اختبار Peugeot 308 SW منذ عام 2008 عربة محطة

جميع صور Peugeot 308 SW منذ عام 2008

اختبار قذر بيجو 308 SW ، أو نقل البضائع العائلية

والدي لا يفهم أولئك الذين ما زالوا يفضلون العالمية. قل ، أنت بحاجة إلى هاتف متزايد من السعة المتزايدة لتناول Microvena (هو نفسه يركب إلى Nissan Note). تم حل سيارة حافلة صغيرة من سبعة أسر وجميع مشاكل النقل الأسري. بشكل عام ، هذا كل شيء!
على أي حال ، فهي أكثر اتساعًا من السيارات العادية ذات الأبعاد المماثلة ، وتغلي الماء تقريبًا تقريبًا أبي.
أنت لست من الذواقة ، في كل مرة أجيب عليها (موضوع نقل البضائع العائلية للمناقشات المستمرة). لكن ماذا عن التعامل؟
ما أنت ، فيتاليك! معظم فان موجودون فقط على منصات إخوانهم للركاب. لا يتم التحكم فيها أكثر سوءًا ، فأنت لا تعرف أسوأ مني
بالضبط (ابتسامة) لا يمكنك المجادلة مع هذا. لكن مركز الجاذبية
نعم ، وقد رأيت الكثير من الذواقة العائلية التي يمكن أن تميز هيكل جيد عن السيئة؟
وتمييز هنا عدم التمييز؟ الإعدادات الجيدة هي السلامة في المقام الأول. ليس بالنسبة لي أن أخبرك عن قابلية التحكم والاستقرار.
نعم نعم
بشكل عام ، في كل مرة يأتي فيها نزاع حول السيارات العالمية مع والدي ، يذهب في نفس الخط. يمكنك مناقشة اللانهاية ، ولكن يمكن إخراج أحد المحادثة: كم عدد الأشخاص الذين يعانون من آراء كثيرة. ارسم مكونات من خلال عدد التعديلات المحتملة لـ Semi-O-O-U-U- نعم ، بشكل عام ، لن نحصل على أي شيء. سيتم إطلاق نفس البولي التلقائي الذي نطبخ فيه كل يوم
لكن اليوم فزت في النزاع. لأنني أظهرت البابا بيجو 308 SW. تبين أن الحجة لصالح الجامعة أكثر قاتلاً مما كنت أتوقع.
حسنًا ، شيء ما ، لكن هيكل بيجو كان يعرف دائمًا كيفية الإعداد. التوازن الراحة/الإدارة في 308 Hatch أثناء التنقل جيد ، ولكن SW أكثر سلاسة (لا شيء زادت الأبعاد والوزن) وأكثر هدوءا. حيث كان هاتشباك ضيقة قصيرة واضحة مع زيادة الاهتزازات والاهتزازات ، فهي مريحة على عربة المحطة. من أجل الاستدامة ، فإن هذه الراحة لا تضر بأي من السباحة والتجوب على لفات مستقيمة ومعتدلة في أقواس ومدى التحكم في ذلك! عجلة القيادة في مثال المنافسين شفافة وحادة. المدرسة محسوس!
حسنًا ، مقتنع! ..

الأب لا ينظر أبدًا إلى الديكور الداخلي. لا يمكنك رشا لنا بهذه Finhthys (اختيار تنجيد). الشيء الرئيسي هو الرحابة وبيئة العمل!
أنت لا تهتم ، لكن الأشخاص الذين لديهم ذوق ممتعون داخل SW لن يهتموا. انظر ، أي نوع من الأجهزة الناعمة البيضاء ، والكراسي الجلدية ، والسقف الزجاجي ، ونضلة ، كما هو الحال في أفضل بيوت فرنسا ، هو بلاستيك.
أقول ، لن رشوة (يبتسم). من الأفضل أن تريني كيف يتم وضع كل شيء هنا! ..
إنه يعرف أين يحفر ، لا يهدأ. لكن تحولات الصالون هي البطاقة الرئيسية الثانية في غلاف 308 SW ، بعد الجري ، بالطبع.
نظرة! جميع المقاعد هنا ، باستثناء الأماميين ، قابلة للإزالة ، إذا قمت بإبعادها ، فإن حجم حجرة الشحن من 674 سينمو إلى 2149 لترًا لا يمكن تحقيقه تقريبًا بالنسبة إلى Universals من الفئة S. سيارة نقل! إذا لم تكن هذه المساحة كافية ، فضع الجزء الخلفي من كرسي الراكب على المعدة.
تفكيك جميع المقاعد الخمسة التي تتبادل ، في الجزء السفلي من كل منها زوج من المقابض. واحد للحمل ، والآخر إصلاح ، يستحق الضغط على كرسيها ولم يسبق له مثيل. مريح. صحيح ، قبل سحب المقاعد ، سيكون من الأفضل طيها لذلك بما يكفي لسحب واحدة من اثنين من حلقات النسيج.
تستحق المقاعد القابلة للطي للصف الثاني عمومًا قصة منفصلة ، وليس فقط أن ظهورهم يتم تعديلها بالميل ، ولكنها تعود أيضًا إلى جانب بعضها البعض. ولا يزال بإمكانهم الوقوف في حالة مطوية على الرف ، وضغطوا تقريبًا على ظهور المقاعد الأمامية. هذه هي الطريقة التي يفتح بها الوصول إلى الصف الخلفي وتظهر فرص إضافية في تخطيط البضائع الكبيرة الحجم في المقصورة.
في الجذع ، كان لدى الفرنسيين أيضًا عدة مفاجآت بالنسبة لنا. اثنان منهم ممتعان. قم بإلغاء قفل الزجاج بشكل منفصل ومصباح يدوي للبطارية ، والذي ، عند فتح الباب الخامس في نفس الوقت يؤدي وظيفة بلافون الإضاءة ، بالطبع. لكن الاحتياطي الذي يعلق تحت الأرض ليس ضجة. في الواقع ، لقد حان الوقت للتوقف عن هذا المشروع باعتباره ثقبًا ، يمكنك أن تعتبر نفسك شورتًا ملطخًا. قم بإزالة خزان احتياطي من الجذع واستخرجه من تحت السيارة ، بشكل عام ، عمل صغير. لكن أعدها إلى سلة التثبيت ، وحدد الأسرة بأكملها على الفور وعدم الحصول على غير واقعية للغاية.
من بين المحركات الخمسة المقترحة في السوق الروسية (ثلاثة البنزين 1.6 (120 و 140 و 150 حصان) بالإضافة إلى اثنين من التوربينات 1.6 HDI (110 حصان) و 2.0 HDI (136 حصان)) ، اخترنا محرك ديزل من نوعين. هذا المحرك بالاقتران مع صندوق مكون من Six -Sped -reorsformer التلقائي ، مثل زوج متحمس مع زوجة كسول.

الديزل ممتاز ، يسحب من القاع ، ويتطور عزم الدوران الأقصى لـ 320 (340 في الوضع القسري) Newton Meters بحلول عام 2000 دورة في الدقيقة. ولكن بعد أربعة آلاف (هو الحد الأقصى للخيول 136 التي يتم إصدارها لهم) ، يبدأ في الضرب بشكل حاد ، ويعمل القطع على خمسة آلاف. يمكنك فعل أي شيء ، نطاق العمل الضيق هو ميزة لمحركات الديزل.
كل شيء سيكون على ما يرام ، لكن الصندوق ليس زوجين. يعد التبديل إلى التروس المتزايدة سريعًا ، ولكن عند التحول إلى جهاز منخفض ، فإنه يتعثر ويتطلب وقتًا للتفكير. في اللحظات التي تحتاج فيها إلى التسارع بشكل حاد ، يساعد جر الديزل. إذا كنت تقود بهدوء ، فإن مثل هذا الإرسال سوف يفعل. لكنني أفضل إصدارًا مع صندوق ميكانيكي وأسرع وأرخص وأكثر اقتصادًا. على الرغم من أن نسختنا المصابة بإهتزان تلقائي للنفايات تسمى وقود الديزل (مع الأخذ في الاعتبار نظام الاختبار الديناميكي) في المدينة يطير في الأنبوب لا يزيد عن 11 لترًا (وفقًا لجواز سفر 9.7) لكل 100 كم من المسار.
إذن ماذا نحن في الأصول؟ هيكل رائع! محرك مؤلم. زيادة القاعدة والطول ، وبالتالي ، حجم داخلي أكبر مفيد. الموسع بنسبة 40 ٪ مقارنة بقدرة الركاب هاتشباك. التحول العظيم هو الحد الأدنى لسعر الإصدار 600،000 روبل. مقابل هذه الأموال ، ستتلقى سيارة في الإصدار الأساسي مع وسادتين أماميتين ، 110 حصان 1.6 ، صندوق تروس ميكانيكي ، صالون نسيج ، ABS ، التحكم في المناخ في منطقة وحزمة كهربائية.
أغلى SW ، مثلما أجرينا في الاختبار ، يتم إجراؤه بواسطة Premium Pack مع محرك ديزل HDI 2.0 (136 حصانًا) ، ونظام التثبيت التلقائي ذو الستة طوفين ، سيكلف 961،200 روبل. العديد من الخيارات مثل الوسائد الإضافية (زوج من الجانب ، زوج من الستائر ، وسادة السائق) ، ونظام تباين ، ونظام مراقبة ضغط الهواء ، وحزمة تشمل المقاعد والتدفئة ، والضوء xenial والموسيقى المتقدمة يمكن أن تضخيم تكلفة السيارة إلى 1200،000 روبل.

كما تباين المنافسون في Universal 308 شيئًا. أوبل مع Peugeot يحارب قافلة Astra Astra العالمية (من 571،700 إلى 749 500 روبل) ، Kia تقريبًا على بقعة يدق Sed-Mi SW (من 514 إلى 500 إلى 663 300 روبل .) ، Ford Focus Wagon (من 406،000 إلى 581،000 روبل). إذا تحدثنا عن Renault Megane Estate ، فسيكلف ذلك ما لا يقل عن 570،650 روبل ، بحد أقصى 682 150. لا يوجد لدى العديد من هؤلاء المنافسين ما يتم تقديمه في قائمة المعدات الإضافية 308 SW: لن يكون لديهم أبدًا محول مقاعد سبعة مقاعد صالون وسيكون لديهم سقف بانورامي. لكن بعضها ، على سبيل المثال ، Astra Caravan أو Seed SW أو Octavia Compi ، حتى في الأداء الأساسي بسعر أكثر جاذبية في العديد من النواحي (دع عدد الوسائد على الأقل) على شفرات الكتف.
أب! لهذا النوع من المال ، ربما حقا حافلة صغيرة؟
ومع ذلك ، إذا اخترت استراحة Peugeot 308 المعتادة ، فيمكنك حفظها كثيرًا. اسمح لك بعدم الحصول على صالون سبعة أسواق ، وسائد إضافية ، وشرائح جلدية وسقف زجاجي. دعك تحرم من الديزل ومحركات البنزين القوية وأجهزة استشعار الضوء والمطر والأمطار ، لكنك لن تنفق الكثير من تكلفة استراحة عالمية من 555000 إلى 592،000 روبل.
Vitaly Kabyshev