اختبار القيادة أوبل زافيرا 2003 - 2005 حافلة صغيرة
ثمانية أمتار مربعة
لدى المهندسين من Rousselsheim الكثير من العروض كيفية استخدام مثل هذه المساحة الصغيرة. تعال ، سنكون سعداء
حسنا ، انتظر. أعجب الجميع يا له من خريف رائع هذا العام. ويقولون ، يقولون ، مشمسة ولا أمطار حزينة. وهنا ، على الفور ، ناقص ثلاثة ، ومثل هذه الرياح التي تهب الناس تقريبًا عن التوقف. إنهم ينظرون إلى السماء ، وعلى وجوههم هناك سوء فهم مستمر لماهية مثل هذه العقوبة. وأنا أتعاطف معهم بصراحة ، وأريد الاستيقاظ والاتصال بمنزلي ، دافئ. بالطبع ، لن ينجح الجميع ، لكن هنا لا تزال عيني ستقوم بسهولة.
رغم ذلك ، لماذا صغير؟ بالمقارنة مع السلف ، فهو أطول 150 وأكثر أوسع بمقدار 59 ملم. في الداخل ، على مستوى الكتف ، أصبح 25 مم الآن أكثر اتساعًا. ولكن من قبل في الصفين الأماميين ، لم يكن مزدحمًا بأي حال من الأحوال. وربما تحب الداخلية. مثل Astra ، يتم حلها بأسلوب التقنية العالي المألوف ، حيث تهيمن الخطوط المستقيمة والوجوه الواضحة.
تنجيد تنجيد الأسود للمقاعد والأبواب بشكل جيد مع وحدة التحكم الأمامية المقطوعة تحت التيتانيوم. وعلى ذلك ، كما لو كان على جهاز تحكم عن بعد لا حدود له في مركز التحكم في الطيران الفضائي ، تصنف نحيلة من الأزرار الأنيقة المخففة بمقابض مستديرة. يتم عرض جميع المعلومات حول إعدادات النظام الصوتي ، والتحكم في المناخ ومن الكمبيوتر على متن الطائرة على شاشة كبيرة ، وليس من الصعب على الإطلاق فهم القائمة.
بالمناسبة ، إذا لم يكن الأمر بالنسبة لمساند الذراعين مع حاملي الكأس في الجذع ، للوهلة الأولى غير ضرورية تمامًا ، ولن تخمن أنه قد يكون هناك أكثر من خمسة أماكن في المقصورة. ولكن من تجربة التواصل مع الجزء الخلفي من الجيل السابق ، عرفنا أين نجد كرسيين آخرين تحت سجادة أنيقة. لاستخراجها ، تحتاج أولاً إلى تحريك الصف الثاني من المقاعد حتى يتوقف إلى الأمام ، بعد أن ألقى الوسادة في السابق. ثم اسحب المقابض المرفقة بالألواح التي تشكل أرضية متساوية. والآن ، بعد أن صنعت شقلبة ذكية ، تولد كراسي بذراعين المطلوبة.
انتقل محدد علبة التروس إلى المد والجزر المركزية ، وفي مكانه السابق ، فحوصات الفرامل المستقبلية
صندوق القفاز صغير ، ولكن مع التبريد
بالطبع ، على المعرض إلى البالغين من البشرة المتوسطة سيكون غير مريح ، ولكن سيكون هناك مساحة كافية للأطفال. هذا فقط للدخول إلى الحضانة ، يجب طرد سكان الصف الثاني من السيارة. في المقعد ، كما كان من قبل ، يتم طي الظهر فقط في أجزاء ، ولكن ذهابًا وإيابًا يتحرك تمامًا. علاوة على ذلك ، من المستحسن الحصول على أحذية قابلة للتبديل مع نفسك ، لأنه في حالة مطوية ، يتم تنجيد الكراسي الخلفية على الأرض.
سقفنا أزرق من ، أخبرني ، لا يريد أن تبدو ممتلكاته المنقولة جذابة؟ Safira ، بطبيعة الحال ، لا يؤثر على خيال تطور الأشكال ، ولكن بشكل عام يبدو جميل جدا. في الخارج ، يبدو أنها الأخت الأكبر في Astra ، وهي نفس بلورات المصباح الأمامي الشفافة الشفافة ، وأقواس العجلات المرسومة بوضوح ، وابتسامة لشبكة الرادياتير وتناول الهواء المثير للإعجاب. لكن لديها ميزة واحدة تجعل السيارة لا تقاوم تمامًا مرة أخرى للمالك.
مقابل 2000 دولار ، يمكنك طلب سقف بانورامي كبير ، وهذا الخيار بعيد عن كل مضغ. لقد ضغطت على الزر ، وتترك الستائر الناعمة بسلاسة ، تصبح أخف وزناً في المقصورة ، ويمكن لضيوفك الإعجاب بمنظر السماء. ومع ذلك ، حتى لو لم تكن مثل هذه الرومانسية مثيرة للإعجاب وأنت تمارس بطبيعتها ، فمن المحتمل أن تحب العديد من الصناديق المختلفة تحت سقف السقف السماوي. للنظارات ، خرائط الطرق ، الكتب الصغيرة فهي مناسبة رائعة.
إذا لزم الأمر ، يمكن أن تتحول عمومًا إلى شقة مكونة من 7 مقاعد إلى مستودع. بعد إزالة الكرسيين في المعرض ، ستتلقى 645 DMZ لمختلف الأمتعة. إذا قمت بنقل مقعد الصف الثاني ، ففوز مكعبًا قليلاً. وإذا كانت هناك حاجة للاحتفال بالمرور الطويلة ، قم بطي الجزء الخلفي من مقعد الراكب الأمامي ووضع لوحات تجزئة المقياس الثلاثة ، فلا تتردد. ولكن بما فيه الكفاية ، ربما عن الاقتصاد. سأجلس على كرسي المالك ، وسأذهب مع الزيارات.
لن تكون هناك مشاكل في الهبوط: الأبواب مفتوحة لزاوية كبيرة ، والفتحات واسعة
يمكن استخدام الجزء الأوسط من الجزء الخلفي من مقعد الصف الثاني كمسند للذراعين ، أو يمكنك كطاولة صغيرة
لا يلزم أكثر من دقيقة لتحويل الأرض المسطحة إلى seitch من الصف الثالث
خفة الوجود
هذا كرسي ، يجب أن أقول ، رائع فقط. بالتأكيد صعبة ، وحتى مع دعم جانبي جيد. نطاقات التعديلات واسعة: يبدو أن كل من مركز كرة السلة والقرع الهش سيجلس دون مشاكل. يتم تنظيم العمود ، كما في الظهر الأول ، في اتجاهين. عجلة القيادة لقطر صغير نفسها ، مع حافة السمين ، المبطنة بالجلد ، تطلب في يديه. كيف ترفض هذا؟
والآن ثم ثمانية أمتار مربعة تتحرك بالفعل في مجرى مدينة كثيف. أنا جالس عالياً ، أنظر بعيدًا عني في الجزء الخلفي مني. كما هو الحال على شاشة تلفزيون كبير ، كل شيء واضح بشكل واضح. الآن ، إذا جعلوا المزيد من المرايا الجانبية أكثر وأعادوا مفتاحًا عاديًا لإشارات المنعطفات بدلاً من الحسية ، فسيكون ذلك رائعًا بشكل عام.
الجهاز هنا جميل فقط ، بكفاءة ووضوح هو التخلص من لحظة 213 نانومتر. أربع خطوات ، حسب المعايير الحديثة ، المؤشر ، بالطبع ، ليست رائعة. ومع ذلك ، فإن هذا لا يؤثر على جودة العمل: يحدث التبديل بسلاسة شديدة.
... أوه ، كم مرة قلت لنفسي أنني لن أترك البنوك المفتوحة مع حبيبتي في حامل الكأس! في سيارتي الخاصة ، كانت الصودا على المطبات تتدفق باستمرار وتلطيخ الصالون. لكن الرجال من أوبل ، على ما يبدو ، قاموا بضبط تعليق الصبفة لمثل هذه المنحدرات مثلي. حتى في الحفر التي نسيها عمال الطرق ، شارع ساوث بورتوفايا ، دون إزعاج الركاب تقريبًا.
صديق التربية البدنية هذا من المستغرب تمامًا مع هذا التعليق المريح ، يمكن للسيم Compactway الاستمتاع بالقيادة. يحمل الرجل الذكي بسرعة عالية مسارًا معينًا ، ولا لك الفحص ، ولا يتأرجح المخيف على الأمواج المستعرضة. وقدرتها على تمرير المنعطفات التي أريد أن أضعها بعض سيارات السيدان.
وأنت تعرف ، ما مدى سرعة دوران المبيعات من المحطة؟ اثنين ونصف فقط! مثل Mazda-3. مع شدة ردود الفعل ، ترتيب كامل. وإذا كانت القوة التفاعلية تبدو غير كافية ، فانقر فوق زر الرياضة ، والذي ، بالمناسبة ، على جميع الإصدارات ، باستثناء الأرخص بمحرك 1.6 لتر. ستكون عجلة القيادة أثقل ، وستزداد سرعة الاستجابة للضغط على دواسة الغاز.
يسحب Cool وحدة قوة 150 حصانًا ولا تحدث ضوضاء في نفس الوقت. ولكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن هذا المحرك لديه بديل مثير للاهتمام للغاية لمحرك سابقين سابقين تعديله إلى حد كبير. الآن في فريقه ليس 125 ، ولكن جميع الخيول 140. أؤكد لكم أن الفرق هو 10 لترات. مع. لا ينعكس عمليا على الديناميات. ولكن في السعر ، ولكن.
مرشح لإتقان الرياضة
خاصة بالنسبة لأولئك الذين لا يستطيعون قيادة سيارة ، حتى عائلة ، إذا كانت تتسارع إلى 100 كم/ساعة أبطأ 10 ثوان ، فإن Safira لديها عرض يستحق. لا ضبط ، آلة التسلسلية تماما.
مع محرك توربو 200 حصان ، يتشارك في المائة بعد 9 ثوانٍ ، ويصل الحد الأقصى للسرعة إلى 225 كم/ساعة. بالنسبة لمحرك الأقراص ، يمكنك طلب نظام معرفات تفاعلية بالإضافة إلى نظام ، والذي يمنح الماكينة في الوضع الرياضي مع رد فعل حاد استثنائي وإنقاذ الجسم عمليًا في منحنى. في روسيا ، مثل هذا الاقتراح هو الوحيد.
إصدار مالي
هنا ، نفس الكتلة المتعثرة ، والتي يمكن للمنتجات الجديدة الأكثر تقدماً في سوق السيارات أن تنكسر في روسيا. بالنسبة لمنزل مريح للغاية ومحشر على عجلات ، والذي أعجبني كثيرًا ، سأضطر إلى دفع 31000 دولار تقريبًا.
ومع ذلك ، كانت Safira في التكوين الأعلى للمساحة ، بما في ذلك تنجيد المقاعد الجلدية مع القماش والأقراص المصبوبة والتحكم في المناخ والكمبيوتر على متن الطائرة. نعم ، ومحرك 2.2 لتر مع مدفع رشاش نفسه يكلف الكثير. ولكن يمكنك شراء هذا Opel أرخص من 20،000 دولار. صحيح ، إن Esenshia الأساسي مقابل 19،750 دولارًا تقريبًا فارغًا وليست رائعًا جدًا مع محرك القدرة 105 حصانًا. لكن Angia-1،8 مع تكييف الهواء ، والموسيقى ، والمرايا الكهربائية مع التسخين ، بطبيعة الحال ، مع 4 وسائد وصندوق تروس آلي من Isetronics يكلف 22،900 دولار. هذا هو 380 دولار أرخص من الجيل الأول مع بندقية. ويضع بطلةنا بشكل عام منافسيه Grand-Spekik-2،0 و Corolla-V-V و Turan.
لكل
مجموعة كبيرة من التكوينات والمحركات وصناديق التروس ؛ صالون واسع مع التشطيبات عالية الجودة ؛ تعليق مريح التعامل الجيد سعر معقول
ضد
لم يتحول في أجزاء من الصف الثاني ؛ تبديل غير مناسب للمؤشرات المنعطفات ؛ مرايا خلفية صغيرة
أوبل زافيرا 2.2
معلومات عامة
الجسم ، عدد الأماكن/الأبواب
عالمي ، 7/5
كتلة مجهزة ، كغ
1420
طول x عرض x ، mm
4467x1801x1635
قاعدة ، مم
2703
حجم الجذع ، ل
140/645/1820
السرعة ، كم/ساعة
190
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
11.6
استهلاك الوقود ، L/100 الطريق السريع/المدينة
6.7/11.6
محرك
حجم العمل ، SMZ
2198
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
150/5600
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
21.7/4000
الهيكل
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
تَوصِيل
4 سرعات تلقائية
التعليق: أمام
نوع مستقل من MCEXESON مع امتصاص الصدمات التلسكوبي ومثبت الزواحف
وراء
شبه معتمد ، ربيع مع امتصاص الصدمات التلسكوبي
توجيه
نوع Rhealenic مع مكبر للصوت الكهربائي
الفرامل
القرص ، في الجبهة تهوية
الإطارات
205/55 R16
جمل
من 0.26 دولار/كم
Andrey Koltun ، صورة Maxim Goncharov
