اختبار القيادة Mazda MPV 1999 - 2006

ميني فين للسائق

ديسمبر 1996. يبدو أنه كان مؤخرا سافرنا إلى مينسك إلى عرض Mini-Ven Mazda MPV. بحلول ذلك الوقت تم تكريم المخضرم بالفعل (دون تغييرات أساسية، تم إنتاج السيارة منذ عام 1988). في النهاية، وصل إلى مساحات USSR السابقة. لماذا مينسك؟ لا تزال الجواب ذات صلة في روسيا حتى الآن لا يوجد تاجر مازدا الرسمي. هناك أمل في نقل شركة للتحكم الكامل، سيتغير الوضع. يمكن اعتبار أول علامة إيجابية من هذا ظهور الصيف الحالي في موسكو من الجيل الثاني Mazda MPV.


سيارة طازجة نموذج 2000. إلى المستهلك الروسي، وصل إلى أشهر بعد الولادة (وليس السنوات، كما كان مع سلفه). الجيل الثاني من MPV ليس مجرد تحديث أو ترقية، يتم إجراء الماكينة بعلامة نظيفة. الآن هو محرك الأقراص الأمامي الأصيلة الأمامية المصغرة، الأبعاد متفوقة بعض الشيء معروفة جيدا من US Volkswagen Sharan.


الفرق الخارجي الرئيسي في MPV الجديد من القديم في أبعاد الجسم. التغييرات ناتجة عن ميزات التخطيط والنظام الأساسي. السابق (محرك الرجل الخلفي) يحتوي النموذج على إصدار محرك الأقراص العجلة في إطار الإرسال المناسب، لذلك أعجب الجسم بالأسفل. الآن يتم استيعاب ناقل الحركة في المقدمة، مما يوفر أكثر من الركاب.


الجسم مع مساحة كبيرة من التزجيج كما لو كان من حافلة صغيرة. ظهور مظاهرة الجهاز النمط الجديد لشركة Mazda، في بعض الأماكن ذات شيء يشبه Fordds Edge Edge. (أدى التعاون في فورد ومزدا المعزز مؤخرا إلى إنشاء سيارات الدفع الرباعي وتكريم سيارات الدفع الرباعي، ولكن ما إذا كان Twin Twin في خط Ford، في حين أنه غير معروف.) في الجزء الأمامي من المبرد المرفوع، يتم عرض شعار موسع وفقا ل اتجاهات الأوقات الأخيرة.


تحتوي جميع أبواب فين الصغيرة على أحجام رائعة، خاصة الخلفية الخامسة. تم تخفيضها، ويتم تصنيع انقطاع في الوفير، لذلك ارتفاع التحميل صغير. الأبواب الجانبية الخلفية التخسيس: بدون مثل هذا المصغر الحديث، ليس من الضروري القيام به، خاصة في السوق الأمريكية. يفتحون بسهولة ذلك بحيث تكون مع عدم الوفاء باختبار الباب بصوت عال. لا يتم توفير محرك الأقراص الكهربائي حتى كخيار.


مساحات بودكاست ضخمة ومحرك صغير، أقيمت أربعة أسطوانة 2 لتر، تطوير الطاقة 124 حصان وعزم الدوران 175 نانومتر. مع المحركات الأخرى في أوروبا ميني فين غير مزودة. مؤشرات الطاقة لسيارة مع كتلة مجهزة 1600 كجم لا تبدو رائعة ولكن حول هذا الموضوع أدناه ...


في مقصورة المحرك، يمكن لهذه الأحجام بسهولة وضع المحرك أكثر. في الواقع، يذهبون إلى بعض الأسواق، على سبيل المثال، يأتي American، Mini-Ven فقط مع محرك أقراص مكون من 170 قوي 2.5 متر. ومن المثير للاهتمام، المحرك هذا فورد، من عائلة دوراتيك. تخيل، يحمل المحركات أولا من الولايات المتحدة الأمريكية إلى اليابان، ثم العودة ...


سوف نستمر في التعرف على ميني فين من الداخل. ينهار باب السائق أمامنا افتتاح واسع، والذي تدخل فيه السيارة، ولا يلائم أو يزحف. المقصورة فسيحة جدا. ارتفاع السقف، الطابق السفلي المنخفض يمكن أن يكون هناك نزهة بين المقاعد.


شكل الطوربيد حديثة للغاية، نظرا للارتفاع المتزايد، يبدو هائلا إلى حد ما. هناك مكان مكانة على اللحية المركزي للوحدة المركزي التي يمكن أن تستوعب زجاجة ماء، لذلك فمن الأكاد التماثيل.


مقعد السائق لديه تعديلات ميكانيكية ومريحة للغاية ويسمح لك بالحصول على شخص بسهولة لشخص تقريبا أي نمو. حقيقة أنك لست في سيارة ركاب، ولكن في البينيت المصغر، تشبه الهبوط العالي وذراع التروس الطويل الذي تريد استدعاء النمام. يبدو وكأنه RAF و Gazelle Levers و Gazelle. الدواسات مريحة، هناك مساحة كافية للقدمين. القابض بالمعلومات للغاية، دواسة خفيفة الوزن وبطبيعة ممتدة إلى حد ما. عجلة القيادة دون تعليقات. العمود قابل للتعديل على طول زاوية الميل، ولكن النطاق، في رأيي، لا يكفي.


الرؤية من مقعد السائق رائع ببساطة، فإن العيب الوحيد هو رفوف السقف الأمامي الواسع تغطي نظرة عامة على الجانب في المنعطفات. عند التحرك مع الانعكاس والركاب والأمتعة قد تفاقموا الرؤية (إذا كنت تستخدم مرآة داخلية)، ولكن يمكنك إخراجها بنجاح بمساعدة المرايا الخارجية الكبيرة.


فوق رؤساء الرواسب الأمامية، توجد وحدة تحكم مع لوحات إضاءة داخلية وحالتين للنظارات على ما يبدو بحيث لا يكون المكان فارغا: تلميح أن يتم تثبيت فتحة انزلاقية.


في جزء الركاب من المقصورة، هناك خمس أماكن اسميا: ثلاثة في الصف الأوسط واثنان في الظهر. في حالة الصف الأوسط، واحد فقط، في الوسط، في الوسط. الرئاسة مريحة، ومكان الساقين والمساحة فوق الرأس ليس بالأمر الزائد، ولكن بما فيه الكفاية. في الصف الخلفي مع هذا الأسوأ، لن يبقى رجل الغزلان لفترة طويلة.


جميع مقاعد مقصورة الركاب هي نفسها، مع احتمال العودة الطولية وإمالة الظهر. يتيح لك وجود تعددية من نقاط المرفقات إلى الأرض وضع المقاعد في مجموعات مختلفة. على المسند الصحيح للصف الخلفي، تم اكتشاف مقبض مراقبة مروحة، وفي صندوق القفازات اليسرى. هناك كبائن ومنفضة سجائر.


لاطلاق النار، استغرق الأمر لتفكيك المقعد المركزي. لم يكن الأمر هنا أنه تم إلقاؤه ويكافح تماما من أجل سقوط الجانب، ولكن في النهاية تعاملنا معه. الفراغ الناتج مرة أخرى يسر مرة أخرى أن عين الشاحنة الحقيقية، فقط مع النظارات. فرح مبكرا. وضع الرئاسة تحولت إلى أن تكون أصعب من الانسحاب. لم نجد أي حالات مقابلة من التعليمات المرئية عليها. ربما يقوم المشترون Mazda MPV بقراءة مسار مقاتل شاب، كان علينا أن نفعل مع التعليم الذاتي، وسرعان ما سقط كل شيء في مكانه.


أغلق الأبواب، وجدنا في افتتاح رؤية غير عادية لمجموعة الموصلات. اتضح أن هذا هو الأسلاك إلى نوافذ الأبواب. زجاج الصيف في أبواب منزلقة! لم نر هذا بعد. لاعتبارات السلامة الزجاجية، لا يتم تخفيضها بالكامل بحلول النهاية، بعد كل شيء، يجلس الأطفال في Mini-Wen ...


نبدأ المحرك. أعلى صوت في قمرة القيادة من نغمات التشغيل مكيف الهواء. مع مهمتها، تبرد الجسم انسكاب في الشمس، وقال انه يتعامل بسرعة بشكل مدهش.


أظهر مازدا MPV ديناميات لائقة تماما بشكل غير متوقع (لا تزال هناك ذكريات طازجة لا متمردة جدا Mazda 626 بنفس الحجم من حيث الحجم، ولكن المزيد من محرك الطاقة). على الأرجح، القضية في أرقام نقل الإرسال الأخرى والإدراك الذاتي لل mini-wen كشيء كبير. على الرغم من ذلك، من ناحية أخرى، ما الموضة، إذا كنت في MPV يمكنك أن تجعل بثقة التجاوز وإعادة البناء عالية السرعة، لا تخف من عدم وجود قوة في اللحظة الأكثر غرابة؟


السيارة تحمل بثقة الطريق ولديه حسن التعامل. ولا يمكن أن يقال أن لديه سيارة عجلة القيادة حادة، ولكنها سريعة جدا لردود الفعل المقابلة. في نفس الوقت التواصل الجيد مع السائق. المبدعين MPV يدعون أن أخذوا سيارة المحمي ...


الكبح أيضا في الارتفاع، وعمليته ومن المتوقع أيضا. تعليق العمل بدون وجود شكاوى خطيرة. فمن قوي من أن متوسط \u200b\u200bمصغرة ون، ولكن يكون لها تأثير مفيد على التوالي الجودة. الإغاثة الطريق، بغض النظر عن ارتفاع والشخصية لMPV، ليست مشكلة، وتعليق من الصعب جدا اختراق، ولكن مرة أخرى على كل شيء لديك لدفع. في هذه الحالة، وزيادة ملء عندما تتحرك من خلال الحدود والحركة في المنعطفات. السيارة والتوجيه على طول حافلة، ومع ذلك، فإنه لا يزال لفترة قصيرة. ومن المعروف أن على سطح السفينة وخصوصا على الصاري الملعب هو ملحوظ من عنبر، كما سبقت الإشارة، سائق سائق مازدا MPV مرتفع جدا ...


الجيل الأول والثاني من مازدا MPV هو السماء والأرض. على هذه الخطوة جديدة مصغرة فين سيارات الركاب تقريبا. محظوظ سبعة فقط. أو الجوارب الجبن. منذ تبيع الشركة MPV في جميع أنحاء العالم، وأحجام مصغرة فين تبين أقل من معظم المنافسين، ولكن لأنه يعزز فقط جاذبيتها للسائقين. أما بالنسبة للقدرة، MPV ليست أقل شأنا بكثير من منافسيه على حساب المنظمة المختصة في الفضاء الداخلي (Optispace ما يسمى مفهوم الشركة من التصميم). وأبعاد صغيرة نسبيا في تركيبة مع معالجة وجيدة ممتازة مشاهد تسمح لك لتعيين عنوان مازدا MPV لا عادية جدا مصغرة فين للسائق. وعلى أي حال، وقال انه لا يصلح الهجوم لقب Mamamobile، والتي في بعض البلدان المصغرة Wenam. بدلا من ذلك، هذه هي سيارة لأبي. وعلاوة على ذلك، على النهج، والنسخة ذات الدفع الرباعي.
 
فيدور الصغيرة
 

مصدر: مجلة موتور [يوليو 2000]