اختبار القيادة بيجو 106 1996 - 2003 هاتشباك
ثلاثة ونصف لتر على ثلاثة
هم، اثني عشر وخمسة عشر ألفا مقابل سيارة جديدة ... ربما كنت أسحب، تحتاج فقط إلى وزن كل شيء على ما يرام، واليوم الكثير، ما يسمى بممثلي الطبقات الوسطى من المجتمع الروسي، وببساطة وضع، العمال والناس مشغولين للغاية لمن لا ترف السيارة، وليس وسيلة للحركة، ولكن ضرورة حيوية، والمنزل الثاني. اليوم، يزداد الاهتمام بالأجهزة ذات الدرجة الصغيرة في اليوم، ولكن بحلول الساعة. وأجرى المحررون، الذين يحملون دورا صعبا لضباط مخابرات الطلب على السوق، اختبارا لثلاث سيارات من مجموعة هذه المجموعة. لم نسعى لاختيار نماذج قريبة من الخصائص. على العكس من ذلك، أخذوا جيدا ومختلف، والإنتاج الأوروبي فقط. هذا ما خرج منه. إجمالي التقييم للبناء
الله يحب الثالوث. لذلك، اخترنا نيسان ميكرا (المنتجة في إنجلترا في المصنع في سندرلاند)، الفائز بالمنافسة الأوروبية لمسابقة عام 1993؛ Fiat Punto آخر نموذج أوروبي عادة، والذي أصبح الأفضل في نفس المنافسة، ولكن بعد عامين وبيجو 106 من كلاسيكيات من العالم القديم.
جميع المنتخبين لدينا تلبي اتجاهات السيارات الحديثة. العديد من الآلات الشائعة: جثث نوع هاتشباك، عجلات القيادة الأمامية، وحدة الطاقة، مثبتة عبر مقصورة المحرك، المعدات المريحة الواسعة ومستوى عال من السلامة.
نلاحظ السمات الفردية الاستثنائية للسيارات. في FIAT، فإن آلية توجيه الرف مع نسبة التروس المتغيرة، على نيسان، مكيف الهواء ومتاجل ستبليس بدلا من علبة التروس (الواردة، تؤكد، في المعدات التسلسلية)، على جسم بيجو، مطبوخ بالكامل من الصلب والمجلفنة بالكامل على كلا الجانبين. بلغ حجم العمل الكلي لهذه الآلات لهذه الآلات ما يقرب من 3.5 لتر: FIAT 1.25 لتر ونيسان وبيجو 1 لتر. جميع النماذج الثلاثة هي سيارات عائلية مدينة نموذجية (واحد منهم، نيسان ثلاثة أبواب سيداتي صغيرة). كل شخص لديه نقاط القوة الخاصة بهم، ويبدو أن 8 نقاط تستحق كل منها.
ملاءمة للظروف الروسية ساندرز في منافذ العجلات الأمامية (شيء مفيد للغاية، بالنظر إلى مناخنا) في المعدات القياسية لجميع النماذج الثلاثة. ومع ذلك، فإن جسم الأوراق المجلفنة، أيضا، كما هو مذكور بالفعل، بيجو في هذا الصدد هو ميزة لا جدال فيها. لكن على التخليص الأرضي (130 ملم) بيجو أدنى بشكل واضح من منافسيها.
الضباب في المعيار هو فيات فقط وبيجو. على نيسان وأفترت أكثر قوة في الجذع، وعلى بيجو تحت الجزء السفلي من الجذع، وبالتالي فإن تغيير العجلة، إذا لزم الأمر، سيكون هنا رطبا وقذرا. ط ط ط
يتم قفل الفلين الجذع فقط على بيجو وفيات. وأخيرا، أجنحة الأمامية القابلة للإزالة (راحة كبيرة عند الإصلاح!) هناك الثلاثة.
علما علما: فيات 7، بيجو ونيسان 6.
بيئة العمل. النزول الهبوط الدخول على جميع الأجهزة الثلاثة مريحة بنفس القدر، دون الاستلام. (بالطبع، نتذكر أن فئة السيارات التي تم اختبارها!) وفقا للعرض الداخلي للمقصورة على مستوى المرفقين، فإن فيات قيادة، بيجو أدنى، وأقرب نيسان، والمقعد الخلفي من ميكروم بصورة ضئيلة فقط لشخصين. للبقية على ثلاثة. جميع النماذج المعينة هي ظهورها قابلة للطي المقعد الخلفي منفصلة.
إن ركبت الركبتين من الركابين الخلفيين في آلات هذه الفئة هي دائما مساحة كافية، خاصة إذا تم نقل المقاعد الأمامية إلى المحطة. ولكن معظم كل هذا الإزعاج يشعر بالراحة على نيسان. فوق رؤساء الروايات فسيحة في فيات.
ملخص: فيات 8 نقاط، بيجو 7، نيسان 6.
التحديات لدى نيسان الشخصية الرياضية الأكثر صلابة عجلات التعليق. هذه الآلة المرتفعة عالية هي kinned بشكل ملحوظ على المنعطفات، لكنها تتشبث بشكل جيد في الأسفلت. تعليق Fiata هو لينة، بلع بصمت جميع مخالفات الطريق وليس صاخبة مثل نيسان. أما بالنسبة لبيجو، فإن هذا الجهاز لديه متوسط \u200b\u200bجودة التشغيل وربما الأمثل. مناورة المناورة في منطقة السرعات 70-80 كم / ساعة من الأفضل القيام به من خلال نيسان، ثم يتم اتباع بيجو وفيات. كما ترون، كل نموذج لديه مزاياه والفيولوجي. الأصعب وربما، في حاجة إلى عجلة قيادة مكبر للصوت في بيجو. على نيسان هناك مثل هذا مكبر للصوت، وفيات ليست سيئة بدونه.
من حيث الضوضاء، تحولت نيسان إلى أن تكون أكثر المشي لمسافات طويلة في أوضاع الحركة المختلفة. كلا السيارات الأخرى أكثر هدوءا بشكل ملحوظ.
إذا تحدثنا عن تحويل العتاد، ففي فيياتا عبارة عن رافعة قوية، على الرغم من أن ناقل الحركة أنفسهم على مفاتيح فيات وبيجو بسلاسة ودقة.
في البداية، يتم الخلط بين نيسان إلى حد ما من قبل حزام المظلات من الروابط المعدنية، والتي تجمع بشكل موثوق جدا وترسل بكرات إسفين. يطلب الانطباع شائعات بأن المنعطفات تنمو تنمو ونموك على وشك الخروج مع مخلب. (ومع ذلك، إذا تعتاد بسرعة، وفي المناطق الحضرية على ركوب هذا الإرسال لطريقة إدارة ناقل حركة أوتوماتيكي مماثل، بطبيعتها والحساسات Stepless، مريحة للغاية.) فرامل نيسانا ضعيفة (من الممكن أننا حصلنا على نسخة غير ناجحة)، رائعة من فيات وجيدة في بيجو.
بيجو وفيات 8 نقاط، نيسان -7.
المؤشرات الديناميكية والاقتصادية
نظرا لأن Trio Faiat لدينا تحولت إلى 22٪ أكثر قوة من الأجهزة الأخرى، ثم، بطبيعة الحال، زعيم بونتو وعلى سرعة عالية، وعلى البيكوب، ولكن
وفقا لذلك، أسوأ مؤشرات للاقتصاد. مع قوة متساوية مع قوة نيسان، أقصى سرعة بيجو أعلاه: السيارة الفرنسية لديها منطقة أمامية أصغر وتدفق أفضل. إن محرك بيجو، مثل نيسان، حية للغاية، يكتسب الزخم بسهولة، ولكن صاخبة.
يمكننا الحكم على استهلاك الوقود من المضاربة البحتة، مع التركيز على بيانات آفاق المصنع. نيسان الأكثر اقتصادا، ثم يذهب بيجو.
وبالتالي، يزن جميع إيجابيات وسلبيات، وسوف نضع بيجو وفيات لمدة 8 نقاط، ونيسان 7.
حماية اليوم، جميع الأغطية النظر في أكياس الهواء نفخ. فيات وبيجو اثنين Aerbeare، نيسان واحد (نحن نتحدث عن التكوين التسلسلي). ABS ليس على أي آلة، ولكن على بيجو و FIAT سيتم تثبيت هذا النظام مقابل تكلفة إضافية.
تم تجهيز نظام منع الحركة ب Nissan و Peugeot، وأحزمة المقاعد، مسند الرأس، والحانات في الأبواب والعناصر الأخرى موجودة على جميع النماذج الثلاثة في المعدات القياسية.
نحن نميل (بالنظر إلى كل نفس، أن حجم السيارة يتناسب مع السلامة السلبي): بيجو 7، فيات ونيسان 6.
الراحة في صالون
تم تجهيز نيسان بتكييف الهواء، لا توجد آلات أخرى. لكن فيات وبيجو تحتوي على نوافذ كهربائية، وبيجو وفتحة في السقف. بالإضافة إلى ذلك، مقاعد بيجو مع دعم جانبي جيد وجيوب واسعة للغاية في الباب. لا تتوقف على الجناح الصوتي
الآلات، النظارات الملونة والنافذة الخلفية التدفئة. اليوم، على السيارات، حتى فئة صغيرة، لم يعد هذا مفاجئا. توزيع النقاط المقدرة: بيجو ونيسان 7، فيات 6.
جماليات
إلى تطوير التصميم فيات بونتو إرفاق يده itadesign. مشاركة نسب الجسم، غطاء محرك السيارة المنحدر والحل المعماري غير المتوقع للأضواء الخلفية. المظهر الأنيق لبيجو هو بالفعل قديمة قليلا، والسمين مثل كعكة نيسان، مثل كل الأنابير، لا يختلف في نعمة خاصة.
في الميزة الداخلية على جانب فيات. فقط أدنى قليلا من نيسان. إذا قمت بتقييم كل شيء في المعقدة، فإن قادة فيات هنا، ويتم الاحتفاظ بيجو.
فيات 9، بيجو 8، نيسان 7. سعر
نيسان، مجهزة بتكييف الهواء والمظلات، أغلى تكلفة. من ناحية أخرى، يتم تقديم بيجو 106 في أبسط تكوين Simbio في السنة الحالية (ولكن يمكنك الحصول على هاتف خلوي متصل بالإضافة إلى ذلك). فيات بونتو مع مقالة خاصة بمحرك 73 قوية. تعمل السيارة قليلا من السلسلة المقدمة من حيث السعة والأبعاد.
بيجو وفيات 7، نيسان 7.
ما هي النتيجة؟ فيات 67 نقطة، بيجو 66 ونيسان 60 نقطة.
الأسد سوجوروف
صورة أليكسي سكيردف
على مدار الساعة في طوربيد
أ. potekin
ما رأيك، الذي سيفوز بالمباراة في فرنسا اليابان إذا ذهبت هذه الفرق إلى نهائي كأس العالم في فرنسا؟ في رأيي، فإن الإجابة على هذا السؤال لن تسبب صعوبات. والنتيجة في هذه اللعبة سوف تكون فلكية قريبا.
بعد تناول المباراة بين نيسان ميكرا وبيجو 106 سيمبيو، لم أكن أعتقد أنه سيكون من الواضح أيضا ...
بيجو 106 سيمبيو التحضير للمباراة التي تذكرت فيها الأسطوانة التجارية في الراديو الروسي: ... وكل هذا مقابل 11،700 دولار إلى جانب هاتف محمول متصل! في الواقع، بالنسبة لهذه الأموال، تحصل على آلة كاتبة مدينة لعائلة صغيرة. Peugeot 106 جديد مظهر لا تنسى وشبه كبير لأشقاء كبار بيجو. أيضا في الداخل أيضا. في جميع تفاصيل التصميم الداخلي والعملية والأناقة الفرنسية. في البداية، فوجئت جدا بوجود طوربيد لساعات السهم من عداد السرعة في الدرع. اختبر سيارة على التسارع، أقوم بتجفيفها بشكل لا إرادي على هذه الساعة، في محاولة لتحديد سرعة المحرك، ولكن عندما سافرت على السيارة لفترة أطول قليلا، أدركت أن مقياس سرعة الدوران لم يكن هناك حاجة. وحدة طاقة مضغوطة وبسيطة بسهولة وسحب بسلاسة هذا الكاتبة بسرعة كافية وعلى أي أوضاع. الفرامل تكفي لوقف هذه اللعبة بأي سرعة. في إعادة ترتيب Simbio واثق والتنبؤ.
أنا أيضا لاحظ كثافة طاقة جيدة جدا من التعليق. الضوضاء في المقصورة غائبة عمليا. هذه هي ميزات عائلية لجميع بيجو جديد. بشكل عام، اتضح سيارة جيدة ومريحة ومريحة للغاية.
الآن عن ميكرا.
ليس من الواضح تماما بالنسبة لي لماذا تحتاج إلى تعيين محرك انتقال Smilted STHELTED LINT مع وجود مخازن قابلة للإصلاح. مجموعة متنوعة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي في سيارة مدينة رخيصة؟! يتسارع البقع بسلاسة السيارة وهي مريحة للغاية مع وضع حركة المرور في المدينة (خاصة في موسكو). في رأيي، ستكون نقطة ثمانية مع حجم عمل كبير قليلا ستشمل هذا الكاتبة الكاتبة، ولكن سيكون أرخص وأسهل للحفاظ على وإصلاح. بعد أن مرت على ميكروم، اعتقدت أن جميع موسكو Lihaches لتتجاوز السرعة يجب تحسينها على ميكروم لمدة شهر واحد (بدلا من غرامة). الحقيقة هي أن هذه الآلية لا تذهب أكثر من مائة (نكتة). أثناء التسارع، يبدو أن المحرك سيؤدي إلى تشغيل مخلب المحترق الآن، وتقف السيارة (على الرغم من أن التسارع يحدث بسلاسة وبدون هزات). عندما تصل إلى المئات العزيزة، اتضح أن الفرامل من الصعب جدا إيقاف الفرامل، فمن الواضح أنها ليست كافية لا تكفي الفرامل. يتم التحكم في ميكروم في إعادة ترتيب أفضل قليلا من 106. التعليق من ميكروم هو أكثر صرامة وأقل مريحة من 106. يعلق التعليق الثابت مستوى أكبر من الضوضاء في المقصورة، وهو أدنى بوضوح من الفرنسية في الداخلية. من المستحيل القول إن صالون ميكرا سيء، لكنه بدا لي، ليس مريحا للغاية مثل Symbio. مظهر ميكرومتر على الهواة. يبدو أن السيارة ملحوظة على الطريق، ولكن في الوقت نفسه، فإن السمات العائلية من الأخوة الأكبر سنا غير مرئية.
إن الانطباع العام للسيارة اليابانية أقل مشرقا من الفرنسية، وبالتالي فإن النصر في مباراة ميكراماسيمبيو يحصل على بيجو.
مصدر: سيارات
