اختبار القيادة Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 سيدان

كل شيء عن التفاصيل

ميتسوبيشي لانسر يتلاشى أنفه قليلا

بعد العرض الأول للتيار ، التاسع على التوالي ، اجتاز عامين فقط جيل ميتسوبيشي لانكر. الموعد النهائي ليس حارًا جدًا ، لكن اليابانيين قرروا إجراء إعادة تصوير خفيفة لأكثر طرازات الهيكل (في بلدنا ، تمكن أكثر من 43 ألف شخص من الحصول على هذه السيارة). على الرغم من أنه يجب عليك إجراء تحفظ على الفور في هذه المقالة لن يكون لديك كلمة عن أي تغييرات خطيرة في المظهر أو في تصميم السيارة ، ولسبب عادي للغاية ليس لديهم ببساطة.

أجرى اليابانيون هذا التجديد في أفضل التقاليد لتصميم السيارات الحديث ، والذي أصبح المبدأ الرئيسي له مؤخرًا بساطتها ... في التكاليف ، أو مدخرات صارمة. ومع ذلك ، فمن الممكن تمامًا أن تكون هناك أسباب أخرى جيدة لذلك ، على الرغم من أن نفعية هؤلاء الحمالات مثيرة للجدل للغاية.

كان هناك الكثير من التحولات المماثلة في السنوات الأخيرة ، يكفي أن نتذكر القدوم التالي من فورد موندو المحدثة مع المصابيح الأمامية الأخرى والمصدات. لذلك هذه المرة ، لم يفسد المصممون مظهر لانسر الأصلي مع تدخلهم. على العموم ، اقتصر عملهم على تركيب زوج من السكتات الدماغية الجديدة في مقدمة الجسم ، لا شيء أكثر من ذلك ، لذلك يمكن للاحتفال فقط التمييز بين الإصدار الجديد عن الإصدار السابق. التغييرات الرئيسية والرائعة في المظهر ، وشبكة المبرد المتزايدة قليلاً ومصد أمامي مزدحم قليلاً. هنا ، في الواقع ، هو كل شيء (تصميمات جديدة للأغطية الزخرفية للعجلات ذات العجلات والأمور لا تحسب). بشكل عام ، يمكن للمرء أن يقول بثقة الشيء نفسه ، وهو أمر ممتع للعين ، إلى حد ما ، متناغمة ، أنيقة ، ولكن للأسف ، سيكون Mitsubishi Lancer العجوز الأخلاقي بالفعل ، والذي يجتمعونه يوميًا في شوارع المدينة ، واثقًا.

هناك المزيد من التغييرات في المقصورة ، ولكن في هذه الحالة تكون المؤثرات البصرية هنا في أقلية واضحة. حقيقة أن اليابانيين المحدّثين بدأوا في الظهور جديدًا وأكثر إثارة للاهتمام من الداخل هو حقيقة. ومع ذلك ، فإن الذوق واللون ، كما تعلمون ... تم الانتهاء من التيتانيوم للوحة الأمامية ، رافعة علبة التروس ووحدة التحكم في Windows إلى الإدراج على الشجرة السوداء المصقولة ، أصبح النسيج على المقاعد أفضل ، في بالإضافة إلى ذلك ، ظهر تنجيد الغطاء الداخلي الآن على جميع سيارات السيدان. جذع ... وإلا ، لا يزال كل شيء مريحًا وممتعًا ، وكل شيء في مكانه ، كل شيء في متناول اليد. في المقصورة براحة مقبولة ، سيتم إلقاء أربعة أشخاص ، وسوف يتناسب 430 لترًا من الأمتعة مع مقصورة الشحن ، وسيسمح لك الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية المنفصلة في نسبة 2: 1 بنقل بضع مجموعات للتزلج ، ووضع اثنين على الأقل من الركاب في المقصورة. المواد غير مكلفة ، ولكن في نفس الوقت عالية الجودة ، ولا توجد شكاوى حول التنفيذ. ومع ذلك ، هناك تعليقات: في عملية إعادة التصميم ، لن يضر اليابانيون بتغيير شكل مسند الرأس المركزي في الجزء الخلفي من الصف الثاني ، والذي يغلق المراجعة تمامًا للسائق.

أثرت جميع الابتكارات الرئيسية على قوائم المعدات من خيارات التكوين القياسية والإضافية ، وكذلك خيارات التكوين. ستتم تجهيز أبرز ميزانية Lancer مقابل 14،490 دولارًا ، كما كان من قبل ، بسلطة 82 لترًا تبلغ 82 لتر محركات كهربائية من النظارات والمرايا. تم تضمين دعوة+ في الأداء الجديد للوسائد الجانبية ، والتشطيب الجلدي لعجلة القيادة ومقبض KP ، وكذلك التحكم في المناخ. في الخارج ، سيتم تثبيت العتبات الزخرفية والضوء على هذه السيارة. في الإصدار الأكثر تقدماً من Instyle ، سيظهر أقراص سباق أوزج مقاس 15 بوصة ومصدات الديناميكية الهوائية وعجلة القيادة الرياضية من Evo VIII في المقصورة. وفي المعدات المكثفة الأكثر تطوراً ، بالإضافة إلى محرك القوى المكون من 135 لترًا (وكل ما سبق أعلاه) ، قد تشمل العجلات المصبوبة مقاس 16 بوصة ، تعليق رياضي ، حزمة التصميم المقابلة.

كما كان من قبل ، يتم تقديم المشتري لاختيار ثلاثة محركات بنزين بحجم من 1.3 إلى 2 لتر وخيارين للإرسال. علاوة على ذلك ، إذا تم تزويد السيارات فقط التي تحتوي على وحدة طاقة سعة 1.6 لتر بسعة 98 حصان بآلة تلقائية حتى وقت قريب ، ثم بحلول نهاية العام ، سيتم تقديم ناقل الحركة التلقائي التلقائي للتكيف من Invecs-II مع الوضع اليدوي إلى Lancer مع محرك 2 لتر. ومع ذلك ، فإن الخيار الأكثر شعبية سيظل سيارة ذات محرك سعة 12 لترًا 12 لترًا يطور الحد الأقصى لعزم الدوران 150 نانومتر مقابل 4000 دورة في الدقيقة من العمود المرفقي ، فقد زار اختبار التحرير.

لم تحدث أي تغييرات في وحدات الطاقة ، وتصميم الإرسال والتعليق ، لذلك لم يكن سلوك Mitsubishi بمثابة الوحي. ومع ذلك ، جعلت سيارة السيدان هذه مرة أخرى من الممكن التأكد من أن التوازن المذهل لخصائص Lancer. بالطبع ، فهو ليس كافيًا من النجوم من السماء ، لكنك لن تجد غالبًا نسبة السعر الناجحة بين التطورات الجديدة في كثير من الأحيان.

بطبيعة الحال ، فإن 98 حصانًا مع هذا المجلد للممثل الحديث لفئة الجولف ، بصراحة ، منخفضة ، ولكن بفضل نسبة التروس التي تم اختيارها على النحو الأمثل في المربع ، فإنه لا يذهب أسوأ من معظم منافسيه. يتم تبديل البرامج بسهولة وبشكل واضح ، وممرات رافعة IAA ضئيلة ... ونتيجة لذلك ، مقابل 15،490 دولار ، يتلقى المشتري سيارة مدينة فريسك ، والتي من الواضح أيضًا أن تطيع عجلة القيادة وتتباطأ بشكل فعال. على طلاء جيد ، ركوب السيارة بسلاسة تامة ، ولكن على المطبات ، يكون التعليق السجن تحت طرقنا أمرًا لا هوادة فيه ، لذا فهو يصدم بشكل كبير. يزيد الوضع أيضًا من الوضع والمقاعد الصلبة ، ولكن في ظروفنا ، تكون الشركة المصنعة ، كقاعدة عامة ، صغيرة في مؤشرات الموارد المقبولة أو راحة الركاب. بشكل عام ، من دواعي سرورنا أن لانسر لم يفقد مزاياه ، وكما كان من قبل ، يترك انطباعات ممتعة للغاية لإدارةها.

هذا ، في الواقع ، هو كل شيء. سيطرح الكثيرون الآن سؤالًا منطقيًا تمامًا لماذا في هذه الحالة يعيد تصميم؟ وسوف يجدون أنفسهم إجابة منطقية تمامًا لتحفيز الطلب الإضافي. روسيا لميتسوبيشي ، الجبهة أكثر من أهمية ، لأنه ، على عكس بقية أوروبا ، لدينا هيكل (وبيع أكثر من 40،000 سيارة لمدة عامين من هذا). ولكن بغض النظر عن مدى نجاح هذا النموذج ، سيتم استنفاد إمكاناته في النهاية ، وبالنظر إلى المنافسة الحادة في الفصل (والتي ، مع ظهور المزيد من التركيز على الميزانية II ، Lacetti ، Spectra ، وما إلى ذلك. ومع ذلك ، هل يستحق إلقاء اللوم على اليابانيين في مثل هذه الخطوة التسويقية المهزومة؟ من غير المرجح. أولاً ، كما تعلمون ، إنهم لا يبحثون عن الخير من الخير ، لإعادة النموذج الشعبي بشكل جذري دون سبب وجيه بصراحة. بالإضافة إلى ذلك ، ميتسوبيشي ليس في متناول اليوم. ثانياً ، تم العثور على مثل هذه الخطايا وراء العديد من الشركات المصنعة. يكفي أن نتذكر أنه منذ حوالي عام ، قدمت تويوتا جيلًا جديدًا من كورولا مع انعكاس خارجي قليلاً ، بعد بضعة أشهر هزت Hyundai وجوه جميع طرزها تقريبًا في سوقنا ، وفعلت فورد نفس الشيء ، حيث قامت بتحديث Maverick ، \u200b\u200bExplorer ، ثم ذكرت بالفعل Mondeo ... بشكل عام ، كما يقولون ، الاتجاه واضح. حسنًا ، ثالثًا ، تجدر الإشارة إلى أنه على عكس ، على سبيل المثال ، لم ينظر نفس Hyundai Mitsubishi في عملية تجميل سبب تغيير سعر العلامات ، ظلت تكلفة Lancer الأساسية كما هي. ومع ذلك ، فإن المعجزات ، كما تعلمون ، لا تحدث في العالم ، وبعد بطريقة أو بأخرى ، لا يزال يتعين على المشتري أن يدفع ، لأن التحكم في المناخ سيكون دائمًا أغلى من مكيف الهواء.

النص: فلاديمير تشيدكوف
 
 

مصدر: مجلة Mkobil [07.11.2005]