اختبار قيادة مرسيدس بنز R-Class منذ عام 2010 حافلة صغيرة

جميع صور مرسيدس بنز R-Class منذ عام 2010

عبادة الثلاثة "د"

دع الآخرين يعملون ، وعبور مزايا فئات مختلفة من السيارات من أجل الحصول على الكل في واحد ، بحيث مع التوفير للعميل. ويمكن للمربين من مرسيدس بنز تحمل مثل هذه التجارب دون التفكير في السعر.

على سبيل المثال ، بدلاً من واحد R500 ، يمكنك شراء سيارة رياضية وسيارة سيدان Business و SUV Plus دفع مواقف السيارات لمدة عام لموقف السيارات بأكمله.

وسيبقى شيء آخر. نحن على يقين من أن مرسيدس بنز على دراية. واستجابة للحسابات التي قدمها الألمان ، فإن الألمان سوف الإيماءة فقط ويشعرون مرة أخرى بسرور العمل المنجز

انتقال 7g-tronic
يتم تثبيت ناقل الحركة 7G-TRIC جنبًا إلى جنب مع جميع محركات الفئة R. ميزةها المميزة هي موقع غير قياسي لرافعة التبديل. يقع المحدد في مكان أكثر مألوفًا لمقبض الجنديين: كما هو الحال في الأميركيين. في هذه الحالة ، يتم تشغيل وضع وقوف السيارات على الزر في الأعلى. الميزة الثانية من الأزرار المستديرة على الجزء الخلفي من إبر حياكة التوجيه. يمكن تبديلها باليد باليد: كما في سيارة الفورمولا 1.

تصميم

تميزت مزايا الفئة R في مرسيدس بنز بثلاثة د: التصميم والأبعاد وتصميم الديناميكية والأبعاد والديناميات. ربما يكون التصميم هو D الوحيد الذي قد لا يحب شخصًا ما. المصغرة معبرة وديناميكية. في الوقت نفسه ، مع خطوطه العريضة ، يقوم بنسخ الأخ الأصغر للفئة B. (على الرغم من أن كل من ينسخ هذا السؤال الآخر). من بعيد ، يمكن بسهولة قبول Mini-Wen لشاحنة مضغوطة: سوف يضللون العجلات الكبيرة وصورة ظلية تشبه الفقس.

الدفع الكامل 4MATIC
تتمتع مرسيدس R-Class بتوزيع قوة الجر بين الجسور الأمامية والخلفية بنسبة متساوية من 50:50. بدلاً من أقفال عديدة من الفوارق التفاضلية ، تستخدم مرسيدس نشرة واحدة تعمل مع نظام الجر 4TS ونظام التثبيت الإلكتروني (ESP). يتم تثبيت أجهزة الاستشعار على كل عجلات ، يتم نقل المعلومات منها إلى كتل إلكترونية من أنظمة 4TS وأنظمة ESP. بمجرد أن تتعرف هذه الأنظمة على تمرير عجلات واحدة أو أكثر أو إمكانية حدوث انجراف ، هناك إعادة توزيع فورية لعزم الدوران وفرامل العجلات اللازمة.

في المقدمة ، يتم تعيين النغمة المعتادة بواسطة شبكة واسعة من الرادياتير مع نجم من ثلاثة حميمة وثلاثة خطوط طولية تتباهى في الوسط. يتم طلاق زوج من مشاعر العدسات البيضاوية في زوايا الكمامة (نفسها تشير إلى نفسها) ، ويتم ربط مثلثات الأضواء الكلية بالقرب من المركز. الخط الساقط للسقف وخطوط الإغاثة السريعة على الجدران الجانبية يعطي ديناميات بصرية ظلية ، وتشير الأجزاء القصيرة إلى خط مختلف تمامًا ، وبعيدًا عن النفعية ، الغرض من Erka الجديد ...

أبعاد
أدى الحجم المثير للإعجاب للفئة R إلى صالون واسع بشكل لا يصدق ، مصمم لستة ركاب كاملين. إنه كامل ، لأنه في معظم السيارات السبعة والستة مقاعد ، تم تصميم الصف الثالث من المقاعد للأطفال أو الأشخاص ذوي القامة القصيرة. لكن مرسيدس استثناء من الفئة R.

هنا ، لكل من الستة ، كرسيها الخاص: لا أرائك مستمرة. هذا يستبعد تمامًا فرصة الشعور بكتف الجار. هنا الجميع وحدهم ، والذي لا يمكن إلا أن يفرح. علاوة على ذلك ، يمكن تكوين كل مقعد من خلال الرغبة الأكثر تحديدًا ، والصفوف الخلفية ليست استثناء. حتى في الصف الثالث ، يمكن أن يجلس اثنان من الأشخاص في 180 سم ولا يشعرون بأقل انزعاج. هذه أبعاد: المصادفة الثانية.

التعليق الهوائي الجوي
التعليق الهوائي الجوي في التكوين القياسي ، فقط من الخلف. الاستثناء هو أعلى R63 AMG. ولكن كخيار ، يتوفر تعليق الهواء لأي إصدار من الفئة R. يتم التحكم في ارتفاع خلوص الطريق في هذه الحالة بواسطة نظام التخميد التكيفي ، والذي يقلل تلقائيًا من خلوص 20 مم لتقليل مقاومة تدفقات الهواء.

بين الصفوف الأولى والثانية من المقاعد يمكن أن يصل إلى 990 مم ، ويمكن نقل الثانية والثالثة من بعضها البعض بمقدار 920 ملم. في الوقت نفسه ، تم ترك أكثر من متر لرؤوس الركاب ، ولأكتات أكثر من متر ونصف (سواء في المقدمة أو الخلف). لن ننسى وجود صندوق ، والذي ، مع طي المقاعد الأربعة الخلفية ، جاهز لاستيعاب ما يصل إلى 2385 لترًا من الأمتعة ، مما يسمح بنقل الأشياء حتى 2.20 متر.

ولكن لا توجد أرقام تنقل مذهلة إذا أردت ، فالحافلة التي تنشأ في الصف الثالث. تنتشر مساحة عملاقة أمامهم ، والسائق يتقدم في مكان ما ، ويطفو كما لو كان إرادته الحرة. ناقص الوحيدة هو الغياب في الصف الثالث من المقابض التي يمكنك الصمود عليها.

الحراري والحرارة
تحتاج سيارة كبيرة إلى التحكم في المناخ البالغ القادر على الحفاظ على درجة حرارة مريحة في ذرة مصغرة ضخمة. هل هي مزحة: أن تبرد وتسخين أربعة متر مكعب من المساحة الداخلية في الوقت المناسب ، 1.5 متر مربع. م من الزجاج الأمامي والسقف البانورامي من 1.2 متر مربع. م؟! تم اختبار الفئة R لمقاومة الصقيع ، ورفان الحرارة والإعصار في فيينا ، حيث يستند RTA Rail TEC Arsenal GmbH. تم اختبار أنظمة المناخ الهيرماتيكي (التحكم في المناخ ثنائية المنطقة) و thermotronic (السيطرة على المناخ المتعدد) التي تحافظ على درجة الحرارة في صالون الفئة R هنا. على مساحة حوالي 7000 متر مربع. M هي واحدة من أقوى أراضي تدريب الطقس في العالم. تختبر السيارات وحتى القطارات هنا ، وتقلد الحرارة الأفريقية ، والبرد في القطب الشمالي ، وحتى إعادة إنشاء الأعاصير والأعاصير السباق بسرعة 300 كم/ساعة!

الديناميكية

أخيرًا ، فإن الديناميات هي الثالث من D- مكونات R-Medes. هذا الأخير في القائمة ، ولكن ليس في الأهمية. إذا كانت الفئة R الجديدة عبارة عن مصغرة رائعة وواسعة ، فإن R500 عبارة عن طراد VIP ، والذي ، بالإضافة إلى صفات فئة ER العادية ، قادر على إظهار من هو الشخص الرئيسي على الطريق. وللإقناع ، لتطوير المائة الأول لمدة 7 ثوانٍ ، تتحرك نحو الحد الأقصى 245 كيلومترًا في الساعة. تحت غطاء محرك السيارة من الفئة R لدينا ، كان هناك ثمانية لتر على شكل حرف V بسعة 306 لتر. مع. وعزم الدوران من 460 نانومتر.

الأسعار:
في التكوين الأساسي ، يكلف R350 63،500 يورو. من بين أمور أخرى ، يشمل ذلك محركًا سعة 3.5 لتر 272 حصانًا ، ونظام KP ذي 7 سرعات تلقائيًا ، ونظام ABS ، ونظام ASR المضاد للبروبتر ، ونظام فرامل الطوارئ ESP ، ونظام ضبط المحرك الإلكتروني لمحرك العجلات ، و GDL. التحكم التلقائي في الكبح أثناء النسب 4ETs ، الوسائد الأمامية والجانبية والنافذة. تبدأ أسعار R500 من 81،400 يورو.

للتعامل مع ضغط أي من المحركات الممكنة مخصصة لصندوق تروس سبع سرعات من 7G-Tronic. يقع محددها على عمود التوجيه ، وعلى الجزء الخلفي من عجلة القيادة ، توجد أزرار نقل يدوية. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي وحدة التحكم المركزية على مفتاح وضع الراحة/الرياضة ، والذي يتحكم في عمل ناقل الحركة. إذا قمت بتحويل KP إلى الوضع الرياضي ، فسيقوم الكمبيوتر بتحريف التروس لفترة أطول ، مع الحفاظ على سرعة المحرك في النطاق الأمثل.

ملخص ل
فيما يتعلق بـ Mercedes R-Class ، فمن الصعب التحدث عن بعض المعايير المحددة. أولاً ، نظرًا لأن هذه السيارة لم يكن لديها أسلاف ، ولكن لا يتوقع أي متابعين أو منافسين. وثانياً ، لأن هذه المعايير مرتفعة بشكل لا يصدق. الأبعاد المثيرة للإعجاب للصالون والمحركات القوية وبيئة العمل المدروسة والتعليق المريح والعديد من الخيارات اللطيفة تحول الرحلة إلى الفئة R في مؤسسة ممتعة وآمنة للغاية. أريد أن أذهب في رحلة طويلة في رحلة طويلة على مثل هذه السيارة.

ملخص ضد
بالنسبة لآلة ما ، فإن وظائفها ليست مشكوك فيها وأنيقة وشحنة مهمة ، ولكنها اختيارية. لم تتنازل مرسيدس ، وترغب في توفير الأفضل في كل شيء. هذه الخطوة ، بالطبع ، تستحق الاحترام ، لكن محافظ المشترين كانت باللون الأحمر. السعر هنا هو العيب الوحيد للسيارة: 116000 يورو للسيارة التي تم اختبارها قوية. عادة ما يتم دفع هذه الأموال مقابل جماليات ، أنيقة وعلامة تجارية. يحمل الفئة R ، من بين أمور أخرى ، وظائف نفعية ليس من المعتاد أن تدفع الكثير. لذلك ، بالنسبة للوكيل 5 الذي تم بيعه في الشهر سيكون نتيجة سعيدة.

تم توفير السيارة من قبل أوليمبوس - تاجر Daimchrysler الرسمي في سانت بطرسبرغ

النص: ألكساندر كوروبتشينكو ، فيليب بيريزن
الصورة: أوستانين روماني