوقع، تم إلقاء مسارات الغابات المتوقعة، والخنادق الصغيرة والتلال إلى منفضة دون مشاكل.


بشكل عام، ولم يتخلف سوزوكي SX4 وراءه. كان الفرق فقط أن قتال رينو كان بأمان، وفي سوزوكي دون المستوى السفلي، يميلون إلى كيفية عدم ربط. بعد كل شيء، يفقد اليابانيون ليس فقط في التخليص، ولكن أيضا في ماءني هندسي.


إذا تم اختيار الحمار في كلا Crossافرز، فإن كمامة القيادة على الطرق الوعرة أكثر ملاءمة لرينو. جلس من مكان ما، تسعى SX4 للسحب على الشفة البلاستيكية الأرضية.

تقرر إنفاق الاختبار الأخير على شاطئ بحيرة OneGA: مرة واحدة في نهاية نوفمبر، حتى في كاريليا، لا يوجد ثلج حقا، وسيتم تقليدها بالرمل.


من المعروف أن تقنية ركوب سيارة على أسطح البذور: الشيء الرئيسي هو عدم التوقف والتحرك باستمرار على التوجه، والشعور بوضوح في الوقت الحالي، بين إمكانية التحسين والمكفط. وهنا أريد أن يهز اليد بحزم مع المهندسين الذين قاموا بإنشاء علبة التروس Renault Duster!

سمحت ناقل الحركة الفكرية الأولى، تقليد الصف الهبوطي، من النيتروست كطفل بالمرشعة في الرمال الرطبة، حتى دون القسري في منع اقتران. نحن أكثر من ذلك بكثير أنهم كانوا في حالة سكر خصيصا، وتتوقف عبر مجرد روت المتداول. غسالة الترجمة إلى وضع القفل، الأول في المستقبل، ظهر عداد النصف الخلفي، والأمام المقياس الأول إلى الأمام، والخلف الذي لا يزال نصف العداد، الأول والحرية. انضمت المنفض إلى الأرض الثابتة.

وماذا عن سوزوكي SX4؟ في حين أن السيارة انتقلت على طول الرمال المنفحة الدائرية، فإن الوصول إلى العجلات إلى تربة أكثر أو أقل صلبة، كل شيء سار على ما يرام. ولكن بمجرد أن بدأت العجلة في الرمال في الانزلاق، تدخل نظام ESP، تدخل نظام ESP، على الفور إعادة تعيين المحرك. واستيقظ SX4. بعد الإنجازات الكافية لعلم وتكنولوجيا المنفضة، نسينا تماما عن ذوي الياقات الإلكترونية سوزوكي.

كما، فإن مخطط محرك الأقراص الكامل في السيارات هو نفسه تماما، لذلك منذ أن خرج رينو من وضع ثابت، يجب أن يكون سوزوكي perforid. افصل ESP، بدأت مخلب في الحالة المقفلة و SX4 مدفونة حتى أعمق، وكشف عن ميزة غير سارة.

يكاد يكون من المستحيل التحرك في كروس اليابانية. ألقى ناقل الحركة والركاب المحرك العالي الفكول على الفور سهم مقياس سرعة الدوران إلى المنطقة الحمراء، ولكن الطول الرئيسي من القابض مع حدود تحول غير مقصود في القمة. أدت محاولات تحريك الماعز حتى بمساعدة مصور دفع، إلى حقيقة أنه من الضروري التقاط لحظة TROGGY من المكان دون الانزلاق مع عدم الانهيار حتى النهاية مع مخلب الضغط عند الثورات 4000-4500. أدناه سوزوكي SX4 هو مجرد غله.

علاوة على ذلك، يمكن استدعاء قفل اقتران اتصال صارم رسمي بحت مع دوران في وقت واحد لكل من المحاور. يتم إلقاء عزم الدوران للأمام، ثم مرة أخرى. يجب القول أن تراكيشيشيشيشن من حيث كان يخطئ بهذه الأمانة، لكن لديه وقفة في توزيع الدفع أقل.

بعد خمس دقائق من المحاولات الناجحة، عندما تجمعنا بالفعل للكشف عن الكابل والدعوة للحصول على مساعدة من النطاط، نقل كل شيء، تم إيقاف مخلب الرافعات في سوزوكي.


مشهد وفاة سوزوكي SX4. أن السيارة لن تنجو من عدم وجود عواقب، المغادرة من الفخ الرملي، أصبح من الواضح على الفور تقريبا في الثلث الثاني المتأرجح في المقصورة كانت هناك رائحة استباقية. لكن حقيقة أنه في بضع دقائق فقط من القابض سوف تفشل تماما، فهشن غير سارة. كما اتضح لاحقا، فإن القابض هو أحد نقاط الضعف في سوزوكي SX4. تعبئة منتديات الملف الشخصي مع شكاوى المالكين على استطلاع هذه الآلية.


بشكل عام، أدت رحلة كاريليان إلى استنتاج أننا يشتبكنا قبل إجراء اختبار سوزوكي SX4 CrossOver بشكل دائم على ملصق الإعلان. على الرغم من وجود إزالة 19 سنتيمتر وأربع عجلات رائدة مع حظر مخلب، فإن SX4 هي سيارة مريحة وأذكياء، ولكنها عادية مع رؤية ممتازة، وفي رأيي، مظهر مثير للاهتمام. إن وجود محرك أقراص كاملا في غياب التكيف بموجب وحدات الماكينة الأخرى سيسمح للسائق فقط بثقة قليلا، على سبيل المثال، على مسار مغطى بالثلوج أو تنقية بشكل سيء في فناء الشتاء. بالنسبة إلى سكان هذه الفرص الموسعة سيكون كافية تماما.

لكن Renault Duster قد أثبت مرة أخرى تنوعه. نعم، ليس الأمر مرهيا جدا، يفقد في المعدات والترفيه. لكن التوازن المذهل من الصفات الحضرية وعلى الطرق الوعرة في متناول يد سائق من ذوي الخبرة يسمح لكبر كروس الفرنسية أن يصبح سيارة تقريبا في جميع المناسبات.

تكلفة Renault Duster وسوزوكي SX4 في السوق الروسي
يتم تقديم Crossover الفرنسي بمحرك البنزين 1.6 ومحرك كامل في ثلاث مجموعات: Authentique والتعبير والامتياز.

النسخة الأساسية من فارغة بصراحة - ABS، وسادة هوائية للسائق، هيدروليكي ومطبقة. في خيارات مسجل الشريط الراديوي، حلقات التسقيف واللون المعدني. لكن التكلفة جذابة للغاية من 499،000 روبل.

ستضيف بعض الراحة مستوى ثان من المعدات. سيظهر النوافذ الأمامية، سوف يصبح الإغلاق المركزي مع DU، والإذاعة معدات منتظمة. لكنه سوف توسع بشكل ملحوظ قائمة الخيارات التي ستكون أيضا تكييف الهواء وسائد هوائية إضافية ومجساعات وقوف السيارات ومقاعد ساخنة. السعر من 542،000 روبل.

الحزمة الثالثة ستشمل بالفعل الكثير مما سبق. بالإضافة إلى السماح بطلب مثل هذه الخيارات مثل نظام تثبيت ESP ونظام الملاحة وعجلات السبائك. السعر من 604 000 روبل.

RENAULT DUSTER 1.6 4WD سيارة اختبار الامتياز مع خيارات إضافية سحبت 652،000 روبل.

سوزوكي SX4 مع محرك كامل من مجموعتين ثابتتين GL و GLX. لكن كلاهما يكفي تماما.

الأول سيكون ABS، زوج من الوسائد الهوائية الأمامية، وتكييف الهواء، والراديو، ومقاعد ساخنة، والسيارات الكهربائية الكاملة والكمبيوتر على متن الطائرة. السعر 699 000 روبل. (مع خصم على الترويج 649،000 روبل).

المخلوعات المنفذة الثانية وجود نظام لتحقيق الاستقرار ESP، ستة أكياس هوائية، تحكم مناخي، أقراص سبائك، المصابيح الأمامية للغزل، الوصول اللانهائي إلى الصالون واللون المعدني. السعر 749 000 روبل. (مع خصم على العمل 699 000 روبل.)

تم إجراء اختبار Suzuki SX4 1.6 4WD من قبل GLX.
 

مصدر: مجلة "عجلات" [نوفمبر 2012]