Peugeot 206 سيدان ويست درايف سيدان

مارس الجنس ، سحر

أصبح كل ما يتعلق بوجود طرق Peugeot 206 أطول. بفضل قبول سيدان الجمعية الإيرانية ، سيترك 206 تتبعًا أطول في الزمان والمكان. السعر: من 329،000 روبل. للبيع: 2006
 
بيجو 206
استمرار المائتين من الحلقة بعد أن غادر النموذج 205 الشعبي المسرح ، أصبح بالنسبة إلى Peugeot أحد المعدلات الرئيسية للتسعينات. يعتمد كثيرًا على نجاح النموذج 206 ، وقد انجذبت القوى الخطيرة إلى تطورها. شهدت هاتشباك ثلاثة وخمسة أبواب الضوء في صيف عام 1998. بحلول العامين العامين ، ظهر محرك من ستة عشر صمامًا من 1.6 في 109 حصان على هذا الجهاز ، وتم إصدار نسخة من 206 SS لوقته: طائرة كوبيه مع سقف قابل للطي صلب. في عام 2002 ، تم تجديد غاما من الجثث بعربة محطة ، وفي نطاق النموذج ، ظهر RC Hot Long الذي طال انتظاره مع محرك اثنين من 177 حصان. حتى الآن ، تم الوفاء بالمهمة: تم بيع Peugeot 206 جيدًا في جميع أنحاء العالم ولم تضيع شعبية الجد.
 
206 - أصبح آخر بيجو مع تعليق خلفي مستقل وتواءات كعناصر مرنة. تم ترك McPherson التقليدية في المقدمة. من بين نقاط قوة السيارة ، فيما يتعلق بالعملية الروسية ، يبرز الجسم القوي والصلاب. إنه يقاوم تمامًا الاهتزازات من طرقنا والعدوان الكيميائي للكواشف الشتوية.
 
طوال تاريخها الحديث ، يوازن بيجو بين باريس والمقاطعة ، ويتحدث بشرط. يتم إدراك السيارات مع أسد على غطاء محرك السيارة من قبل كل من الباب البوتيك وبوابة المزرعة. ومركبات الأسطوانة للشركة الفرنسية للسلسلة الثانية هي الأكثر موسعة. اسأل العديد من المحاورين عما يربطون به Peugeot 205 معهم ، واحصل على العديد من الإجابات المختلفة التي سيلتقي بها الأشخاص. بالنسبة للبعض ، هذا ضغط وحشي للأسطورية 205 T16 ، والتي لا يمكن لأحد أن يقاوم بطولة العالم رالي. بالنسبة للبعض - GTI الأكثر إحكاما والغارة في عصرك. لعدد كبير من الناس - آلة صغيرة رخيصة مع محرك من خلاط ومعالجة دراجات. وبالنسبة للقرويين الفرنسيين الملونة ، يكون GT لنقل الدجاج: في المقصورة - الأعلاف المركبة ، حول رقبة خزان الغاز - وصمة عار أبدية من وقود الديزل ، والكوع المشعر من السائق يخرج من نافذة السائق . وإذا كانت الإطارات الضيقة لا تصرخ في كل منعطف ، فإن اليوم هو يوم غير ناجح. وحتى الآن - أصبح 205 أكثر بيجو في تاريخ الشركة.
 
كرر بيجو 206 نجاح الجد العظيم ، ومع ظهور سيارة السيدان ، أصبح سقوط السجل السابق لتكرار الأسد حتماً مثل تغيير الفصول. في البداية ، تسبب النموذج 206 في عاصفة من الحماس بتصميمها. كما تم تسهيل إنشاء سيارة صعبة من خلال النصر في World Rally Peugeot 206 WRC - واحدة من أجمل سيارات السباقات في كل العصور (وبالمناسبة ، ناجحة). ومع ذلك ، كل هذا لم يمنع العشرين من أن يصبحوا سكان المقاطعة المؤمنين.
 
Peugeot 206 سيدان هو منتج تم إنشاؤه للمقاطعة في فهم الاستراتيجية ، وليس فقط حول مدن أوروبا الغربية. سيصبح شق عينها الخبيث ملكًا له على السبورة وفي المقاطعة ليس على الإطلاق الغربي ، وحتى في جميع أنحاء أوروبا. لقد حدث معارفنا مع نسخة من سيارة دخلت بالفعل السوق الممتدة بكل معنى الكلمة على طرق وسط روسيا.
 
لا أعتقد أنني سأخطئ بقوة ضد الحقيقة ، إذا قلت أن مقدمة سيارة التجميع الإيرانية تبدو أكثر إثارة للإعجاب ، في كمامة جزء الأسد من Peugeot 206: فقط النسخة الرياضية من المصد الأمامي هي مثبتة على سيارات السيدان. لكن الجذع ، الذي كان مرتبطًا بواحد من أكثر المكونات المتناغمة في العالم بأسره ، لا يبدو جميلًا أو مناسبًا. ومع ذلك ، هذا هو المكان الذي سننهي فيه جميع أنواع الحديث عن التصميم: أحد معارف السيارة لمدة يومين مع السيارة وعدة مئات من الكيلومترات التي مررنا بها على الطرق الروسية العادية جعلتنا ننسى الذهب ذي النسب ونذكر المزيد من اعتبارات النثر.
 
384 لتر من الحجم المفيد للجذع هي حجة قوية ، علاوة على ذلك ، تسير على طول إضافة ممتعة. تم العثور الآن على مكان لعجلة احتياطية كاملة الحجم داخل السيارة: على عكس هاتشباك الكلاسيكية. يطوي الجزء الخلفي من المقعد الخلفي في أجزاء ، وهو أمر مهم في نزاع غائب مع منافس مهم. في الصف الخلفي من المقاعد ، لن تتمكن من العثور على أي أوجه قصور أو مزايا خطيرة: هنا يمكنك الحصول على وظيفة براحة مكانية مقبولة ، ومع ذلك ، إذا كان مكان الراكب الأمامي مجاني الى الخلف.
 
من غير المرجح أن يكون الراكب الأمامي والسائق قادرين على العثور على الاختلافات من الجزء الداخلي من Peugeot الفرنسي 206. وتكرر كل من مواد التشطيب وتجميع الألواح بالكامل بواسطة الجهاز المألوف. كل ما هو جيد وسيء في أي 206 هو أيضا سيدان. الكراسي البسيطة ، ولكن جيدة العمل لا تتعب من الدراجين. خوارزمية التغييرات في الجزء الخلفي من الظهر ليست الأكثر نجاحًا ، ولكن نطاقات التحكم كافية لشخص من أي ارتفاع. كما ترك مقعد السائق. اثنين من الوسائد الهوائية والأحزمة مع pretensors. النوافذ الكهربائية الأمامية ، القلعة المركزية ، القرص المضغوط ، أضواء الضباب: كل هذا سيكون موجودًا في آلة بيضاء مع محرك 1.4 (75 حصان) وميكانيكا ذات سرعة خمسة ، يتوافق سعره مع القاعدة المعلنة 329000 ، سيتعين عليك دفع 7500 روبل بلون آخر.
 
يعد السعر جزءًا مهمًا للغاية من هذا الاقتراح ، حيث أن كل من الإصدار الأساسي والآلة ذات الستة عشر البالغة 1.6 (110 حصان) سيكلف المشتري أرخص بكثير من هاتشباك الفرنسية.
 
ما الذي كان يجب التضحية به لمثل هذه الفوائد ، بالإضافة إلى الصعوبات التي تواجه السيدات عند وقوف السيارات في الاتجاه المعاكس؟ بلسم حقيقي على القلب المسكوب من الكيلومترات من الاختبار: لم تصبح elastokinematics من المعلقات وخصائص عناصرها المرنة ضحية نشاط الترشيد. يتم التحكم في الماكينة بشكل جدير في جميع الأوضاع وبسرعة. اتحاد الراحة والإدارة ، والعمل الكثيف على المطبات ، والتقدم الكافي وكثافة الطاقة للتعليق: كل ما هو جيد في بيجو 206 موجود هنا. لا يتعين على مالك السيارة أن يدفع ثمنًا أقل مع مبلغ أكبر من السيارة دون أي شيء سوى مكانة التجميع والعمر الأيديولوجي في سيارته.
 
+ السعر ، حجم الجذع ، الداخلية القابلة للتحويل ، المناولة ، السلامة.
-محرك التصاق غير رسمي على الآلات سعة 1.4 لتر ، والطبيعة المائلة لعمل رافعة KP.
 
بيجو 206 سيدان
الأبعاد - 4188/14371452 مم
المحرك -البنزين ، في السطر ، 4 -Cilinder ، 1360 (1587) CM3 ، 75 (110) L.S. في 5500 (5800) Min-1
انتقال - الفراء ، 5 -t. مصادقة ، 4 اختبارات.
المنافسون - رينو كليو سيمبول ، رينو لوغان ، لادا كالينا ، شيفروليه أفيو ، فورد فوكس ، لهجة هيونداي
 
القيادة
كانت قابلية التحكم جيدة للهرات الفرنسية. سيدان يركب بشكل ممتاز.
 
صالون
التصميم ، مواد لائقة. صالون قابل للتحويل وجذع فسيح.
 
راحة
لا شيء غير ضروري ، ولكن هناك كل ما تحتاجه. مقعد السائق قابل للتعديل في الارتفاع.
 
سلامة
اثنين من الوسائد والمظليين من الأحزمة. التعامل الجيد.
 
سعر
عرض مربح للغاية.
 
رأينا
الشيء الرئيسي في Peugeot 206 سيدان: هذه سيارة أوروبية لتطوير نهاية التسعينات. عرض مثير للاهتمام لسعرك. اليوم ، لا يوجد الكثير في النطاق السعري الأولي للسيارات التي توفر مستوى مماثل من الهندسة وبيئة العمل ، قابلية التحكم والسلامة ، التكوين والجودة. كل شيء ما عدا التصميم حقيقي وصحيح: لا توجد بديلات.
 
النص: ديمتري سوكولوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [12/2006]