اختبار القيادة Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 سيدان

نصف المقاس

تبادل الزوجان الافتتاحيان من أكثر اليابانيين الأكثر شعبية في الآونة الأخيرة 100 ألف واحد. نلاحظ الذكرى السنوية بطريقة شبيهة: سنلخص النتائج الوسيطة للتشغيل.

تويوتا كورولا
الشركة المصنعة: تويوتا ، توركي
سنة الإصدار: 2003
في عملية القيادة: منذ مارس 2004
الأميال في وقت التقرير: 60 ألف كم
المنشورات السابقة في المجلة: 2004 ، رقم 5 ، 6 ، 9 ؛ 2005 ، رقم 2

ربما يمكنك أن تعلمني
الشركة المصنعة: ميتسوبيشي ، اليابان
سنة الإصدار: 2003
في عملية القيادة: منذ مارس 2004
عدد الكيلومترات في وقت التقرير: 50 ألف كم
المنشورات السابقة في المجلة: 2004 ، رقم 5 ، 6 ، 9 ؛ 2005 ، رقم 2
 
القوة على حساب الصيانة
إن وجهة نظر Corolla ذاتها - شكل حديث ونسب منطقية ، لوحات خارجية وألواح داخلية أنيقة ، لا طنانة - جعل الزملاء المتطورة في البداية انطباعًا عن سيارة صحيحة للغاية وذات عقلانية. ومع ذلك ، وفقًا لديناميات التسارع والفرامل ، فإن الحد الأقصى للسرعة ، وخصائص قابلية التحكم في كورول ، يتفوق كورول على العديد من زملاء الدراسة. ويتوافق المظهر الهادئ مع القدرة على التحمل والموثوقية ، مما يؤكد السمعة الحالية للعلامة التجارية.
في الواقع ، إذا لم يكن الأمر يتعلق بالاستبدال المزعج للرفوف الأمامية التي كانت تحدث بعد الجري ، إلى حد كبير ، لا يوجد شيء يجده ، حتى لم يحرق ضوء واحد.
يتم تكييف معلقات الجهاز للطرق الروسية - يتم تثبيت عناصر مرنة أكثر صلابة. يتكيف كورولا بثقة مع مخالفات سطح الطريق دون تلميح غير ضروري من الانهيار وتأرجح الجسم. السيارة المكيفة لديها القليل إن خلوص الطرق الأكبر ، ولكن خطوة أصغر في النهاية ، لذلك ، تعتبر ضربات الصم ملموسة على المخالفات الحادة. يمكنك التحرك بدون مؤلم على طول الطرق غير المهمة ، ولكن الركوب المطول في مثل هذه الظروف بسرعات تتراوح من 110-130 كم/ساعة تمامًا تقليم محتويات المعدة.
حول الخدمة: لا يكون حجم الصيانة القياسية أكبر من اللازم ومعقد - وهو ، بطبيعة الحال ، يتأثر بالمتخصصين في المركز الفني على عجلة القيادة. ولكن هذا يعني تلقائيا فقدان الضمان. وبالتالي ، مثل الغالبية العظمى من مالكي السيارات الجديدة ، نذهب على طول المسار المتحضر ، ونذهب إلى مراكز الخدمة المعتمدة - كل 10 آلاف كيلومتر. بالإضافة إلى التكلفة العالية ، يخلق الإزعاج تسجيلًا أوليًا - في غضون أسبوعين على الأقل. بفضل عمليات التشغيل اليومية الكبيرة وغير المتكافئة ، يكون حساب تاريخ المخطط أمرًا صعبًا في بعض الأحيان.
ألق نظرة على الجدول: التكاليف الصلبة ؛ وفقًا لهم ، لا يزال كورولا متقدمًا على لانسر أكثر وضوحًا من الأميال. ومع ذلك ، سيكون لهذا الأخير واحدة كبيرة - بعد 60 ألف ...
 
خمسين - رحلة طبيعية
في البداية بدا أنه لا يوجد شيء خاص للكتابة. تمر حياة السيارة وفقًا لبرنامج رتيب إلى حد ما ، مع تدوين الملاحظات في سجل الاختبار لتثبيت الغواصات والصيانة كل 15 ألف. في الوقت نفسه ، لا تتغير ولاية لانسر تقريبًا: بدا أنها تجمدت في علامة 30،000 ، مع التركيز على أن الأميال الحالية ليست سببًا للمحادثة.
لا ، بالطبع ، على الأخير حذروا - استعدوا لاستبدال الفوط. بعد ذلك بقليل ، في الألف الثامن والأربعين شعرت بالاهتزازات على عجلة القيادة أثناء الكبح. لذلك ، مع الأقراص ، ليس كل شيء على ما يرام. لكن كل هذه المشاكل المخططة في المستقبل ، وآمل أن نتعامل معها بنسبة 60 ألف كيلومتر ، في الزيارة التالية لمحطة الخدمة.
جاءت الإشارات الأولى من القراء في منتصف الشتاء الماضي. قل ، هناك شيء يتصرف في التعليق الخلفي للانسرز ، وخاصة في الأيام الجافة الفاتحة. كانت السيارة التحريرية صامتة لفترة طويلة ، ولكن في النهاية وبدأ في صنع أصوات غير سارة عند تمرير المطبات. إما اختفوا أو ظهروا مرة أخرى ، لحسن الحظ ، دون التأثير على سلوك السيارة. تتبع نمط واحد فقط النمط: بعد حوض جيد (بما في ذلك أدناه) ، لم يكن هناك صرير. ولكن حدث أسبوع أو أسبوعين ، وبدأت مرة أخرى التعذيب على الأذنين. ما هو: الملح ، الأوساخ تسقط في أحد المفصلات؟ تم تأكيد محطة الخدمة من قبل محطة الخدمة ، قائلة إن العيب لم يتجلى إلا في روسيا! يرتبط بتصميم شجيرات الرافعات السفلية للتعليق الخلفي ، وهو مسؤول فقط عن التعامل الممتاز مع Lancer. للأسف ، كانوا محميين بشكل سيئ من الكواشف المحلية. لذلك ، منذ سبتمبر 2004 ، تم تغيير التصميم من خلال تقديمه إلى سيارات جديدة.
ماذا تفعل مع في وقت سابق؟ يمكنك الاتصال رسميا بالضمان. يتم القضاء على العيب إما عن طريق استبدال رافعات التعليق السفلية (كما هو الحال في آلة التحرير) ، أو ختم إضافي لعقدة ضعيفة. مع تنهد ، ألاحظ: هذا الإصدار أولاً ، كان لدى Creaky إعدادات هيكل أكثر إثارة للاهتمام إلى حد ما ، لذلك تم تقديرها من قبل برامج التشغيل النشطة.
بمجرد وصولها إلى فصل الشتاء ، بعد رحلة طويلة في Lanser ، ظهرت الاهتزازات فجأة ، تتعلق بوضوح بتدوير السيارة. عندما أصبحوا ملحوظين حتى في المدينة ، فقد حان الوقت لفهم الأسباب. نشأت السيارة ونمو هائل (1-1.5 كجم) من الرمال الشبيهة بالكهف والأوساخ في الجزء الداخلي من العجلات الخلفية. خلقوا خلل ملموس. اضطررت إلى تسليح نفسي بقطعة من الخشب ، دلو من الماء وأعمل كممرضة. قل ، تافه؟ ربما. ولكن عندما يتم إجراء إجراء مماثل في فصل الشتاء مرتين أو ثلاث مرات ، ستفكر مرة أخرى في النظافة التي هي طرقنا. نعم ، تجاهل بسيط ، تطهير الأوساخ من الداخل ، لن يؤذي في موقف مماثل.
أخيرًا - عن الخدمة. يشكو الكثيرون - باهظ الثمن قليلاً ، على الرغم من أنهم راضون بشكل عام عن جودة الخدمة العالية. ومع ذلك ، لا يحدث ذلك بدون إزعاج هنا ، أعتقد أن العديد من أصحاب Mitsubishi شعروا بهم. هذا ، بالطبع ، يدور حول توقيت التسجيل لذلك. في معظم محطات موسكو ، سيتم عرضك على القيام بذلك في شهر واحد ، أو أكثر. من الواضح أن هناك المزيد والمزيد من السيارات الأجنبية كل عام - بالطبع ، تتزايد الخطوط للخدمة. ومع ذلك ، فإن تويوتا كورولا الافتتاحية نفسها تحمل بثقة على سجل أولي لمدة أسبوعين.
حسنًا ، فكرت في الاستغناء عن ذلك. يبدو أنه لا يعمل بعد. ومع ذلك ، دعونا نأمل أنه بعد فترة من الوقت ستعمل الخدمة كسيارات تخدمها.
 
Voskresensky Sergey
 

مصدر: مجلة "القيادة"