اختبار القيادة Opel Insignia سيدان منذ عام 2008 سيدان
Opel Insignia vs Audi A6. اثنان أم واحد؟
أوبل شارات. السعر: من 741 800 فرك. للبيع: منذ عام 2009 Audi A6. السعر: 1 928 300 فرك. للبيع: منذ عام 2008
مع ظهور شاراتهم ، لوح أوبيليان إلى شيء أكثر من مجرد إنشاء خليفة فيسترا. لبعض الوقت قرروا أن يجعلوها الرائد للعلامة التجارية ، وطردوها بلطف وفقًا للفئتين D و E. وإذا كان الأمر كذلك ، فلماذا لا تقارنها بالسيارة ، التي لا جدال فيها سلطتها في الجزء الإلكتروني ، مع Audi ، مع Audi A6 ، على سبيل المثال
اختبار يعين
أوليغ كالوشين ، 40 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة 22 عامًا ، سيارة شخصية - رينو لوجان
Igor Kuznetsov ، 47 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة لمدة 20 عامًا ، سيارة شخصية - نيسان Quashqai
لماذا بالضبط Audi A6؟ لماذا ، على سبيل المثال ، ليس مرسيدس الفئة E أم لا BMW 5؟ كل شيء بسيط. ليس سراً أن مرسيدس قد تم اعتبارها واعتبرت سيارة للركاب ، وكانت BMW في جميع الأوقات سائقًا للسائق. لكن Audi جيدة بنفس القدر لكل من الأول والثاني ، وبالتالي تم اختيارها هذه المرة كنوع من التدبير. ومن يدري ، ربما يكون Insignia جيدًا حقًا لدرجة أنه سيكون منافسة غير مباشرة على الأقل Audi A6. على سبيل المثال ، A6 مع تكوين الشارة أكثر تكلفة مرتين. ولكن هل هو أفضل مرتين؟ أو شارة أسوأ مرتين؟ ولكي نكون مقارنتنا أكثر ملاءمة ، اخترنا السيارات بنفس قوة المحرك للاختبار. ولكن بالنسبة للمبتدئين ، كالعادة ، حول المظهر.
في المظهر ، الستة نفسها هي الثقة بالنفس. ولكن كيف ، لأن أشكالها بسيطة بنفس القدر ورائع. كان الأمر كما لو تم إنشاؤه بطبيعته ، لا يوجد شيء لا لزوم له ، لا شيء يصرخ ، ولكن بسبب ذلك بالتحديد. وأنا أحب ، بالحكم على كيفية حدوث مبيعات هذا النموذج ، وأكثر وأكثر. على ما يبدو ، في عام 2008 ، تقرر إخضاعها فقط لإعادة تصريحها بسهولة ، حتى لا تؤذيها. ولم يضروا. أصبحت السيارة حقًا أفضل ، مع الاحتفاظ بميزات مألوفة.
مع الشارة ، كل شيء أكثر تعقيدًا. عند إحضار سيارتهم إلى السوق ، اضطر أوبيليان إلى القيام بشيء ، إذا لم يعجبهم على الفور ، فسيكون ذلك بالتأكيد هو ربط ، وربطه تمامًا. في هذا الصدد ، تصرخ Insignia حرفيًا عن نفسها مع كل عنصر ، سواء كانت البصريات الأصلية مع بطاريات ضوء النهار LED في الزوايا أو ترخيص ديناميكي على الأبواب. بشكل عام ، بدا أن الديناميات هي المهيمنة في تصميم تصميم هذه السيارة ، لأنه حتى في إحصائيات الشارة تعطي انطباعًا عن كائن متحرك. تطرقت حرفيا من الريح. على الرغم من أن فرص الأخيرة في اللحاق بشيء ما في شارة صغيرة: معامل المقاومة الأمامية CC \u003d 0.27. Audi A6 ، بالمناسبة ، هو 0.29 ، وهو أيضًا جيد جدًا. ومع ذلك ، فإن أوبل في هذا المؤشر ، على الرغم من أنه ليس كثيرًا ، لكنه تجاوز الخصم ، شريطة أن يكون أعلى من Audi.
بالمناسبة ، لا يتم الشعور بهذه السنتمترات الأربعة الإضافية التي تمتلكها شارة في المقصورة. أولاً وقبل كل شيء ، نحن نتحدث عن ارتفاع مستوى السقف في منطقة الركاب الخلفيين. ما أودي ، أن أوبل يجلس في الصف الثاني لا يلمس السقف برأس السقف ، لكن السقف يضغط عليها بشكل غير مرئي على النفس. في هذا الصدد ، من أجل اتخاذ موقف مناسب ، عليك أن تنزلق قليلاً على طول المقاعد. وهنا كان المكان مفيدًا لأن مهندسي أرجل الركاب الذين يجلسون خلفهم. يجب أن أقول أنه من خلال هذا المؤشر Audi و Insignia متماثلان تقريبًا. من المريح الجلوس في كل من الأول والثاني. وهذا على الرغم من حقيقة أن أوبل لديها قاعدة عجلات أقل من عشرة سنتيمترات. ومع ذلك ، فإن كل شيء يقع في مكانه عندما تبدأ في معرفة حجم الجذع. لدى Audi مخزن 546 لتر ، وأوبل قادر على توفير 500 لتر من الحجم للأمتعة. حسنًا ، حل معقول تمامًا: إذا لم يكن هناك مساحة كافية للمسافرين ، فمن الأفضل نقل الصف الثاني من المقاعد إلى الوراء والتضحية بحقيبة واحدة بدلاً من الاستماع إلى الشكاوى حول هذا الموضوع. لا يتعين على مصممي الشارة أن يحمروا لما يظهر الآن في عين السائق والراكب الأمامي. يتم تصميم لوحة العدادات في النمط العام للسيارة ومقارنتها بالسلف (Vectra) يرضي العين حقًا. تشبه الموجة المصبوب ، وهي تشبه شكل لوحة العدادات ، أكثر متعة للعين من الطوب. أصبحت بيئة العمل أكثر ودية. كواحدة من الأمثلة ، يمكن إعطاء رفض الشركة المصنعة من الأحكام غير المستقاة من نقطة تحول المنعطفات ، خوارزمية العمل التي تتطلب إدمان طويل. وأصبحت المفاتيح على وحدة التحكم المركزية أكثر ملاءمة بسبب زيادة الحجم. مواد الديكور نفسها ترضي أيضا.
ومع ذلك ، تم تزيين لوحة التحكم Audi أيضًا بالمقارنة مع الشارة ، وتسود الأشكال الوحشية إليها إلى حد أكبر. يمكن أن نرى أنه ، إجراء إعادة تصوير ، حاول المصممون تغيير ما كان للأفضل. لكن هذه الرغبة قد سحقت حرفيًا بتقاليد العلامة التجارية ، وعلى وجه الخصوص ، نموذج محدد. ومع ذلك ، لإحياء المناطق الداخلية ، وترك كل شيء كما هو ، تدار. وقد خدمت مواد أخرى خدمة جيدة. ومع ذلك ، بدا الجزء الداخلي من أودي أقل من شارة.
كما ذكر أعلاه ، بالنسبة للاختبار ، أخذنا السيارات مع محركات متطابقة في السلطة. 220 من قبل القوات كان 2.8 FSI في Audi ، وكان نفس عدد الخيول موهوبة مع المهندسين 2.0؟ صحيح أن محرك Insignia ذو طاقة مماثلة له عزم دوران كبير وفي نطاق سرعة أكبر. ولكن كيف يؤثر كل هذا على الرحلة؟ أن نكون صادقين ، من المحتمل ألا ينجح الشخص الذي ليس على دراية كبيرة في كل هذه اللحظات والأرفف والمنعطفات لتلاحظ وجود اختلاف خاص في سلوك السيارات على الطريق. أحكم لنفسك. التسارع إلى مائة متطابق بالفعل (فقط ساعة توقيت قادرة على التأخر في 0.5 ثانية). والسرعة القصوى تساوي أيضًا الفرق تقريبًا على بعد كيلومتر واحد/ساعة ، وهذا مع مائتان أربعين. لذلك ، بثقة كاملة ، يمكننا القول أن ديناميات السيارة قابلة للمقارنة تمامًا. فهي مماثلة تماما في قابلية التحكم. ولكن ماذا عن الفرق في قاعدة العجلات ، تسأل. هل هناك حقا أي فرق؟ ربما ستكون ، ولكن فقط قاعدة الشارة الأصغر يتم تسويتها بكفاءة للغاية من خلال إعداد التعليق ، وبالتالي تتصرف الشارة على الطريق إلى حد كبير Audi A6. إنه مشابه ، لكنه لا يزال غير متطابق. بدا التوجيه لشاراتنا أكثر حدة ، لكن أودي كان أفضل من ردود الفعل.
أوبل شارات عدم وجود وقت للظهور في السوق ، فازت هذه السيارة بالفعل بلقب سيارة عام 2009 وأعلى تصنيف أمني لـ Euro NCAP. بالإضافة إلى هذه Regalias ، تشمل مزايا الجدة معدات غنية ، وقائمة ضخمة من وحدات الطاقة ، وكذلك إمكانية الاختيار بين أحادي الدفع. إنه سعر مهم وتنافسي للغاية.
القيادة
ديناميات استثنائية ، معالجة ممتازة ، نعومة مقبولة.
صالون
فسيحة ومريحة ، يوفر إقامة مريحة لأربعة أفراد من الطاقم. لديها جذع ضخم إلى حد ما.
راحة
عزل الصوت الجيد ، وهو يبعث بسخاء الفوائد الحديثة للحضارة.
أمان
أعلى تقييم لـ Euro NCAP ، هناك تقنيات أمنية نشطة مبتكرة.
سعر
أماكن الاهتمام بهذه السيارة من المشتري.
المميزات والعيوب
+ ديناميات ، الراحة ، المعدات الأساسية ، السعر.
- عدم وجود مساحة فوق الرأس في الصف الثاني.
Audi A6
في عام 2008 ، بدأ الستة يشبهون مجموعة طراز Audi الرائدة. أداء عالي الجودة ، مواد تشطيب غنية ، داخلية واسعة ، سلسلة واسعة من المحركات ، القدرة على الاختيار بين الكامل والرتابة ،
المعدات الغنية كل هذا يجعلها نوعًا من السيارات العادية للسيارات الإلكترونية. القيادة
إمكانية التحكم المثالية والديناميات التي تحسد عليها ، والقدرة الاستثنائية على الاحتفاظ بمسار معين حتى في المواقف الحرجة.
صالون
الشديدة والرغبة محافظة ، وإن كانت محافظة. مواد تشطيب عالية الجودة ، أداء لا تشوبه شائبة.
راحة
الشكل الأمثل للمقاعد ، نظام الوسائط المتعددة عالية الجودة ، عزل الصوت الاستثنائي ، تعليق مريح.
أمان
على مستوى المنافسين المباشرين.
سعر
السيارة ليست رخيصة ، لكنها تستحق ذلك.
المميزات والعيوب
+ جودة التنفيذ. الديناميات ، المناولة ، الراحة ، المعدات
- سعر.
حكمنا
مما لا شك فيه ، لا يمكن لـ Opel Insignia تكوين المنافسة المباشرة Audi A6. ومع ذلك ، فإن الأبعاد المماثلة والخصائص الديناميكية وحجم التكوين الأساسي والخيارات التي لديها ، سحبها عن كثب بما يكفي إلى الجزء E ، مما يجبرهم على جذب انتباه المشترين المحتملين. بالطبع ، يلعب السعر أيضًا الدور الأخير هنا. ربما من الأفضل أن تأخذ اثنين من واحد؟ إذا لم تكن هناك مشاكل في المال ، فعليك بالتأكيد اختيار Audi. في أي حال ، سيقود هذا النموذج قوائم المبيعات لفترة طويلة.
المؤلف: أوليغ كالوشين
الصورة: Igor Kuznetsov
