اختبار محرك مرسيدس بنز ML الفئة W164 2005-2008 سيارات الدفع الرباعي

في ذروة الشهرة

النجم فقط أعلى
تم لصق الكلمة شبه المحورية (وليس Jeep!) إلى مثل هذه الطبقة الواسعة من المركبات الإقامة والجميع التي تقع ما يقرب من نصف النماذج التي يتم بيعها منا تحت هذا التعريف. ولكن من الأسهل العثور على منافسين مماثلة في الفصل والسعر. وعلى الرغم من أن الآلات المعروضة هنا هي علامات تجارية متميزة ، إلا أن القائمة يمكن أن تستمر. لكن شخص ما سيصبح قديمًا ، شخص ما ليس شائعًا بما فيه الكفاية. لذلك دعونا نسكن هذه السيارات الثلاث.
 
فولكس واجن تواريج


تحت الغطاء
المحرك: حجم العمل 4172 سم 3 ،
درجة الضغط 11: 1 ،
الأعلى. الطاقة 310 لتر. مع. في 6200 Vol./Min ،
الأعلى. لحظة 410 نانومتر في 3000 دورة في الدقيقة/دقيقة
استهلاك الوقود (EPA): 11.6/20.3
حجم خزان الوقود: 100 لتر
   
عدد الأماكن 5
محرك الأقراص الدائم مكتمل
تعليق
الجبهة متعددة الرابط
الظهر متعدد الرابط
علبة التروس. السادس.
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى ، كم/ساعة 218
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 8.1
البيانات الشائعة
كتلة من المعدات./full ، kg 2250/2945
 
الحد الأقصى للحجم: 555/1570 لتر. لم يسمح الشكل المبسط لخلف الجسم بإيلاء اهتمام خاص لحجم البضائع المنقولة. لكن ارتفاع الأرضية صغيرة ، أقواس بارزة أو الغزل لا يوجد
 
رينج روفر الرياضة


تحت الغطاء
المحرك: حجم العمل 4197 سم 3 ،
درجة الضغط 9.1: 1 ،
الأعلى. Power 390 L. مع. في 5750 Vol./Min ،
الأعلى. لحظة 550 نانومتر في 3500 دورة في الدقيقة/دقيقة
استهلاك الوقود (EPA): 11.7/22.4 لتر لكل 100 كم
حجم خزان الوقود: 86 لتر
عدد الأماكن 5
محرك الأقراص الدائم مكتمل
تعليق
الجبهة متعددة الرابط
الظهر متعدد الرابط
علبة التروس. السادس.
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى ، كم/ساعة 225
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 7.6
البيانات الشائعة
كتلة المعدات./full ، KG 2570/3125
 
الحد الأقصى للحجم: 958 لتر. الجذع الأكثر ملاءمة ووسيطة. تتيح لك الأشكال المستطيلة بسهولة وضع صناديق زاوية كبيرة هنا
 
مرسيدس بنز ML350


تحت الغطاء
المحرك: حجم العمل 3498 سم 3 ،
درجة الضغط 10.7: 1 ،
الأعلى. السلطة 272 لتر. مع. في 6000 Vol./Min ،
الأعلى. لحظة 350 نانومتر في 24005000 المجلد/دقيقة
استهلاك الوقود (EPA): 9.4/15.2 لتر لكل 100 كم
حجم خزان الوقود: ن. د.
عدد الأماكن 5
محرك الأقراص الدائم مكتمل
تعليق
الجبهة متعددة الرابط
الظهر متعدد الرابط
علبة التروس 7G-Tronic
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى ، كم/ساعة 225
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 8.4
البيانات الشائعة
كتلة من المعدات./full ، KG 2135/2830
 
الحد الأقصى للحجم: 500/2050 لتر. وفقًا لمعايير سيارة كبيرة ، فإن الجذع لا يكفي بصراحة هنا
 
من هو ما
فولكس واجن تواريج
سعر السيارة المختبرة 101،000 دولار
الأعلى. الطاقة 310 لتر. مع. في 6200 Vol./Min
الأعلى. السرعة 218 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 8.1 ثانية
 
رينج روفر الرياضة
سعر السيارة المختبرة هو 112،000 دولار
الأعلى. Power 390 L. مع. في 5750 Vol./Min
الأعلى. السرعة 225 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 7.6 ثانية
 
مرسيدس بنز ML350
سعر السيارة المختبرة هو 90،000 دولار
الأعلى. السلطة 272 لتر. مع. في 6000 Vol./Min
الأعلى. السرعة 225 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 8.4 ثانية
 
يؤثر السعر المرتفع للجهاز أيضًا على تكلفة قطع الغيار الفردية ، ويحدد تعقيد التصميم التكلفة العالية للإصلاح. الجزء العلوي من كل شيء -لا يمكن أن يكون فن الدفع الرباعي رخيصًا مثل قوانين هذا النوع. بحكم التعريف ، فإن سبيكة متناقضة من القدرات على الركوب بسرعة وبشكل مريح وعلى أي طرق تستحق الكثير. حتى باهظ الثمن!
 
مثل/ لم يعجبه
M-B ML
احب
عجلة القيادة في مرسيدس هي معيار في سماكة الحافة ، وإذا أمكن وضع يديك بشكل مناسب
لم يعجبني
ليس من الواضح لماذا لا يتحكم ML في موظفي المقاعد الموجودة على لوحة الباب ، ولكن في نهاية الكراسي
 
رينج روفر الرياضة
احب
لوحة النتائج مع وضع العجلات بالنسبة إلى الطريق ودائرة القيادة هي الجزء العلوي من الوضوح والبراغماتية
لم يعجبني
عادة ما تحول يمينًا إلى التوقف ، وضع مفتاح الضوء ، وليس تلقائيًا. أنت تتخطى باستمرار
فولكس فاجن تواريج
احب
ركاب مريحون ومفهومين في الصف الثاني من لوحة التحكم المناخية المنفصلة ، وهو تافه مفيد
لم يعجبني
يبدو أنه يمكنك وضع راحة يدك هنا. لكن ثلاثة أصابع فقط من أصل أربعة زحف! هل ندمت على أماكن؟
 
كيف سيبدو

مرسيدس بنز مل
في ML الجديد ، تم التضحية بجزء من ظهور Dzhipovsky لسرعة الراكب ، والاستقرار. أعتقد ، في هذه الحالة ، هذا هو القرار الصحيح
أنت لا تتعب من الموقع الأكثر ملاءمة على عجلة القيادة ولا تسترخي كثيرًا. ملف تعريف الجزء الخلفي من المقعد عالمي للأشخاص من البشرة المختلفة
يتيح لك الموقع الفسيح لركاب الصف الثاني استخدام مرسيدس وركوبه مع سائق شخصي
تحتوي لوحة الأدوات Laconic على عيب واحد لا يعكس تقاليد الأسرة أكثر من اللازم
مع مثل هذا التصميم الداخلي الحي ، يبدو إدراج أسود مع أزرار متجانسة غريبة
لاند روفر الرياضة

كل شيء مبتكر بسيط. لا يوجد ماكر في هذه الأشكال الشجاعة. لكن يمكن إعجابهم لفترة طويلة
انتقلت البحر أو الهواء الداخلي لفئة VIP بطريقة ما إلى سيارة
في العرض ، الأريكة الخلفية من فئة حاملي السجلات. هنا لن يدفع ثلاثة ركاب على أكتافهم
الدروع على كل من Landroversky Gamut Sercicsing Sercicising. الرقمنة الباهتة الصغيرة لا تتناسب مع إمكانيات السرعة على الإطلاق
بالكاد يتم استبدال كسور الدراسة في منطقة التحكم بمواد عالية الجودة

فولكس واجن تواريج

هذا هو متوسط \u200b\u200bالارتفاع فوق الطريق. وإذا قمت برفعه إلى الحد الأقصى ، يصبح المباح الهندسي غير المسبق واضحًا غير مسبوق
جودة الانتهاء من الجلد ليست أضعف من الألوان الغنية. بالمناسبة ، يتم قطع لوحة العدادات بالجلد
وراء العرض ضيقة ، ولكن لا شيء. لكن بشرتك تراجعت
من بين جميع الأدوات الدراسية هي الأكثر إفادة في الديكور والرقمنة
هنا هي مملكة التماثل والجودة الألمانية. ومع مرور الوقت ، يمكنك حتى أن تتعلم أين الزر
 
فولكس واجن تواريج
أول عرض خريف 2002
مدير التصميم هارتموث فاريوس
(Hartmut Warkus).
رينج روفر الرياضة
العرض الأول 2005
المخرج جيف كوبكس
(Geoff Upex).
مرسيدس بنز مل
العرض الأول 1997
تصميم محدث 2005
مدير التصميم بيتر Pfaifer
(بيتر فايفر).
نيكيتا روزانوف:
أود أن أسمي الأقارب الثلاثة بأكمله من المرحلة الثانية ، التي يكون مظهرها أصيلًا ، ولكن تم تخفيفها بقوة بالدم من نوع مختلف
الخارج
أود أن أسمي الأقارب الثلاثة بأكمله من المرحلة الثانية. في الواقع ، يرتبط ظهور Touareg و ML بوضوح بالتصميم الذي يمارسه مقصورة الركاب الرئيسية ، على التوالي ، فولكس واجن ومرسيدس بنز. مع كل القرابة الرسمية ، لا يزال الفرق في المظهر رائعًا لأن هذه السيارات سيارات الدفع الرباعي ، ويتم تعديل الأسلوب بشكل كبير مع ظروف تشغيل صلبة. شيء آخر هو Range Rover Sport ، الذي ، على الرغم من أنه متطابق مع علامة Land Rover ، يتم تعديله على عكس خصوصية الطريق وسرعة ، والتي تنبع منها بشكل كبير من الأوساخ والمطبات. إن الاعتراف بالسيارات من الوجه يستحق خمس نجوم. في الواقع ، لقد ورثوا جميعًا الميزات المميزة لعلاماتهم التجارية ، وبغض النظر عن ظروف الرؤية ووجود أو عدم وجود شعار ، يبدو أن السلالة تبدو راحة. تؤكد الصور الظلية فئة سيارات الدفع الرباعي ، والحرف الأول من هذا الاختصار العصري يتألق ويظهر في كل مكان: سواء في الخط الساقط أو في غياب زاوية نفعية لميل الجدار الخلفي. لا تقم بتحميل العديد من الصناديق ، ولكن أنيقة ، وهذا هو الشيء الرئيسي هنا. حتى في هندسة الواجهة الجانبية لكل منها ، سيتم العثور على تسليط الضوء عليها. يتميز ML بعداد C Painted Clieve C ، ويتراوح من خلال ملء جميع الرفوف في دائرة بلون أسود تقنيع ، وتواريج عن طريق إعادة شحنها المتحذرين. في الجزء الخلفي من الثلاثي ، تعمل العلاقات ذات الصلة بنفس الدقة كما على جانبيين آخرين ، تاركة تفاصيل مذهلة في الذاكرة: Chrome Sled ML ، ولوح فضي مع ROVER RANGE ROVER والبلاستيك وقح كل ما يقع تحت الخلف يشبه المصد من Touareg ويشبه بالمناسبة حول علاقته البعيدة مع بورش كاين.
داخل
عند الجلوس خلف عجلة القيادة أو الراكب من الخلف ، تشعر أن أحاسيس سلامة نمط العلامة التجارية لا تختفي ، بل تكثف. والمسألة ليست على الإطلاق استخدام التفاصيل الرسمية. المسألة مرة أخرى في علاقة بعيدة. للوهلة الأولى ، هذه الميزة من التصميم ليست مذهلة فقط في مل. دوائر من Defroster ، وارتداء أنيقة بين وحدة التحكم المركزية والأرضية على نفق الأرض ، وعجلة القيادة ، أخيرًا ، لم يلاحظ ذلك في الأسرة. ولكن يستمر نمط النطاق ، وبطريقة جيدة ، يكون تقليديًا من المهيمنة الشاملة في وحدة التحكم المركزية إلى تكوين لوحة الأدوات ككل ، عندما يمر استبدال عجلة القيادة اليمنى على اليسار بسهولة و بدون خسارة. صورة Touareg الداخلية غاضبة ، بكل قوتها وكل التفاصيل تحارب مع الماضي والصورة الحقيقية لعائلة فولكس فاجن. ينجح. تعمل الشجرة الموجودة في الحي مع الألومنيوم على الرفاهية والجودة ، وإلقاء نظرة على رافعة المحدد ، فأنت تدرك أن كل من السيارة ومستوى الراحة لا تحظى بشعبية بأي حال من الأحوال.
ملخص
انظر إلى المرآب الخاص بك. إليكم زوجة الجولف الخامسة التي ستجعلها بالتأكيد شركة. إليكم لعبة الفضة المفضلة لديك ، وسوف تمرض الحراس بشكل جميل على نفس اللون ML في عطلات نهاية الأسبوع. حسنًا ، كنت أترك Range Rover Sport حتى لا ينسوا من هو السيد في المنزل. يجب أن يخاف المصممون الصينيون فقط: إنهم ليسوا نائمين.

توزيع اللحظة
Evgeny Khapov: هتافات Therort
 
فولكس فاجن تواريج
يتضمن نقل العجلات الكامل VW Touareg نشرة يتم فيها تقسيم عزم الدوران إلى النصف بين الأمامي والمحاور الخلفية باستخدام تفاضل متماثل. هناك ترس مخفض مع نسبة التروس من 1: 2.66. يتم حظر الفرق الوسط عن طريق اقتران متعدد الطبقات يتم التحكم فيه إلكترونيًا. يتم تشغيل القفل تلقائيًا عند الانزلاق أو بالقوة. للحصول على رسوم إضافية ، يتم ضبط حظر الفرق بين المحور الخلفي.
بالإضافة إلى ذلك ، يحد النظام الإلكتروني EDL من انزلاق أي عجلة باستخدام آليات الفرامل ، وليس السماح للإطار بالانزلاق أكثر من سنتين.
 
مرسيدس ML
يمكن تجهيز ML بخيارين للإرسال. في أداء بسيط مع تعليق الربيع ، تمتلك مرسيدس محركًا دائمًا ذو عجلات مع فرق مجانية. يمنع انزلاق عجلات محرك الأقراص النظام الإلكتروني 4-TS من خلال آليات الفرامل. المفتاح مع صورة الجبل يجعل مكبس الغاز أكثر سلاسة ويجعل ناقل الحركة أقل في كثير من الأحيان. إنه جهاز يشارك في الاختبار.
تم تجهيز SunChententent بتعليق الهواء ، يد اثنين من المراحل (منخفضة -1: 2.93) وأقفال الفوارق الوسط والخلفية. تمكنت المحكمة المتعددة DISC ، التي تضم في الفرق الوسط ، من تغيير درجة حظرها بسلاسة لإكمالها.
 
رينج روفر الرياضة
تتمتع رياضة الدفع الكامل بالقيادة ، كما هو متوقع من قبل سيارات الجيب الحقيقية ، مع ترس مخفضة (1: 2.93) وفرق في المركز المربوطة بالإلكترون. يتم أيضًا حظر التفاضل التدخل الخلفي بواسطة الإلكترونيات. ترأس أوضاع الإرسال والقفل استجابة Terran للنظام الإلكتروني ، وتأخذ الخوارزميات الخمسة منها جميع أوضاع المرور الممكنة.
Touareg Superpopular في سوقنا يختلف حتى في الدوران الكبيرة من الغولف الديمقراطي والقطات العائلية. (وفقط المؤشر النفعي الذي يتنافس معه في عدد المبيعات داخل العدد هنا هو مثال نموذجي على استقطاب المجتمع الروسي.) أولئك الذين يريدون أن يكونوا مثل أي شخص آخر ، لا يمكنك أن تتخيل ، عصري. وأولئك الذين يرغبون في التميز من الكتلة الرمادية للمليونيرات ، على العكس من ذلك ، لن يتمكنوا من إظهار تفردهم.
واحدة من الحجج المهمة في فولكس واجن هي مجموعة واسعة من المحركات (من 2.5 V5 إلى 6.0 W12) والتكوينات. وبناءً على ذلك ، فإن النطاق السعري كبير جدا. لقد اخترنا التعديل 4.2 فردي. Tuareg هي واحدة من أكثر السيارات قابلية للقرار في الفصل. ولكن لمدة عامين ونصف من المبيعات ، أصبح من الواضح أن مالكي الرعاية نادراً ما يرسلونه إلى أحد الأمناء الحقيقيين ، ويسمح له هامش السلامة بالكاد أثناء تشغيل الإسفلت. لم يعد من الممكن تسمية نقص نموذج واحد.
على العكس من ذلك ، يعد Range Rover Sport حلاً جديدًا تمامًا ، وهو أمر غير معتاد بالنسبة للشركة ، والذي كان لديه بالفعل أربع سيارات الدفع الرباعي من الطبقات المختلفة تمامًا في الإنتاج. مع هذا التدرج الكسري ، هناك خطر من أن يعض المبتدئ جزءًا من الكعكة المشتركة. ومن ناحية أخرى ، لا يشعر العملاء المنتظمون بالشركة البريطانية ، التي تنتج صهرات فاخرة ، محرومين من منتجات جديدة.
هنا ، يتم تقديم محركين فقط للبنزين للاختيار من بينها ، في الواقع ، مع الأخ الأكبر ل Raine Rover العادي. للوهلة الأولى ، يمكن أن يصبح خيار 4.4 لتر/300 لتر منافسًا أكثر ملاءمة لمحرك Tuareg. مع. إذا لم يكن الفرق الكبير في الوزن في السيارة الإنجليزية أثقل بكثير. ومع محرك الضاغط ، لا يتجاوز SuperCharger RR الكثير من VW في الديناميات.
التي ، في الواقع ، نحن بحاجة.
قد لا تميز المظهر عديمي الخبرة حتى Range Rover ببساطة عن النموذج الرياضي الجديد. لكنها لا تختلف الكثير من التفاصيل بقدر البناء. صورة ظلية مختلفة ، وبناءً على ذلك ، مركز ثقل مخفض مدمج في إطار الإطار ، والذي يتم الحصول عليه من Discovery III والمظهر العدواني.
Off -Road Mercedes تبدو جديدة أيضًا. على الرغم من أن ML Long -Plending Long -Plating سجن ظهور نموذج الجيل الثاني ، إلا أن ميزاته أصبحت أكثر ديناميكية وراكبًا. لا يزال يتم إنتاجه في الولايات المتحدة الأمريكية. يتم عرضنا لاختيار ثلاثة خيارات للطاقة: V6 3.5 L/272 L. ص. ، V8 5 L/ 306 L. مع. و V8 6.3 L/510 L. مع. من بين جميع المقترحين ، الأقرب إلى المنافسين ، مع مراعاة السعر والديناميات ، كان المحرك الأول وستة طيران.
تحتوي جميع الآلات الثلاثة على محرك دائم -WHEEL يقلل من الصف في CP ، وتعليق هوائي والصلابة المتغيرة لامتصاص الصدمات. لكن البريطانيين و VW يمكنهم أيضًا تغيير الخلوص.
الديناميات
ML ركوب الخيل كما ينبغي أن تكون مرسيدس. علاوة على ذلك ، الضوء. إذا قمت بالضغط على الأرض ، فإن الصندوق 7G-Tronic دون تردد ، ولكن مع الصدمات الخفيفة ، قم بفرز برامجه. لا يصرخ المحرك حتى بسرعات أقصى وفقط عن طريق تغيير التوجه الذي تشعر به أن الثورات يتم إحضارها إلى الحد الأقصى وأن يطير مطلق النار من مقياس الدوران مرة أخرى. ولكن ، إذا قمت بإغراقها ، فإن التبديل يحدث أيضًا في منطقة السرعة العالية ، لكن السترات تختفي. لا تقل اللطيف والبطء. بعد كل شيء ، هذا التصميم يعني أيضا الفرامل من قبل المحرك. فقط رمي دواسة الغاز. بدلاً من النشر لفترة طويلة في نفس الترس ، وعندها فقط ، على مضض ، النزول ، كما ينبغي ، كما هو ، كبندقية آلة تقليدية ، أن مرسيدس صندوق كل شيء ، كما لو كان السائق يقود ذراع ناقل الحركة اليدوي. تراجعت الثورات إلى متوسط \u200b\u200bالحجم ، 7G-Tronic ليست كسولًا ، على سبيل المثال ، الثالثة بدلاً من الرابع ولا تجبرك على اللجوء إلى دواسة الفرامل ، وبالتالي الحفاظ على سيارة في اتصال أكبر مع الطريق. نعم ، والفرامل نفسها فعالة للغاية ودقة مقدار الجهد الذي بذلته على الدواسة ، وستتلقى تباطؤًا.
الآن ليس لدينا نقطة انطلاق في شكل إصدار Elka Five -liter ، ولكن السباقات السابقة أظهرت الفرق في ديناميكياتها المتسارعة أقل بكثير. في هذا الصدد ، فإن ML350 هو الاكتشاف ، لأن السيارة تأكل بشكل متواضع للغاية ، ويتفوقون على الكثير من المنافسين في الاقتصاد. سيعترض شخص ما على أنه عند شراء سيارة مقابل 100000 دولار ، لا يهم مقدار إنفاق 200 دولار أو 300 دولار شهريًا. إلى من ، كما هو الحال الآن ، تعلم الأثرياء عدهم الدموي.
رينج روفر سبورت لذلك والرياضة ، وهو قاسي للغاية. لكن حدةه ، كما لو كان القول ، لا ترتعش ، ولكنه سلس تقريبًا. يضاف الغاز في أي سرعة يؤدي إلى ضغط سلس ، ولكن ملموس في المقعد. وليس فقط في المقعد ، ولكن في كرسي شبه متين فاخر ، من الواضح أنه ليس فقط لسيارة مدنية سريعة ، ولكن أيضًا لجذب في حديقة القمر ، أو حتى للتركيب في بعض السيارات الهواة ، والتي من المخطط لها تؤخذ إلى مدار الأسهم. لا ، بدلاً من ذلك ، يؤكد الأثاث من منطقة اليخوت ذات السرعة الفائقة والثلوج ذات الثلج. بالإضافة إلى بداية النطاق ، يترك ، يرفع أنفه قليلاً.
السيارة البريطانية هي الأكثر خداعا بسرعات عالية. العزل الممتاز ، والكتلة الكبيرة من السيارة ، ومركز الثقل المنخفض مع شبق عريض والقدرة على مزيد من التسارع الملموس لا يمنح السائق الفرصة لتقييم السرعة الحقيقية. من ناحية ، من الجيد أن نشعر بالثقة في مائتين على سبيل المثال بمائة وثلاثين. ولكن هذا محفوف بالاتصالات الدورية غير المجدولة مع شرطة المرور ، ولم يلغي أي شخص قوانين الفيزياء ، لا يمكنك ببساطة الحصول على وقت للتباطؤ. لم تكن هناك شكاوى حول فعالية التباطؤ ، لكن دواسة الفرامل نفسها قد تكون أصعب. في نوبة من المشاعر ، عندما تتدفق الخلاصة عليك قبل الشاحنة الزاحفة ، يبدو أن الهواء قد سقط في النظام. لكن لا ، نحن نناسب ... مرة أخرى ، لقد قللت من السرعة!
على الرغم من الملصقات الأكثر سلمية على الغطاء ، فإن فولكس واجن لا يهدر طفوليًا ، يتجول مع جسده كله استجابةً لتعزيز المحرك. خلف عجلة القيادة ، تنشأ أكثر المزاج آكلة اللحوم للحاق بالدموع. لا ، لا يقلق قوتها القصوى لا تصل إلى عودة المنافسين. يبدو أنها ببساطة قوية وأن منحنيات اللحظة أكثر سلاسة ، وبالنسبة بالفعل بسرعات متوسطة ، يكون الرغبة في الجنون. وإلى الأعلى ، ترفرف قليلاً. أنا أحب مثل هذه الديزل الأكثر مميزة ، والتي لا تتطلب أن تنفجر من المحرك 100 ٪ مما هو قادر على.
لكن ما لم يعجبني لم يكن تباطؤًا طويلًا في التبديل ، ولكنه واضح تمامًا ، وكافيًا لكي يلعب المزيد من المنافسين ذوي الذاكرة. ديناميات الفرامل لم تكن معجبة أيضا. ذاتيًا ، يجب أن تبطئ السيارة بشكل أكثر نشاطًا ، لكنها مترددة ، مع ميزة على العجلات الأمامية ، حفرت في الإسفلت ، مما يجبر الخطوط الجانبية على نشر القوس للخطر.
 
قابلية التحكم
مرسيدس لديها الموضع الأكثر ثباتا في الجسم على الطريق. الأمواج الصامتة لا تخرجه عن الطريق الحقيقي. إن المنعطفات وإعادة ترتيبها سهلة بشكل مدهش ، وعلى عجلة القيادة تشعر بالوضع الحقيقي للعجلات على الطريق. لكنه لا يحب المخالفات البسيطة. حتى في وضع مريح لضبط امتصاص الصدمات ، يرتجف ML عندما وصل إلى رجال الشرطة المغطاة بالفراش. وفي الوضع الرياضي ، تحقق سيارات الدفع الرباعي بالكامل من كل حصاة.
يتم التحكم في مرسيدس محايدة للغاية. ليس بمعنى أنه بأي حال من الأحوال ، ولكن دون التكرار أو القصور الواضح. على ذلك ، يمكنك الذهاب بأمان إلى منعطف أعمى ، فهو يملأ شعورًا بخطر السائق تمامًا بقدر ما يخرج عن الشك في نفسه أو لن يمر. إذا كان التقييم سلبيًا ، فهذا يعني عدم المحاولة.
Range Rover Sport على مسار متعرج ليست دقيقة للغاية. تتأثر أكبر كتلة وتناوب فائض أكثر وضوحًا ، كما لو تم زيادة محور محرك إضافي إلى سيارة الدفع الخلفية في البداية. لكن تمرير الثعبان أكثر متعة يستسلم للغاز والاستمتاع بالانجراف الصغير ، ضمن نظام التثبيت المسموح به. رياضة؟ رياضة!
Range Rover أفضل ورق Swallpaper من الحفر. لن أخاف من المبالغة ، لكن أي سطح طريق تقريبًا على هذه السيارة الثقيلة والقوية يمكن أن يطفو على السطح دون تقليل السرعة. حجارة الرصف؟ المرصوفة بالحصى؟ جسر سانت بطرسبرغ؟ اتجاه Uryupinsky؟ لا مشكلة! يعمل التعليق في مكان ما هناك بشكل منفصل على جميع المطبات والحفر ، ويطفو الطاقم على الطريق والطرق على الطرق الوعرة ، مفصولة عن جميع المشاكل مع التكنولوجيا الإنجليزية. ربما لأن البعض يشكو من جودته من أن الجهاز يستفزهم على مآثر ، ولا يضيف المورد أسلوب القيادة مثل هذا؟
Tuareg لديه تعليق هوائي! كانت هذه الحجة التي سمعت عندما ناقشت مع المتخصصين لماذا تكون المخالفات في العيار المتوسط \u200b\u200bحساسة للغاية لجسم السيارة. لكن VW هو الذي يوفر نسخة أبسط مع الينابيع ، كما نتذكر ، على الطريق تمامًا. أو ربما تكون الحقيقة هي أن هذا Touareg الخاص قد قام بالفعل بتدحرج 20،000 كيلومتر ومقارنة مع السيارات مع ضعف الأميال المتواضعة بشكل غير صحيح؟ ولكن من الصعب قبول مثل هذه الأميال الصغيرة ، يجب ألا تأخذ الأنظمة الرئيسية للسيارة بهذه الطريقة.
نعم ، وعجلة القيادة فولكس واجنوفسكي فارغة. للحفاظ على استقرار سعر الصرف على الطريق السريع ، هناك حاجة إلى حركات التوجيه المصغرة. هذه الخطيئة ، بطبيعة الحال ، لا توجد فقط ل tuareg ، ولكن منافسي اليوم ليس لديهم مثل هذا النقص.
ولكن حيث نجحت VW في التغلب على الطريق. مرسيدس لا معنى له معه ، على الرغم من أنه ليس سيارات الدفع الرباعي. هناك مجرد شيء للقبض على الأرض. لكن حتى Range Rover Sport ، ولديها نظام استجابة للتضاريس والقدرة على تغيير الخلوص ، لن أجرؤ على السماح من خلال تلك الخنادق التي يمكن أن تتمكن Touareg من اقتحامها. في الماضي ، كان الأمر مخيفًا بصراحة بالنسبة لي عندما اضطررت إلى اقتحام التقلبات الحادة على tuareg ، والتي ، إذا بدأت في الدوران عبر الجانب ، لفة ولف.
ولكن هذه مقارنة مختلفة تماما. لمعرفة من هو الأفضل في الوضع على الطرق الوعرة ، يجب أن أضطر إلى حد كبير ، والأهم من ذلك ، والأهم من ذلك ، سيارات باهظة الثمن. وأفترض أن هذا لا يتم تضمينه ليس فقط في خططنا ، ولكن أيضًا لخطط مالكيهم المحتملين.
ملخص
من الصعب اختيار الأفضل من الأفضل. وبالكتل من الصفات وعدم وجود أوجه القصور ، أود أن أوقف نظرتي في مرسيدس. ولكن ومع ذلك ، فإن الزبيب لا يكفي في ذلك. إنه صحيح جدًا. وبهذا المعنى ، فإن كاريزما النموذج الأخير من الشركة البريطانية تفوق تلك الأسئلة غير المهمة التي تركتها الرياضة دون إجابة. إنه قائد في الطابع. لا يمكن أن يكون Tuareg ، الذي احتل المركز الأول في اختباراتنا مرارًا وتكرارًا. أو ربما لم نحصل على أفضل نسخة؟ ولكن بطريقة أو بأخرى ، المكان الثالث ، الشرف.
نص فلاديمير سميرنوف
تصوير ليونيد الجد
 

مصدر: السيارات