اختبار القيادة أوبل زافيرا 2003 - 2005 حافلة صغيرة
أوبل زافيرا: صورة جديدة ، صورة جديدة
نظرًا لظهور العديد من المنافسين ، قرر أوبل تحديث ظهور أكثر الكتب مبيعًا بشكل طفيف - Seven -Seater UPV Zafira. تلقت السيارة المنتجة منذ عام 1999 مظهرًا متدفقًا قليلاً وقائمة جديدة من الخيارات.من الصعب تسمية هذه العملية من خلال إعادة التصميم الكامل أو التحديثات - على سبيل المثال ، تشديد الضوء للوجه. الحكم على نفسك: من بين جميع التغييرات الخارجية ، يكون المشتري المحتمل ملحوظًا فقط لشبكة المبرد الخاطئة الجديدة ، والتي الآن ، بغض النظر عن الإصدار والتعديل ، لديه زخرفة كروم. والتي ، بالمناسبة ، تأثرت بشكل إيجابي للغاية ليس فقط ظهور زافيرا ، ولكن أيضًا على صورتها. إذا كان هذا من ذوي الياقات الواحدة في وقت سابق أكثر مرتبطة بشيء ما ، والآن ، بفضل Chrome على خط المواجهة ، تم تحديد Opel Zafira كنسخة فاخرة للأعمال للوهلة الأولى.
حتى المناطق الخلفية المحدثة قد تغيرت قليلاً - تغيرت الأضواء الخلفية - ولكن لا يزال. جميع التغييرات الأخرى أثرت فقط على قائمة المعدات الإضافية. الآن يمكن للمشتري طلب مقابض أبواب الكروم وعجلات العجلات ومقابض الخلفية ، الباب الخامس. تمت إضافة Chrome من الداخل - يتم تقديم ترتيب وحدة التحكم المركزية للألومنيوم والألواح القائمة على الكروم للأجهزة. من حيث المبدأ ، تم الانتهاء من التحديث لهذا الغرض. وخيارات مثل المصابيح الأمامية Xenon من ضوء الرأس أو السيطرة على المناخ ، لأوبيل ZA-FIRA كانت متاحة قبل إعادة تصميد ...
برميل العسل ...
بطبيعة الحال ، فإن الميزة الرئيسية لأوبل زافيرا ، سواء قبل الاستدامة والواحد الحالي ، هي أماكنها السبعة مع نظام فريد من المقاعد الإضافية القابلة للطي. لم يكن لدى أي من المنافسين رقاقة حتى الآن ، وفي المستقبل القريب ، على ما يبدو ، لم يكن من المتوقع ظهور منافس عالمي. وقبل كل شيء ، لأن العديد من الأبعاد الجديدة تخطئ الأبعاد الخارجية المفرطة ، لذلك لا يمكنهم توفير إمدادات طبيعية وجديرة للمسافرين الخلفيين. هذا ليس توبيخًا للمنافسين ، فهذا بيان حقيقة: زافيرا ، كونها الأولى من المدمجة ، ولكن سبعة أسطح ، لم تحاول إخفاء حجمها الحقيقي. واستفاد منها. يتفوق أوبل زافيرا مضغوطًا إلى حد ما (لفصله) في الخارج ، داخل صالون واسع للغاية ، وهو قادر على توفير مستوى الراحة العالي على حد سواء لكل من الركاب الخمسة والسبعة.
لكن أوبل ، على ما يبدو ، لن يستند إلى أمجاده ، حيث ينظر إلى الأعلى إلى المنافسين الذين يحاولون تحويله من العرش في قطاع السوق هذا. قبل ظهور نموذج جديد تمامًا ، والذي لم يتم الإعلان عنه بعد ، ستحاول الشركة المصنعة شغل المركز الرئيسي مع جميع أنواع التدابير. الخطوة الأولى هي الانحراف ، العواقب التي يمكنك ملاحظتها في الصور. إن المصممين خفية للغاية وكفاءة ، بشكل غير مخفي ، بشكل غير محسوس ، أعاد المصممون شكل زافيرا إلى نضارة سابقة. علاوة على ذلك ، فعلوا ذلك ، كما ترى ، حرفيًا بعض السكتات الدماغية ، والتي تثبت مرة أخرى - تصميم ناجح ومتواضع نسبيًا لا يتقدم في السن لفترة طويلة جدًا.
بالإضافة إلى المظهر الخارجي ، كان الداخلية محدودة. لكن الشيء الرئيسي - أصبحت آلية طي/وضع مقاعد إضافية أكثر ملاءمة! صحيح ، ويرجع ذلك أساسًا إلى مقابض أكثر نجاحًا ، ورؤوس عملية طي المقاعد. خلاف ذلك ، ظل داخل Safir كما هو تقريبا. وهذا صحيح ، لأنه في بيئة العمل في بيئة العمل ، لا يزال هذا النموذج غير أدنى من أي من المنافسين. وبالفعل ، إذا تحدثنا عن راحة استخدام الكراسي المضادة للشحن ...
السر الكامل لأوبل زافيرا هو أن المصممين تمكنوا من جعلها من اثنين. عندما تكون السيارة في خمسة مدرب ، لا شيء في الداخل يعطي أنه ، إذا رغبت في ذلك ، يمكن للمسافرين آخرين استيعابهم بمستوى عالٍ من الراحة. من ناحية أخرى ، في إصدار Seven -Seater ، لا تبدو Zafira نصف الصوف ، GDA Six and Seventh chairs إضافية للغاية. على العكس من ذلك ، فإن الأماكن الخلفية ذاتها من حيث الراحة لا تكاد تكون أدنى من مقاعد الصف الأوسط ، وهذا أمر ملحوظ بشكل خاص بعد مروره للمقارنة لمدة عشرين دقيقة على الأقل في المقاعد الخلفية في أي من المنافسين. يتم تنظيم الأريكة الوسطى في الاتجاه الطولي ، مما يعني أن الركاب الخلفيين لديهم مكان وضع أقدامهم. مقاعد الصف الثالث نفسها عبارة عن تصميم كامل ذو أبعاد طبيعية ، وليس مخططًا مقطوعًا ، يتم تقليل أبعاده بشكل أقصى من أجل الطي.
من دون شك ، من الجيد أن تكون الأماكن الإضافية في أوبل زافيرا متاحة دائمًا: الصف الثالث من المقاعد لم يتم إخراجها ولا يتم تفكيكها ، مثل المنافسين. مرة أخرى ، لا تحتاج إلى دفع المزيد من الكراسي الإضافية - فهي جزء من تصميم السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن آلية طيها مثالية لدرجة أن شخص واحد يمكنه الانخراط في تحول الصالون ، حتى لو كانت فتاة هشة. نعم ، يمكن للجذع في أي حال إرضاء مساحة مفيدة كبيرة ، حتى مع المقاعد الخلفية الصاعقة.
... وملعقة من القطران
لسوء الحظ ، يوجد في أوبل زافيرا وعيوب ، على الرغم من أنه تجدر الإشارة إلى أنها مرئية فقط مع المقارنة المباشرة مع المنافسين. نعم ، لا تزال Zafira لا تقهر في مواعيدها المكونة من سبعة مقاعد ، ولكن في هذا مزاياها كسيارة ركاب تقريبًا. ولأسباب نفس الأسباب التي تجعل زافيرا يتجاوز بسهولة المنافسين في راحة الترشيح وسهولة تحويل المقصورة ، فهي أدنى من خلال تشغيل الصفات والتحكم. إن تعليقات Zafira فقط ، المصممة للتحميل الكامل (وسبعة أشخاص على وزن كبير) ، غير قادر جسديًا على تحديد جميع مخالفات الطرق بوضوح ، كما تفعل Mazda Premacy ، على سبيل المثال. على الرغم من أنه ، من ناحية أخرى ، فإن Opel التفريغ لديها ببساطة معلقات لا يمكن اختراقها - مثل هذا الثقب ليس شيئًا.
ولكن الأهم من ذلك كله هو المحرك - محرك البنزين 1.8 لتر ، والذي تم تثبيته على نسخة مختبرة ، ليس مناسبًا على الإطلاق لمثل هذه السيارة. أولاً ، لا يحتوي هذا المحرك على الإطلاق على قيعان - عند الخمول والسرعات المنخفضة يرفضه علانية. ثانياً ، حتى عندما يخرج المحرك في الوقت الحالي ، لا يزال دفعه غير كافٍ للحركة العادية ، خاصة مع التحميل الكامل أو الجزئي للجهاز. بالنسبة لبداية عادية ، ولا حتى ديناميكية للغاية ، لا يكفي فقط التخلي عن القابض والضغط على الغاز - Zafira 1.8 فقط Twitches ... وسوف تتوقف. للاتصال الواثق من المكان ، من الضروري تشغيل المنعطفات ودواسة القابض ، مما يمنع المحرك من المماطلة ، في الوقت نفسه لا يسمح له بحرق القابض بسرعات عالية للغاية. ولكن حتى بعد أن انتقلت من المكان إلى الاسترخاء مبكرًا: للتسارع الواثق ، يجب أن يكون المحرك ملتوية تقريبًا إلى محدد السرعة - يستيقظ في مكان ما بعد 4000 دورة في الدقيقة. وعندها فقط يبدأ أوبل زافيرا في التسارع لأنه من المناسب القيام بسيارة بمحرك بنزين سعة 1.8 لتر. لكن هذه المتعة لا تدوم طويلاً ، لأن البرامج قصيرة نسبيًا ، لذلك بالكاد تصل إلى المنعطفات المثلى ، يستقر المحرك على الفور تقريبًا ضد المحدد. بشكل عام ، يعد محرك البنزين 1.8 -Liter بعيدًا عن الخيار الأفضل لمثل هذه السيارة. من الأفضل الشراء باستخدام محرك الديزل: إنه أكثر اقتصادًا وأكثر إيلامًا. نعم ، ثم البيع ، بعد بضع سنوات ، سيكون التوربينات Zafira أسهل بكثير من البنزين.
المجموع ...
وماذا في النهاية؟ نتيجة لذلك ، نحصل على سيارة جيدة: فسيحة ، غير مكلفة ، مريحة. جميع المطالبات تتعلق بالمحرك بشكل أساسي وفقط: إعدادات التوجيه والمعلقات. على الرغم من ، بالطبع ، لتخليص التوجيه من أجل عدم المعلومات ، والتعليقات ليست صحيحة تمامًا من أجل التوفيق المفرط ، لأننا يجب أن نتذكر أننا نتعامل مع الشاحنة السبعة الوحيدة تقريبًا في السوق. وعلى الرغم من حقيقة أن العديد من النماذج قد ظهرت الآن ، والتي لا يزال الرقم 7 ، لا يزال أوبل زافيرا لا يقهر في عمود أماكن الركاب في عمود أماكن الركاب. على الأقل ، من بين تلك النماذج التي تمكنا من اختبارها ، لم يعلن Safira سوى سبعة ، وتمثل كل الباقي في مكانين إضافيين في بعض الأحيان +2 SO ، كما هو مكتوب للسيارات ذات مقصورة الجسم. أي أن هذين المكانين الإضافيين يبدو أنهما ، لكن لا يوجد أي فائدة حقيقية من الناحية العملية. تتمتع Zafira بجميع الأماكن السبعة المريحة للغاية: حتى في رحلة طويلة ، لن يشتكي الركاب السادس والسابع من الازدحام والهبوط غير المريح. لذا ، إذا كنت بحاجة إلى سيارة سبع سفن بالضبط ، لكنك لا ترغب في شراء حافلة صغيرة ضخمة ، فإن أوبل زافيرا تناسبك في جميع النواحي: إنها أرخص وأكثر راحة وأكثر أناقة ...
