Peugeot 106 Test Drive 1996 - 2003 Hatchback

سيارة جديدة للروسية "القديمة"

في معظم مواطنينا Nenish ، لا تزال سيارة أجنبية جديدة أثارت اهتمامًا أكاديميًا بحتًا. اعتدنا أن نذهب في خمسة وحفظت لتسعة. ومع ذلك ، فقد تغيرت الأوقات أيضًا في النطاق السعري ، الذي كانت تشغله السيارات المحلية في السابق ، بدأ منافسيها المستوردون في الاختراق. صحيح ، في الغالب بعض السياسي الدولي ، ولكن مع ذلك جديد. لذلك ، في اختبارنا ، هناك سبع سيارات (!) تصل قيمتها إلى 10 آلاف دولار: ستة ، بدرجة أكبر أو أقل ، سيارات أجنبية وعشرات انضموا إليها.

خلال الاختبار ، انتهى أحد عشر خبيرًا بأكثر من ألفي كيلومتر وحدد حوالي واحد ونصف ألف تقييم. هذه المجموعة من المعلومات التي قمنا بمعالجتها ، تنظيمها ، تصنيف ، متداخلة واستقراء ، وحتى توصلنا إلى معاملاتنا الخاصة. الآن اجلس بشكل مريح واختر - معنا ، مثلنا أو حتى أفضل منا!

هيئة.
يتم تقييم جودة التصنيع ، وراحة الزراعة والزراعة ، ووظائف حجرة الأمتعة وغيرها من المعلمات.
أنا - بيجو 106
الثاني - سكودا فيليسيا
ثالثا - ديو تيكو
الرابع - داو نيكسيا
V - VAZ 21093 بحر البلطيق
السادس - فيات أونو
السابع - فاز 2110
المكان الأول من الفرنسي ليس عن طريق الصدفة - يؤثر الهيكل الحديث وتنقية الأصل. حتى الجسد الثلاثة الأرجح ليس عائقًا - فإن الممر مرة أخرى رائعة. صحيح أن عشرات لا تقل الأصيلة وأكثر حداثة ، ولكن تم هضمها من خلال جودة التصنيع المثيرة للاشمئزاز. اتضح أن ميتيس من الوالدين النبيل أفضل من mongrel الأصيلة. و Skoda هو مثال واضح على هذا. لكن قيادة تيكو بالمقارنة مع Nexia ، للوهلة الأولى ، تبدو لا يمكن تفسيرها. ومع ذلك ، لا تنسى أن سيارة السيدان الأوزبكية هي المالك الوحيد لجذع غير محول. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الموقف في معامل الفالين الأبعاد ، مما يدل على عدد الدولارات التي يدفعها المشتري لكل لتر من الحجم المفيد للسيارة أيضًا يوضح الموقف. في أصغر سيارة ، تبلغ 2.0 دولار ، وأكبر 2.4 دولار/لتر. بالمناسبة ، في بيجو ، هذه النسبة غير موات للغاية - 3.1 دولار/لتر. لكن UNO ، على الرغم من أنها أرخص إلى حد ما من بحر البلطيق ، إلا أنها أكثر بساطة واستخدامها بتحد.

مكان عمل السائق.
يتم تقييم مساحة العمل ، وراحة المقاعد ، وبيئة العمل في الضوابط ، ومعلومات الأدوات ، والرؤية ، والمعدات الإضافية.
أنا - داو نيكسيا
الثاني - سكودا فيليسيا
ثالثا - بيجو 106
الرابع - فيات أونو
الخامس - ديو تيكو
السادس - فاز 2110
السابع - فاز 21093 البلطيق
هنا هو زعيم لا جدال فيه - داو نيكسيا. بادئ ذي بدء ، يشعر السائق في المنزل هنا ، بالإضافة إلى ذلك ، أن قائمة المعدات القياسية هي الأكثر إثارة للإعجاب. ولكن عادةً ما تفقد سيارة السيدان هاتشباك على الأقل موضعين - نظافة النافذة الخلفية والجذع القابل للتحويل. ما هي على الأقل رحلة شاملة شاملة على الأقل ومؤسسة أوكتان تلقائية (لأي بنزين من 91 إلى 98). خسر بيجو أمام سكودا بسبب تكوين أكثر تواضعا وضعف الرؤية من خلال المرآة الداخلية. ومع ذلك ، فإن فيليسيا لها عيوبها الخاصة - تقع عجلة القيادة عالية وأفقيًا. فقدت Tiko Uno بسبب مساحة عمل أصغر ، ومقاعد أمامية غير مريحة ونافذة خلفية غير مقاس. حقيقة أن عشرات كانت قبل تسعة ، وإن كانت الفنلندي ، من حيث المبدأ ، بشكل طبيعي. ومع ذلك ، فإن هذه الآلة من جيل آخر ، وعيوب التصنيع والتجميع على عجلة القيادة ليست ملحوظة مثل ، على سبيل المثال ، على الجسم. لذا فإن الحقيقة واضحة - في المراكز العشرة الأولى ، يكون السائق أكثر ملاءمة. بالإضافة إلى ذلك ، من السبعة بأكملها ، تفتخر الجدة VAZ بعجلة القيادة القابلة للتعديل في الارتفاع وتركيب التحكم في المناخ.

حركة المرور.
يتم تقييم المحرك والصفات الديناميكية والفرامل والتوجيه والقدرة على التنبؤ بالسلوك على الطريق.
أنا - داو نيكسيا
II - VAZ 21093 بحر البلطيق
ثالثا - ديو تيكو
الرابع - بيجو 106
الخامس - سكودا فيليسيا
السادس - فاز 2110
السابع - فيات أونو
الزوج الأول هو أكثر السيارات ديناميكية: تسارع إلى 100 كم/ساعة لمدة 12.5 ثانية و 14.0 ثانية ، على التوالي. في الوقت نفسه ، سوف تنفجر Nexia ، بسبب محرك قوي ، على خطوط طويلة مستقيمة ، وسوف يمر البلطيق بسرعة بسبب المزيد من التحكم الحاد والتعليق الصلب وغياب جذع ثقيل طويل. يبدو داو تيكو ذكيا بشكل مدهش. ينمو بطريقة البالغين ، وهو محرك مرن عن طيب خاطر ، يتفرق سيارة صغيرة ، بسبب عجلة القيادة الحادة ، تذكرنا إلى حد ما بالبطاقات. إذا أخذنا في الاعتبار ثلاثة أسطوانات وثمانمائة مكعب من حجم العمل ، فإن المركز الثالث يصبح مفهومًا تمامًا. بيجو هي سيارة ثقة جيدة التوازن. في الوقت نفسه ، من المثير للدهشة ، أكثر ما تبقى في التسارع إلى مائة. لذلك ليس من دواعي سروري القيادة دائمًا يتناسب مع عدد القدرة الحصانية تحت غطاء محرك السيارة. يسحب محرك فيليسيا سعة 1.3 لتر أقل بكثير ، ولكن بصراحة تعرض للسرعات العالية ، بحيث يتفوق ، وحتى في سيارة محملة تتطلب مخزونًا جيدًا. عشرات ديناميكية للغاية ، ولكن بدوره يتصرف دون حل: الحمر و ... يتحول نفسه. تنهار العجلة الخارجية الأمامية وتغير القوة على عجلة القيادة على الفور العلامة. تأخذ عجلة القيادة تلقائيًا في زاوية أكبر ، وتشديد السيارة في منعطف أكثر حدة. سلوك السيارة هذا خطير. لم يسمح المحرك البطيء والفرامل المذهلة والمطاط الضيقة لـ UNO بالتألق في أي من التمارين الخاصة.
راحة.
يتم تقييم المساحة الحرة وجودة الديكور الداخلي والضوضاء والاهتزاز والنعومة والمناخ المحلي وكفاءة التهوية.
أنا - بيجو 106
الثاني - داو نيكسيا
ثالثا - سكودا فيليسيا
الرابع - دو تيكو
V - VAZ 21093 بحر البلطيق
السادس - فيات أونو
السابع - فاز 2110
مائة وسادس من الأكثر راحة في الحركة. الملاحظة الوحيدة هي الضوضاء من المحرك والعجلات. تغزو Nexia حجم المقصورة والنعومة ، ولكن صاخبة في الداخل تمامًا ، ويمر تعليقها في بعض الأحيان إلى عيوب الجسم في سطح الطريق. فيليسيا لديها محرك صاخب وميل للتراكم. توفر Dau Tiko ركابها الأربعة الصغار بمستوى راحة إلى حد ما. إذا قمت بربطها بسعر السيارة ، فقد اتضح جيدًا تمامًا. بالمناسبة ، يطلق تعليمات المصنع بعناد سيارة Tiko على سيارة خمسة أسر. ومع ذلك ، إذا قارنت الكتل الجافة والكاملة الواردة فيها ، اتضح أن كل راكب لديه وزن للغاية - 39 كجم! سامارا ، وإن كان الفنلندي ، يصعب التنافس مع السيارات الأجنبية. الشخص الوحيد الذي هو أدنى لها هو فيات أونو. هناك ضوضاء أعلى ، واهتزاز أقوى ، أسوأ ، جودة النهاية أقصر وأقل من الفصل. حول العشرة الأوائل ، المحادثة خاصة. حسنًا ، حيث يكون مرئيًا - لا يتم إغلاق السلاموس وتعزيز المقاعد الأمامية فقط مع تراكبات البلاستيك ، ولكن حتى لا يتم رسمها ولا تستعد! فقط عارية الحديد! والصالون؟ اللون الرئيسي هو الرمادي ، ولكن العثور على تفاصيل عن نفس الظل ليس مهمة سهلة. بشكل عام ، اضطراب واحد ...

العملية ، الخدمة.
يتم تقييم التكيف مع الظروف الروسية ، وبساطة الخدمة ، وقاعدة الخدمة المستخدمة من قبل الوقود ومواد التشحيم.
أنا - فاز 21093 بحر البلطيق
الثاني - داو نيكسيا
ثالثا - سكودا فيليسيا
الرابع - فيات أونو
الخامس - ديو تيكو
السادس - بيجو 106
السابع - فاز 2110
لنبدأ بأصعب السيارات في تشغيل السيارات. VAZ 2110 من المستحيل ببساطة العمل دون قدر كبير من عمل الحجة. وحتى واحدة ونصف محطات الخدمة في المساحات المفتوحة للاتحاد السابق لن تساعد هنا. يتطلب Peugeot أعلى جودة وقود ، ولديه خدمة أقل تطوراً وأغلى خدمة ، والتي يجب زيارتها كثيرًا. بالإضافة إلى ذلك ، لا توجد حماية لحجرة المحرك ، وتقع العجلة الاحتياطية في الخارج. المشكلة الرئيسية لـ Deu Tiko هي عجلات اثني عشر وصولًا قصيرة وقصيرة وتعليق Subtile. يعد Fiat Uno مفيدًا للجميع ، لكنه يتطلب البنزين 95 ، على الرغم من أننا دعنا نقول إيثيل. بالنسبة إلى وطننا ، فإن التخليص الكبير على الطرقات سيكون ذا صلة لفترة طويلة ، والتي لا يمكن أن تفتخر بها فيليسيا ، للأسف. غالبًا ما يتعين على Nexia القيام بذلك ، لكن تكلفة ساعة القومية على خدمات Daewoo معتدلة. القائد - البلطيق: هنا خلوص على الطرق المهمة ، ومواد تشحيم بسيطة ، وخدمة غير مكلفة متطورة. ولا توجد بقع بيضاء في التصميم.

المجموع.
وفقًا لتقييم خبير شامل ، تم توزيع المكان على النحو التالي:
أنا - داو نيكسيا
الثاني - سكودا فيليسيا
ثالثا - بيجو 106
IV - VAZ 21093 بحر البلطيق
الخامس - ديو تيكو
السادس - فيات أونو
السابع - فاز 2110
ومع ذلك ، فإننا لا ندعي أن لدينا الحقيقة في الحالة الأخيرة. من الممكن أن تفوق أي من مزايا سيارة معينة جميع أوجه القصور بالنسبة لك. ربما ستختار بالضبط العشرة الأوائل ، ككائن ممتن من الأيدي الماهرة. أو UNO - للبساطة المقارنة للتصميم. فجأة ، سوف تحب Tiko - للانحناء في شوارع المدينة المسدودة بالسيارات. البلطيق ملحوظ لعدم التمييز الخارجي عن سامارا القياسية. أليست مائة وسادس جيدة؟ وفيليسيا جميلة جدا. قليل من الناس سيتركون غير مبال بجذع ضخم ومحرك قوي من نيكسيا. ولكن هناك أيضًا فئة غير عقلانية غير قابلة للتحليل ، كتعاطف أو ، إذا كنت تريد ، الحب.
بالمناسبة ، عن الحب والتعاطف ...
إذا كان المشتري لي ...
... بعد ذلك ، بعد تجاهل جميع أنواع الفئات والدرجات العميقة العميقة ، سأختار أكبر سيارة موثوقة ، إن أمكن. هذا هو بالضبط ما فعله خبراؤنا عندما تم عرضهم على شراء السيارات ، التي تسترشد بها تعاطفهم الشخصية بشكل رهيب. هنا تم توزيع الأماكن على النحو التالي:
أنا - داو نيكسيا
الثاني - سكودا فيليسيا
ثالثا - فاز 21093 بحر البلطيق
الرابع - بيجو 106
الخامس - فيات أونو
السادس - فاز 2110
السابع - ديو تيكو
من حيث المبدأ ، فهو يشبه إلى حد كبير تصنيف الخبراء النهائي. فقط Peugeot اللطيف خسر الخطوة الثالثة من الفنلندية الأكثر عملية. علاوة على ذلك ، زحف تيكو من المركز الخامس إلى السابع - صغير جدًا ، ولا في إجازة من قبل العائلة للذهاب ، أو إحضار البطاطس من الحديقة. لذلك ، التدليل واحد. يجب أن يكون هناك العديد من السيارات في روسيا. حتى مستورد. لذلك اختر. اليوم يمكنك تحمله.

يشكر المحررين الشركة أرماند بيوز ، لورين وشركاه.
للسيارات المقدمة للاختبار.

داو تيكو
في عام 1982 ، أصدرت الشركة اليابانية سوزوكي نموذج ألتو. منذ عام 1988 ، تم إنتاج السيارة بموجب ترخيص في كوريا تسمى Daewoo Tiko. في عام 1996 ، تم تأسيس الجمعية في أوزبكستان - بشكل رئيسي ، في السوق الروسية. يتم تثبيت محرك البنزين المكون من ثلاثة أسطوانات فقط مع حجم عمل قدره 0.8 لتر على هاتشباك مصغرة خمسة. اعتمادًا على التكوين ، تكاليف السيارة في روسيا من 5600 دولار إلى 6600 دولار.

+ المظهر الحديث ، النهاية اللطيفة ، الداخلية العالية ، الزراعة المريحة ، الفرامل الجيدة ، النوافذ الخلفية فتحة ، وفرة من الجيوب والمنافذ في المقصورة ، مقصورة قفاز كبيرة ، مقعد خلفي منقسم ، محطات الغاز من الغطاء.
- جسم من ثلاثة أبواب ، بنزين 95 غير صحي ، ضوضاء من العجلات ومحرك ، لفة ملحوظة في الزوايا ، مراجعة سيئة من خلال المرآة الداخلية الموجودة خارج أرضية الجذع ، وعدم حماية مقصورة المحرك من القاع ، دائرة نصف قطرها تحول كبيرة.
ملخص. يبدو Peugeot 106 أقل مما هو عليه حقًا. أكثر سيارة حداثة ومكلفة وذات تصميم جيد. على الأرجح ، قد تكون سيارة ثانية في عائلة غير مقلوبة ، لأنها توفر الحد الأدنى من سيارة لكل روبل المستثمرة. ولكن من غير المرجح أن يكون المائة وستة فقط قادرين على ذلك: سيشتري الرجل المسكين شيئًا أكثر مقابل نفس المال ، والرجل الغني منا في مثل هذا الطفل غير قابل للحل.

بيجو 106
تم إنتاجه في فرنسا منذ عام 1992. تم تسليم هاتشباك ثلاثة وخمسة أبواب إلى روسيا ، في أغلب الأحيان بمحركات البنزين 1.0 و 1.1 لتر. النطاق السعري (التكوينات الأساسية) هو 9900-11900 دولار. تكاليف قائمة كاملة من المعدات الإضافية 4622 دولار أخرى.

+ ديناميات ممتازة ، محرك مرن ، قابلية للمناورة العالية ، التوجيه الحاد ، نواة استخدام البنزين الإيثيلي ، صالون مرتفع ، رؤية جيدة ، جسم خمسة أبواب ، خفض النوافذ الخلفية تمامًا.
- صالون من أربعة مدرب ، وجذع صغير ، ومحرك صاخب ، وغياب نظافة النافذة الخلفية ، ومقاعد أمامية غير مريحة ، وقوة كبيرة على عجلة القيادة ، وعدم تعديل المسافة للمرايا الخارجية ، ومعلومات مفيدة هزيلة ، و non non -حجم البطارية القياسي ، ومقعد خلفي غير مؤكد ، وضعف المعدات ، وعدم اختيار أنواع الجسم وغياب أنواع أنواع الجسم ووحدات الطاقة.
ملخص. Deau Tiko هو حامل قياسي بين السيارات الأجنبية على فعالية الاستثمار الأموال. إنه ليس فقط أرخص ، ولكنه يوفر أيضًا أقصى قدر من السيارة مقابل كل أموال مدفوعة. إنه لأمر مثالي أنه بدون تجاوزات خاصة أن تحمل نفسك ، أحد أفراد أسرته للعمل وعائلات قليلة - إلى ماكدونالدز. إن وجود طرق جيدة وغياب كوخ هو بالضرورة بالضرورة.

سكودا فيليسيا
في خريف عام 1987 ، تم عرض العرض الأول لصالح تشيك سكودا. في عام 1994 ، بعد أن أصبح المصنع في Mlada -Boleva ملكًا لقلق فولكس واجن ، تلقت السيارة لوحات جسم أكثر حداثة واسم جديد - فيليسيا. يتم إنتاج عربات هاتشباك وربط المحطة (COMBI) من خمسة بودي. يتم تزويد الآلات ذات المحرك Skodovsky سعة 1.3 لتر و Volkswagen 1.6 لتر لروسيا. مستويان من التكوين - LX و GLX. يتراوح النطاق السعري من 9300 دولار إلى 13600 دولار.

+ المحرك الآلي ، التوجيه الخفيف ، الداخلية الممتعة ، الداخلية العالية في الثورات المنخفضة ، يقول البنزين الإيثيلي ، المعدات الغنية.
- خلوص على الطرق الصغيرة ، وعجلة قيادة ذات موقع عالي ، لا توجد منصة للساق اليسرى ، والضوضاء الديناميكية الهوائية بسرعات عالية ، وميل إلى بناء الجسم ، ونقص الجر بسرعات عالية ، ومحرك صاخب.
ملخص. Skoda -Favarit + Volkswagen \u003d Skoda Felicia - هذا ما يمكن أن يفعله مهندس جيد ، فني مختص ومجمع ضميري من منتج من الاشتراكية المتقدمة. سيارة ممتعة ، مصنوعة بشكل سليم ، حديثة تماما. من غير المرجح أن يعجب الرياضي (مع محرك 1.3 لتر) ، وهو مقيم صيفي أو صياد أو صياد ، ولكن بالنسبة لرحلات المدينة اليومية ، هو مثالي. سيتم تقدير سهولة الإدارة بشكل خاص من قبل السائقين.

فيات أونو
منذ عام 1983 ، تم تسليم فقط لتر خمسة أبواب من الجمعية البولندية إلى روسيا ، حيث تم إنتاجها منذ عام 1992. النطاق السعري هو 8200-8600 دولار ، اعتمادًا على التكوين ..

+ الاكتئاب ، قابلية المناورة العالية ، وعدم التقييم للمختفين ، ومقبولة استخدام البنزين الإيثيلي ، وهو مؤشر مناسب لكمية الوقود.
- المظهر القديم ، والكثير من المعادن العارية في المقصورة ، والبنزين 95 ، ومحرك بطيء ، ومفاتيح عجلة القيادة غير المريحة ، والمعلومات الغذائية الضئيلة ، والسخان غير الفعال ، ومقصورة القفازات دون غطاء ، ومقعد خلفي غير فعال ، وسرعة ممسحة عالية.
ملخص. Fiat Uno هي سيارة صغيرة مقابل القليل من المال. على الرغم من أنه يبدو وكأنه أجنبي من الماضي ، إلا أن هذا هو أرخص سيارة أجنبية من خمسة أسر. خيار لروسية قديمة بلا شعاع ، بخيبة أمل في السيارات المنزلية.

فاز 21093 البلطيق
ظهرت لاول مرة رسمية من الثمانية في عام 1984. بعد ثلاث سنوات ، ظهرت خمسة أبواب. منذ عام 1996 ، الثلث ، تحت الاسم ، تم جمع Baltik في فنلندا بواسطة Valmet (Zr ، 1996 ، رقم 12 ؛ 1998 ، رقم 2). تكلفة السيارة من 8600 دولار إلى 9000.

+ تصنيع وتلوين جيد النوعية ، والكراسي المريحة ، والتوجيه الحاد ، والديناميات الجيدة ، واللفائف الصغيرة في الزوايا ، وشبكة خدمة واسعة النطاق ، وقطع غيار غير مكلفة ، دعنا نقول البنزين المحفور.
- ظهور قديم ، ارتفاع كبير في التحميل من الجذع ، مقعد خلفي غير معقول ، صندوق تروس صاخب ، بيئة عمل فقيرة ، حركات كبيرة وموقع غير مريح من ذراع KP ، دواسة الفرامل الضيقة ، أصوات الديناميكية الهوائية ، عدم اختيار وحدات الطاقة ، مستويات التكوين.
ملخص. إذا كنت قد أكلت بالفعل منتجات لصناعة السيارات المحلية ، لكنك حتى الآن معقدة بشأن السيارات الأجنبية ، فإن البلطيق مناسب لك. من بين مالكي التسعة العاديين ، سوف يسخن فخرك التفرد ، والحجة الرئيسية ضد الأجانب هي وفرة من قطع الغيار الرخيصة وخدمة متطورة. ومع ذلك ، بمجرد أن تستسلم للتأثير الفاسد للغرب ، في غضون عام أو عامين ، ستظل تنتقل إلى سيارة أجنبية ، لأنك سوف تفهم أنه حتى لو قمت بجمع Lada على القمر ، فلن تصبح مرسيدس.

فاز 2110
تم عرض العشرات من ظهور فازوفسكايا في عام 1995. حتى الآن ، يقدم التجار سيارات السيدان فقط ، وخاصة مع وحدة طاقة معروفة الثامنة والثمانين. المعدات ليست سوى تكلفة أساسية ، الحد الأدنى للسيارة - حوالي 8150 دولار.

+ صالون واسع ، مقاعد مريحة ، جذع كبير قابل للتحويل ، مقصورة قفاز راحة ، مكبر صوت جيد ، تعليق ناعم نسبيًا ، شبكة خدمة متطورة ، توفير قطع الغيار إلى وحدة الطاقة والهيكل ، دعنا نقول Ethy Gasoline ، A المعدات الغنية.
- جودة منخفضة للتصنيع ، عدم تطابق طائرات لوحات الجسم ، التلوين غير المرضي ، وتعديل ضعيف للغاية للعناصر الداخلية ، وروم العجلة والتشديد ، والضوضاء في المقصورة ، وعدم اختيار الأجسام (حتى الآن) ووحدات الطاقة.
ملخص. لتجنب اتهام بلادة الستار ، سنقوم فقط بتقييم VAZ 2110 Body No. 0017076 - لم نلتقي سيارة أكثر سوءًا. ليس من قبيل الصدفة أن جميع الخبراء لجودة التصنيع وضعوا بالإجماع. وفقا لهذه المعلمة ، لا تضاهى عشرات حتى مع الثمانية عادية. الموقف يصحح فقط ميكانيكا مثبتة. لذلك ، ربما لإعطاء التجمع لنفس الفنلنديين؟ وكان من الممكن أن يتحول إلى سيارة جيدة ...

داو نيكسيا
تم إنتاج النموذج الأولي - Opel Cadet 1984 في شركة كوريا في DEU تحت أسماء Riser و Siel. بعد التحديث ، تلقيت تغيرت في المقدمة والخلف من الجسم واسم جديد - Nexia. في عام 1996 ، تم إنشاء الإنتاج في أوزبكستان والتجمع في روستوف أون دون. يتم تسليم أربعة سيارات سيدان داب فقط مع تعديلين لمحرك البنزين الواحد والنصف رسميًا. اعتمادًا على مستوى التكوين القياسي - تكاليف GL و GLE - Nexia من 9300 إلى 13000 دولار.

+ ديناميات ممتازة ، محرك مرن قوي ، سلوك متوقع على الطريق ، نعومة جيدة ، جذع ضخم ، صالون واسع ، مقصورة قفاز كبيرة ، معدات قياسية غنية ، مقاعد مريحة ، مظهر قوي ، دعنا نقول جوين إيثي.
- جذع غير محول ، مفاتيح عجلة القيادة ، فجوة صغيرة بين عجلة القيادة ولوحة القيادة ، مقابض الأبواب الداخلية غير المريحة ، عدم وجود اختيار الأجسام ووحدات الطاقة.
ملخص. Dau Nexia هي أكبر سيارة وأقوى وسريعة في اختبارنا. ربما هذا هو السبب في أنه تحول إلى قائد في تعاطف خبرائنا. وليس لدينا عمل لدرجة أن Nexia في أوروبا بالأمس. مثل هذه السيارة غير مرئية في المستقبل المشرق: العشرات هي أفضل تأكيد لهذا.
 
 
 
 
 

 
 

 
 
 


 
يوري نيتشيتوف ، مكسيم ساشكوف. تصوير سيرجي إيفانوف

مصدر: مجلة "القيادة"