اختبار القيادة بيجو 206 5 أبواب منذ 2002 هاتشباك
اختيار القرن
في بلدنا، كل شيء تشعر بالقلق الآن إزاء الانتخابات إلى الدولة الدوما. يتمتع الأوروبيون بخيارات مشكلة أكثر متعة لسيارة العام. فازت الديمقراطية، وفقا لنتائج التصويت، أصبح ياريس اليابانيين. في العام الماضي من الألفية الثانية، أظهرت تويوتا نشاط مذهل في الهجمات على سوق السيارات الأوروبي. ياريس، وفقا لمدير شركة تويوتا موتور كوربوريشن الدكتور شوخي تويودا، تم تطويره حصريا لأوروبا والأوروبيين. علاوة على ذلك، يتم تعيين دور نموذج قضيب. النماذج التي ستوفر تويوتا لتوزيع مواقع جديدة في الحد الأقصى للقطاع المشبع في السيارات المتقاطعة المتقاطعة. يبدو أنهم ينجحون، لأنه في تاريخ كامل من شركات صناعة السيارات الحديثة، أصبح Yaris السيارة اليابانية الثانية، والتي حصلت على اللقب الفخري.
ولكن الانفجار بسرعة وبصورة الانتفاخ في الضوء القديم ياريس سوف تصطدم حتما بخصم فئة محتملة. أحد الممثلين منها هو الوكالة العام الماضي بيجو 206
شكل سحري. من قال إن الديزل الحيوي باعتباره ظاهرة في السيارات أمر لفترة طويلة للعيش؟ والذين يدعون أنه بسبب أسباب موضوعية معينة، فإن جميع السيارات في المستقبل ستتحول إلى فردية خالية من الحصير المنحرف الذاتي، المرؤوس إلى الجدوى الديناميكية الهوائية؟ و 206، ويثبت yaris العكس. بوديسين على قيد الحياة وسيعيش فقط، فقط انتقل إلى جودة أخرى. من تقريب مجهولي الهوية إلى الفردية الواضحة، المبنية على التظليل مع العالم الحي. عالية السقف ومدخل كبير، ونتيجة لذلك، أنت لا تجلس كثيرا أثناء إدخال السيارة. في Yaris Cyida يقع أعلى بكثير من المعتاد، والهبوط وراء عجلة القيادة يشبه ميني فان أو حتى جيب. راحة مثل هذه الموقف مثيرة للجدل وتتطلب بعض الإدمان، ولكن الرؤية الأخرى رائعة. 206 من وجهة النظر هذه ليست أسوأ، فهي ببساطة أكثر تقليدية. فيه شخصيا بالنسبة لي، كان الهبوط الأمثل هو الموضع المقرب من نصف ليتاج. صحيح، في نفس الوقت رؤية أسوأ قليلا، على وجه الخصوص، مع مناورات وقوف السيارات بعكس.
ياريس الرهانات على الحلول غير التقليدية ويجعلها ناجحة للغاية. رود الداخلي المركب هو لوحة القيادة، ويقع ليس مثل أي شخص آخر، ولكن في الوسط على طوربيد. من حيث المبدأ، فإن الفكرة ليست نوفا (تذكر على الأقل رينو توينغو)، ولكن لا تتحقق كمثال أفضل، أصلي للغاية وغير منصري. ولكن هل هي مريحة؟ إذا كنت تحكم على ما تعتاد عليه في الدقائق الأولى، فعندئذ نعم. علاوة على ذلك، اتضح أنه أثناء الحركة، فإن الصكوك تكون باستمرار في مجال الرؤية الجانبية، على التوالي، أقل صرف انتباهي عن الطريق. في إصدارنا، تحولت مجموعة الأجهزة إلى الحد الأدنى: عداد السرعة وفهرس مستوى الوقود. بقية المعلومات في أضواء التحكم. في الظلام، تبدو الأجهزة بفعالية للغاية: الأوجه من الداخل من الداخل مع ضوء أخضر ناعم.
بيجو مرة أخرى تقليدية: مقياس سرعة الدوران، مؤشرات مستوى الوقود، درجة الحرارة و عداد السرعة. أرقام بيضاء على خلفية سوداء مع الإضاءة الخلفية المحمر الدافئة. من خلال زخم. كجزء من الخيارات، Yaris متفوقة إلى حد ما على هذا المثال بالذات من 206. هناك نوعان من الوسائد الهوائية، وتكييف الهواء، والراديو المدمج، ونوافذ كهربائية مع قفل مركزي وحتى كمبيوتر رحلة مع عرض متعدد الوظائف. ولكن لا تنس أن الخيارات اللازمة لتكوين 206 المقدمة لنا، ثلاث مرات على الأقل. يتم عرض Yaris على السوق الروسي فقط في نفس الشيء.
ميزة أخرى من ياريس في الداخل. باستخدام التقنيات الأكثر تقدما، ورفع السقف لعدة سنتيمترات ويتحرج المقصورة، ومطوريها متوافقين بالفعل غير متوافقين: أبعاد خارجية صغيرة وداخلية واسعة. نتيجة لذلك، اتضح أنه يمكن استيعاب أكثر من ثلاثة أمتار بقليل من أكثر من ثلاثة أمتار.
الجذع في نفس الوقت لا يكون في نفس الوقت، لا يوجد مساحة واحدة بسعة 205 لتر. صحيح، عندما يجلس اثنان في السيارة، من الممكن المضي قدما في المقعد الخلفي، وسيزداد قدرة مقصورة الشحن إلى 305 لترا. إذا لم يكن هذا كافيا، فإن المقعد الخلفي يطوي في أجزاء أو كليا، ثم في مصغرة ياريس سيكون قادرا على تناسب الحجم الصلب جدا من جميع أنواع الندبة.
يعتقد مبشرو النموذج هذا أن متوسط \u200b\u200bالسيارة الأوروبية لسيارة سيارة هذه الفئة يجب أن يكون بالضرورة مع الأشياء الصغيرة المختلفة وحملها معهم. لهذا الغرض، قدموا كمية هائلة من جميع أنواع الدبابات في المقصورة: الأرفف والمنافذ في طوربيد، صناديق تحت المقاعد، قفاز مزدوج، جيوب في الباب تقليم كل هذا هو حجم إجمالي ما يقرب من 15 لتر.
من حيث الراحة والراحة، تخلف بيجو. في الأساس، بسبب حقيقة أن السقف ملحوظ أدناه. بالطبع، في المقاعد الخلفية هي أقل ملاءمة في ذلك، ولكن هناك خيارات كافية لتحويل الصالون. بالإضافة إلى ذلك، يمكن طي الجزء الخلفي من مقعد الراكب الأمامي بالكامل إلى الأمام، وتحت وسادة لها ذاكرة التخزين المؤقت رائعة، والشيء مناسب جدا في ظروفنا.
لتر على الصدر. على الطريق ياريس يكرر مفاجآت ممتعة. مجرد لتر، وما هو التأثير! تحول الجهاز إلى الجشع بشكل غير متوقع، وحتى الجر واثق ما يبقى في مجموعة كاملة من الثورات والسرعات. علاوة على ذلك، فإنه لا ينشأ عمليا تناقضا بين السرعة المنخفضة ونقل عالية. مع 30 كم / ساعة في الرابعة، من 40 في الخامس دون مشاكل! في هذا، ربما، هو واحد من الزبيب الرئيسي ياريس. إنه فريد من نوعه في أن محركه، والآخر الوحيد، بالمناسبة، تم تجهيزه بنظام إلكتروني لتغيير توزيع المرحلة ل VVT-I. يتحكم هذا النظام في وضع صمام المدخل، وتحسين ارتفاع رفعه ومدة تعليقه بحيث يتم الوصول إلى عزم دوران 70 نانومتر عند 1000 دورة في الدقيقة. ويختلف في حدود 7090 نانومتر في حدود 10004200 دورة في الدقيقة. من وجهة النظر هذه، Yaris هي عينة من آلة كاتبة المدينة التي يسأل عنها المثالية: نحن جميعا نعلم جميعا في هذا الوضع من قيادة المحرك، كقاعدة عامة، تعمل في النطاق من 1500 إلى حوالي 3500 دورة في الدقيقة.، وعلى هذه الأرقام توفر الطاقة تثبيت Yaris قيمة عزم الدوران ثابتة حوالي 80 نانومتر. لسيارة وزنها 940 كجم، سوف توافق، كافية تماما. بالإضافة إلى نظام VVT-I، تم تجهيز محرك Yaris الإشعال المباشر، حيث يتم تقديم كل اسطوانة كملف منفصل. هذا، بالإضافة إلى عدد من صواريخ التكنولوجيا الفائقة الأخرى، قدمت الخصائص البيئية الفريدة من Yaris Motor. يقدر محتوى الشركة في العادم بحجم 134 جم / كم، وهو ما متوسطه 40 وحدة أقل من السيارات الأخرى من فئة مماثلة، ويقع في نفس المستوى تقريبا مع محركات الديزل الحديثة. بالإضافة إلى الاقتصاد المذهل: 5.6 L / 100 كيلومتر في دورة مختلطة (وفقا للشركة المصنعة).
يعيش الملك! ياريس رشاوى بساطة مذهلة، سهولة، الود فيما يتعلق بالسائق. ياريس للمستخدم تجسد التحذير والذكاء. يتناول تعليق كثائن الطاقة إلى حد ما مع جودة الأسفلت لدينا وجميع أنواع الرصيف ومسارات الترام. 206 في هذه الخطة هو أكثر من ذلك بكثير وأشد. ياريس مستقرة للغاية، حتى غير متوقع إلى حد ما لسيارة هذه الفئة تبقي الدورة في سرعة لائقة من 120140 كم / ساعة. بشكل أسرع، بالكاد يستحق الركوب، تزداد الضوضاء بشكل كبير، والشعور غير السار من عدم الاستقرار. للحصول على تعليق مريح، من الضروري دفع سيارة يميل إلى لفات الزائدة. ياريس سهلا أمرا سهلا للغاية، لكن من غير المرجح أن يطلق عليه بدلا من ذلك، يتم تنفيذ مبدأ الاكتفاء المعقول للظروف الحضرية. بشكل عام، اتضح أن بيجو أكثر صلابة مع عجلة أكثر معلوماتية من حيث الإدارة والاستقرار في المناورات عالية السرعة ستظل أفضل. يفقد، بالطبع، على المحرك وجزئيا في تصميم المناطق الداخلية، ولكن بشكل عام، في الصفات العامة من غير المرجح أن تفسح المجال إلى حد كبير لليابانية.
لذلك، ياريس سيارة السنة في أوروبا. يتم تستحقه تماما، إذا كنت تعتقد أنه يتم تنفيذها أن تويوتا تدعو مفهوم فازيكي جديد (مفهوم أساسي جديد)، والرجوع إلى التصميم والحلول التكنولوجية التي تلبي متطلبات السيارات في القرن الجديد. بالنسبة لمجموع صفاتها الفنية والمستهلكية، ياريس له الحق في أن يسمى جيلا جديدا من السيارات الحضرية المأساوية في بأسعار معقولة تركز على الشباب والنساء والأسر الصغيرة.
نص Andrei Timofeev، صور Alexey Ilyin
مصدر: "الطيار الآلي"
