محرك اختبار Renault Duster منذ عام 2012 SUV

جميع صور Renault Duster منذ عام 2012

اختبار طويل الأجل رينو Duster. أول 20،000

Renault Duster 1.6 امتياز MKP6 4x4
إجمالي عدد الكيلومترات 20،000 كم
عدد الكيلومترات من اللحظة التي يبدأ فيها العجين 15000 كم

سيارة Duster هي الميزانية والتواضع. يمكنك إجراء تعديل على رخص الخدمة وصفاتها الجيدة كمارقة ، ولكن سيكون من الخطأ إسكات أوجه القصور.

أثناء التشغيل الطويل على المدى الطويل ، تخلق أشياء كثيرة نسبيًا شعورًا بأن المهندسين لم ينجحوا بشكل خاص. لماذا؟ من أجل أن يميل المشترين الذين لديهم طلبات نحو طرز أكثر تفكيرًا وذو ودية ، وبالتالي ، نماذج أكثر تكلفة. والنقطة هنا ليست بالأحرى تصميمًا متواضعًا ومواد زخرفة غير مكلفة في راحة الاستخدام والمنطق ، إذا كنت تريد.

Duster لا يحب السائقين العالي. لدي 190 سم ، ولاحظت بعض سوء التقدير ، هكذا:

هناك مساحة صغيرة لوقف سائق طويل القامة. جوارب الأحذية (لدي 44-45 بحجم) بين الحين والآخر تتشبث بالسجادة المحسوسة التي تغطي الأمعاء من الطوربيد. ماذا تفعل مع أولئك الذين لديهم حجم أكبر؟ في أحذية مع جرح كبير ، سيكون من الصعب للغاية الدواسة.

ترتاح الركبتين على عجلة القيادة ، ولا يتم توفير المغادرة عن طريق المغادرة.

مقبض ضبط المصباح في المنطقة العمياء ، وتحتاج إلى التمدد خلفه

عندما تنظر لأسفل على لوحة القيادة ، يتلألأ الجزء السفلي. السود يحرقون الثلث الجيد من المعلومات. ليس من الواضح تمامًا سبب تثبيت البلاستيك الشفاف للدرع في مثل هذه الزاوية بالمناسبة ، فإن الغبار مستعد للغاية للجلوس عليه. خارج المنطق ، موقع مؤشر تسخين النافذة الخلفية والمرايا التي تم تعليقها في حقل مقياس الدوران في عدد من مؤشرات التحذير والطوارئ المهمة ، على الرغم من أن زر التنشيط على اللوحة المركزية نفسها غير واضح تمامًا

لا يتم التعامل مع تصميم الأقناع المضاد للكحول أيضًا. أرغب في منع الشمس الغروب ، لكن الحجارة لا تميل إلى الأمام بقدر ما أحتاج ، ولكن تم إصلاحه أسفل خطوط النظرة. ولهذا السبب ، يتم تداخل كل شيء على بعد 15 مترًا من المصد الأمامي. لماذا السيارة ، التي يمكن أن يتجاوز سعرها 700 ألف روبل ، تجعلني أغوص ، انحدر وأتكيف معها. لماذا يملي متطلباته ، وليس أنا؟

ماذا بعد؟ تتقاطع محاور الفرامل اليدوية ومقاطع عصا التحكم من المرايا e المنظمة. الوصول إلى عصا التحكم غير مريح للغاية لحلها مباشرة من لوجان. يدي المناخ الأعمى على وحدة التحكم المركزية ، التي لا يمكن تشغيلها على اللمس ، لقد توبينا بالفعل في يوم من الأيام.

من عدد من سوء الفهم والستارة الجذع المضادة للإنسان مباشرة. لا يمكن إصلاحه في أعشاش الهبوط ، حتى لو كنت تعرف ميزاته. إن واهية الستار غير متأكد من أنه في حادث (تصادم أمامي ، انقلاب) ، فإنه قادر على كبح هجوم الأمتعة. ولكن هناك بضع لحظات ممتعة.

على الأقل ، يمكن اعتبار الأعشاش التي تعمل على إصلاح أبازيم أحزمة السلامة في الجانبية الخلفية بمثابة زائد للأحزمة في متناول اليد. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إزالة تنجيد المقاعد الخلفية بسرعة (يتم توفير البرق حول المحيط) ويغسل حلاً عمليًا للغاية ، خاصةً عندما يتعين عليك التعامل مع مواد البناء أو الحيوانات.

يعتمد حجم الجذع على الإرسال. في إصدار Wheel -Wheel Drive ، يكون أكثر اتساعًا من 475/1636 لترًا مقابل 408/1570 لترًا في الإصدار مع كل Wheel Drive
يتم وضع زوج من الدراجات البالغة مع إطار XL-Yevsky في مقصورة الأمتعة مع المقاعد الخلفية المطوية ، ولا يمكنك إزالة العجلات الأمامية للعجلات الرائعة! لا تضيف الأقواس الضيقة وليست فتحة واسعة جدًا للباب الخامس الراحة ، ولكن بعد الحصول عليها ، يمكن تحميل/تفريغ الدراجات دون أي مشاكل. ومع ذلك ، بالنسبة لهذه الأغراض ، من الأفضل استخدام أنظمة التثبيت الخارجية. كل من أكثر ملاءمة وأمان.

ماذا عن حماية الجسم؟ ضمان من المسودات لمدة ست سنوات. تشكلت الرقائق على غطاء محرك السيارة قبل أقل بقليل من عام ، حتى تتفتح. على الرغم من أن الجسم الحديد Sandero و Loganov لم يختلفا مع مقاومة جيدة للتآكل. يتم التعامل مع القاع والعتبات بطبقة سميكة من المرفق المزينة ، ولكن المرفقين الكاملين في الأقواس الأمامية. في الأقواس الخلفية في الدروع البلاستيكية الصغيرة ، فإن الجانب الخلفي فقط محمي غريب وقصيرة النظر للتقاطع في الميزانية ، والذي يتم شحذه في الأصل للتشغيل على الطرق الأرضية. ومع ذلك ، يمكن حل هذا الملاجئ الخلفية الكاملة المليئة بالتركيب في التجار ، وسيكلف العمل بالإضافة إلى المواد 2500 روبل كحد أقصى. لكن ضع في اعتبارك أن الملاجئ ستكون تعمل الصين غير الأصلية.

تواتر خدمة Duster مرة واحدة كل 15 ألف أو مرة واحدة في السنة ، اعتمادًا على ما سيحدث سابقًا. أول ما كلفنا 8400 روبل. تشمل قائمة العمل استبدال مرشحات الزيت والزيت والوقود ومرشحات المحركات ونظام التهوية في الصالون وتشخيص الهيكل. Randing ، الرافعات ، المفصلات ، الدعم ، المحامل ، النصائح ، الكتل الصامتة ، امتصاص الصدمات والرفوف مثقوبة حتى الآن كل شيء على ما يرام. بالنسبة للترتيب ، فحصنا زوايا تركيب العجلات (المعدلة على حد سواء على المحور الأمامي والخلفي) ، حيث حتى أن المسؤولين ليسوا باهظ الثمن بالنسبة إلى 2500 روبل.

علاوة على ذلك ، فإن تواتر هذا النوع من الصيانة هو 30 و 45 و 75 و 105 ألف كيلومتر ، وتكون تكلفته ثابتة. كل شيء ليس شيئًا ، إذا لم يكن العمل لمدة 60 و 120 ألفًا مقابل 11،799 روبل ، والذي ينطوي على استبدال حزام التوقيت مع بكرات. يفضل الكثير من الناس خدمة السيارة بمفردهم ، على الرغم من أنها يمكن أن تحرمهم من ضمان. لذلك ، بالنسبة لهم ، نقول أنه في أوروبا تنص اللائحة على استبدال حزام التوقيت وبكرات التوتر بنصف التردد ، أي مرة كل 120،000 كم. في أي حال من الأحوال ، ننصحك بإهمال توصيات رينو ، فهذه مجرد معلومات للفكر.

لا يزال من الناضجة. بالأسعار الرسمية التي حددها رينو ، من المستحيل في الواقع شراء التقاطع الآن أعلى بكثير من العرض. إذا طلبت السيارة لنفسك ، فسيكون وقت التسليم حوالي عام. لكن التجار ، باستخدام الموقف ، يسخنون أيديهم. يبيعون السيارات مع معدات إضافية مثبتة عليها. وقت التسليم هو الأسبوع. سوف تكون مضطرًا لتثبيت معدات إضافية لسيارة إسعاف مقابل 70-85 ألف روبل. يقدم التجار خيارًا للعديد من الخيارات للسجاد المطاطي في الصالون والجذع ، والكراسي ، ومسند الذراعين المركزي بين المقاعد الأمامية ، وأنظمة السلة المضادة لمستويات مختلفة من الحماية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، وشظايا ، ومسجلات فيديو ، وملاح ، وجذع خارجي ، حتى عجلات العجلات (!)

نذهب مع daster الفضة نحن جزء. الشتاء ، وبالتالي سنأخذ تباينًا قريبًا مع محرك الديزل ونظام تثبيت ديناميكي ، انظر مدى جودة المحرك في الصقيع والإلكترونيات الكافية على طلاء زلق. في قذيفة ESP ، يعمل نظام مكافحة الأفعال ، ومقدار التحسين المتقاطع عبر البلاد على العجز والثلوج ، ويجب التحقق منه.

Dacia Duster (تحت هذه العلامة التجارية ، يتم بيع كروس في أوروبا) بعيد عن أمن عينة.

في عام 2011 ، خصصت Euro NCAP في عام 2011 تصنيفًا من ثلاثة طوابق (النسخة المترجمة من نتائج الاختبار) إلى Duster. حماية الدراجين والأطفال البالغين ليست سيئة 74 و 78 ٪ على التوالي. لكن سلامة المشاة على مستوى منخفض من 28 ٪ فقط. يقدر عمل المساعدين بنسبة 29 ٪ أيضًا نتيجة منخفضة.

انخفاض القوة لخلية الصالون محرج. تعرف على مدى تشوه الحامل الأمامي أثناء الضربة الأمامية. هذا مميز بشكل عام لجميع النماذج المبنية على منصة B0. لم يكن Duster استثناء.

يفتخر Duster الأساسي مع وسادة هوائية واحدة للسائق و ABS. تتوفر وسادة الراكب الأمامي اختياريًا (+4000 روبل) في إصدارات أكثر تكلفة ، مثل زوجين من الوسائد الجانبية (+11،000 روبل). لا توجد ستائر ، لكنها ستزيد بشكل كبير من مستوى حماية الرؤوس وعنق الدراجين خلال الإضرابات الجانبية. جهاز إشارات الحزام غير المكتمل هو فقط عند السائق.

في أوروبا ، من لحظة المظهر ، يمكن تثبيت ESP على Duster ، لدينا نظام من التثبيت الديناميكي في قائمة الخيارات مؤخرًا. 13000 روبل يطلب من ذلك عاقل. ضعهم في حل سلامتهم المعقول