اختبار محرك Peugeot 206 SW 2002 - 2007 العالمي

إضافة منطقية

منذ بداية التنفيذ الرسمي لبيجو 206 قد مرت لمدة أربع سنوات. المصطلح ليس صغيرا، على الرغم من بفضل التصميم الأنيق والأصل، فإن النموذج لا يزال يبدو جديدا ومذهلا وإحصائيات تقارير بأنها واحدة من قادة المبيعات في فئتها. على أي حال، يجب على المشترين المحتملين أن يذكروا أنفسهم بشكل دوري حسب الاقتضاء من قبل قوانين السوق، ويحتوي بيجو حداثة على عربة المحطة على أساس 206.


يجب أن أقول إن عربة في قطاع هاتشباك المدمجة ليست هراء، ولكن ندرة للغاية. مرة أخرى، مظهر المثال 206 المعتاد للتشطيبات المطلقة والاكتفاء الذاتي، وليس تفصيلا واحدا، وليس دفعة واحدة، جميع الأنسجة هي ببساطة مثالية. لذلك أتصور كيف اضطررت إلى تعرق مصمم المصممين في مركز تصميم بيجو لتحويل هذه السيارة إلى عربة. لكنهم عملوا ليسوا عبثا. Fawn لم يخسر فقط أي شيء، بل أصبح حتى أنه أكثر إثارة للاهتمام أكثر خطورة وثقل قليلا، ولكن ليس أقل الأصلي. من بين الميزات، تجدر الإشارة إلى الأضواء الخلفية، واختباء رفوف ومقابض الأبواب الخلفية ل A La Alfa Romeo، فذلك بفضل لهم أن تمكنوا من تجنب إثارة مظهرهم وتعطيه فرصة للرياضة. في زيارة الولايات المتحدة في الاختبار، فإن الوضع مدلل إلى حد ما عجلات متواضعة للغاية، هنا في 15 سيكون على حق.


يقول الأرقام الجافة من البيانات الفنية أن طول السيارة قد نمت بنسبة 19 سم، ولكن في المقصورة لا يشعر بها عمليا. إذا كان السائق والراكب الأمامي يمكن أن يحصل على راحة كافية، فلن يحسد أن يحسدوا جالسا وراءهم، فإن المشكلة الرئيسية لا تحتوي على أي مكان لتسع أرجل، حتى لو كان رجل النمو المتوسط \u200b\u200bيجلس. ذهب نمو الأبعاد لصالح الجذع، زاد حجمها ثالثا، ولكن ليس من القول أنه أصبح أكثر الأبعاد المناسبة أكثر ملاءمة لا تتحقق فقط عند طي المقاعد الخلفية. ولكن هناك Baubles، أكثر من سمات الأكوان الكبار وسيارات الدفع الرباعي. على سبيل المثال، يفتح زجاج الباب الخلفي بشكل منفصل، وهو مناسب للغاية عند وقوف السيارات الخلق، ويفتح ليس فقط مع الزر عنيد فوق الرقم، ولكن أيضا الزر الموجود في المفتاح. يتم تخفيض فتح الأبواب الخامسة إلى أرضية الجذع، وتفريغ السفينة اللعنة، وخاصة ثقيلة، سيكون من الأسهل. في الجذع نفسه كان هناك خطاطي خاصة لتركيز البضائع والشبكة لإطفاء الصالون.


لا توجد اختلافات أخرى في الداخل من النموذج الأساسي. نفس المقاعد الصلبة، مما يتيح لك الحصول على شخص مريح لأي مجمع، لوحة الأداة مع جميع المعلومات الضرورية للسائق، نفذت بكفاءة عجلة القيادة وأزرار إضافية ومصممة. كل شيء بسيط للغاية، ولكن في الوقت نفسه هندسيا وعملي.


تحت غطاء محرك السيارة، لم يحدث ذلك أيضا، ولكن مع مهندسي التعليق Peugeot oberated، وأول مرة يتعلق الأمر بالتحميل الخلفي بعد زيادة كل ذلك. هناك اثنين من النفوذ العرضي الإضافي. أتساءل كيف سيؤثر ذلك على إدارة إمكانية 206 المعتادة، من الجيد جدا أن تعتبر مرجعا في فئتها.


عن طريق تحويل مفتاح الإشعال، ويستجيب المحرك 1.4 لتر بحصة قوية. على الرغم من أن 75 حصانا متواضعا 75 حصان، اشترى نفسها في الشوارع الحضرية لا تشعر، حتى أن التوجه الواثق قد لوحظ منذ عام 2000 دورة في الدقيقة. ديناميات تصل إلى 100-130 كم / ساعة متوازنة للغاية، ثم هناك مشاكل. وهذا بدون حمولة مع راكب واحد. للعربة، أود أن أوصي المحرك أكثر. لكن المربع قد حدد البرامج المحددة بنجاح، مما يتطلب العمل النشط عن طريق الرافعة، وليس طويلا مع تسريع مملة، كل شيء هو الأمثل. نقل التمسك مع بعضها البعض دون إخفاقات، وتوفير ديناميات حتى. يفسد قليلا الانطباع فقط قبضة، مع ضربة دواسة كبيرة جدا وغياب كامل للمعلوماتية.


تحديد التسوية التعليق بين الراحة والمناولة، ولكن لا يزال (وهو تقليديا بالنسبة لبيجو) يتم التركيز على هذا الأخير. نعم، يعلق التعليق بالكاد مخالفات ومفاصل غرامة، وتقول السيارة ملف الطريق بالتفصيل، لكنها تفتقر تماما إلى هذه الظواهر مثل روتين على موجة طولية. وكيف يتصرف بيجو 206 SW في الدورات مجرد أغنية! تسمح لك ردود الفعل على عجلة القيادة بتقييم بدقة ما يحدث مع العجلات الأمامية، بما في ذلك على الطلاء الزلق. تتبع السيارة بوضوح المسار المحدد، استفزز إضافة المزيد والمزيد من المنعطفات في المنعطفات. عند الوصول إلى الحد الأقصى، يبدأ هدم الخفيفة للعجلات الأمامية في الفيراجي، ومثبت العربة بسلاسة في تصريف الغاز. السلوك واضح ولا لبس فيه من ويضمن التفاهم المتبادل الكامل بين السائق والجهاز. تحولت الفرامل أيضا إلى الارتفاع: الكفاءة الجيدة جنبا إلى جنب مع راحة الجرعات تسمح حتى الجليد للتوقف عند الضرورة، وليس من أين ستخرج. يعمل ABS بشكل واضح فقط، الاستيقاظ فقط في اللحظات الحرجة عندما يتم استنفاد خصائص الخطاف للعجلات بالكامل.


إذن ماذا حدث للفرنسية؟ لن يعزو النموذج بشكل عام كامل، لكن هذا ليس هاتشباك قليلا. في رأيي، Peugeot 206 SW، على الرغم من حقيقة أنه مصمم لشفاء مصلحة المشترين بالعلامة التجارية، مثالية للشباب من أنصار أسلوب حياة نشط ولن اكتسبوا عائلات. في أيام العمل، ستكون هذه السيارة تحمل المالك بانتظام (Hostess) في الاختناقات المرورية في المدينة، وفي عطلة نهاية الأسبوع توفر الطبيعة إلى جانب المخزون ذات الصلة والصديقة (صديق).
 
الكسندر نيدينز
 

مصدر: مجلة موتور [مارس 2003]