اختبار محرك Mitsubishi L200 منذ عام 2006 Picap

معسكر

كل مواطن يحضر بشكل دوري تخمين أن الحياة الحقيقية ليست هنا، في صخب الحضري، وخارج حلقة ميغامولوف، وكلاء السيارات وأسارات البناء. هذا مجرد نصف قطر الخيال محدود إما على المسافة إلى المنزلية أو إلى Heliopark. هل تريد الهروب من منطقة ميجابوليس؟ شراء ليك اب. لن يكون لديك وقت للتعرف على العجلة التي اكتسبتها السيارة، كما تشعر بالرغبة الذعر في الفرار من المدينة. تأرجح القضية، والاستيلاء على أصدقائك أو أحبائك، والمشتريات من أجل الترفيه، ورميها لجسم الجسم. اترك نفسك مصدر قلق واحد فقط - حيث يمكنك البقاء في ...
بغض النظر عن الإعدام، فإن جميع BT-50 لها صالون أنسجة، والمقعد مع القيود الرأسية والذراعين مجهزون بوسائد أمامية، وعلبة التروس اليدوية، ونظام الوقود التفاضلي والتفاضي الذاتي والفيك. النسخة المتاحة من التمييز المباشر بين الوفير الأسود وشبكة المبرد. معدات Spartan - نوافذ كهربائية، ABS، الوسائد الجانبية والمغنطة ليس من المفترض. كل هذا في جولة، وأحدث إصدار موجود مع تكييف الهواء ودون. Chrome Floes Active BT-50 Active BT-50 (مصبغة مشعاع، مقابض الأبواب والمرايا الجانبية)، خطوات و 6 أقراص مضغوطة / مغلد MP3. يتم تقديم أقواس الأمن، المصد الخلفي المصقول والتراكبات على عتبات الفولاذ المقاوم للصدأ، ومصابيح الضباب ولوحة حماية أسفل الزخرفية مقابل تكلفة إضافية. 550 دولار يجب أن تضع للتخلي عن المعدنية.
 
يعتقد أنهم غير متوافقين مع المدينة. مبدأ السيارة ليست فاخرة، مجسمة مع الفلاحين السخطين في التقاطات، في متروبوليس مع قيمته الأخرى ليست هناك حاجة. ولكن هذا سؤال مثير للجدل. إنه التقاطات، وليس تقاطعات أو سيارات الدفع الرباعي، التي تحظى بشعبية كبيرة مع المواطنين، تتوافق بشكل مثالي مع فكرة سيارات الدفع الرباعي - سيارة نفعية رياضية. كابينة فسيحة لأربعة ركاب، نفاذية ممتازة، على متن طن من البضائع، على الخطاف - ثلاثة آخرين. أي بيك اب سيأخذ أكثر واندلع أكثر، صهروق أقل. يمكن للجميع أن يأخذ وحساب أنه أكثر ربحية: لاحتواء prckate قوي لجميع المناسبات أو مستقرة من مدينة سيدان والتقاط سبارتان؟
 
بالفعل، جاءت شركات صناعة السيارات نفسها إلى استنتاج متناقض: يجب البحث عن المشتري من التقاطات في القرية، ولكن في المدينة. إليك دليل مادي: مازدا BT-50 و Mitsubishi L200. إذا نظرت إلى التسجيل في جواز سفرك - المزارعون النموذجيين. ولكن إذا نظرت إلى الوجه - شاحنتين أنيقين ومريحتين. واحد براقة من الآخر.


 
يثير مازدا BT-50 فوق الطريق ويبدو أنه ساعده، ولكن ليس محروما من السحر. إطار الدرج الهائل، تعليق الأمامي لفترة طويلة، جسر في الينابيع بيضاوي الشكل - في كلمة، كلاسيكي. للتأكد من أن هذا ليس من الضروري أن ننظر تحت السيارة - يتم عرض العمود الفقري الصلب والأطراف BT-50 وجبهة، وعلى الجانب، في منافذ ذات عجلات ضخمة. جميع الشكوك حول ما إذا كان البيك اب مع الطرق الشديدة سيعامل، يسقط وإلى الأبد. أدنى نقطة من الجسم - غلاف مضلع لحماية اتصال الكاردان عند نقطة التفتيش - أكثر من 20 سم من الأرض. تحت تصرفكم حملة أربع عجلات (مع عجلات أمامية منفصلة)، صندوق الاستغناء مع تخفيض، حظر التفاضلية بين المحاور.
الداخلية بسيطة جيدة، وليس باوية، فكرت، لديها جميع أنواع الأشياء المريحة، مزينة مواد عالية الجودة. ومع ذلك، أثناء القيادة إلى الكرسي، اضطرت قليلا إلى إزعاج هبوط الركاب - لا يتم رفع الكرسي فوق الأرض، كالعادة. وليس من الممكن أن تشعر بالراحة في المقاعد على الفور، على الرغم من أنه يبدو أنه ملف تعريف ليس سيئا، والدعم الجانبي هو - التعديلات الرئيسية منفصلة للغاية. وفي التقاطات مع كابينة مزدوجة، غالبا ما يكون الركاب الخلفيون. لحسن الحظ، في أماكن BT-50 هناك ما يكفي. حسنا، ربما يمكن لأريكة الرأس العمودي تقريبا تقديم إزعاج المقاعد برحلة طويلة.
تصميم L200 لا معنى له. قاعدة السيارة كلاسيكية، والنقل هو محرك الأقراص كله، مع أقفال وهبوطا. لكن المظهر! الجبهة ليست أمامية. هذا هو وجه البرازمة راضية ذاتيا. يتم قطع الكابينة من جسم الخط المنحني. ولهذا السبب، تم تذكير L200 في الملف الشخصي بقليل من النقل - على الباب الخلفي بقدر متروفة ذهبية مجعد. لحسن الحظ، فإن مصمم يغني لم تفاقم الوظيفة. يحتوي الجسم على لوحة مرتفعة ومتينة، والجزء الخلفي في الوضع المفتوح قادر على تحمل الأحمال الثقيلة للغاية (نفس المزايا، وجسم BT-50 لديه كل من الجسم.
L200 هو بطاريات قابلة للشحن، ويندوز أمامية، ونظام الوقود الساخن ومقاعد ساخنة. دعوة ودعوة + التعديلات الأولية غير مضمنة، ABS، عجلات سبائك، أقواس بعجلات ممتدة، تدفئة ومرايا جانبية تنظيم كهربائيا، مقابض كروم وغيرها من المشهد. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام ناقل الحركة السهل SELECT 4WD هنا (مع محور أمامي متوافس بشكل صارم)، في حين يتم تثبيت Super Select 4WD على كبار السن في العنوان. يتم تقديم النسخة المكثفة مع كل من المقبض والآلة التلقائية، كما في أعلى inttyle. يتميز التعديل الأخير بمقصورة جلدية، أقراص مصبوب 17 بوصة، نظام متقدم لتحقيق الاستقرار الديناميكي في الدورات الدراسية. للأسف، تم تصميم جدول المعدات بحيث لا يكون واضحا تماما، حيث سيتعين عليهم دفع إضافي للقيمة الأساسية، ولكن لما لا يفعل ذلك.
 
يبدو الصالون في L200 المزيد من الركاب، إذا كنت تحكم على الداخل فقط - في شكل طوربيد وإنهاء جريء إلى حد ما. لكن الهبوط تحول ليكون jejit. لن تعمل الأختام المنفصلة - الركوع إلى وحدة التحكم الأمامية. ولكن إذا قمت بتكوين الكرسي كما تم تدريسها في مدارس القيادة (الجزء الخلفي تقريبا عموديا تقريبا، فإن المعصم اليد الممتدة يمس الجزء العلوي من حافة عجلة القيادة)، ثم تتم إزالة المطالبات لبيئة العمل. وعلى الصف الثاني من المقاعد في L200 تشعر أنني بحالة جيدة. تعد الأريكة ناعمة بشكل معتدل، كبيرة جدا ومريحة، وتم تجهيز النافذة الخلفية بمحرك كهربائي - يمكن حذفه.
 
من خلال سلبيات BT-50 سوف تأخذ تعليق صعبة (حتى لالتقاط). لكن مازدا تفوز بالمنافس مع ديناميات رفع تردد التشغيل. إن Turbodiesel ليس محركا، بل يد حديد قوي، مستقل عن العتاد المحدد (كان سهم مقياس سرعة الدوران فقط كان في مكان ما بين سيريفز 1.5 و 3 آلاف ثورات) جاهزا دائما لدفع السيارة إلى الأمام بالقوة. يتم نقل الهز القوي إلى حد ما من المحرك إلى الصالون، ولكن فقط في الخمول. في وضع العمل، لا يشعر الاهتزاز على الإطلاق، ونظرة BT-50 نفسها بهدوء - بصراحة، سوف تسبب الراحة الصوتية في الحسد حتى مع أصحاب سيارات السيدان من الدرجة العلمية.
ميتسوبيشي L200 لديه توازن مختلف من إيجابيات وسلبيات. نعومة التقدم أعلى، الاهتزاز أقل، لكن الضوضاء هي أدنى - ضجيج عجلات المتداول مختلفة بشكل واضح في المقصورة، وتخفيف محرك الديزل. المحرك أضعف، لكن رفع تردد التشغيل البطيء على ضمير الجهاز، الذي، مع وضع المدينة الممزقة للحركة، ملهمة. ولكن على ضوء L200 النور والوسط الأوسط، فمن الأسهل بكثير. علبة التروس التلقائية في إمدادات منخفضة السرعة، جميع العجلات الأربعة للجهاز دائما أكثر من كافية. على معركة شديدة الانحدار، حيث ستتطلب BT-50 التوقف والانتقال إلى صف مخفض لحماية كل من المحرك، والقبض، سوف يمر L200 بهدوء، وحتى مع البضائع في السحب.
مازدا BT-50 2.5
 
محرك الديزل، 4 على التوالي
حجم العمل (مكعب. سم) 2499
قوة
(HP في دورة في الدقيقة) 143 عند 3500
الوقت الحاضر
(نانومتر في دورة في الدقيقة) 330 في 1800
محرك الخلفي أو كامل
علبة التروس 5 سرعة، الميكانيكية
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 5075/1805/1760
كبح كتلة (كجم) 1800
أقصى سرعة (كم / ساعة) 158
التسارع إلى 100 كم / ساعة (ج) 12.5
استهلاك الوقود (الطريق السريع / المدينة، L / 100 كم) 7.8 / 10.9
الأسعار في موسكو (سعر السيارة المختبرة) من 23،490 دولار (280 190)
 
ميتسوبيشي L200 2.5 في
 
محرك الديزل، 4 على التوالي
حجم العمل (مكعب CM) 2477
قوة
(L. في دورة في الدقيقة) 136 في 4000
لحظة (نانومتر في دورة في الدقيقة) 314 في عام 2000
محرك الأقراص كاملة
علبة التروس 4 سرعات، تلقائي
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 5000/1800/1780
كبح الكتلة (كجم) 1880
السرعة القصوى (KM / H) 165
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ج) 16.7
استهلاك الوقود (المدينة / الطريق السريع، L / 100 كم) 11.3 / 8.3
السعر في موسكو (سعر السيارة المختبرة) من 24 دولارا 990 (31 $ 490)
النص رسلان تاراسوف
الصورة أندريه دانيلوف
 

مصدر: "الطيار الآلي"