Mazda CX-9 Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

ستة مقاعد كروس Mazda CX-9

السوق الروسي على وشك الدخول إلى السوق الروسية Mazda SC-9. إنه يشبه إلى حد كبير طراز SK-7 ، ولكنه يختلف عنه ليس فقط في الحجم. يؤكد فريق Mazda بشكل خاص على أن SC-9 لم يزرع فقط بمقدار 40 سم في SC-7. هذه سيارة مختلفة تماما.
بنسبة 99 ٪ ، آخر كما أخبرنا مصممه. بالإضافة إلى جسم آخر ، محرك جديد ، انتقال ، تفاصيل التعليق. والأهم من ذلك ، يتم وضع سيارة كبيرة للأشخاص الذين تمكنوا من حساب الأموال في أيديولوجية النموذج. إنها لا تثير رحلة عدوانية ، ولكن إذا أردت ، فإنها تتيح لك إضاءةها. يتصرف باعتباره كروس مرموق يجب أن يتصرف. يتسارع ديناميكيًا ويتم التحكم فيه تمامًا. ربما ، إلى جانب المظهر الأنيق ، هذا المزيج هو ما تسميه Mazda Zoom-Zoom. وألاحظ أيضًا على الفور أن هذا هو أول ممثل للعلامة التجارية التي تتلقى عزلًا صوتيًا لائقًا. لم يتم سماع المحرك في أوضاع الحد.
الخيول الساخنة
المحرك لديه واحد ، ولكن أي واحد. البنزين الجديد MZI V6 مع حجم 3.7 لتر وسعة 277 لتر. مع. يوفر نظام التحكم في طور توزيع الغاز S-VT الجر في نطاق السرعة بأكمله. يتم كتابة مائة مع هذا V6 لمدة 10.1 ثانية. للوهلة الأولى ، لا شيء رائع ، ولكن يجب أن نتذكر أن لدينا تقاطعًا كامل الحجم مع كتلة مجهزة من طنين. ومع ذلك ، أردت حقًا أن أعرف مقدار ما يمكنك الوصول إليه إلى المائة الثاني ، ولكن للأسف. الحد الأقصى للسرعة محدودة عن طريق الإلكترونيات و 181 كم/ساعة. استهلاك الوقود الذي تم اعتباره للمدينة 18.4 لتر ، وهو على الأرجح قريب من الواقع. لكن بيانات المسار من مجال الخيال 9.9 لتر.
يجمع المحرك بين KP التلقائي الستة الوحيدة مع التحكم اليدوي. الصندوق ممتاز. في الوضع التلقائي ، يفكر بسرعة كبيرة ، وفي اليدوية يعطي شعورًا كاملاً بالميكانيكا ، بما في ذلك عند الكبح مع محرك.
التوجيه هو روك تقليدي مع غلاف هيدروليكي. دع عدد ثورات القيادة من التوقف تحسب BORES ، وألاحظ فقط أن عجلة القيادة تؤدي عملك وأنت تفهم السيارة ، فهي تفهمك.
الممتلكات الخاصة المستمرة
يتم تثبيت التعليق الأمامي لنوع McPhereson على إطار فرعي مع دعم الاهتزاز. تم استخدام مخطط متعدد الارتباط من الخلف ، حيث توجد ثلاثة علامات ضخمة على كل عجلة. لا أستطيع أن أقول أي شيء عن صلابة التعليق والهز والقبض على الفواصل. بالإضافة إلى ناقل حركة محرك الدفع الرباعي مع اقتران محكم إلكترونيًا لاتصال المحور الخلفي. والحقيقة هي أن العرض التقديمي عقد في السويد ، وهناك لن تحصل على أي مكان من الإسفلت السلس. في كل مكان يوقع مع الملكية الخاصة النقش.
حسنًا ، دعونا على الأقل نستكشف الصالون. تقود المقاعد المنفصلة للصف الثاني قذائفها الخاصة في نطاق واسع جدًا ، مما يتيح لك إجراء صف ثالث مناسب تمامًا ليس فقط لمرحلة ما قبل المدرسة. حل بسيط ولكنه ناجح. تحت سياسة صغيرة (مع صف ثالث) ، يوجد مكان مع الخلايا. يتم تثبيت عجلة احتياطية من حجم القارب من الخارج في الخلفية المتراكمة.
لا يتوقع اختيار التكوينات ، والخيار الإضافي الوحيد هو فتحة محرك كهربائي. ما الذي تم تضمينه في المجموعة الأساسية؟ صالون جلدي يحتوي على ثلاثة صفوف من المقاعد ، حزمة كهربائية كاملة ، بما في ذلك كلا المقعدين ، ونظام موسيقي Bose مع 10 أعمدة ، خريطة رئيسية ، تم ضبطها من التحكم في سباق العجلات ، والتحكم في المناخ ثلاثي المنطقة ، يسمح للمسافرين من الصف الثاني بتعيين درجة الحرارة والكثافة المطلوبة بشكل مستقل للهواء المرفق. لا يزال هناك عدد من التافهة الممتعة مثل مستشعر المطر والضوء ، وقيادة كهربائية جذع ، وغسالة المصباح. حسنًا ، مكونات أخرى من الراحة التي أصبحت مألوفة بالفعل للسيارات الحديثة. هذا بشكل عام ، هذا كل شيء: لا يوجد شاشة لأقراص DVD ، ولا أجهزة استشعار وقوف السيارات. متواضع.
ولا أوروبا!
بغض النظر عن مقدار ما يقولونه حول الحجم الذي له قيمة ، فإن سعر هذه البضائع لا يزال أكثر أهمية. سوف يكلف في روسيا أن مازدا الكبيرة ستكون 1570،000 روبل. في أوروبا ، لن يتم بيع CC-9 ، وفي غرف العرض للتجار الرسميين المحليين ستظهر في الخريف. في نفس الوقت تقريبًا ، سيسحب منافسو Hyundai Veracruz (انظر المقال إعطاء الديزل!) وسيقوم Honda Pilot أيضًا.
 
المؤلف: Evgenia Lyubimova ، صورة المؤلف ومحرك Mazda
 


 

مصدر: مجلة 4x4 [أغسطس/2008]