اختبار القيادة أوبل زافيرا 2003 - 2005 حافلة صغيرة

جميع الصور Opel Zafira 2003 - 2005

متنمر

لا خطأ. ليس Safira ، وهي Zadir. أول لعبة رياضية في العالم. بعد تركها على هذه السيارة على الطريق ، في البداية تعامل دواسة الوقود بشكل حاد من أجل تجنب المشكلات المتعلقة بالمقدمة التشغيلية في تيار سريع. في الواقع ، من النقل العائلي ، لا ينبغي توقع المفاجآت من حيث الديناميات ، ولم يكن Vectra مع نفس المحرك سعة 2.2 لتر معجبًا بقدراته. لذلك ، كل ما يحدث يسبب مفاجأة حقيقية.

المحرك يعطي تسارع جرعات ضخمة لدرجة أنه من الصواب في العجلة! إن إدراك أن نظام مكافحة boom ليس تحية للألعاب الإلكترونية ، ولكن أداة عمل حقيقية تحمي من الأوراق المدى في البداية ، تأتي بسرعة. في اثنين من التروس السفلية ، تكون طبيعة الجر مستقرة من حوالي 1500 دورة في الدقيقة وحدها إلى الحد الأقصى. ويحتاج الدفع! يحصل المرء على انطباع بأن قيمة عزم الدوران قريب من الحد الأقصى في مجموعة واسعة جدًا من الثورات. والتحكم في رفع تردد التشغيل مريح للغاية ، يستجيب المحرك عن طيب خاطر لجميع حركات المسرع. علاوة على ذلك ، فإن اتحاد المحرك وصندوق التروس ناجح للغاية: يتم تحجيم عمليات النقل بعضها البعض ، ولم يلاحظ أي حالات فشل وتولاؤ.

يمكن وصف الإدارة بالكلمات التالية: جيد لسيارة فئة الجولف وتختلف عن Compactwane. وهذا يعني أنه لا يوجد فرق خاص في سلوك السيارة بالمقارنة مع سيارات السيدان العادية و Hatchbacks ذات الأحجام المماثلة. حتى القوائم لا تجذب الانتباه. Opel Zafira موثوقة بنفس القدر في المنعطفات وعلى خطوط مستقيمة عالية السرعة ، تؤدي أوامر السائق بوضوح ومتقلبة. لا حيل! بعد أن شعرت بذلك ، تبدأ في تنفيذ مثل هذه المناورات التي تتعجبها فقط من شجاعتك. إنه لأمر رائع بشكل خاص إجبار المنافسين على حين غرة لأنهم لا يعرفون أن الجهاز أمامهم ، وكذلك في مكانهم ، لن يعتبر هذه العائلة راكبًا.

لذلك ، بعد كل شيء ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن 147 حصانًا ليست بأي حال من الأحوال حدًا لـ Opelian Compactwane. هناك Zafira OPC مجنونة للغاية ، تحت غطاء محرك توربو 200 حصان مخفي. صحيح أنها لا تأتي إلينا من خلال القنوات الرسمية. وهناك أيضًا إصدار كل شيء ، ولكن يتم بيعه فقط في السوق الآسيوية ، حيث يحمل اسم Subaru Traviq. يتم إنتاج Traviq في تايلاند ، في نفس المؤسسة التي توفر أستراليا وأمريكا الجنوبية تحت علامات Holden و Chevrolet ، على التوالي. هنا مثل هذه القصة.

مع كل مهارات السائق ، لا تزال هذه السيارة مريحة للغاية. هذا المزيج من قابلية التحكم والنعومة الممتازة أمر نادر الحدوث! ومستوى عزل الاهتزاز غير مسموع بشكل عام: في الخمول ، يمكنك التمييز بين محرك العمل من غير المقياس فقط بواسطة مقياس سرعة الدوران! دون أي مبالغة فنية. وهذا على الرغم من حقيقة أن المحركات الأربعة ذات الطبقات ، من حيث المبدأ ، لا تتألق بالتوازن.

تم تصميم Compactwane بأسلوب عائلة Astra ، على المنصة التي تم إنشاؤها. علاوة على ذلك ، ظاهريًا ، يبدو أكثر تعقيدًا وإثارة للاهتمام من أقاربه ، وتواضع وضبط المظهر له فقط على وجهه. ولكن مع الجزء الداخلي ، كل شيء ليس واضحا. في الداخل ، يكون المطالبة مملة إلى حد ما ، أكثر من مرة واحدة إلى نماذج العلامة التجارية Opel. يسود الطلب الألماني هنا ، ولكن ، على حق ، ستكون بعض التقنيات المفرطة مثل الإطار الفضي من الأوجه أو إدراج Kevlar مناسبة للغاية ، مع مراعاة مزاج الماكينة. التفاصيل مفلسة ، وسيتم إحياء الصالون في وقت واحد.

هناك عيوب من حيث بيئة العمل. تم تجهيز المقاعد الأمامية بدعم أسفل الظهر للغاية ، ويتم تحويل ذراع علبة التروس نحو المقاعد ، وهذا هو السبب في أنه من غير المريح تشغيل الترس الثاني والرابع. ويتم تقليل قيمة مسند الذراع إلى الصفر. يتم استنفاد قائمة MILESES ، وتستمر الإيجابيات. سيارة Zafira Megapraktic. بادئ ذي بدء ، للحصول على أموال مقبولة تمامًا ، تحصل على محرك رائع ومعدات سخية ، وأود أن ألاحظ منها حزمة كهربائية ، وتكييف الهواء ، وأربع وسائد ، وضبط عمود التوجيه في اتجاهين ، وعجلة قيادة متعددة الوظائف مع انتهاء من الجلد ، منتجع أقراص مضغوطة ، مقلوب. في الخارج ، عجلات الضباب والسبائك.

واحدة من الكنوز الرئيسية ، إن لم تكن مهمة ، للماكينة ، المفهوم ذو العلامات التجارية Flex 7 (والذي يمكن ترجمته على أنه سبعة تكيفي) ، والتي يتم تنظيم المساحة الداخلية. في غضون ثوانٍ ، تتحول زافيرا من سيارة سبع ساع إلى واحدة ، والعكس صحيح. كيف يحدث هذا؟ مقاعد منفصلة من الصف الثالث ضليع ، وتشكل أرضية متساوية. علاوة على ذلك ، تحدث المرحلة النهائية من طيها في الوضع التلقائي وهي سريعة للغاية لدرجة أنك تخشى أن تخشى أن تفقد السيطرة على الموقف وقرص شيء ما. تتحرك الأريكة الوسطى أفقياً ، والظهر يميل إلى الأمام بنسبة 1: 2. إذا لزم الأمر ، ترتفع وسادة الأريكة ، وفي مثل هذا الكتاب ، ينتقل إلى ظهور المقاعد الأمامية. وهناك أيضًا فرصة لطي الجزء الخلفي من المقعد الأمامي الأيمن ، ثم قادرة على نقل الكائنات أكثر من 2.5 متر.

لذلك كان حتى عام 2003 طراز عام (السيارة التي تراها في الصور المؤرخة عام 2002). في الموسم الجديد ، يتم تحديث زافيرا قليلاً ، والآن تتطور السلسلة الوسطى من المقاعد بنسبة 1: 1: 1. كان للسيارة بصريات جديدة ، وشبكة تم تغييرها من المبرد ومقبض الباب المطلي بلون الجسم. ويتم تجديد قائمة الخيارات مع زينون والتحكم في المناخ.

نعلمك بالندم: إذا كنت بحاجة حقًا إلى سيارة متعددة المستعر ، لكنك لست مستعدًا لرفض احتمال الإضاءة ، فإن اختيارك ضئيل للغاية. هذا هو أوبل زافيرا. أو هوندا تيار ، ولكن بالفعل مع التحفظات. وسأضيف فقط من نفسي: في جميع الأدلة ، تعتبر زافيرا أفضل أوبيل يمكن شراؤها اليوم في روسيا.

يتم توفير السيارة من قبل جنرال موتورز رابطة الدول المستقلة.

النص: ليونيد كلوييف
الصورة: أوستانين روماني