اختبار محرك الأقراص Mazda MX-5 (MIATA) منذ عام 2008 قابلة للتحويل

لحام مازدا

هناك سيارات ، والتي يكاد يكون من المستحيل تلبية مراجعات سلبية. واحدة من هذه Mazda MX-5 ، تمجيدها في المقام الأول من خلال إحياء جسم الطريق. تميز المجيء الثاني للأقارب بمظهر في عام 1989 من Mazda MX-5 أو Miata الجديد. حتى ذلك الوقت ، تم تقليص إنتاج الأقارب بسبب المتطلبات المشددة للسلامة السلبية.
هناك أسطورة مفادها أن MX-5 هو نموذج لوتس ، بعد أن طورت مشروعًا ، وضعه على فوج طويل. بحثًا عن منصة للأقارب الجدد ، تم عرض مازدا على نفس الرسومات. لذلك في MX-5 ، يتم وضع روح السيارات الرياضية الإنجليزية في الأصل.
بدأنا الطريق في Mazda MX-5 الجديد في سهوب ستافروبول وانتهينا في جبال Kavminwar. في الصباح ، لكي يفرج صحفيو السيارات عن Steam ، كانوا ينتظرون رحلة التعريف على جميع طرز خط Mazda Sports Line. كان من الممكن القيادة على طول طريق سريع خاص يتميز بالأقماع ، مربوطة في حلقة وتقع في مطار عسكري. الغرض من الرحلة للشعور بالفرق في سلوك ثلاثة محركات مختلفة من الخلفية على RX-8 ، مقدمة على 3 ميجا في الثانية واستكمال على 6 ميجا في الثانية.
بينما كنت أمشي مع مفاتيح السيارة ، أوقفني العديد من المارة عن نفس الأسئلة: ما مقدار القوة تحت غطاء محركها؟ وبأي سرعة ستذهب؟. لا يجذب المطاط الرياضي الأحمر الانتباه أسوأ من جسم غامض. Mazda MX-5 160 L. ص. ، والحد الأقصى للسرعة هو 215 كم/ساعة. ولكن التسارع إلى الحد الأقصى على MX-5 هو غبي مثل التحقق منه على الطرق الوعرة. مصيرها هي حركة ديناميكية ، وهي جيدة إذا حدث في منظر طبيعي مناسب ، على سبيل المثال ، على الطريق المشي على طول شاطئ البحر أو على طول سربنتين جبلي خلاب.
على عكس معظم السيارات الرياضية ، لا يمكن تسمية مظهر MX-5 العدواني. غطاء محرك السيارة المغطى قليلاً ، الخياشيم المتورمة - أي أقواس العجلات. MX-5 أشبه قطة جيدة. تتغذى الأعلاف ، مع أقواس واسعة ، جولات خط دائري وزوايا ممسحة ، مع الأمام. اتضح أن التصميم الحيوي لم ينته بعد.
إذا كان مع السقف المرتفع لـ MX-5 سيارة القرفصاء ، فبدون قمة ، يكون خط عتبة النافذة على مستوى الورك وأريد القفز إلى الصالون ، مثل بطل الفيلم الأمريكي. الزراعة في MX-5 محددة ، فمن الأرجح أن يتم تقليلك مع أرجل ممدودة ، مع مراقبة غطاء محرك السيارة الطويل في الزجاج الأمامي. على الرغم من عدم وجود تعديل لعجلة القيادة والكرسي الجلدي الرياضي ، إلا أنه من المريح الحصول على وظيفة. يتم قراءة الأجهزة بشكل جيد. يشبه مقبض علبة التروس استمرارًا لك ، لكن فرملة اليد تركت من إصدار محرك الأقراص الأيمن للاستفادة منه.
بعد أن تحمي الكثير من الإطارات على Kara الرياضية ، ذهبنا على طول الطريق السريع الفيدرالي إلى Kislovodsk. كان من الضروري التغلب على حوالي 230 كيلومتر. على الرغم من الرياح الجانبية ، كانت الشمس خبز ، لذلك تقرر طي السقف. نفتح القفل ، واضغط على الزر ، واثني عشر ثانية ، وتحول المقصورة إلى أقارب أنيقين. يتكون السقف من ثلاثة أقسام مصنوعة من مادة مركبة ويتم طيها بواسطة محرك كهربائي. كل شيء رائع ، لكنه لن يعمل على التحكم في آلية طي السقف أثناء التنقل. إذا كانت هناك فجأة عند إشارة المرور تقرر رفع السقف أو طيها ، فسيتعين على الباقي الانتظار حتى نهاية العملية ، حيث لا يمكنك التحرك في هذه اللحظة.
هناك أماكن كافية في الجذع مقابل 150 لتر فقط للأكياس الصغيرة. بالنسبة للأشياء الصغيرة ، يتم توفير الملاكمة خلف مسند الذراعين ومقصورة القفازات التي يتم فيها وضع مجلدات تنسيق A4 دون مشاكل. كلاهما ، وهو منطقي للأقارب ، يمكن قفله. هناك مكان للزجاجات في مسند الذراعين والأبواب. بصراحة ، كانت جودة البلاستيك في الداخل محرجًا. في عائلة رياضية ، أود أن أرى المواد أكثر تكلفة وأكثر متعة لللمس. وهنا ، على الرغم من أن البلاستيك المجهز بإحكام ، ولكنه صلبة ، مخففة بإدخال ورنيش أسود ، يسمى البيانو الأسود. بالإضافة إلى الجلد الأسود ، يمكنك طلب زهرة مبهجة. في نسختنا ، تم تثبيت نظام صوتي من Bose مع مضخم الصوت. أقوم بتحميل الأقراص الموجودة في Chenger الموجودة على وحدة التحكم ، لكن الراديو يرفض قراءة MP3. فجأة - يتم دعم iPod ، لكن MP3 ليس! سيتعين علينا البحث عن صوت CD. بعد قراءة القرص ، يسر نظام الصوت بصوت ديناميكي عصير ، ويقوم المعالج بتغيير الصوت بسقف مطوي.
على طريق اثنين مرئي بشكل جيد ، يمكن ترتيب طريقان من قِبل المكب ، مع جانب من الطريق والمنعطفات الحادة يمكن ترتيب أحد مخطوطات الإسفلت في سباق التجمع. أظهرت المجموعة الأولى من المنعطفات أن هذا الهيكل كبير جدًا. لا تستجيب عجلات مقاس 17 بوصة مع طيار ميشلان مطاطية منخفضة حتى لا تستجيب حتى للاستفزازات الصريحة مثل إسقاط الغاز في الانحناء ، ونظام التثبيت حتى مع توقف انزلاق طفيف في توفير الوقود. بعد أن تسارعت أقوى ، تحت الجر ، تمرير المنعطف التالي - تم تجنيد المطاط ، وبدأ انزلاق ، يتحول بسلاسة إلى انزلاق من جميع العجلات الأربع. أنا أتفريغ الغاز وتعود السيارة إلى المسار ، مع شد المنعطف. علاوة على ذلك ، فإن السيطرة هي مائة في المئة. بفضل نفس الوزن بين العجلات الأمامية والخلفية واستراتيجية الجرام. هذا الأخير يعني أنه في عملية إنشاء أقارب جدد ، وضع المصممون جميع تفاصيل السيارة على نظام غذائي ، في محاولة لتقليل وزن السيارة. أتوقف على جانب الطريق ، وقلل عجلة القيادة. أنظر إلى الرافعات المستعرضة المزدوجة ، وفي الوسط البقعة الصفراء من Bilstein One -pipe ، أسطورة امتصاص الصدمات في رياضة السيارات! في ستافروبول ، بعد أن فاتت أحد رجال الشرطة الكاذبين ، ضغطت على أسناني ، متخيلًا كيف ضربنا المصد الأمامي على الأسفلت أثناء الكونغرس. لا شيء من هذا القبيل! ممارسات التعليق المرنة الهبوط دون انهيار. MX-5 صعب في الرياضة. على المخالفات ، إنها تهتز بشكل خطير ، ولكن لا عناصر التعليق أو الجسم يصدر أصواتًا. تزداد صلابة الجسم مقارنة بالإصدار السابق بشكل كبير ، مما أثر بشكل إيجابي على القابلية للسيطرة.
إن قدرة محرك القوى الوشيك 160 حصانًا كافية للابتعاد عن التدفق في المدينة. ومع ذلك ، بالنظر إلى أنابيب نظام العادم ، تتوقع صوتًا أكثر تنشيطًا. إن دفع المحرك متساوي تمامًا ، ويبدأ بـ 4000 RP. دقيقة. يمكنك الذهاب في أي ترس. يتم تحقيق أقصى عزم دوران في 5000 المجلد. دقيقة. يتم فصل نظام التثبيت بلمسة واحدة. من أجل لا شيء ، فإن العجلات الخلفية مجهزة بفارق ذاتي ذاتي ، لتعطيلها في تحول في تقليم. يتدفق الذيل بشكل مذهل ، ولكن على عجلة القيادة أن تعمل بنشاط تام ، وذلك بفضل رف التوجيه القصير. على الطريق السريع ، تعيش عجلة القيادة حياتها الخاصة. عندما تسقط العجلات على الطلاء مع تخفيف مختلف ، يبدو أنه لا يوجد غلاف هيدروليكي على الإطلاق. الخبز ، كما لو كان في نوبة ، ينكسر من جانب إلى آخر. ومع ذلك ، إذا كنت تحمل عجلة القيادة بإحكام ، يبقى ثبات سعر الصرف. الفرامل فعالة ، كما تتوقع من أقارب رياضي.
على الطريق السريع ، تبلغ سرعة مريحة مع قمة مخفضة حوالي 120 كيلومترًا في الساعة. يمكنك الذهاب بشكل أسرع ، ولكن حتى الشعر الأكثر حياة يأتي في الحياة. كانت درجة الحرارة في ذلك اليوم حوالي 12 درجة ، والموقد في المتوسط \u200b\u200b، تعاملت بشكل فعال تمامًا مع المناخ المحلي في المقصورة. بعد أن غيرت المكان مع الراكب ، وجدت أنه على الرغم من التماثل في MX-5 ، فإنه ينفخ على الجانب الأيمن. يبدو أن السبب كان في الريح الجانبية القوية. قمت بتشغيل تسخين المقعد ، الذي فاجأ بقوته. 10 ثوانٍ كافية حتى تتحول إلى وسادة تسخين ساخنة. من ناحية ، يكون معدل التدفئة مثيرًا للإعجاب ، ولكن هناك عيب - عدم تعديل التدفئة.
وصلت إلى مطار المياه المعدنية ، بعد أن أوقفت وخفض السقف ، أدركت خطأي. في يومين من الرحلات إلى القوقاز ، لم أقود قمة قاسية! عندما تجلس خلف عجلة أحد الأقارب ، تشرق الشمس فوق رأسك ، والطريق السريع يركض على الطريق السريع ، فأنت تقلل من أعلى القمة الصعبة. ماذا هو؟ ما لم تحمي الصالون من الغبار في الليل.
على الرغم من أنه ، وفقًا لمازدا ، تم إنشاء القمة الصلبة للعملية 365 يومًا في السنة ، ولكن في روسيا من بين 12 شهرًا ، سيكون من الجيد القيادة فقط في الصيف. Mazda MX-5 ليست السيارة الأولى أو حتى الثانية في الأسرة. هذه سيارة عطلة نهاية أسبوع حقيقية. عند المشي على Mazda MX-5 ، يمكنك الاسترخاء ليس فقط مع روحك ، ولكن أيضًا في الجسم ، وأخذ الهواء والحماس الشمسي.
يتم توفير Mazda MX-5 إلى السوق المحلية في مستويين من القطع. نسخة الطاقة مع محرك سعة 126 حصان 1.8 لتر. سعره هو 34،900 دولار. رياضة 2 لتر 160 حصان. هذا الأخير هو 5000 دولار أكثر تكلفة. الاختلافات في التعليق من Bilstein ، ونظام الصوت Bose قوي ، وصالون جلدي ، والتحكم في المناخ ، وتدفئة المقاعد ، والمصابيح الأمامية للضباب والمصابيح الأمامية زينون مع غسالة وأقراص 17 بوصة. شراء سيارة للروح لتوفير مثل هذه الأفراح أمر غير مناسب.
أتذكر الشتاء الماضي Nessile ، أريد أن أصدق أن الربيع والخريف سيكونان أيضًا بدون هطول الأمطار. في هذه الحالة ، فإن الرقم المعلن هو 100 أقارب يخطط Mazda لبيعه في عام 2007 ، و 150 في التالي ، لبلدنا يبدو واقعيًا.
 

مصدر: Auto.Mail.ru