اختبار محرك بيجو 807 منذ 2002 ميني فان

منزل على الطريق

هذه السيارة هي مثل علبة سحرية من حكايات أندرسين الجنية. لديها الكثير من الصناديق السرية، في جميع أنحاء الطريق من باريس في بروكسل والعودة، أنا مسليا، والعثور عليها هنا وهناك. السفر بين هذه، كما تحدثوا في الأيام الخوالي، يمكن أن تكون مدن هانزية مباشرة، ولكن حيث تعقد لوكسمبورج من خلال الدوقية. اختبار الوقت والطرق 806. من عام 1994 في شمال فرنسا، في بلدة فالنسيان، في Societe Europenne de Vehicules Legers du Nord، أو Sevel Nord. تنتج الجمعية الشمالية الأوروبية لإطلاق سراح سيارات الركاب الخفيفة أربعة علامات تجارية في وقت واحد: سيتروين، وفيات، لانسيا وبيجو. هناك، بالمناسبة، جمعية الجنوب، Sevel Sud الإيطالية، التي تنتجها نظائرها فيات و PSA Peugeot-Citroen من Soboles و Gazelles. لسنوات، قبل أربعين عاما، سيكون هذا المشروع غير قابل للتطبيق: كل من المشاركين المحتملين لم يأتوا طموحات. الآن التعاون مفيد للجميع. على سبيل المثال، بالنسبة لانسيا، التي تبيع 130 ألف سيارة فقط سنويا، سيتم منعها من تطوير ميني فين. معظمهم يرسمون من المصدر في فالنسيان بيجو أكثر من ثلث Wans السنوي 100 ألف مصغرة. طالب المشروع الجديد، بريوجيت سينك، استثمار قدره 650 مليون يورو. السيارات المستلمة، كما تعلمون، أسماء سيتروين C8، فيات أونس، لانسيا فديرا وبيجو 807.


لذلك، حان الوقت للتعرف عليها. تم العثور على كتلة ثابتة مظلمة من ميني فين على الحد الأقصى المستوى الرابع من وقوف السيارات القاع للمواقف الرئيسي في المكتب الرئيسي لبيجو في باريس جران أكرامي. السيارة مريضة بإحكام شديدة في مكانة خرسانية، والتي تخترق مقعد السائق تمثل من خلال باب الركاب المنزلق. هنا هو، التركيز الرئيسي، اخترع من قبل مبشئين السيارة! بالكاد يسحب المقبض، حافظت على الآلية، وكان الباب في طريقي إلى الجانب. يعيش جهاز الكهرومواتر في رف للجسم الخلفي، محرك الأقراص الكابل، يمتد الكبل إلى الأخدود على طول الجناح الخلفي. يوفر الجهاز شركة أمريكية معروفة دلفي (مقدار هذا العقد هو 28 مليون يورو)، وقد تم تطويره في مركز البحوث في مدينة فوبرتال الألمانية. بالنسبة لأوروبا، مثل هذه الأبواب في الجدة، ولكن في أمريكا دلفي تنتجها منذ عام 1993. تعتزم بيجو الآن تقديم، لأول مرة في العالم، عقدة مماثلة على نماذج الطبقة الصغيرة. بشكل عام، والمفاجآت في المجموعة 807. لها والإعلان في فرنسا، مثل اسطوانة ساحر مع أرنب في الداخل. التفاف سقف الألمنيوم، أجنحة بلاستيكية وفتحة خلفية، منطقة قابلة للتسجيل (1.95 م مربع) الزجاج الأمامي ...


اليوم، والمزايا المعروفة من المصغرة التي تحاول الجدي القيام بسيارات أنواع أخرى. دخل الباب الخلفي، تعثر بين المقاعد الأمامية (حتى رافعة الفرامل اليد انتقلت إلى باب السائق، بحيث لم تتداخل معها)، وقيادة بالفعل. من هذا الجسر الكابتن سيدير \u200b\u200bاليخوت المحيط، ومن الضروري التعويض عن الكثير من أحجام ميني فين من الأبراج المحصنة الخرسانية. حواف الغطاء غير مرئي، بغض النظر عن مدى سحب الرقبة. و حسنا، متطورة. منعطف المفتاح، تم الكشف عن المرايا الخارجية مع الطنين الطفيف. أول خلط ورق اللعب، والآن يمكنك العيش ...


أحد معارفه مع السيارة في شيء ما هو أقرب إلى نوفوسيلي: امزج فرحة المكتشف، تفشل بخفة، والقلق كسر شيء ما، والرغبة في تقديم كل شيء بطريقته الخاصة. منزل حقيقي ميني فين على عجلات. يتم تعزيز الشعور الجيد مع كل مرة تستخدم محطات قصيرة على إشارات المرور للإزعاج.


يتم إنشاء الداخل، كما يقول المصممون، ثلاث ضربات قلم رصاص. أمام عينيك، لوحة واسعة، والتي يتم تغطيتها بشكل طفيف على اتصال مع مادة اصطناعية تشبه قشر برتقالي. في منتصف حرائق St. Elma، مقياس سرعة الدوران، عداد السرعة واحتياطيات الوقود ومؤشرات درجة حرارة سائل التبريد متوهجة. فوق الأنوار معلقة قرقلة الحاجب من الجانب إلى الجانب. لا يحفظ فقط من الوهج الشمسي على الطلب، ولكن أيضا ينتشر بصريا إلى المساحة. تحت الأجهزة، تكون Cascade هي عرض المعلومات، وشبكات التهوية، والموسيقى. حتى أقل من نتوء في شكل درع، بالإضافة إلى ذراع التروس، كان هناك مكان آخر لوحدة التحكم مع وظائف ثانوية، وأزرار الطوارئ وفضة سجائر الطليعية مع غطاء شفافة. يبدو أنه أينما أكثر؟ ولكن لا يوجد مباشرة في العمود التوجيه هو كشك السوفي، داخل التي عرض عداد المسافات ومصابيح الاختبار. بالإضافة إلى ذلك، يتم صعد لوحة صغيرة تحت السقف. للوهلة الأولى، مثل هذه الخليط خالية من جميع المنطق، لكنها لم توتر أبدا في الرحلة.


لقد لاحظت منذ فترة طويلة أن مصممي Interiors Automotive يرفضون لفة مرسومة بمظهر السيارة. خارج التطور المنطقي 807 لل 806. Lobat Hood، Huge، المصابيح الأمامية القطرية قليلا، عبور تحتها، مع التركيز على شعار كبير، وهو مدخول هواء مفترس في الوفير ... مرسوم في اتجاه الاتجاهات ذات العلامات التجارية للمظهر، حيث سيرى الجميع أنه يريد من الود إلى العدوانية. وسوف أفكر في نفسي: هذا ما انتظرته.


الداخلية، على العكس من ذلك، غير متوقع. من غير المرجح أنه سيكون من الممكن إضافة إلى سلسلة رقيقة على الأقل تربطها بالنموذج السابق أو مع Peugeot الحديثة الأخرى.


وبدأ هذا أيضا اكتشاف جميع أنواع الدبابات والتجويف والحاملي. أين تذهب باستمرار (في فرنسا مدفوعة الطريق السريع)؟ وتحت الغطاء، وراء عجلة القيادة! من جانب الراكب تحت نفس الغطاء، كانت هناك خلايا (8 قطع) للألواح التي تم التقاطها على الطريق. خرائط الطرق والكتابات الدليلية كما هو مملوء مع جيوب الأبواب الفسيحة. كولا (البيرة على طول الطرق السريعة الفرنسية لا تبيع وحتى لا تسبب المشروبات في المطاعم)؟ يحتوي مجلس الوزراء، مغطاة برفع التحول والعتاد، صندوقا مبرد لمدة ثلاثة علب، على رأسه تتكشف (مرة أخرى، ينتشر بطريقة سحرية من الأريكة) بطارية كاملة من أصحابها. لا تنسى صندوق القفازات 18 لتر في مكان تقليدي. وضع تدريجيا. مثل ماكاريفيتش: وأخيرا وجدت السلام، منزلي الجديد أتناوله بنفسي ....


يتم تثبيت المقاعد الخلفية في هذه السيارة وليس على الزلاجات، ولكن على أدلة الطابق منذ 150 مم. يمكنك التقاط المفتاح، غير قادر على العودة إلى الأمام، قم بتشغيل جميع الكرسي عموديا وتراجعه إلى قوس اخترع خصيصا. الرواسب لا تزيل. يسمى النظام QuickFix. التثبيت في التسلسل العكسي: بكرات في أدلة، توالت الكرسي قبل النقر، عاد إلى الوضع الأفقي، رفع الظهر. من الجزء الخلفي من الكراسي، هناك خزائن حمراء، وسحب كل منها، يمكنك ضبط الخطوة بين الصفوف.


إذا تجاهلت السؤال، حيث تعطي المقاعد المستخرجة، تفتح مجموعة من الفرص الرائعة. على سبيل المثال، يمكنك شراء صندوق عتيق من الصدر العتيق على سوق البراغيث في باريس وتسليمه، كما يقول، في بروكسل. (سوف نستمر بين قوسين: ثم العودة إلى باريس وراء مقاعدك.) ولكن أكثر من اللطيفة لتحويل ظهورات الصف الأوسط في الطاولات وترتيب نزهة. يتم تكليف المقاعد الأمامية، والصالون يتحول إلى غرفة معيشة صغيرة. باختصار، تخيل!


تم تطوير 807 في مركز الأبحاث في محجر Su-Puissy باستخدام أحدث تكنولوجيا الكهف الافتراضية (بيئة مكانية افتراضية). Detachki، إدارة عصا التحكم والمهندس يتحول داخل نموذج كمبيوتر ثلاثي الأبعاد للسيارة (أو بالقرب من أي من مجاميعها). مع Mirages، إنه مناسب للعمل: يمكن رسم المكونات الفردية بألوان متناقضة، وتدويرها بإصبع واحد، حيث تذبذب، تمر عبر مجموعة العقد، والعثور على مكثفات الإجهاد، إلخ. النتائج واضحة.


ربما لا اعتدت على اليوم الذي ستصل فيه هذه التقنيات إلى نمذجة جودة السيارة للسيارة. في غضون ذلك، يجبر ذلك على ملاحظة أن ثاني المنتجات الثلاثة الجديدة التي تم اختبارها Peugeot يفتقر إلى التوازن في تحديد الهيكل. في بيجو 307، أتذكر، والتنمية الخبيثة للانجراف تحت إقلب الغاز في الأسرة، في الواقع، مثل هذا المظهر من مخطط تخطيطه يمكن أن تنعسل. في 807 الأخرى. هذه حساسية مفرطة للرياح الجانبية. تيارات الخريف العنيفة، وكسر البحر الشمالي، مكرسة بسهولة للفرنسية العميقة والتعفية من فين فين كثيرا دون جدوى. بالطبع، زيادة الإبحار من سمة جميع السيارات مع مثل هذا الجسم. لكنه اتضح بشكل رئيسي أن الانحرافات من الدورة يجب أن تتبع لا من خلال ردود الفعل العضلات، ولكن العينين. كل ذلك لأن عجلة القيادة لل 807 لها حساسية صغيرة في المنطقة غير المكتملة، وهذا يلغي أسرع استجابة للسائق. ركوب بسرعة 130-150 كم / ساعة بصراحة، لأنه مع كل جرار التجاوز مع نصف مقطورة ميني فين كان لا يلتقطها.


من ناحية أخرى، تعقد المنعطفات على بيجو 807 بثقة، مع ردود فعل مقروءة جدا على عجلة القيادة ومع تحول غير كاف معتدل. رد فعل إعادة ضبط الغاز مقيد جدا. في المنعطفات، تتوقع السيارة أقل مما هو متوقع من Mini-Wen. تعرض تعليق الماكينة، المتزوجين مقارنة بالضرب 806 بأكثر من 150 كجم، للوصول الكبير. المحور الخلفي مع شعاع ملتوي وذرية الطولية هنا هو جديد تماما، وتثبيت المثبت في التعليق الأمامي الآن قطرها 22 ملم. مع تعليق تحسين، يوضح الجهاز نعومة جيدة، دون التأرجح والسحق. ومع ذلك، تم فحص كل هذا على سيارة غير تفريغ.


يقع المحرك (خمس خيارات محتملة، في Mini-Wen، يوفر البنزين بقوة 2.2 لتر بقوة 158 شخصا) حنين واثق من الأدنى، الأخطاء المسموح بها في اختيار النقل. يعمل عازل للصوت صالون جميل أيضا على وهم معصوبتك. ترجع مرونة المحرك إلى حد كبير إلى المراحل المتغيرة لتوزيع الغاز على الترس الثاني، يتم التغلب بشكل مثالي الاختناقات المرورية في باريس باريس والازدحام الشهير في العاصمة البلجيكية.


ميني فين السيارة، والتي يتم إيلاء اهتمام خاص لعامل الأطفال. على سبيل المثال، يتم نقل زر قفل الباب في بيجو 807 إلى وحدة التحكم في السقف حتى يصعب الوصول إليه الطفل. يتم تكييف كل مقاعد لتثبيت كرسي الأطفال حتى اليمين الأمامي (عند وضع طفلا هناك مفتاح إشعال رئيسي لإلغاء تنشيط الوسادة الهوائية للركاب). تفاصيل مثيرة للاهتمام: يتم توفير مرآة صالون إضافية على وجه التحديد أن أمي أو أبي القيادة في طريق الاتصال البصري مع الأطفال، دون التحول إليهم. بشكل عام، لا يزال مصغرة فين باستثناء الطلاء الأصفر كحافلة مدرسية. من الضروري أن نقول أن تدابير السلامة السلبية والنشطة الأخرى تمثل قائمة طويلة عن الفرامل الفعالة مع جهد معدوجا جيدا لدوافع تصل إلى ستة وسائد هوائية وقفل التلقائي الفتحة الخلفية بسرعات أعلى من 10 كم / ساعة. في الواقع، كل هذا اليوم لدينا الحق في توقعه من سيارة حديثة.


ملاحظة. عودة إلى موسكو، قارنت الكتيبات على النماذج 807 و 806 من بيجو ميني بيجو. نهج المعلنين قالب بشكل مدهش. وهنا، وهناك الامهات والأبي والابنة والابن، ولابرادور الذهبي. هنا فقط الأطفال في بيجو 807 تبدو أكبر سنا قليلا. ومن المثير للاهتمام، هل هو مرتبط بحقيقة أن الجدة أكثر تكلفة من عائلة شابة 806 والأقل تكلفة؟
 
دينيس أورلوف.
 

مصدر: موتور مجلة [أبريل 2003]