اختبار القيادة Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 سيدان

polyhedron

عرض رياضي لبطاقة ترامب الخطيرة للسيارة. نماذج تقول: القديم -الأزياء. المشترين: أريد بالفعل. أصحاب التطور: كيف ذلك؟
X في مؤشر Mitsubishi Lancer الجديد ليس هو الحرف X! هذا هو عشرة. يتكون عدد الجيل (!) بالفعل من رقمين (إذا كتبت في طريقنا ، باللغة العربية). هذا أمر جاد. هذه قصة ، أصل ، جذور ، تقاليد. إن عودة ميتسوبيشي ، إن لم يكن للجذور ، ثم إلى الفرع القوي من شجرة الأنساب إلى التحول العدواني للحواجب في التسعينيات ، التي تم جمعها في جالانت ، فإن الدورة قوية بالتأكيد. لوحظت السيارة في كل مكان. في الأخبار ، في الشوارع ، في غرف العرض.
 
لتران ، 150 لتر. مع. في اختبار Lancer الخاص بنا مع CVT: لا يمكن إقران آلة تلقائية تقليدية فقط بمحرك نصف خط. ترك المتغير انطباعًا أكثر سارة من المظهر الفائز لـ Lancer مع حزمة ديناميكية هوائية. ينقل الإرسال بدقة ، لفترة وجيزة ، من مكان ما ، ثم يوفر فعالية التسارع المتأصل في المتغيرات. وفي الوقت نفسه ، فإن الإحساس بحقيقة أن المحرك متصل ليس بالعجلات ، ولكن مع برغي التجديف يضعف هنا. ولكن لا يزال بإمكانك الذهاب إلى وضع التبديل اليدوي للخطوات مع خطوط التوجيه المعدنية. هذا سيجعل السيارة تتخلف عن الدواسة.
 
انطباعات مكان السائق أقل لا لبس فيها. كانت جودة البلاستيك في حيرة بشكل خطير: النهاية رخيصة بصراحة ، على الأقل انظر إليها ، على الأقل لمسه. إن الجلد الموجود على عجلة القيادة موضع شك ، ويمنع تنجيد المقاعد ذات المواد الاصطناعية الزلقة بكرات الدعم الجانبي مع أداء عملها نوعيًا. مشاهدة المعالم السياحية جيدة ، والهبوط مرتفع ، ووحدة الدواسة مريحة: كل شيء حديث. لكن رحيل السفينة صغير. سوف يرغب في نقله أكثر من الإمكان ، إلى الكثير.
 
الجذع صغير ، وليس مريح للغاية. حسنًا ، تم التضحية بالتصميم: إذا كان المتراكم الخلفي أكثر ، فإن العدوانية المشدودة ستترك صورة ظلية على شكل إسفين. ولكن في الركاب يضع الامتداد الحقيقي. ستستمتع رحلة إلى لانسر الجميع دون استثناء. وليس فقط بفضل راحة المكانية ، ولكن أيضًا الجري.
 
لقد اكتسب Lancer الحالي ، بالمقارنة مع الخفة غير المعقدة على تحرك الجيل السابق ، وزن الجمود والشعور في العادات المزلجة. مقاطع طويلة من المعلقات ، التسامح مع القوائم والنعومة الممتازة. لكن قابلية التحكم لم تصبح رهينة من الراحة. من الواضح أن السيارة تطيع عجلة القيادة وتحتفظ بالعلاج العالي بشكل مستقيم حتى على الطريق السريع السيئ ، متجاهلة المخالفات: التوازن الرائع للخصائص لروسيا. الفرامل مع محرك الأقراص الدقيق تستحق تصنيفًا عاليًا.
 
 
 
يوفر تعليق مريح حل وسط روسي بين نعومة السكتة الدماغية وقابلية التحكم: الاتصال بالطريق مع الاستقلال عن عيوبه
طور طويل الأمامي ، صورة ظلية على شكل إسفين ، مضاد لغطاء على غطاء الجذع. لا يمكنك تلبية مظهر أكثر عدوانية مثل سيارة عائلية اليوم
مواد بسيطة ومتوسط \u200b\u200bبيئة العمل. مساعدة نظرة عامة وراحة
يتم ترقيم الأجهزة بشكل مريح وقراءة جيد
إن توفير مساحة في أماكن الركاب الخلفية أكبر من أي من المنافسين
بالإضافة إلى ذلك ، تم تقييد الجذع الصغير بواسطة هيكل الطاقة
 
Mitsubishi Lancer 2.0 CVT
محرك
نوع البنزين R4
حجم العمل ، CM3 1998
الأعلى. السلطة ، ل. مع. في حوالي ./min 150/6000
الأعلى. لحظة ، نانومتر في حوالي./min 198/4250
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 200
التسارع 0100 كم/ساعة ، مع 10.5
إجمالي المعلومات
استهلاك الوقود (EU) ، L/100 كم 8.4
حجم خزان الوقود ، L 59
قاعدة العجلات ، مم 2635
الطول ، مم 4570
العرض ، مم 1760
الارتفاع ، مم 1505
التخليص ، CM 150
كتلة من المعدات.
السعر ، فرك. من 570 840
 

مصدر: السيارات