اختبار محرك MAZDA MPV 1995 - 1998
ميني وين للسائق
ديسمبر 1996. يبدو أنه كان في الآونة الأخيرة ذهبنا إلى مينسك لتقديم مازدا مازدا مازدا مازدا. بحلول ذلك الوقت ، كان بالفعل من المحاربين القدامى المحفوظة جيدًا (بدون تغييرات أساسية ، تم إنتاج السيارة منذ عام 1988). في النهاية ، وصل إلى مساحات الاتحاد السوفيتي السابق. لماذا مينسك؟ الجواب لا يزال ذا صلة في روسيا ، لا يوجد حتى الآن تاجر مازدا الرسمي. هناك أمل في أن يتغير الموقف مع نقل الشركة إلى فورد فورد. يمكن اعتبار أول علامة إيجابية على ذلك ظهور الجيل الثاني Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda في موسكو. السيارة نموذج جديد لعام 2000. وصل إلى أشهر المستهلك بعد أشهر من الظهور الأول (وليس السنوات ، كما كان مع سلفه). الجيل الثاني من MPV ليس مجرد تحديث أو تحديث ، وهي السيارة مصنوعة من نقطة الصفر. الآن هذا هو Mini-Van ذات العجلات الأمامية الأصيلة ، من حيث الأبعاد متفوقة قليلاً على فولكس واجن شاران المعروفة.
الفرق الخارجي الرئيسي بين MPV الجديد والقديم في نسب الجسم. التغييرات ناتجة عن ميزات التصميم والمنصة. يحتوي الطراز السابق (على مدار العجلات الخلفية) على إصدار محرك WHEEL COLL للانتقال المقابل يتطلب مكانًا ، لذلك جعل الجسم انطباعًا عن مضغوط أدناه. الآن يتم استيعاب ناقل الحركة بشكل مضغوط في المقدمة ، مما يوفر المزيد من الحجم للمسافرين.
جسم مع منطقة زجاجية كبيرة كما لو كان من حافلة صغيرة. إن ظهور السيارة هو مظاهرة لأسلوب شركة Mazda الجديد ، في بعض الأماكن التي تذكرنا إلى حد ما بـ Ford New Edge. (أدى التعاون المعزز لفورد ومازدا مؤخرًا إلى إنشاء سيارات الدفع الرباعي المفردة الجذور والتكريم ، ولكن ما إذا كان سيظهر توأم MPV في خط فورد لا يزال غير معروف.) أمام المبرد ، يتم إلقاء نظرة على شعار موسع وفقًا إلى الاتجاهات الحديثة.
جميع أبواب Mini-Wen لها أبعاد مثيرة للإعجاب ، وخاصة الظهر الخامس. يتم انخفاضه ، وحتى في المصد ، يتم إجراء قطع ، بحيث يكون ارتفاع التحميل صغيرًا. تتغير الأبواب الجانبية الخلفية: لا يمكنك الاستغناء عن مثل هذا النية الحديثة ، وخاصة في السوق الأمريكية. إنها تفتح بسهولة بحيث يمكنك إغلاق الباب بصوت عالٍ. لا يتم توفير محرك الكهرباء حتى كخيار.
مساحة هندسية ضخمة ومحرك صغير بحجم 2 لتر ، والذي يطور قوة 124 حصان. وعزم الدوران 175 نانومتر. مع محركات أخرى إلى أوروبا ، لا يقدم المصغر. مؤشرات الطاقة لسيارة مع كتلة مجهزة 1600 كجم لا تبدو رائعة ، ولكن أكثر على ذلك أدناه ... في مقصورة المحرك من هذه الأحجام ، يمكنك بسهولة وضع المحرك الأكبر. في الواقع ، هذا هو ما يتم تزويد بعض الأسواق ، على سبيل المثال ، American ، Mini-Wen فقط بمحرك V6 سعة 170 حصانًا. ومن المثير للاهتمام ، أن هذا محرك فوردوفسكي هو من عائلة Duratec. تخيل ، يتم نقل المحركات أولاً من الولايات المتحدة إلى اليابان ، ثم تعود ...
نستمر في التعرف على Mini-Wan من الداخل. يفتح باب السائق أمامنا فتحًا واسعًا ، حيث تدخل السيارة من خلاله ، ولا تتناسب أو تضغط. المقصورة واسعة جدا. سقف مرتفع ، يمكن أن تأخذ الأرضية المنخفضة المشي بين المقاعد.
شكل طوربيد حديث تمامًا ، بسبب زيادة الارتفاع ، يبدو أنه ضخم إلى حد ما. على لحية وحدة التحكم المركزية ، يوجد مكانة يمكن أن تستوعب زجاجة ماء ، لذلك هذا بالأحرى زنزانة.
يحتوي مقعد السائق على تعديلات ميكانيكية ، مريحة للغاية ويسمح لشخص مناسب بالحصول على شخص من أي ارتفاع تقريبًا. إن حقيقة أنك لست في سيارة ركاب ، ولكن في ذرة مصغرة ، تشبه هبوطًا مرتفعًا ورافعة علبة التروس الطويلة ، والتي لا تزال ترغب في تسميتها. الحساسية وطويلة التزحلق ، يبدو أن رافعة راف والغزل. تقع الدواسات في موقع مريح ، وهناك أرجل كافية للساقين. القابض مفيد للغاية ، والدواسة خفيفة ومع خطوة طويلة إلى حد ما. عجلة القيادة بدون تعليقات. يتم ضبط العمود على زاوية الميل ، لكن النطاق ، في رأيي ، لا يكفي.
إن مشاهدة معالم السائق رائعة ببساطة ، وهو العيب الوحيد لرفوف السقف الأمامية الواسعة التي تغطي نظرة عامة جانبية في الزوايا. عند عكس التحركات ، يمكن للركاب والأمتعة أن يزيدوا من الرؤية (إذا كنت تستخدم المرآة الداخلية) ، ولكن يمكنك البدء بنجاح في استخدام مرايا خارجية كبيرة.
توجد وحدة تحكم ذات سقف إضاءة داخلي ونظرين للنظارات فوق رؤوس الدراجين الأماميين ، على ما يبدو ، بحيث لا يكون المكان فارغًا: التلميح إلى أنه يمكن تثبيت فتحة منزلق هنا.
في جزء الراكب من المقصورة ، هناك خمسة أماكن اسمية: ثلاثة في الصف الأوسط واثنان في الخلف. في اختبار الصف الأوسط ، خلعنا في الاختبار ، بقي شخص ما فقط ، في الوسط. الكرسي مريح ، الساقين للساقين والمساحة فوق الرأس ليست زائدة ، ولكن بما يكفي. في الصف الخلفي ، هذا أسوأ مع هذا ، لن يجلس رجل طويل هناك لفترة طويلة. جميع مقاعد مقصورة الركاب هي نفسها ، مع إمكانية الحركة الطولية وإمالة الظهر. يتيح لك وجود العديد من نقاط التثبيت على الأرض ترتيب كراسي بذراعين في مجموعات مختلفة. على مسند الذراع الأيمن للصف الخلفي ، تم اكتشاف مقبض السيطرة على المروحة ، وفي حجرة القفازات اليسرى. هناك حاملي الكأس وفضول السجائر.
لإطلاق النار ، كان من الضروري تفكيك المقعد المركزي. لم يكن هناك غارق ، وكان كل الوقت سعى إلى السقوط على جانب واحد ، ولكن في النهاية تعاملنا معه. شكلت الفراغ مرة أخرى عين سيارة حقيقية ، فقط مع النظارات. ابتهجوا مبكرا. اتضح أنه من الصعب وضع الكرسي من سحبه. لم نجد أي حالة مناسبة من التعليمات المرئية عليها. ربما قرأ مشترو Mazda MPV مجرى مقاتل شاب ، لكن كان علينا أن نتعامل مع الذات ، وسرعان ما سقط كل شيء في مكانه.
إغلاق الأبواب ، وجدنا مجموعة من الموصلات في فتح نوع غير عادي. اتضح أن هذا هو الأسلاك لنوافذ الأبواب. بعد إسقاط النظارات في أبواب التحول! لم نر هذا بعد. لاعتبارات السلامة الزجاجية ، لا يتم تخفيضها تمامًا حتى النهاية ، لأنه عادة ما يجلس الأطفال في الخلف في ظل أفان صغير ...
نبدأ المحرك. الصوت الصاخب في المقصورة من مكيف الهواء يعمل على زيادة الألوان. مع مهمته لتبريد الجسم الأحمر في الشمس ، تعامل بشكل مدهش بسرعة.
أظهرت Mazda MPV ديناميات جديرة للغاية بشكل غير متوقع (لا تزال هناك ذكريات جديدة عن Mazda 626 غير الفريدة مع نفس الحجم ، ولكن المزيد من الطاقة بواسطة المحرك). على الأرجح ، تكون الحالة في معدلات تروس أخرى للنقل والإدراك الذاتي للنساء المصغر كشيء كبير. على الرغم من أنه ، من ناحية أخرى ، ما هي الذاتية ، إذا كان بإمكانك أداء التجاوز بشكل وثيق وإعادة هيكلة عالية السرعة على MPV ، فلا تخشى أنه في أكثر لحظة غير متكافئة ، لا توجد قوة كافية؟
السيارة تحافظ بثقة على الطريق ولديها معالجة جيدة. هذا لا يعني أن السيارة لديها عجلة قيادة حادة ، ولكن ردود أفعالها المقابلة سريعة جدًا. في الوقت نفسه ، تعتبر التعليقات مع السائق جيدة. يزعم منشئو MPV أنهم أخذوا سيارة سيدان Protege للمعيار ...
التثبيط هو أيضا في ارتفاع ، والعملية متوقعة بشكل جيد. العمل التعليق دون شكاوى خطيرة. إنه أسوأ من المتوسط \u200b\u200bفي الابن ، لكن هذا له تأثير مفيد على تشغيل الصفات. إن الإغاثة على الطرق ، بغض النظر عن ارتفاعها وملفها الشخصي لـ MPV ، ليست مشكلة ، فمن الصعب للغاية اختراق التعليق ، ولكن عليك مرة أخرى أن تدفع ثمن كل شيء. في هذه الحالة ، زيادة الحماس عند عبور الحدود والتحرك في الزوايا. تتأرجح السيارة في سفينة حربية ، ومع ذلك ، فإن هذا لا يدوم طويلاً. من المعروف أنه على سطح السفينة وخاصة على الصاري ، يكون الترويج أكثر وضوحًا منه في الانتظار ، كما لوحظ بالفعل ، أن هبوط السائق Mazda MPV مرتفع جدًا ...
الأجيال الأولى والثانية مازدا MPV هي الجنة والأرض. أثناء التنقل ، فإن Mini-Van الجديد هو سيارة ركاب تقريبًا. خذ فقط سبعة. أو اللكم. نظرًا لأن الشركة تبيع MPV في جميع أنحاء العالم ، فقد تبين أن حجم Mini-Van أقل من معظم المنافسين ، لكن هذا يزيد فقط من جاذبيته للسائقين. بالنسبة للقدرة ، فإن MPV ليس أدنى من المنافسين بسبب التنظيم المختص للمساحة الداخلية (تسمى الشركة مفهوم التصميم الذي أن الشركة). والأبعاد الصغيرة نسبيًا بالاقتران مع التعامل الممتاز والصفات الجارية الجيدة تسمح لك بتعيين عنوان Mazda MPV ليس لقبًا صغيرًا عاديًا للسائق. وعلى أي حال ، فإن اللقب الهجومي للأم ، والذي تحمله الأنباء المصغرة في بعض البلدان ، لا يناسبه بأي شكل من الأشكال. بدلا من ذلك ، هذه سيارة لأبي. علاوة على ذلك ، هناك إصدار كل شيء على الطريق.
فيدور صغير
