بيجو اختبار القيادة 607 2000 - 2005 سيدان

عرض الأعمال

هل تريد أن تدمرني؟ أدى الرقم الرئيسي إلى تأجيل عدد الرقم ، ونظر إلى المجموعة المتواضعة من مختبري السيارات مع نظرات غير مألوفة ووقفت ، تميل على طاولة كبيرة ، بحجم التنس. Lancer Evo VI ، Impreza WRX و 3 لتر A4! نعم ، بالنسبة لمثل هذه الاختبارات المقارنة ، يجب ألا تكون ناشرًا ، بل مالك بئر الزيت ، وبدوام جزئي ، مصنع للإطارات مع جسم خدمة للجسم لخدمة السيارات! أحتاج إلى اختبار للسيارات الحقيقية للحياة الحقيقية! ما يكفي من الرياضة والأصابع من قبل المروحة! يعتني!
العمل هو العمل! قررنا على نحو مملوء. أخذوا ثلاث سيارات السيدان مع مجموعة مشتركة من محركات ثمانية لتر ونصف وذهبوا لفرك الإطارات على المكب. آسف ، أناتوليتش \u200b\u200b، نحن في العمل! لكن لا أحد سحبك من اللسان! أي اختبار مع يديه للقيادة في السيارات الرياضية. فقط تخيل: أحضر التوربين إلى الحرارة البيضاء ، ولف المحرك إلى الرنين وحركة محمومة ، وتجوز على بقايا الحصى من تحت العجلات الأربع الرائدة ، كما لو كانت آخر مرة في حياتك تطير جانبيًا في غابة ضيقة! عندما يتبين بيد واحدة توجه ، ومسح الدموع مع الآخر! وإذا لم تخرج ، فسوف تعتذر إلى Forester ... للأسف ، فإن رياضة السيارات في جدولنا لا يشغل مساحة كبيرة جدًا. خارج نوافذ منازلنا ومكاتبنا ، تتدفق الحياة التي لا علاقة لها بالجائزة الكبرى من Formula 1 أو مراحل بطولة World Rally. لذلك ، نحلم بآلات الروح ، لكننا نشتري للجسم والأعمال. محاولة اختبار اليوم لمعرفة ما يقدمه بعض المستوردين للمستهلك كطواقم للعائلة والأعمال.
ينتمي Peugeot 607 ونيسان ماكسيما وأوبيل أوميل إلى بيرو وكولمان من مدارس التصميم والهندسة المختلفة تمامًا. من خلال تقليلها على موقع واحد ، لم نحاول تحديد من كان Rabinovich لمن كان. كان من المثير للاهتمام معرفة درجة الانسجام التي يمكن لكل من هذه السيارات تقديم مالكها المستقبلي ، وما هي الأموال التي ينبغي وضعها من أجل الشعور في السيارة ، كما هو مريح. بطل رقم أبريل لدينا ، Peugeot 607 أكثر السيارات جديدة وغير عادية في المراكز الثلاثة الأولى. يختلف الفرنسي الأنيق والأنيق والكرامة على قدم المساواة عن السلف ، وهو 605 كمبنى جديد للحداثة الفائقة للمطار تشارلز ديغول من الطرف القديم ، حيث يفضل الباريسيون تفريغ الركاب الأيروفلوت. من غير المرجح أن يتم تضمين ظهور هذا الجهاز في الكتب المدرسية لتصميم السيارات ، ولكن يتم تزويدها بمستقبل مشرق بين عشاق صناعة السيارات الأوروبية. وإذا كان من الممكن السماح لهم بالنظر في الداخل ويشعرون بكيفية مغلف الداخلية ، استنادًا إلى طريق يخت البحر الأبيض المتوسط \u200b\u200b، يتم القبض عليهم بالفعل. ومن غير المرجح أن يرغبوا في إطلاق سراحهم.
607 الرائد الحقيقي من تشكيلة بيجو. هذا محسوس في كل فارق بسيط في بيئة العمل ، التي عمل عليها أفضل مصممي PSA. كل ثلاثية تبدو باهظة الثمن ، عالية الجودة وأنيقة ، والتي تتوقعها من السيارة مقابل 45 ألف دولار. فقط بعد عدة أيام من التشغيل ، تبدأ في ملاحظة أن مادة اللوحة الأمامية وقحة بعض الشيء ، وقد يكون هناك مكان أكبر فوق رأس الركاب الخلفيين. صحيح أن الفرنسيين يعرفون أفضل من الأشياء الأنيقة ، التي تم تخفيفها بواسطة خيط قاسي ، لن يخرج عن الموضة لفترة طويلة ، وما زالت مراكز كرة السلة لا تتناسب مع أي سيارة عادية ، إلا في امتداد Kirkorovsky Hummer ، وحتى ذلك الحين يكذب أو ملقاه. بمستوى المعدات ، كان لدى نسختنا كل شيء ، باستثناء الاتصال المباشر مع Cosmos وموقع هبوط المروحية. ليس هناك شك في المجموعة القياسية من المعدات الإضافية للتحدث التي سيطلق عليها أحد القراء خيارًا ، لم يعتني به الفرنسيون. وحول تعليق الأسلوب المزدوج القابل للتعديل ، والأنظمة المساعدة التي تعمل للسائق في حالات سريعة وظروف طريق صعبة ، والتعداد مع خاصية متغيرة ، أخبرنا بالتفصيل ثلاثة أرقام. كانت الجدة بالنسبة لنا مجرد KP تلقائي مع اسم Tiptronic System Porsche الطموح ، والذي يمتلك بشكل طبيعي أنماط العمل الرياضية والشتوية.
أثناء ركوب المدينة ، والتي ، في الواقع ، تم تصميم هذه السيارات بشكل أساسي ، لدى Peugeot حركة بطيئة من إشارة المرور إلى إشارة المرور. إنه يحمل خلف الطريق جيدًا ، ويتفاعل بشكل غير مبال بمخالفات بسيطة ، ويصل بثقة إلى المحرك من القاع ، وبالكاد ينقلب بشكل ملحوظ من خلال وضع KP التلقائي الأكثر راحة (بدون رياضة ، حركات ركلة وقح مع رافعة مقبض). بالمناسبة ، دراسة مكثفة أجريناها بين مالكي الأسلحة الرشاشة مع إمكانية التبديل اليدوي مقتنعًا بشكل لا لبس فيه بأن هذه لعبة لمدة أسبوع واحد. حاول ، وشعر وكأنه متسابق المبتدئين وفهم أن الجهاز الحديث لا يزال يتحول بشكل أكثر كفاءة وفي الوقت المناسب من السائق العادي. بعد ذلك ، مرتاح لنقل الرافعة من وضع وقوف السيارات إلى محرك الأقراص وعدم إزعاجها طوال الوقت أثناء تحرك السيارة للأمام.
مرة أخرى ، نلاحظ أن الطريقة الأكثر راحة لتشغيل التعليق في الظروف الروسية وفقًا لملاحظاتنا هي صلاحتها الرياضية من التجمع ، ولكنها تتمتع بكثافة طاقة تحسد عليها ، والأهم من ذلك ، خوارزمية عمل مستقرة ويمكن التنبؤ بها. وفي إلكترونيات إلكترونيات مستوردة تلقائية ، تحاول تحليل المكان الذي تنتهي فيه الحفرة وتبدأ الخندق. ولماذا تتناوب العديد من فتحات الصرف الصحي مع حفر الاستكشاف المتكررة على قدم المساواة في البحث عن المترو والماء الساخن. كانت تعرف أن موسكو ولوزنيكي لا يزالان مرآة مقارنة ببيتر أو سمولينسك أو فورونيز ...
مع القيادة الديناميكية ، تطلق WAD ما يصل إلى مئات في أقل من 10 ثوانٍ ، ويخرج بسهولة على علامة 200 ويستمر عن طيب خاطر أي فئة من الفئة من التعقيد. على المسار الدائري ، كنا مقتنعين بأن سيارة السيدان الكبيرة هذه ، إذا رغبت في ذلك ، يمكن إدراجها جانبيًا في المنعطف ويمكن التحكم فيها بسهولة في هذا الموقف عن طريق التوجيه والغاز. ولكن مع محاولة نظرية لمعرفة المبلغ الذي تحتاجه للشرب إلى شخص عاقل قدم شقة من 3 غرف على ضواحي العاصمة الروسية للتكلفة الستين لشقة من 3 غرف من أجل الشعور بمثل ماركوس جرونهولم ، لا يمكن تحقيق الإجماع. وكل نفس الشيء ، أخصائيو Peugeot Sport الذين ساعدوا في إنشاء السيارة ، ما زلنا نتذكر بالدفء والتفاهم ...
تم أخذ نيسان لإجراء اختبار مع خوف وثقة في قوته اليابانية. لن تكون السنة الأولى هي إحدى أفضل السيارات المبيعات في الفصل ، بينما في جميع تطوراتها ، تقف أكثر بكثير مما يطلبونها. وبالنسبة لشخص ليس متناغمًا أو Europhile و Europhile بشكل مباشر كيف تختلف الموثوقية اليابانية عن الجودة الألمانية ، فإن مسألة اختيار سيارة في هذا الهدف والأسعار كانت فقط في تعديل الحد الأقصى الذي تريده. نأخذ آلة 3 لتر ، تم نشرها من خلال الإعجاب بتلكية سريعة وعدوانية. نعم آسيوي! نعم ، بدون قرون -الكاريزما العذبة والشكاوى دون جدوى حول قبولها في حزب سيارات أوروبي أجنبي ومتغطرس. الساموراي لديه كبرياءهم وشرائع جمالية. لذلك ، تم إرسال جزيرة CEFIRO الأصيلة إلى بلدان الشمس تحت اسم المستعار Maxima ، والتي ليست سوى النسخة الأوروبية الأكثر فقراً من اليابانيين الأثرياء. لكن Maxima لم يكن أبدًا على الرفوف جيدًا جدًا بالنسبة للبضائع ، والسعر ليس هذا لا يعض ، ولكنه يفرك فقط على الكاحل ، مثل القطة.
وكان الحد الأقصى المتوقع أيضا من الصالون. نجلس ، تجهيز ... أذرع بدلاً من الأزرار في آلية تعديلات المقاعد؟ غريب ... قديم ، مثل راديو مصباح VEF ، مسجل شريط كاسيت بدلاً من مركز الموسيقى؟ نوع من الهراء ... بدائي ، كما هو الحال في صني في السنوات الأولى من الإصدار ، لوحة التعديل ... تكييف الهواء؟ ليس السيطرة على المناخ؟ من المستحيل أن نؤمن به! بعد كل شيء ، تكلف السيارة ترتيب حجم أغلى من almera فارغة من التجمع الإسباني! وعندما تعثرت الأيدي على عجلة قيادة من البلاستيك غير المكلف ، رافعة تحكم في ماسحة نحيفة ووحدة تحكم في نوافذ الأسلحة القديمة جدًا ، كان عليّ أن أصنع أنفاسًا حتى تغميها. ماذا جرى؟ في المستقبل ، سأقول أن الإجابة تسللت دون أن يلاحظها أحد ، مثل سهم عداد السرعة إلى 120 كم/ساعة. وعندما كان هناك في تلك اللحظة ، كان هناك جرس لحني يرن من الأمعاء من لوحة القيادة ، مع تحذير من انتهاك السرعة المألوفة بشكل مثير للريبة إلى الإمارات ، توقفنا ، وفحصنا بعناية السيارة من جميع الجوانب ووجدنا سائقًا مع الحياكة العربية لقيط السائق. حول تجميع الحد الأقصى لدينا لاحتياجات سوق أجنبي تماما. نشك في أن هناك سعر هذا الجهاز أقل من أن يكون لدينا مجموعة Almera الإسبانية الفارغة ... لذلك عند البحث عن نيسان Maxima ، انتبه إلى الأشياء الصغيرة المذكورة أعلاه. خلاف ذلك ، هناك خطر التعثر على نيسان الحد الأدنى!
في الإنصاف ، نلاحظ أنه من حيث بعض المعلمات ، حتى هذا الحد الأقصى لم يكن عمليا أدنى من المشاركين في الاختبار ، ولكن من حيث ديناميات التسارع ، وحجم المساحة للركاب الخلفيين وعدد وجهات النظر الحسود لأصحاب 3 -أرسل اليابانيون البالغون من العمر 5 سنوات كل من بيجو وأوبل. أثناء الركوب ، كان مزعجًا للغاية مع الهزات الملموسة عند تبديل سيارة أنتيلفيان التلقائية ذات 3 سرعات ، وكان التعليق منزعجًا من المقاومة الخفية إلى حد ما للعلامة الطولية للجسم ، خاصة عند التحرك بسرعات عالية. مع العمل المكثف من قبل عجلة القيادة والغاز ، سقطت هذه نيسان عن طيب خاطر في المنعطفات ، ومع ذلك ، بعد تعليق العجلة الخلفية ، والفرامل المغلي أمام أي شخص آخر ، وبعد ذلك كان من الضروري إكمال البلطجة وتأجيل التعارف مع Maxim الحقيقي إلى أول آلة أصيلة.
أريد حقًا أن أقول عن أوبيل أوميغا. وفقًا للعادة القديمة المناهضة لألمانيا ، رفضت نقلها إلى هذه الشركة لفترة طويلة ، وعندما لا نزال قمنا أخيرًا بتسوية تكوين المشاركين ، تنبأت بسذاجة بالموت تحت قصف بيجو ونيسان. كانت انطباعات أوميغز المشوهة في السنوات الأولى من الإفراج طازجة للغاية ، والتي تم اختيار مواطنينا الساقطين بفارغ الصبر على مدافن برلين. الحمد لله ، الأوقات تتغير! وبعيدًا عن الأسوأ دائمًا! الآن ، بعد ثلاثة أيام وآلاف الكيلومترات التي قضاها خلف عجلة أوبل ، أتذكر هذا الجهاز بحزن سهل للتخلي عن هذه التقنية ، التي استثمر فيها الأشخاص الأذكياء الكثير من المعرفة والحب والعمالة. بالنسبة لإصدار الأناقة ، تتكون قائمة المعدات الإضافية من سبعة خيارات فقط ، خمسة منها لديها بالفعل نسخة سقطت في أيدينا. الصالون هو مثال على بيئة العمل الألمانية والتطبيق العملي ، مضروبًا بالراحة ، وليس دون شكوى بشأن الرفاهية. وإذا كانت أمعاء بيجو مفتونًا بالشكل المذهل ، وبالتالي ليست مثالية دائمًا من حيث استخدام الحلول ، فإن أوبل لا يسعى حتى إلى الأصالة من قبل الألمان يقدرون النفعية المعلقة أكثر من ذلك بكثير ، وأوميغا ليست أدنى من أي منهم 4 -مواطنو العجلات. في الوقت نفسه ، الجلد ، إدراج خشبي (حالة واحدة عندما لم أشعر بالغضب من الحطب في المقصورة!) لم يقل أقل من ساعة من الناحية العضوية جدا! أضف هنا الزناد الأكثر اتساعًا ومريحًا من حيث التحميل والتفريغ وسيتضح لك أن جنرال موتورز لا يعتبر عبثًا أوميغا هو الرائد الأوروبي وحتى يجعل كاديلاك كاترا على أساسها! بالمناسبة ، أوميغا في الثلاثة لدينا هي السيارة الوحيدة التي تحتوي على نسخة عربة محطة أي نوع من أمريكا بدون حقيبة ظهر وراء كتفيك؟!
ركوب ، على الرغم من أضعف محرك في المراكز الثلاثة الأولى (2.6 لتر ، 180 حصان) ، جلبت لنا الكثير من الدقائق الممتعة. إن الجرف المسطح لعزم الدوران ، وهو نظام التلقائي المرن ، ونظام الاستقرار في استقرار الدورة التدريبية ومفهوم عمل السلامة الديناميكي مع elastokinematics المدروسة يتحول إلى أوميغا إلى متعة إنسانية بسيطة. لا ، هذه ليست سيارة للتنمر في الشارع ، ولكن بالنسبة لشخص لديه برج ، فإنه لا يسمح لنفسه أن يكون أي مفاجآت أو حريات. في المنعطفات ، يتفاعل عن طيب خاطر مع انخفاض حاد في الغاز مع انزلاق المحور الخلفي ، ولكن يكاد يكون من المستحيل تمزيقه في مروحة باستخدام دواسة الوقود المفتوحة ، والالكترونيات تخنق مبادرة خطرة ، وقوة المحرك ليست بما يكفي لهذا: أوميغا ليست سرعة ، فهي غير مدربة على تهزه الحمار. صحيح ، إنه يكفي إيقاف المساعدين مع الزر على اللوحة والقيادة الخلفية -يبدأ أمريكا في الرقص على الرقص على الأسفلت ، كما لو كانت سيدة لاتينية متوسطة العمر فرت من الكرنفال. ثم فقط مفتول العضلات مع التجربة الجنسية يمكن أن تتعامل معها. بالمناسبة ، يمكن أن يكون محرك العجلات الخلفية هو ناقص هذه السيارة الممتازة الوحيدة في خطوط العرض لدينا. ولكن لا تنسى أن الإلكترونيات الآن تأخذ السيارة بسهولة تحت اللجام.
في الختام ، ألاحظ مرة أخرى أننا لم نضع أنفسنا مهمة إخبار إحدى السيارات نعم! ، وبالتالي وضع الآخرين في الخطوة أدناه. لقد ردنا ببساطة على أفضل فريق القيادة للقيام بأعمال تجارية. لن أختبئ ، لقد أعطانا متعة كبيرة. وقريباً ، إذا ظهر كل شيء ، وسيقود التطور مع WRX و A4 إلى البداية. سيكون هناك أيضا اجتماع عمل. فقط في المسارات ...
 
أليكسي موشانوف ،
تصوير ألكساندر نازدرين

كيف تبدو:
نيكيتا روزانوف
 
الخارج:
جميع المشاركين الثلاثة في الاختبار هم ممثلون كلاسيكيون لدرجة رجال الأعمال. في هذا الصدد ، تم إجراء تقييم التصميم وفقًا للقواعد غير المكتوبة التي تنظم بدقة ظهور شركاء الأعمال.
كل سيارة يمكن التعرف عليها جيدًا ، وحتى تحديد جنسية تصميمها هو مهمة بسيطة. على الرغم من أن الثلاثة بأكملهم قد أفسحوا عيون فارا ، إلا أن اليابانيين يعطون شقهم الخاص ، والفعل التقليدي للتفاصيل وعدم دراية بالأسلوب ، والألمان هم الدقة والشغف غير القابل للتدمير لكل التفاصيل في مكانها ، وفرنسا هي معترف به من خلال الاستقلال وحرية حب في الأسلوب الذي تتم مقارنته بتصميم أوبل ، يبدو الأمر وكأنه مثيري الشغب. التعبير صارم ، ولكن في نفس الوقت مفتوح للتعارف والحوار. كما تعلمون ، فإن أحد الإضافات الرئيسية إلى ظهور رجل أعمال هو الساعة ، من خلال العلامة التجارية والمظهر الذي يمكن للشريك التجاري أن يتعلمه كثيرًا عنك. في حالتنا ، قد يتم استبدال الساعة بالشعار الأمامي ، والذي يتوافق بشكل كامل مع الدقة الألمانية دون التعهد في المركز الهندسي للكسوة ؛ تم الاتفاق على نيسان مع العقلية الشرقية وتحولت إلى هيروغليفية مشوشة. يوضح Peugeot أسده النشط مع كرامة الأرستقراطي المكررة ، الذي يخرج Patek Philippe من تحت غلاف زي باهظ الثمن بقدر ما هو ضروري لتحديد الهوية ، ولكن ليس بوصة أخرى. تختلف الصور الظلية أيضًا وتشكل صورة نيسان المحفوظة للمقاطعات ، التي يمكن أن يذكر أسلوبها سترة النادي بأزرار مذهب (خاصة عندما تكون السيارة مظلمة) ويبدو أنها شكل طيار لوفتهانزا أوبل. أيضا ، فإن طاقة الأنيقة والصورة الظلية الحديثة للغاية من بيجو ، والتي يمكن أن تتذكر شيء من مجموعة الرجال من بريوني. تختلف السيارات أيضًا تمامًا عن الخلف: من الحنين إلى الثمانينات من القرن الماضي ، نيسان ولا تدعو أوبل إلى مصابيح بيجو الخلفية المحفوظة بالقلق ، والتي تثير دعوة السائق ، تحاول اللحاق بالركب والتحدث عنها أشياء جميلة ، لأن الجلوس خلف عجلة القيادة لمثل هذه السيارة ربما يعرف الكثير عنها.
نتائج:
تصميم نيسان ماكسيما للسيارة ، على الرغم من أنه يحمل ختمًا من الخير ، على الأرجح سيحب الأشخاص الذين يلتزمون بالمناظر المحافظة ، أو أتباع الثبات عالي الجودة وغير المكلف.
Opel Omega هو تصميم واضح وواضح بالتزامن مع جودة عالية تعويض تمامًا عن بعض الأناقة الجافة.
Peugeot 607 هو تصميم أنيق وذكي للغاية يجب أن يحب المهن الإبداعية وأولئك الذين يقدرون صورة رجل الأعمال الذي سيأتي مع رجل الأعمال.
داخل:
التصميمات الداخلية لهذا النوع من السيارات غنية ومملة تقليديا. كقاعدة عامة ، يتم تشكيل هذه الصورة بواسطة لوحة صك كبيرة ومجهزة بشكل غني ، وكذلك أسلوب الكراسي التي تربطها بأثاث مكتبي. استثناء من Peugeot ، يمكن تسمية تكوين اللوحة التي يمكن تسميتها مؤذًا ، ويمكن تثبيت الأريكة الخلفية في المنزل. إن جلد التنجيد عالي الجودة ، وتدهش الزخرفة للخشب في السيارات اليابانية والألمانية بطبيعتها. نظرًا لحقيقة أن السيارات الثلاث تستخدم التراكيب وتخطيطات لوحات الأدوات المختلفة تمامًا ، فإن التصميمات الداخلية تتصور أيضًا بطرق مختلفة. أوبل هي الأكثر تحفظًا ، نيسان حديثة تمامًا بما فيه الكفاية ، والأكثر تقدمًا من قبل Peugeot ، والتي ، بالإضافة إلى ذلك ، تبدو أيضًا فئة أعلاه. تم تصميم عجلات التوجيه وفقًا لمخطط الأربعة الذين يمنحون الصلابة والموثوقية. تنجيد الأبواب متنوعة من الناعم والبلاستيك على بيجو إلى شكل خلية صلبة في أوبل. إن مصنع ألوان Opel الداخلي بشكل صارم ورسميًا ويشبه الزي الرسمي ، ويقابل الزخرفة ذات الألوان الفرنسية واليابانية ، على العكس ملابس رجالية
نتائج:
نيسان ماكسيما كل شيء يبدو سليمًا ومناسبة تمامًا للسيارة والمال الذي تم دفعه مقابلها.
Opel Omega هو تكوين أمريكي عادة من لوحة العدادات محافظة للغاية. وحتى الدقة الألمانية للتصنيع لا توفر الإحساس بمحلول قديم أخلاقيا.
Peugeot 607 الحل الداخلي المشرق والأكثر حداثة. ومع ذلك ، فإن الأسلوب الذي يسيطر
 

مصدر: السيارات