Mazda CX-9 Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

اختبار محرك Mazda CX-9: ضربة مزدوجة

بعد عرضه الأول ، فازت هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات على الفور باهتمام الجمهور بتصميم أصلي (اقرأ Zoom-Zoom ، الذي ميزه بشكل إيجابي عن بقية ممثلي هذا الجزء من السيارات ذات السبع المقاعد الكبيرة ، والتي اعتاد الأمريكيون عليها .
تم عرض العرض الأول لنموذج ما قبل الإنتاج Mazda CX-9 في ربيع عام 2006 في نيويورك. بدأت مبيعات أمريكا الشمالية لأكبر مازدا في بداية عام 2007 ، ثم دخلت السيارة أسواق بلدان أمريكا الجنوبية وأستراليا والمملكة العربية السعودية. ثم لم يخطط ممثلو القلق الياباني لبيع سيارات الدفع الرباعي الكبيرة الجديدة في روسيا. ومع ذلك ، فإن الأولويات تتغير ، وأظهرت سوق السيارات الروسية زيادة بحيث اندفعت جميع شركات صناعة السيارات إلينا لتقديم الحد الأقصى لعدد النماذج.
CX-9 Mazda 1
للوهلة الأولى ، لن يتمكن الجميع من التمييز بين CX-9 الكبير عن المتصمين المبتدئين CX-7 في زيادة الحجم المفيد للجسم ، مع الاحتفاظ بأحجام بصرية ضمن إطار المسموح بها.
أما بالنسبة إلى Mazda CX-9 ، بعد العرض الأول ، فازت هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات على الفور باهتمام الجمهور بتصميم أصلي (اقرأ Zoom-Zoom) ، الذي ميزه بشكل إيجابي عن بقية هذه القطاع من السيارات ذات السبع المقاعد الكبيرة الذي اعتاد الأمريكيون عليه. الخطوط السريعة الناعمة للجسم التي تعبر عن النمط الرياضي لعلامة Mazda ، وهي حامل أمامية مائلة للغاية ، ونوافذ ضيقة ، وعتبة النافذة العالية والأجنحة الكبيرة تختبئ بصريًا أكثر من خمسة بطول (5089 مم) واثنين من التون الوزن (2040 كجم). للمقارنة ، يبلغ طول سيارة مرسيدس GL SUV 5088 مم ، و Audi Q7 5086 مم. على الرغم من ذلك ، للوهلة الأولى ، حتى أن المتطورة لن يكونوا على الفور قادرين على التمييز بين CX-9 الكبير عن كروس Mazda CX-7 متوسطة الحجم. بفضل المصممين الذين تمكنوا من زيادة الحجم المفيد للجسم ، مع الحفاظ على الأحجام البصرية في إطار المسموح به.

CX-9 Mazda K1
تم ترحيل العديد من عناصر CX-9 ، مثل معدات الإضاءة ، هنا في نسخة متزايدة من الأخ الأصغر CX-7. وفقًا للمصمم الرئيسي لـ Mazda CX-9 Riyichi Oy ، فهذه سيارة رياضية تعمل في حقل على الطرق الوعرة ، ويتم تخصيص هذه الازدواجية من قبل سيارات الدفع الرباعي اليابانية بين ممثلين آخرين من هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. في رأيي ، تعبر هذه العبارة عن الفلسفة وكذلك مطوري سيارة الدفع الرباعي الكبرى التي التزم بها.
تقليديًا ، يختار فريق Mazda Motor Rus عروضه ، إن لم تكن غريبة ، على الأقل أماكن غير عادية ومثيرة للاهتمام على الأقل. لم يكن العرض الروسي لـ Mazda CX-9 ، والذي لم يكن في مكان ما ، ولكن في أوزبكستان ، استثناءً. تم تسليم ممثلي الصحافة بالطائرة إلى طشقنت ، وبعد ذلك كان عليهم التغلب على مسار طاشكنت ساماركاند على السيارات. يجب أن أقول أنه في البلد Daewoo Nexi ومضات ، صنعت سيارة Mazda SUV أنيقة رائعة. كان المارة -من خلال سائقي السيارات مهتمين بنشاط بهذه المعجزة من التكنولوجيا ، تم تصويرهم وطرحوا العديد من الأسئلة المختلفة ، وخاصة حول قوة المحرك واستهلاك الوقود. والحقيقة هي أنه في أوزبكستان ، يمكن للأثرياء فقط بما فيه الكفاية شراء سيارة. تصل الخطوط الموجودة في صالونات Daewoo الجديدة إلى عدة سنوات. يستخدم البائعون هذا بنشاط ، ويعرضون شراء Nexia الجديد بدون قائمة انتظار ، ولكنه ما يقرب من ضعف باهظ الثمن.
CX-9 Mazda 6
تعبر الخطوط السريعة الناعمة للجسم عن النمط الرياضي لعلامة Mazda.
ومع ذلك ، العودة إلى CX-9. يلتقينا بداخل Mazdovsky النموذجي في المقصورة ، ولكن بالنسبة إلى CX-9 ، على عكس بقية نطاق طراز Mazda ، فإنه مصنوع بطريقة أكثر صلابة قليلاً ، مما يضيف حالة أن سائق واحدة من أكبر السيارات في له يحتاج الفصل إلى الشعور. للوهلة الأولى ، كل البلاستيك الصلب نفسه ، ولكن عند الفحص الدقيق ، لاحظت أن مواد التشطيب بصريًا تختلف بشكل أفضل من Mazda6 و Cx-7. في رأيي ، يمكن استبدال فقط إدراج خشبي مفصل على وحدة التحكم المركزية والأبواب الأمامية ، المحبوب من قبل الأميركيين ، بالبلاستيك الأسود المطلي بسوقنا ، والذي يتناسب بلا شك بشكل أفضل في الجزء الداخلي الرياضي للتسعة. ومع ذلك ، فإن التوحيد يقوم بعمله ، ولا أحد يهتم بمثل هذه التافهة.
CX-9 Mazda K2
على عكس بقية تشكيلة Mazda ، يتم تصنيع التصميم الداخلي CX-9 بطريقة أكثر صلابة. مواد التشطيب هي نفسها صعبة ، لكن نسيج البلاستيك أكثر متعة.
كان بقية صالون CX-9 مسرورًا بالراحة وبيئة العمل الممتازة. المقاعد الأمامية مع المنظمات الكهربائية وملف تعريف ممتاز يحمل بإحكام جسم السائق مع بكرات عنيد من الدعم الجانبي. على الرغم من الأميركية ، لم يهمل مطورو مازدا تعديل تسوس عجلة القيادة ، التي تقترب جميع شركات صناعة السيارات تقريبًا. على وحدة التحكم المركزية ، كان هناك تحكم في المناخ ونظام صوتي بين شريطين خشبيين عموديين. لم يتم التخطيط لتوريد السيارة ذات الشاشة الحسية إلى روسيا. أما بالنسبة لنظام الصوت نفسه ، وفقًا للبيان الصحفي الرسمي ، تم تطويره من قبل المتخصصين في Bose سيئ السمعة على وجه التحديد لـ Mazda CX-9. في الممارسة العملية ، الموسيقى في تسعة أصوات تستحق حقًا. بالإضافة إلى سلسلة 6-DISK ودعم تنسيق MP3 ، هناك القدرة على توصيل طبقة السمع الخارجية.
CX-9 مازدا 11
على عكس CX-7 ، أصبح طعام Mazda CX-9 أكثر صلابة ، لكنه لا يبدو محملاً.
أما بالنسبة للمسافرين الخلفيين ، فقد تم إعداد أريكة مريحة إلى حد ما مع مسند ذراع ، وتوفير جيد من مساحة الساقين ، بالإضافة إلى وحدة تحكم محلية فردية ، تتكون من منظمين دوارين. هناك أيضًا حركة طولية للأريكة الخلفية وضبط الجزء الخلفي من الظهر. حجم مقصورة الأمتعة لمقاعد الصف الثالث هو متواضع 267 لتر. إذا قمت بطي المعرض ، فإن مساحة الأمتعة المفيدة تزيد إلى 928 لتر. لتحميل المقصورة بالكامل باستخدام حمولة كبيرة الحجم ، يزداد الصف الثاني من المقاعد ثم يزداد حجمه إلى 1887 لتر. بشكل منفصل ، أود أن ألاحظ وجود زر التقديم للباب الخامس.
تحت غطاء محرك السيارة Mazda CX-9 المقدمة لروسيا ، تم تحديد محرك V6 V6 سعة 3.7 لتر بسعة 277 حصان. مع كتلة من أكثر من 2 طن على تسارع الإعصار ، لا يتعين على المرء الاعتماد. ولكن هل من الضروري لسيارات الدفع الرباعي الصلبة الكبيرة؟ إن مخزون الخيول تحت غطاء محرك السيارة يكفي للتغلب على الطريق السريع وبداية ديناميكية من إشارة المرور. لهذا ، شكر خاص لنقل أوتوماتيكي سريع 6 سرعات مع إمكانية التبديل اليدوي. يجد الماكينة بسرعة الترس المطلوب ، ويمر التبديل بسلاسة وبنداقة.
CX-9 Mazda K3
في الطريق من عاصمة أوزبكستان ، كانت هناك أقسام جديدة معبدة ، وطريق مكسور ، لم يتم إجراء عملية إصلاح شاملة لعدة سنوات. وفقًا للأسفلت ، فإن Mazda CX-9 يذهب مثل القفاز. على الرغم من الكتلة الأكبر ، لا يوجد تأرجح عرضي حتى على الإطلاق ، مظهر من مظاهر المزاج الرياضي للعلامة التجارية اليابانية. في المدينة لإدارة سيارة الدفع الرباعي التي يبلغ طولها 5 أمتار ، من دواعي سروري ، وأحيانًا تنسى أنك تجلس في واحدة من أكبر السيارات في الفصل. تتم كتابة المنعطفات بشكل متوقع وهذا أمر مفهوم في ميزة إعدادات التعليق الممتازة (أمام McPherson ، وهي عبارة عن ارتباط متعدد). على المخالفات ، يقف المكون الرياضي في سيارة الدفع الرباعي الكبيرة جانبيًا ، ويبدأ Sedokov في الهز. أخيرًا وليس آخرًا ، تعتبر العجلات 20 بوصة ذات أبعاد 245/50 مسؤولية ذلك. ومع ذلك ، فإن هذه الحقيقة لا تفسد العالي العام من القيادة.
CX-9 Mazda K4
بسرعة تزيد عن 120 كم/ساعة ، يبدأ محتوى المعلومات غير الكافي لعجلة القيادة. الجهد الكافي الذي يتم سكبه عجلة القيادة عندما تمر المنعطفات بسرعة متوسطة الذوبان أمام أعيننا ، وعجلة القيادة فارغة. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى عدم وجود عزل صوتي غير كاف من القاع ويقوّر العجلات بلاءة معروفة بشكل جيد لمجموعة الطراز بالكامل من Mazda والعلامات التجارية اليابانية الأخرى. خلاف ذلك ، يمكن لـ Mazda CX-9 أن يمنح السائق الكثير من الأحاسيس اللطيفة. أما بالنسبة لإمكانات خارج الطريق ، لم يحدث ذلك بعد. إن مخطط كل شيء -العجلات من التسعة هو لدرجة أنه في الحالة العادية هو سيارة الدفع الأمامية. في حالة انزلاق العجلات الأمامية ، يمكن أن ينقل التفاضل بين الحالات بين 50 ٪ من اللحظة إلى المحور الخلفي.
تكلفة مازدا CX-9 في السوق الروسية هي 1713،000 روبل. كخيار ، يمكنك طلب فتحة فقط مع محرك كهربائي ، مما سيزيد السعر بمقدار 25 ألف روبل. جميع الفوائد الأخرى ، بما في ذلك التحكم في المناخ الثلاثة ، يتم بالفعل تضمين صالون سبعة أعواق ، ونظام صوتي يحتوي على 10 مكبرات صوت ومكبر صوت ، ومحرك كهربائي للمقاعد الأمامية ، وصالون جلدي ، وحزمة كهربائية كاملة ، و 6 وسائد ، ومجموعة كاملة من أنظمة السلامة الإلكترونية ، في الأساس معدات.
CX-9 Mazda K5
يتناقض Mazda CX-9 الأنيق مع واقع Uzbek القاسي.
للمقارنة ، فإن القيمة الأساسية لـ Audi Q7 مع محرك سعة 3.6 لتر هي 2.2 مليون روبل ، و 258 حصان سوبارو تريبيكا في تصميم سبعة مقاعد ستكلف 1.7 مليون روبل ، والمنافسة الرئيسية لشركة هوندا بيلوت في تكوين مماثل قدره 1.5 مليون. روبل. الخصائص الأخيرة للأخير الذي يتعين علينا تقييمه في المستقبل القريب. أما بالنسبة إلى Mazda CX-9 ، فهذا خيار رائع لأولئك الذين يحتاجون إلى صفات غير متوافقة فعليًا من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والوسيلة ، التي وهبها باسينيا مع بادئة رياضية.
روسلان غاليموف
سعر السيارة المختبرة هو 1713،000 روبل
 
 


أكمل اختبار السيارة التي تم اختبارها
الطلاء المعدني
الزجاج المظلم: الخلفية والجانب
مقابض الباب هي الكروم
مادة تنجيد الصالون - الجلد
مادة تنجيد لوحات الأبواب - الجلد
جديلة جلدية لعجلة القيادة وصندوق التروس
السيطرة على المناخ
التحكم عن بعد للقفل المركزي
النوافذ الكهربائية للأبواب الأمامية والخلفية
تسخين النافذة الخلفية
مقعد السائق الكهربائي
مقعد السائق مع دعم قطني قابل للتعديل
مقعد السائق مع ارتفاع وضبط الزاوية
تسخين المقاعد الأمامية
المرايا الخلفية -عرض مع محرك كهربائي وتدفئة
مستشعر درجة الحرارة في الهواء الطلق
جولة بالكمبيوتر
مثبت السرعة
إدارة النظام السمعي على عجلة القيادة
بطاقة ذكية
جهاز استشعار المطر
مستشعر مستوى سائل الغسيل
ABS - نظام الفرامل المضاد للورل
EBA - نظام تعزيز الكبح الإلكترونية في حالات الطوارئ
EBD - نظام توزيع قوة الفرامل الإلكترونية
TCS - نظام مضاد للضادة
DSC - نظام التثبيت الديناميكي
الأكياس الهوائية الأمامية والجانبية والسائق والراكب الأمامي
ستائر السلامة الجانبية
حزام الأمان
أحزمة أمامية قابلة للتعديل
المتجانس
جرس الانذار
المصابيح الأمامية الهالوجين
مصابيح الضباب
عجلات السبائك 245/50 R20
عجلة احتياطية منخفضة الحجم
تحديد
الجسم
نوع سيارات الدفع الرباعي للجسم
عدد الأماكن 7
حجم الجذع ، ل 928
كتلة مجهزة ، KG 2040
كتلة كاملة ، كيلوغرام 2712
الطول ، مم 5089
العرض ، مم 1936
الارتفاع ، مم 1728
قاعدة العجلات ، مم 2875
خلوص الطرق ، MM 204
محرك
اكتب البنزين
الموقع في المقدمة مستعرضة
موقع وعدد الأسطوانات V6
حجم العمل ، CM 3726
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، MM 95.5 × 86.7
درجة الضغط هي 10.3
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./RPM 277/6250
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 366/4250
تَوصِيل
علبة التروس 6 سرعات أوتوماتيكية
محرك الأقراص مكتمل
التعليق الأمامي المستقل ، Mcesson
التعليق الخلفي مستقل ومتعدد الرابط
قرص الفرامل الأمامية ، تهوية
قرص الفرامل الخلفية ، تهوية
إطارات 245/50 R20
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 181
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مع 10.1
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 18.4
دورة البلد 9.9
دورة مختلطة 13.4
سعة خزان الوقود ، L 76
الوقود AI-95 البنزين
 

مصدر: carclub.ru