اختبار محرك MAZDA MPV 1999 - 2006

فرضت مازدا

وصلنا إلى مينسك للمشاركة في عرض سيارة MAZDA MPV الجديدة في سوق البيلاروسيا ، الذي حدث في العشرينات من ديسمبر. رتب معارفنا الطويلة لشركة Holpi ، تاجر Mazda الرسمي في Belarus ، رحلة. قابلنا مينسك مع الصقيع القوي والثلوج الكبيرة.

Mazda MPV (مركبة متعددة الأغراض) هي سيارة متعددة الأغراض. وفقًا للتصنيف المحلي الذي عفا عليه الزمن بما فيه الكفاية ، يمكن أن يعزى إلى عموم القدرات المتزايدة ، والتي هي بين عربات المحطة التقليدية والنيابة الصغيرة. ولكن ظاهريًا ، يعطي Mazda MPV انطباعًا عن شيء ما بين عالمي ذو سقف عالي وسيارات الدفع الرباعي ، وخاصة تصريح الطرق الموسع وأقواس العجلات التي يمكن أن تستوعب التعليق المتأصل في المركبات على الطرق الوعرة.

تم ظهور Mazda MPV لأول مرة في عام 1989 في سوق أمريكا الشمالية ، ثم ظهرت السيارة في أوروبا. كان تصميم السيارة ناجحًا. في عام 1995 ، تم تنفيذ إعادة التصميم ، والتي غيرت شكل الأجنحة الأمامية ، والغطاء ، والمصد الأمامي ، والمصابيح الأمامية وكسوة المبرد. أعطى هذا MPV بعض التشابه مع Mazda 929. خضع الجزء الخلفي من الجسم أيضا تغييرات. لمست المصد وكتلة معدات الإضاءة. السيارة المقدمة في مينسك هي آخر تعديل لـ MAZDA MPV ، ويعود تاريخه إلى عام 1996.

السيارة هي 7 - مع ثلاثة صفوف من المقاعد ، تم تصميم الأول والثاني لشخصين ، الخلفية - لثلاثة ركاب. يمكن طي المقاعد المتوسطة والخلفية أو إزالتها. في الوقت نفسه ، يتم تشكيل مقصورة أمتعة واسعة ، والتي تريد أن تسميها الغرفة - ارتفاع المقصورة بحيث يمكن نقلها بحرية ، فقط الانحناء قليلاً.

يتم تثبيت المقاعد أعلى من السيارات العادية ، بين الأمامي والمتوسط \u200b\u200bهناك مرور. يبدو أنك في مقصورة طائرة صغيرة. يتم تعزيز الانطباع من قبل مساند الذراعين المتلقين للمقاعد. تحتوي مقاعد الصف الثاني على تعديل طولي ، مما يسمح باستيعابها مريحة للغاية. في المعرض مع هذا ، أيضا ، كل شيء في النظام.

تم عرض عرض Mazda MPV في المركز الفني لشركة Holpi ، لذلك كان من الممكن فحص السيارة في جميع التفاصيل. تحت غطاء محرك السيارة يقع في مكان طولي بنزين على شكل حرف V مع حقن متعدد النقاط. حجم العمل للمحرك هو 2954 سم متر مكعب ، Power154 L. مع. (5000 Vol./Min.). أقصى عزم الدوران 228 نانومتر ينخفض \u200b\u200bعلى 4000 دورة في الدقيقة. المحرك مثير للاهتمام. أقل إلى 8.5 درجة من الضغط يزيد من مورده ويجعل من الممكن استخدام البنزين مع رقم أوكتان رقم 92 ، وهو أمر مهم في بيلاروسيا وروسيا. تحتوي كل أسطوانة على 3 صمامات ، جميع الصمامات الـ 18 مدفوعة بثلاثة أعمدة كاتبة. الصندوق ميكانيكي ، 5 سرعات.

عندما كانت السيارة مدفوعة على المصعد ، اتضح أنها كانت محركًا خلفيًا ، على الرغم من وجود تعديل كامل للسيارة في النطاق. تم تجهيز رمح Cardan بدعم وسيط ، والجسر الخلفي غير معقول. يكون التعليق التابع وفقًا للمخطط الحركي قريبًا من تصميم FIAT المعروف ، والذي تم تكراره بواسطة مصنع Volga للسيارات بملايين النسخ - يتم نقل الجهود الطولية إلى الجسم بأربعة قضبان ، وتصور عرضية جر بانار.

التعليق الأمامي مستقل - MacPherson ، على رافعات مزورة قوية تتكون من جزأين متصلان بشكل صارم بواسطة البراغي. يوجد كل من الأمامي وخلفه مثبتات استقرار الزواحف ، تبدو الجبهة أقوى من الخلفية. بشكل عام ، أصبح كل شيء صلبًا ويجعل انطباعًا بالقوة والموثوقية.

آليات الفرامل الأمامية لهذه السيارات الثقيلة (كتلة مجهزة 1720 كجم ، كاملة - 2355 كجم) ، مع شريحة مكبس عائمة. الخلفية هي أيضا القرص ، ولكن غير المربى. إن محرك منظم التحكم في الضغط لدائرة الفرامل للعجلات الخلفية يصنع بشكل مثير للاهتمام. يلعب دور الالتواء المعتاد من قبل ربيع ضغط أسطواني. يتم تثبيت خزان الوقود تحت مقاعد الجانب الأيمن ويغلق مع حماية من البلاستيك ، ويقع نظام العادم أسفل اليسار. أصبح هذا التصميم ممكنًا بسبب زيادة ارتفاع أرضية السيارة. يتم تعليق الاحتياطي الكامل للحجم تحت الأرض في الجزء الخلفي من الجسم على قوس دوار ، والذي يسقط المقبض في المقصورة بالقرب من الباب الخلفي.

نحن نحتل مكان السائق. يحتوي المقعد على تعديلات على طول وإمالة الظهر ، حيث يكون نطاقه كافيًا لشخص من أي ارتفاع. نظرًا لحقيقة أن المقاعد الموجودة فوق الأرض تربى أعلى من السيارات ، يوجد شيء من الحافلة في الهبوط ، لكن الطريق أمام السيارة مرئي تمامًا.

تم تحسين المراجعة أيضًا من خلال مساحة الزجاج الكبيرة. يحمل المقعد السائق جيدًا ، وتشغل اليدين وضعًا مناسبًا وطبيعيًا على عجلة القيادة. أولاً ، يتداخل الباب الأيسر ، الذي يتم سحب مقعد السائق إليه قريبًا جدًا ، لكنك تعتاد عليه بسرعة وتبدأ في استخدامه كدعم إضافي.

طوربيدو يبدو حديثًا تمامًا. الأجهزة في الأفق ولا تتداخل مع عجلة القيادة حتى في الزوايا. عمود التوجيه قابل للتعديل. في محور عجلة القيادة - وسادة ، يتم إخفاء الوسادة الثانية في الجزء العلوي من الطوربيد أمام الراكب الأمامي. جميع الهيئات الحاكمة ، كما يقولون ، في متناول اليد. تشمل عناصر الراحة النوافذ الكهربائية والتحكم عن بعد للمرايا الخارجية.

حان الوقت لتجربة السيارة في الحركة. لقد عرض علينا طريقًا من المركز الفني لـ Hollpie إلى أحد بيوت العطلات في ضواحي مينسك الخلابة. اتضح أن اليوم ممتاز - الصقيع والشمس. نبدأ المحرك ، ويعمل مع قعقعة منخفضة ، خفف من عزل الصوت الجيد في المقصورة. يرضي محرك القابض مع النعومة وفي نفس الوقت المعلوماتية ، لا تتداخل الأحذية الشتوية مع الشعور ببدء التشغيل. تبديل البرامج بوضوح تام ، حجم الرافعة مقبول للغاية. عندما سافرنا في جميع أنحاء المدينة ، تم إيقاف السيارة من قبل ضابط شرطة المرور ، ولكن بمجرد أن تكون جماعة الإخوان المسلمين مع الكاميرات وكاميرات الفيديو على استعداد ، أطلقنا المفتش في العالم من السيارات الأخرى.

طريقنا يكمن مع الخزان. تتحرك السيارة بثقة على طول السجادة الوعرة لطريق الغابة ، مما يدل على مرونة المحرك. نذهب إلى المنطقة المفتوحة ، ويختفي الطريق - قام الثلج بعمله. لكننا نواصل الحركة ، معتمدين أكثر على الحدس. بعد مرور بعض الوقت ، ما زلنا نوجه إلى أنبوب صغير مغطى بالثلوج. عمل التعليق الأمامي بشكل مثالي ، وهز الجزء الخلفي من السيارة بحيث لا يقتصر الأمر على الأمتعة ، ولكن أيضًا ركوب الركاب من المقعد.

نسجنا لفترة طويلة على حقل الثلج ، ونعتاد على السيارة. عادةً ما تكون عادات MPV على مدار العجلات الخلفية ، حيث تضع الجهاز عن طيب خاطر في زحف ويستجيب بشكل متوقع لأفعال عجلة القيادة ودواسة الوقود. تفسد عجلة القيادة المعتدلة وغير الحساسة الصورة إلى حد ما - التفاف الهيدروليكي القوي هو بسهولة إلقاء العجلات في الثلج. ولكن يمكنك التكيف مع هذا - يجب أن تصنع المنعطفات من عجلة القيادة مع بعض الرصاص ، وهذا هو السر كله. يجب أن أقول إن مباح السيارة كان أبعد من الثناء - لم نتعثر أبدًا في ثلج فضفاض عميق.

نخرج على الطريق السريع. توضح السيارة ديناميات تحسد عليها ، وتكتسب السرعة بسهولة وسرعة (عن طريق تسريع جواز السفر من 0 إلى 100 كم/ساعة يستغرق 12 ثانية). إلى معتدل ، يوفر التعليق الصعب الراحة والتعامل الجيد. على الإسفلت ، زادت القوة على عجلة القيادة بشكل ملحوظ ، ولكن بقيت بعض المظلي - على ما يبدو ، يتم صنع الغلاف الهيدروليكي للسائقين الأمريكيين.

المكابح تستحق تمامًا ، تتباطأ السيارة بثقة تحت تأثير الجرعات بسهولة على الدواسة. كان لا بد من فحص عمل ABS في حالة كتاب مدرسي - على الطريق إلى جانب الطريق. كانت السيارة في العجلات اليمنى في الثلج المدلفن ، ومع اليسار - على الإسفلت الجاف. ولا شيء - توقفت ، دون أن تهتز ، ظهرت الدواسة فقط على سمة الاهتزاز للعمل الذي نجح.

عقدت المرحلة الأخيرة من الاختبار على طريق موتوكروس السريع. أول هيل بالجملة مررنا بثقة. والثاني - أعلى - كان صعبًا للغاية ، ولمس السيارة الأرض بحماية خزان الغاز. تم تحريره من الأسر ، وفحص السيارة - بدون ضرر ، تم تعبئة الثلج فقط بين الحماية والدبابة. على هذا قررنا الانتهاء. ومع ذلك ، فإن MPV ليس دراجة نارية متقاطعة ، ولكن في ظروف التشغيل الحقيقية لتبادل السيارة كافية.

بشكل عام ، تعد Mazda MPV سيارة مريحة وفسيحة لعائلة كبيرة ، يمكنك الخروج عليها من المدينة أو الذهاب في رحلة. وفي تيار المدينة على هذه السيارة لن تشعر بالمعيبة.

سيرجي إيفانوف
 

مصدر: مجلة Motor [رقم 2/1997]