اختبار القيادة Mazda MPV 1999 - 2006

ليس فقط الاسترخاء، والاسترخاء السوبر! نظرة عامة Mazda MPV.

مواصفات MPV 23C FF نموذج:
طول 4860 ملم x عرض 1850 مم × 1685 ملم.
قاعدة العجلات: 2950 ملم.
وزن الجهاز: 1720 كجم.
حملة: على العجلات الأمامية
المحرك: 2.3 -lter، 4 أسطوانات مع ترتيبات الأسطوانة المضمنة واثنين من عمود الحدبات، تطوير الطاقة 163 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة، أكبر عزم الدوران هو 21.4 كجم / م عند 4000 دورة في الدقيقة.
انتقال: ناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات
سعر الجهاز: 2 مليون 470 ألف ين
 
 
حان الوقت للتوقف عن حساب آلة مينفان، وهي شحنة صلبة الملل!
أطلب منك الانتباه: سيارة Mazda MPV للجيل الثالث، والتي سيتم مناقشتها بشكل أكبر، وأول مرة تقريبا في وقت واحد تقريبا مع نموذج تويوتا التوجيه الجديد. يجب التعبير عنها أكثر بالتأكيد: ليس فقط في نفس الوقت، ولكن على الفور تقريبا بعد شركة تويوتا الملتوية الفائز في ميني فان. والآن فكر في الأمر، ما هو، لتقديم ميني فان الجديد للجمهور عند خصمك (في هذه الحالة، استحوذت تويوتا على المبادرة والرائدة؟ بدا مؤلفي مشروع MPV الاستمتاع بأنهم سيتم إعدادهم مثل هذا المصير، وفي كل شيء حاولوا منعهم مقارنة مع سيارة ناجحة للغاية، والتي تخفيها، تطوير تويوتا. سواء تم المطورين، سواء كانوا محظوظين فقط، لكن السيارة التي طورها بها، على الرغم من أنها لا تزال ترتبط رسميا في فئة ميني فينفان، فقد اتضح أنها على عكس نموذج التدوير بالكامل.
في الواقع، كيف كان تطوير النطاق النموذجي التهريمي؟ دون الانحراف إما خطوة من الوجهة التي وصفت من البداية، أن تكون ميني فان حقيقي. انظر، مفهوم آلة البيض، لأنه ظل تحديد ما يصل إلى التهم الحالي والثالث في الجيل. بالطبع، أصبح صالون أكثر وأكثر فسيحة، أصبحت السيارة أكثر راحة وأكثر راحة، ولكن من خلال ونموذج التدوير الكبيرة لم يغير جوهرها. وما الذي يمكن أن يقال عن مازدا MPV مينيفان؟ حدثت لاول مرة لآلة الجيل الأول في عام 1990، ثم تذكرها، تم تمييزها عن نفسه نماذج مماثلة لصورة أمريكية واضحة، أليس كذلك؟ منذ ذلك الحين، ذهب: الشيء الرئيسي هو أن نكون أي شخص آخر! بمعنى آخر، شخصية فردية بحتة، طريقة فردية بحتة للتنمية، هي ما يميز نطاق نموذج MPV.
هذا هو التفكير العام، وإذا كان على وجه التحديد: ما هو جديد وغير عادي تلقى سيارة MPV من الحاضر، الجيل الثالث؟ - حتى تتمكن من صياغة سؤال من شأنه أن ينشأ بالتأكيد في رأس القارئ الذي قرأ الاعتبارات المذكورة أعلاه. أجب: الشيء الرئيسي هو أنه بدأ في التحرك على الإطلاق كما هو متأصل في فئته ميني فان! سأشرح ما أقصده. تخيل نفسك على موقع المؤلفين والمطورين في هذا النطاق النموذجي. في MPV من الجيل الثاني، تم كل شيء، كما ينبغي، وتميز الصالون بمجموعة كبيرة مفيدة للغاية، وكان المقاعد ترتيب متنوع بشكل غير عادي. حيث للمضي قدما، ماذا للتمييز بين منافسيك؟ لا يزال هناك شيء واحد فقط: حاول أن تصنع ذلك حتى يتخلص من مينفان، أخيرا، من هجومه، بشكل عام، شهرة تقريبا أكثر ما يقود قيادة نوع سيارة. وقبول مصممي مازدا قرارا جريئا لإظهار مثال على ميني فان، أن هذه اللعنة يجب إزالتها ونسي إلى الأبد!
من أجل تحقيق الهدف، ينبغي اتخاذ سلسلة من التدابير البناءة. تم صياغة المهمة الرئيسية على النحو التالي: حدد موقع مركز ثقل السيارة منخفضة قدر الإمكان. نتيجة لإعادة الحساب، لا تظهر سيارة جديدة حتى في أروع الدورات ميلا ملحوظا إلى لفة وتبقى بالضبط تقريبا. وهذا يعني أن السائق الذي يجلس وراء العجلة ينشأ مشاعر مختلفة تماما، وهم يتحركون عواطف مختلفة تماما مما كان عليه من قبل.
  
ليس فقط الاسترخاء، والاسترخاء السوبر!
لا يترك جهاز المقصورة دون تغيير. على وجه الخصوص، نظرا لأن قاعدة عجلات الماكينة قد زادت، سمحت بتمديد الجزء الداخلي، وهو جزء مفيد أكثر بالضبط ما يصل إلى 110 ملم. وقد انعكس هذا بدوره درجة حرية الركاب الذين يشغلون الأماكن في الصف الثاني. وهي قضبان المرشد، على طول الكراسي التي تتحرك ذهابا وإيابا، كانت حقا القضبان من نوع ممدود (شريحة طويلة)، لأن مجموعة الحركة من المقاعد بدأت 330 ملم. والآن، بالطبع، يتم تزويد المسافرين بمزيد من الفرص بشكل خلاق ومع الحد الأقصى للاستحقاق لاستخدام المساحة المفيدة التي تم تشكيلها حول مقاعد الصف الثاني والثالث. كما هو الحال في النموذج السابق، فإن الرئيس الأيسر والأيمن للصف الثاني مستقلان عن بعضهما البعض. وبالتالي، إذا لزم الأمر، يمكن إخراجها معا، ثم يتم تحويل المقعد الخلفي إلى الأريكة.
ولكن ما يميز صالون عينة جديدة من سلفها - هذا هو ما يسمى كرسي الاسترخاء المزعوم، والذي يتم وضعه في الصف الثاني. وهي مجهزة بذراعين قابلين للسحب، يمكنك تمديد مسند القدمين في القاع وحتى ضبطها في الارتفاع. ثم رفض الظهر مرة أخرى، والجميع، والاسترخاء بنفسي على الصحة! ولكن هذا ليس كل شيء، وهذا ليس كل شيء حقا هو تسليط الضوء على صالون MPV الجديد. ليس من دون أي شيء يسمى هذا الكرسي ليس مجرد استرخاء (مقعد مريح)، ولكن في الاسترخاء الممتاز (الاسترخاء السوبر). لذلك، من الوضع عندما يتم رفض الظهر، والوقوف تحت الساقين، وما إلى ذلك، يمكنك الانتقال وتغيير منحدر المقاعد جدا بحيث غرق الجزء الخلفي من الجلوس في الكرسي أكثر من ذلك. بعد ذلك، يتم طرح تقييد الرأس من قسمين، ويظهر الرأس ليكون موقفا مدعما مع ثلاث نقاط من الدعم.
تأثير مثل هذا الترتيب للجلوس رائع حقا! القاضي لنفسك: يمكن تغيير زاوية إمالة الظهر. الزاوية التي يتم بموجبها تنظيم المقعد نفسه أيضا، حتى تتمكن من ترتيب مكونات الكرسي هذه كما تريد. أؤكد لكم (لقد جربت ذلك) أنه إذا كنت تستخدم جميع وظائف هذا الكرسي وأخذ تشفير Super Relax، فيمكنك الاسترخاء كثيرا ما لم يعد يريد الارتفاع. ومع ذلك، كما أشار بالفعل، يمكن أن يتحول سخار الصف الثاني إلى أريكة إذا نقلهم معا. ثم هذا هو الاسترخاء الفائق يمكن الحصول عليها لزوجين، جنبا إلى جنب. نعم، هو مشغل DVD آخر في متناول اليد هو وسيلة رائعة للاسترخاء!
ومع ذلك، إذا سألتني أين أفضل الأماكن في صالون MPV، فربما أجد ما أجيب عليه. بالطبع، يتم إغراء للغاية، يجري في المقصورة، في كرسي الاسترخاء السوبر الموصوف أعلاه. لكن الحقيقة هي أن كل من مقعد السائق، عند خلفه، مثل هذه الكراسي المريحة، لا يجسد أقل. ما اعني؟ تخيل لمدة دقيقة التي تأتي في المشي مع عائلتك. الأسرة، كالعادة، الخلفي، أنت تقود السيارة. استرخاء أفراد الأسرة وهادئة، والبقاء في النصف. لا أحد يتبع الطريق، لا يصعد نصيحته ولا يمنعك من تحويل عجلة القيادة بكل سروره. والملذات، في الواقع، يمكنك الحصول على الكثير، إذا كنت تجلس في ميني فان مع انخفاض مركز الثقل. هذا هو المكان الذي يتم فيه سرد الخطر. إذا حدث كل هذا في مينفان المعتاد، فهذا يستحق لك فقط، كبرنامج سائق، للسماح بحدة مفرطة بدوره بدوره، كما هو على الفور، سيذهب شخص من جلس الظهر، وأنت تبدو، لا تزال تطير مع الرأس ضبط النفس. وستبدأ: كيف تقود السيارة، كيف تجرؤ، نعم أين أنت تطير، إلخ. إلخ. سواء كان ذلك عندما تقود مينفان MPV جديد! تمسك رؤوس الراكب بشكل موثوق، وحتى لو كان الجزء الخلفي من السيارة سيؤدي إلى الجانب، فلن يفهم أحد حقا ما حدث. وسيكون الجميع راضين.
 
جودة تشغيل مازدا في السيارة في الدم.
لذلك، من حيث الصفات عالية السرعة، يمكن استدعاء سيارة جديدة Mazda MPV مينفان، التي تم إنشاؤها في صورة وتشابه السيارة الرياضية. هذا التعريف، الذي اخترع مؤلفي المشروع نفسه، معروف بي، وكان هذا أكثر سخن اهتمامي في وصول الاختبار القادم. وهكذا أنا أقود السيارة. على الفور أريد أن ألاحظ أنه على زوايا جسم السيارة عمليا لم تلتصق. حسنا، إذا كان الجهاز يبدو مستقرا، فيمكنك تجربة! وهنا أنا في منتصف الدوران بشكل كبير أضغط على دواسة الفرامل لمعرفة ما سيحدث. كقاعدة عامة، عند إجراء مثل هذا الاستقبال، يزيد الحمل على المحور الأمامي، موازنة مكسورة والجهاز في كل شيء لتكون ذروته. هنا، حدث كل شيء خلاف ذلك: تباطأت جميع العجلات الأربعة سرعة الدوران في نفس الوقت، وبالتالي فإن السيارة، كما لو كان لا شيء قد حدث، واصل اتباع نفس الدورة.
كما تعلمون، لا يصل طول آلة Mazda MPV الجديدة إلى الدور الذي يبلغ طوله 5 أمتار فقط من 13 سم. ومع ذلك، على الرغم من هذا الطول، يستمر الجسم في التحرك مثل Monolith. ما هذا مستحق؟ بالطبع، تدابير إضافية تهدف إلى زيادة صلابة الهيكل بأكمله، وقبل كل شيء، تدور مباشرة في أسفل الإطار مع الصليب القريب. إذا باختصار، فإن سبب زيادة المناورة كانت زيادة الصلابة.
من الضروري أن تحل محل أن نص تويوتا التوجيه في هذا الصدد مصمم بنجاح، وأنا، عندما حاولت السيطرة على هذا الجهاز، لم يختبر أبدا القلق بشأن زيادة التشوه. ولكن لا يزال، سيارة مازدا MPV تستحق التقييم الأعلى. الفرق في الصفات عالية السرعة أود أن أعرف مثل هذا. يقود هدايا ميني فان في ظروف معروفة تعتقد أنه: من الضروري، الذي كان يعتقد أن ميني فان يمكن أن يركض! وعندما تقود سيارة MPV، فإنها بالضبط في نفس اللحظات لا تتذكر حتى أنك تجلس في ميني فان (إذا كان شخص ما يبدو أنه مبالغ فيه، فيرجى عذر!). الحاجة أم لا إلى ميني فان كان لديه مثل هذه البيانات عالية السرعة، كل شخص لديه رأيهم الخاص في هذا. لكن المرء هو بلا شك: الاتجاه العام في تطوير آلات هذا النوع هو زيادة في الجر والخصائص عالية السرعة. يكفي فقط أن نتذكر مثال واحد على نطاق نموذج هوندا أوديسي. بعد كل شيء، يرجع ذلك إلى حقيقة أنه بالنسبة لجميع السنوات العشر من الوجود لهذا النوع من الآلات، فإن جميع الشركات المصنعة تنافس باستمرار مع بعضها البعض، وكانت مينفان اليابانية قادرة على الارتفاع إلى هذا المستوى العالي.
وماذا، إلى جانب السرعة؟
بسبب عدم وجود وقت، لم أستطع المحاولة في الحالة الأكثر إثارة للاهتمام من حيث الهيكل مع محرك توربو 2.3 لتر. ولكن على سيارة مع محرك بسيط، بلغ حجم العمل منها أيضا 2.3 لتر، كنت جميلة جدا داخل المدينة وسريعة الطريق السريع. بالمناسبة، يفترض أن هذا الإصدار من السيارة سيكون أفضل بيع. قبل أن أحصلت وراء العجلة وانتقلت من البقعة، لم أترك شك في جدوى مزيج من هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي ذو 4 سرعات محدودة إلى حد ما. بعد كل شيء، نحن لا نتحدث، لكن وزن السيارة ليس صغيرا. لكن مخاوفي تبين أنها عبثا تماما، وحدة الطاقة مع انتقال تسرع السيارة مع أي توتر أو ملحوظ. عند الانتقال إلى انخفاض الإرسال، كان اختلاف عزم الدوران ضعيفا تقريبا، حيث تم تبديل النطر تقريبا وزيادة السرعة.
يجب أن أقول أن المصور يعمل معي على دراية بعينة MPV السابقة. لذلك، إذا كنت تعتقد أنها تقول، فإن السيارة الجديدة تتجاوز بشكل كبير القديم على مستوى الضوضاء تخترق في الصالون. بعد هذا التعليق، بدأت في الاستماع بعناية إلى ما يأتي به الأصوات. لذلك، فإن الضوضاء التي تحدث بسبب ملامسة الإطارات مع سطح الطريق، في الواقع، لم يستمع تقريبا، وبالتالي في المقصورة هادئة تماما. بالطبع، كل هذا قريب، لأن ضجيج محرك التشغيل لا يزال لا يذهب إلى أي مكان، ولكن الحقيقة هي أن هذه الضجة لا تعمل على الأعصاب.
في وقت سابق، لاحظت بالفعل أن ميني فينفان اليابانيين يحسنون باستمرار خصائص السرعة، وهذا صحيح. ولكن ما زال ما لا يزال يضيف أولئك الذين يراقبون عن كثب الاتجاهات في تطوير آلات هذا النوع، لذلك هذا هو تحسين الصوتيات في المقصورة، بحيث تلعب الموسيقى في الأمر بشكل أفضل. في بعض الأحيان لن تفهم حتى سبب هذه الموسيقى مثل هذه العضلات، ولكن ما هو موجود. في الوقت نفسه، لم يخاطر مبدعي الإصدار الجديد من Mazda MPV بمعدات صالون الأجهزة الموسيقية، بناء على مبدأ بعضها البعض والشيء الرئيسي لا يضر. لهذا السبب بالذات، تم سحب جميع الأداة الموسيقية، التي يمكن أن تكون ممكنة في مقصورة عينة جديدة، بحكمة خارج المجموعة القياسية وترجمت إلى تصريف الخيارات. ومع ذلك، فإن قائمة الخيارات الموسيقية مثيرة للإعجاب. القاضي بنفسك: يمكنك فقط تحديد أنفسنا فقط لأبسط نظام الراديو + مشغل الأقراص المضغوطة، ولكن من الممكن تعقيده وتثبيت الجهاز الذي يسمح لك بتغيير الأقراص المضغوطة تلقائيا (CD-Changer). بالإضافة إلى ذلك، يقترح تثبيت مشغل قرص صغير، وأخيرا، نظام الملاحة HDD Onboard يدعم تنسيق كتاب G. وأخيرا، هناك بنظام صوتي 5.1 قناة قياسي. كما ترون، فإن الاختيار واسع حقا.
لا يتخلف عن معدات الموسيقى والإضاءة. ما الذي يمكن إبرازه هنا؟ بادئ ذي بدء، إنه نوع مؤشر الأداة المظلمة 3D، ثم وجود مصابيح خاصة على الصف الأمامي، حيث يضيء أرجل السائق والراكب الأمامي، والمساحة تحتها. في الظلام، هذا يعطي عملية القيادة سحر خاص. على الأقل، يعتقد أن هذا النوع من اللعبة مع الضوء يسبب السائق مرة أخرى أن يشعر مرة أخرى بأهمية وجودها في مقصورة السيارة.
في الختام، أريد التأكيد مرة أخرى على أن الميزة السمة الرئيسية لآلة Mazda MPV الجديدة هي، بالطبع، الخصائص التي تتمتع بالكثير من المتعة لأولئك الذين يفضلون النوع الرياضي من القيادة. لكن هذا فقط، بالطبع، لا يمكن أن يكون الحد الأدنى ولا ينبغي أن يكون محدودا. في النهاية، يختار الشخص سيارة من نوع ميني فان على الإطلاق من أجل الطيران على طول طريق متعرج مع صافرة، والاستمتاع بكيفية الأمر! وفي هذا الصدد، يبدو أن آلة MPV الجديدة بالترتيب: حتى لو كنت لا تطير وأنت لن تطير، ما زلت تعرف بالضبط وتشعر بالضبط السيارة.
 
 
 
 

مصدر: carview.co.jp.