اختبار محرك مرسيدس بنز CLK 55 AMG C208 1999 - 2002 كوبيه
نقي
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/8542.jpg)
ولكن بعيدا الحزن! الآن هناك سبب للفرح: ولد الجيل الثاني من مرسيدس بنز CLK ، الذي ينعش التقاليد القديمة. مرة أخرى ، أمامنا نجمًا من بابين ، نتفوق ، على ما يبدو فقدان التطور والتطور. ومعروف بشكل لا لبس فيه ، لأن هذا الضلع من السقف ، لا يوجد أي من الأضواء الخلفية لأي من رجال القبائل CLK. حتى المصابيح الأمامية المزدوجة في كل مكان لا تآكل الفردية للسيارة. نعم ، تمامًا مثل هذا (أو مثل هذا تقريبًا) ويجب أن ينظر من 124 عامًا بعد خمسة عشر عامًا!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/8543.jpg)
بصراحة ، لم أحب حقًا الشكل المرح لقلب عجلة القيادة بابتسامتها وأزرار تافهة صغيرة. لكن الانحرافات الأنيقة في حواف الكروم شيء! ومع ذلك ، فإن كل هذا هو مواجهات جارمان بشكل حصري ، لأنه من الناحية المطلقة ، فإن كرم المهندسين الألمان لا يسبب أدنى شك. ليس عليك التحدث عن جودة التجميع واختيار المواد للمقصورة ، والصفات المريحة للجهاز متعددة الأوجه بقدر ما لا تشوبها شائبة. ليست هناك حاجة إلى أن تكون خبيرًا في العلامة التجارية من أجل التعامل مع إدارة وظائف الخدمة بأكملها من اللحظات الأولى.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/8544.jpg)
وما هو الركاب الخلفيين ، إذا طلبوا منك في الشركة؟ لن يكون من الصعب عليهم الجلوس ، والمقاعد الأمامية عندما تتحرك الظهر تلقائيًا إلى الأمام تلقائيًا. إن السفر من الخلف مريح للغاية ، لكن لا يمكنك استدعاء رحلة خالية تمامًا من الهم ، لأن حرية الساقين تنتهك إلى حد ما. ليس لديهم مكان لوضعهم ، ولكن المكان هنا هو حرفيا.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/8545.jpg)
ولكن في مرحلة ما ، حتى سيارة مثل مرسيدس بنز CLK ، سترغب في تجربة شيء ما. احتفظ بـ 160-180 كم/ساعة ، والتمسك بالطريق السريع والحفاظ على الصمت والسلام في الداخل (بالطبع ، مع نوافذ مغلقة) ، ربما. فضفاضة صوت المقامرة للمحرك في بداية منخفضة من فضلك. من السهل أن نضايق من السرعات العالية إلى توقف كامل مع اندفاع الدم إلى المعابد. للسفر إلى المنعطفات ، وصف المسار الذي وجهته إلى نفسك بالضبط دون مشاكل.
إنه لأمر رائع بدون مشاكل. وإذا حاولت خلق مشاكل لنفسك؟ افصل نظام تثبيت ESP ، ونقل الجهاز إلى التشغيل اليدوي؟ تؤدي المعركة ضد المنعطف الحاد الأول إلى استنتاج مفاده أنه يدين باستقرارها وتناوبها المحايد تقريبًا على المنعطفات CLK. بطبيعة الحال ، دون دعم إلكترونيات إعداد التوجيه والتعليق ، فهي تظل كما هي ، والسيارة تطيع تعليمات السائق بنفس النعومة والوضوح الذي لا تشوبه شائبة. الزيادة المنطقية في الجهد العائد على عجلة القيادة لا تختفي في أي مكان. ومع ذلك ، يتم تحويل سلوك الماكينة: إضافة حادة للغاز عند مدخل المنعطف يؤدي إلى حقيقة أن CLK يطور عادات الدفع الأمامية ، وتتباطأ بسلاسة عجلات المحور الأمامي إلى الخارج! ولا يمكن استدعاء الانزلاق إلا عن طريق التغلب على هذه الظاهرة ، ثم الضغط بشكل أعمق لدواسة الغاز. هناك مظاهرة قاسية ، ولكن من الأسهل ضبطه. يكمن أحد أسباب هذه الظاهرة في شجرة متعددة الأجزاء: الإطارات الخلفية للسيارة أوسع من الأمام في سنتيمترات جيدة! هذا يعني أن مرسيدسسيان قد وهبوا في البداية السيارة مع ميل إلى الدوران غير الكافي كوسيلة للأمن النشط.
ومع ذلك ، التواصل مع CLK بهذه الطريقة ، فأنت تواجه نوعا من الاحراج. حسنًا ، أنا لا أحب ذلك للسيارة ، مثل هذا نشل هو مهين بالنسبة له ، والسرور القليل منها قليلاً. خفض الزجاج إلى أسفل ، افتح الفتحة وأخيراً اتركها في عالمك. لا تضيف ، تندفع في مكان ما ، ومتابعة لشخص ما ، وتتفوق عليك وستكون أمام الجميع ، فلن تلاحظ نفسك كيف.
تم توفير السيارة من قبل لوجوفاز نيفا.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة من قبل مركز LLC Nation.
النص: ليونيد كلوييف
الصورة: Evgeny Egorov
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/8546.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/8547.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/8548.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/8549.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/8550.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/8551.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/8552.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/8553.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/8554.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/8555.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/8556.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/8557.jpg)
مصدر: مجلة عجلة [رقم 60/2002]