اختبار قيادة مرسيدس بنز الفئة E W212 منذ عام 2009 سيدان

قانون أعداد كبيرة

إن الركوب كل يوم في جميع أنحاء المدينة بسرعة 60 كم/ساعة أمر مفهوم. للقيادة على طول Autobahn ، على الفور تقريبًا إلى 250 كم/ساعة ، يمكن للعديد من الأشخاص أيضًا ، وخاصة في البلدان التي لديها Autobahns العادية. وما هو مطلوب لتخيل رقم 300 كم/ساعة؟ طريقة واحدة هي النظر إلى السيارات من مدينة Affalenbach الألمانية.
هنا وصل استوديو مرسيدس مرسيدس إلى klasse الطازجة. تم بالفعل رفع الشريط بشكل لائق حتى العام المظاهرة S63 ، لذلك ، كالعادة ، كان علي التنافس مع نفسك. وفقًا لممثلي الشركة ، كان هناك علامة فارقة مهمة في هذا السباق السريع كان إنشاء نموذج المطرقة E 5.6 في عام 1988 (أو 300E AMG فقط) ، والذي عبر عتبة 300 كم/ساعة في وقت واحد ورعش الباب إلى الأمريكي سوق للشركة. وكان المستهلكون الأوروبيون يعرفون جيدًا ما الذي كان يتناوله AMG الثلاثة العظيمة.
تتزامن خصائص الإخراج للمحرك 6.3 المحسّن باستمرار مع مؤشرات الأقارب المجانين من SL63 ، ومن هناك حصلت سيارة السيدان على صندوق MCT Seven -Spedshift مع وظيفة بدء السباق. يمكن للطيارين الذين يختبرون مرسيدس فقط أن يتسارع الطيارون في مرسيدس والمراوح الجريئة لضبط شرائح القراصنة إلى 300 كم/ساعة على هذا الجهاز ، حيث ستبقى السرعة على أي شخص آخر ضمن القيود الإلكترونية البالغة 250 كم/ساعة. لكن المشتري لا يدفع ثمن أرقام وهمية - ستظل عتبة تشغيل السيارة تصل إلى الغالبية العظمى من المشاركين في الحركة. المائة الأول يأخذ 4.5 ثانية فقط.
يساعد نظام تعليق التحكم في ركوب AMG الذي يحتفظ بتصفيات الطرق على التغلب على كل هذه القوة ، بغض النظر عن الحمل. يعمل نظام التحكم في الركوب في ثلاث أوضاع - الراحة والرياضة والرياضة بلس ، مما يضيف الصلابة وتقليل الارتفاع وفقًا لتوقعات السائق. يتم الاختيار باستخدام زر بجوار ذراع علبة التروس. يدعم علبة التروس أيضًا ثلاثة أوضاع بالإضافة إلى دليل ، يتم اختيارها بواسطة عجلة دوارة. حسنًا ، من أجل الفرح العقلاني لـ ESP ، يمكنك أيضًا الخروج بزر يدير أوضاع الرياضة وإيقافها. علاوة على ذلك ، يمكن تعيين إعدادات القيادة النشطة المفضلة لديك مفتاحًا مع علامة Laconic Laconic لـ AMG ، ثم عند استخدامها ، ستكون مطبعة واحدة كافية.
مع لمس الانتباه ، أكثر عرضة للمستهلك الغربي لأوروبا ، يرتبط الألمان بتوفير الوقود. كما لو أن المعتدي على طريق ستة لتر يجب أن يتناسب مع سلة مستهلك وهمية. لكن الحقائق شيء عنيد. يتم تمييز الوضع المدني لتشغيل المربع بشكل معتاد بالحرف C ، ولكن هذا يعني الآن أنه ليس الراحة ، ولكن الكفاءة التي يتم التحكم فيها. تحدد نقطة التفتيش أعلى ترس ، مع الاستمرار على سرعة المحرك بأقل من حد أدنى. مع الركوب الهادئ ، يمكن إسقاط الاستهلاك إلى 9-10 لترات لا يصدق لكل مائة.

ولكن ما هو مستحيل تماما التخلص منه هو الوزن. جنبا إلى جنب مع جميع رياضاتها ، تشير السيارة إلى الفئة الميكانيكية الفائقة - 1850 كجم ، والتي يجب أن نتذكرها في كل من المنعطفات السريعة ومع الفرامل في حالات الطوارئ. الفرامل - يمكنك طلب السيراميك كخيار - وقابلية التحكم ممتازة ، ولكن تفاصيل الراحة والسلامة بالإضافة إلى محرك ستة لتر يجب أن تطيع قوى الجاذبية ، والسائق - قوانين الحس السليم.
في كل وحدة من السيارة ، فإن الاسم الألماني الغامض يتباهى تقليديًا. نحن نعلم أن العملاء المحليين يقدرون حقًا هذه التفاصيل الحلوة. يتخيل كل واحد منهم أنه في مكان ما في ألمانيا البعيدة ، قام هير شخصيًا بجمع محركه وما زال يصلي له. بعد عرض النموذج ، ذهبنا إلى خط التجميع للتحقق من هذه الفرضية. للأسف ، في مثل هذه الساعة المتأخرة لم يعد هناك عمال في المصنع. لا يتم قبول نوبات الليلية هنا ، ومع ذلك ، فهي لا تعمل من أجل التيار. ولكن بالنسبة لتجميع كل وحدة ، والتي تستغرق ما يصل إلى 4 ساعات ، فإن سيد معين مسؤول حقًا. سؤال مباشر: هل سيتم إطلاقه إذا كسر محرك العميل؟ - لا يزال دون إجابة. لأن نظام مراقبة الجودة لهذا المحرك ببساطة لا ينتج من المصنع. وفقًا للإحصاءات ، يتم إرجاع ثلاثة أو أربع محركات إلى التجمع لمدة عشرة آلاف ، وفي هذه الحالات النادرة ، يعيد السيد كل شيء حقًا. يدفع عملاء AMG إلى حد كبير المال مقابل هذا النقش كرمز للموقف للعمل.
ما الذي دفعه العملاء مقابل ذلك ، يمكنك النظر في ورشة التحسين. هنا G-Klasse ممدود. العميل مصور معروف جيدًا يحتاج إلى إطلاق النار في احتياطيات أفريقية باستخدام عدسات ضخمة ، بينما دون مغادرة السيارة. على ما يبدو ، تختلف صور زيب وجوفيريكوف بشكل جيد لدرجة أن أوامر المايسترو الدعائم ، وهذا هو بالضبط هذا ليس هو الأكثر إمكانية للجمهور العمومي. لكنه يكلف ثقب Orange SL63 AMG - دفع العميل عدة عشرات الآلاف من اليورو لضمان اختفاء أي تفاصيل معدنية من المظهر الخارجي. نفس المبلغ ، تقريبًا تكلفة سيارة تمثيلية عادية ، سيعطي ظلًا محبوبًا لمقصورة الصالون. ولكن في هذا المستوى ، لم يعد تعصب السيارات قلقًا بشأن أي شخص.

مرسيدس-بنز ه 63 AMG
محرك البنزين V8
حجم المحرك ، CM3 6208
الحد الأقصى للطاقة ، ل. مع. 525 في 6800 دورة في الدقيقة
ناقل حركة أوتوماتيكي لـ AMG Speedshift MCT التلقائي
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، مع 4.5
الأعلى. السرعة ، KM/H 250 (محدودة بواسطة الإلكترونيات)
استهلاك الوقود ، L/100 كم 12.6 (في دورة مجتمعة)
السعر في روسيا ، فرك. من 4 945 600
    
 

النص: فاسيلي reznichenko
الصورة: مرسيدس بنز
 

مصدر: "الطيار الآلي"