اختبار محرك Mazda CX-9 منذ 2007 SUV

مازدا CX-9. عودة الرائد

في عام 2008، قام النموذج الرئيسي لشركة Mazda Large Crossover CX-9 في السوق الروسية. ثم منع التسعة من الاسترخاء الأزمة المالية الضارة، وقد أدين المبيعات بالفعل في عام 2009. وبدا أن CX-9 لن يعود إلينا. ولكن، كما تعلمون، في العام الماضي، أوقف اليابانيون إنتاج CX-7، لذلك ظلت CX-5 فقط في جاما. كانت السيارة مقبولة جيدا من قبل مواطنينا، ولكن كيف تكون مع أولئك الذين هم صغيرون جدا؟ الإجابة على واحد للعودة CX-9 إلى روسيا! ثم وصلت Restyling ... سبب كبير للمعارف، الذي حدث في تركيا. Mazda CX-9 لها أبعاد صلبة. طول 5096 ملم، العرض 1936 مم، الارتفاع 1728 مم. قاعدة العجلات هي 2875 ملم. التخليص 204 ملم لا يتعين على الاختلافات الرئيسية من التسعة السابقة أن تنظر مع عدسة مكبرة في أيدي CX-9 تلقى وجه جديد، مصنوع في مفتاح مفهوم مصمم Kodo (Soul Soul). تم تسطير مصبغة المبرد الخماسي بخط كروم رائع في شكل أجنحة تنتهي بأقسام LED من مصابيح التشغيل النهار. المصابيح الأمامية نفسها، بالطبع، محدثة أيضا. لقد تغير الوفير الأمامي، وأصبح الضباب جولة. بشكل عام، وجه مختلف تماما! تم تحديث مازدا CX-9 المحدثة في معرض سيدني للسيارات في أكتوبر 2012، ووصلت على الفور إلى السوق الروسية، ولكن موجز ناجح، على العكس من ذلك، لمست، لم يتم تغيير فوهات عادم شبه منحرفية مع أضواء خلفية جولة وأكثر مذهلة (أيضا تم الحصول عليها المصابيح). بالإضافة إلى اثنين من الألوان الجديدة وعجلات 20 بوصة. وأخيرا حصلت Mazda CX-9 أخيرا على أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية. لم يكن لدى السيارات السابقة أنه بدا الأمر غريبا للغاية، بالنظر إلى الوضع الرائد وأبعاد طول CX-9 أكثر من خمسة أمتار! هذه المرة، لم تكرر مازدا الأخطاء الماضية وعروضها في روسيا بشكل حصري أعلى أداء تسعة مع مجموعة كاملة من المعدات. لذلك، في المعدات الأساسية للسوق الروسي يشمل مجموعة كاملة من الوسائد الهوائية، والداخلية الجلود، ومصابيح الرأس Bixenon، والمناخ ثلاثي المنطقة، ومحركات محركات كهربائية للمقاعد الأمامية (محرك السائق)، ومراقبة السرعة، ومشيحات الضوء والمطر، والوصول الجميل المريح، باب الجذع الآلي، مجمع شاشة تعمل باللمس الوسائط المتعددة 5.8 بوصة مع USB، مدخلات AUX، موصل iPod وبروتوكول Bluetooth، وكاميرا الرؤية الخلفية (بالإضافة إلى رادارات وقوف السيارات). في الوقت نفسه، فإن سعر هذه السيارة هو 1919،000 روبل. هذا هو بالضبط 1 ألف روبل أرخص من تفكير تويوتا هايلاندر شعبية في تكوين مماثل (على الرغم من أن بدون زينون وعجلات 19 بوصة). يتوفر Mazda CX-9 في خيارين من النهاية الداخلية. الصالون الأيسر مع الجلود البيج (مقاعد وألواح الأبواب)، على اليمين أسود تماما (مع الكانتارا على الأبواب). Alas، أثناء التحديث، لم يتمكن المصممون من التخلص من شاشة صغيرة في الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية. أضواء حمراء لا تناسب الأجهزة البيضاء ومجمع الوسائط المتعددة اللون، وهناك معدات إضافية في شكل مجموعتين من الخيارات وبعد تشمل الحزمة الأولى (50 000 روبل) التنقل و 10 مكبرات صوت لشركة Bose، والثاني (لمدة 125،000 روبل)، بالإضافة إلى المدرجة، يضيف فتحة مع محرك أقراص كهربائي ومصور كامل للمساعدين الإلكترونيين للسائقين. هذه هي أنظمة المراقبة للمناطق القتلى والمسارات، تحذير حول حدوث عقبة في السيطرة الأمامية والآلية على المصابيح الأمامية البعيدة. سوف يتطلب اللون المعدني 10 آلاف روبل. بالإضافة إلى ذلك، تلقى مازدا CX-9 الداخلية المعدلة. بالإضافة إلى مجمع الوسائط المتعددة المذكورة بالفعل، يحتوي الجهاز المحدث على كتلة أخرى من التحكم في المناخ منفصل (بالإضافة إلى العرض للركاب الخلفي). جاءت لوحة معلومات جديدة مع موازين الإضاءة الخلفية البيضاء المتناقضة وشاشتين لتغيير شجرة العام الجديد السابق. يتم الآن مغطاة لوحات الأبواب مع Alcantara، وقد اكتسبت إدراجات عمودي ضخمة لون بورجوندي نبيل بدلا من الخشب. استبدال ورافعة علبة التروس التلقائية. لوحة القيادة مع الإضاءة الخلفية البيضاء جميلة وغنية بالمعلومات. يعمل التحكم المناخي دون شكاوى، يتم تشغيل الإعداد الخلفي بزر منفصل إذا لزم الأمر. لا يحتوي علبة التروس نظام رياضي، ولكن، في الواقع، لا يحتاج إليها. ولكن الخوارزمية اليدوية هنا صحيحة وتمنط: لأسفل من نفسك، فوق نفسك! لكن صندوق AISin ذو ست سرعات نفسها وبقي المحرك هو نفسه بموجب حجم غطاء محرك السيارة V6 Work V6 Work V6 من 37 لتر، والذي يطور 277 خيلا وعزم الدوران 367 ن. لا يكفي لجهاز اثنين طن؟ كنا نكتشف خلال رحلة ما يقرب من 500 كيلومتر من انطاليا في بودروم. كان الطريق جيدا ليس فقط الأنواع اللذيذة في المناطق الجبلية، ولكن أيضا مجموعة متنوعة من الطرق. هنا وشوارع المدينة، والطريق السريع، والثعبات، ونوعية الأسفلت يختلف بشكل ملحوظ. فرصة ممتازة لتقييم وحدة التعليق والطاقة! صالون CX-9 فسيحة بشكل لا يصدق! ويمكن نقل المقاعد المتوسطة بمساعدة بشكل مستقل عن بعضها البعض للخلف، مما يزيد من مكان المعرض أو الجذع في مدينة إمكانيات المحرك بما يكفي لعيناه تدور بهدوء تحت صخور ممتع من الساكسات على شكل V، تبديل المربع ناقل الحركة بسلاسة. لن تكون هناك مشاكل مع تسريع حاد، والآلات التلقائية ترمي الخطوات، والمحرك بعد 4 آلاف ثورات يتم تنشيط بشكل ملحوظ، كما لو كان الانتهاء من التنفس الثاني. بطبيعة الحال، فإن طنتين من الكتلة المجهزة هي إعاقة خطيرة لا تعطي مازدا من 10 ثوان في رفع تردد التشغيل إلى مئات (بواسطة جواز السفر 10.1)، ولكن من غير المرجح أن يشارك شخص ما في عجلة القيادة من إشارات المرور. الشيء الرئيسي هو أن V6 القوي 277 يتيح لك التغلب عليه بثقة على المسار، وبالتالي يصبح الطريق الطويل أسهل وأكثر متعة للغاية. وعلى خطوة Mazda، فهي ليست بأي حال من الأحوال من قبل آلة ضخمة، يتم الشعور بالأبعاد تماما، كما لو كنت تذهب على سيارة عادية. يمكن زيادة حجم الجذع من 278 لتر (في التخطيط السبعين) إلى 1911 لتر، إذا قمت بتطوير الصفوف الخلفية. على الصورة على اليسار 928 لتر عقد في نسخة من خمسة مقاعد من الطريق السريع هنا هو العنصر CX-9! السيارة مهدئة بشكل مدهش وتكوينها على ركوب قياس. الجزء الخلفي من الكرسي يعود قليلا، ومراقبة السرعة بنسبة 100 كم / ساعة. ثم لا يزال فقط للاستمتاع بالآراء. والاسفلت التركي الكاشط فقط لا يسترخي إلى النهاية يصبح الضوضاء من الإطارات الواسعة المهيمنة في صالون CX-9. يستحق الدخول إلى مؤامرة مع طلاء جديد، صمت تقويم الصمت من الداخل مرة أخرى، ولكن العديد من الطرق السلسة في روسيا؟ لا يزال استهلاك الوقود بسرعة أكبر (100-120 كم / ساعة) معتدلا في منطقة 11 لتر / 100 كم. مع خزان 76 لتر، فإن الحكم الذاتي حوالي 700 كم. في المدينة، النفقات، بالطبع، لا تقل عن 16-17 لتر / 100 كم. والأهم من ذلك كله V6 يستهلك على الثعبانتين الجبلية على المصاعد التي يجب أن تحريفها باستمرار. على الرغم من أن الهيكل CX-9 يتعامل بشكل جيد للغاية مع اختبار مماثل. نعم، في دبابيس الشعر، تنزلق بسرعات غير ضارة. لا تساهم إطارات الكتلة والمغار في بريدجستون في المرور السريع للمنعطفات الحادة. لا يعطي نظام مثيري الشغب والاستقرار، فهو ينطفئ فقط إلى 50 كم / ساعة. لكن الأجهزة الجارية التي يصفها CX-9 مع الحماس، والتي لا تنتظر كروس سبع أسرة من طنان! من الضروري التعود على المقود الفارغ للمعلوماتية بوضوح لا يكفي، عليك أن تذهب عبر العينين، وليس الشعور. أول كيلومترات مختلفة تتحول مختلفة إلى سترزم، وليس قوسا واحدا، فمن الضروري توسيع دائرة نصف قطرها، ثم على العكس من ذلك. ولكن التكيف مع هذا بسرعة. تم تطوير Mazda CX-9 في المقام الأول للسوق الأمريكية، لذلك لا تفاجأ مثل هذه العادات. لذلك فإن جميع القفزات في مازدا في الأقواس السريعة هي ميزة الشاسيه. القوائم صغيرة مع تعديلات على حجم السيارة، فإن التفاعل دائما لا لبس فيه وموثوق به، CX-9 لا يقدم مفاجآت غير سارة على الطرق المتعرجة. صحيح، هناك أيضا الجانب العكسي من نعومة الميدالية في سرعة صغيرة يترك الكثير مما هو مرغوب فيه، تعليق قاسي. لماذا هذا كروس عائلة ضخمة؟ على ما يبدو، كان على المهندسين أن يذهبوا لهذه الخطوة لتجنب التأرجح على الأمواج (خاصة مع الحمل الكامل). ولكن مع كثافة الطاقة للمشاكل، يمكن أن يكون بجرأة يجرؤ على طلاء قرصة وبالتالي التخلص من الهز. لا توجد تلميحات على Trobs من الرفوف، ويتبعت السيارة بوضوح الدورة المحددة ولا تقفز من نتوء على المطرقة. فقط رعاية العجلات. الحفر الكبيرة بالكاد تغادر الإطارات 20 بوصة على قيد الحياة. قد يكون من الآمن أن تذكر أن عودة CX-9 ستكون أكثر نجاحا من إخراجها الأول. يبدو أن الأزمة في سوق السيارات في روسيا تبدو خلفها، وكل فئة تقاطعات كاملة الحجم تكتسب زخما. والفرص على قطعة من الكعك في مازدا أصبح أكثر بشكل ملحوظ. في إيجابيات اليابانية (المنتجة CX-9 هي هناك) مجموعة واسعة من المعدات وداخلية ضخمة حقا! ويمكن طي العدد الثالث من المقاعد إذا لم يكن هناك حاجة، والحصول على صندوق عملاق. انها ستظل ليونة ... يمكنك تقييم التغييرات في هذه الصور. على يسار Mazda CX-9 السابق، على اليمين Vadim Gagarin صور الشركة Mazda بديل للمنافسين في إساءة معاملة Mazda CX-9! ينظر المنافسين الرئيسيون في التمثيل الروسي في هوندا بايتر، تويوتا هايلاندر و فورد إكسبلورر، لكننا شملنا عدد قليل من سيارات دفع المزيد من السيارات التي تبلغ طولها 4.75 متر، مع صالون سبعة سرير ومحركات البنزين القوية (من 235 حصان) وبعد تويوتا هايلاندر هايلاندر مع 273-Strong 3.5 لتر V6 للبيع في روسيا جيدا في عام 2012 باعت 11281 سيارة. قبل وقت طويل، بدأت تويوتا لتزويد هايلاندر في تكوين مبسط للراحة (1،690،000 روبل) من خلال صالون خمس مقاعد، مما يجب أن يغرق الطلب. يتوفر المقاعد السبعة فقط مع تنفيذ بريستيج ل 1920،000 روبل. النسخة العلوية من الجناح تكاليف 1976،000 روبل، ولكن من الغريب أن هايلاندر لهذه الأموال خالية من الأشياء العادية مثل المصابيح الأمامية زينون أو استشعار المطر! رائد هوندا ولكن كروس ياباني آخر، رائد هوندا، نتائج تويوتا لا تزال فقط لتحلم فقط 1489 سيارة فقط في العام الماضي. سبب؟ سواء كان التصميم، سواء كانت أسعار الطيار المرتفعة في التكوين الأساسي يكلف 1،799،000 روبل، وتنفيذي تجريبي تجهيز غني مع نظام الملاحة يسحب 2 109،000 روبل. صحيح، مثل تويوتا هايلاندر، وهي محرومة أيضا من المصابيح الأمامية زينون، ومشعور المطر. ولكن خاصة بالنسبة لسوقنا، تم اعتماد بنزين V6 3.5 لتر بمقدار 249 حصان. المدخرات على الضرائب! تباع Ford Explorer الأمريكي المذهل جيدا العام الماضي بنتيجة لعدد 2058 سيارة مستكشف قدما و Honda Pilot و Hyundai IX55. تبدأ الأسعار بربط 1798،000 روبل للممساك الأول مجهزة تجهيزا جيدا XLT، وأغلى فورد مع عجلات 20 بوصة، وتهوية الكراسي، ونظام الملاحة وترحيل الرحلة التكيفية يقدر ب 2،077،000 روبل. محرك V6 محرك 3.5 لتر بسعة 294 حصانا. Hyundai IX55 الكورية Crossover نحن مباعين بطيئة في عام 2012 بيع 1525 سيارة. Hyundai IX55 مع حجم البنزين V6 من 3.8 لتر (260 حصان) متاح فقط في الإعدام الأكثر تكلفة بالنسبة إلى فاخر + NAVI لمدة 2،019،900 روبل، والذي يتضمن المصابيح الأمامية زينون، محركات كهربائية، ونظام الملاحة بأكمله، عجلات 18 بوصة، لوقا ، صالون الجلود وغيرها من الخيارات الإلزامية لهذه الفئة. كيا موهاف عملاق كوري آخر ملحوظ في المقام الأول بحقيقة أنه يحتوي على تصميم الإطار ونقل هبوطي! صحيح، حكما بالمبيعات (1284 سيارة)، لم تعد هذه مهمة للغاية للروس. Mohave مع محرك البنزين البالغ عددها 275 قوتية مع حجم 3.8 لتر يتم تقديمه في حزمة واحدة غنية بقسط من 1،919،000 روبل. يقع شيفروليه Trailblazer الجديد الجديد للسوق الروسي مع حجم V6 قوي بقيمة 3.6 لتر 3.6 لتر وأتمتة في نسخة من سبعة طوابق ل 777،000 روبل. لكن السيارة هي المصابيح الأمامية زينون بسيطة، التحكم في المناخ هو غرفة واحدة فقط واحدة، إجمالي 4 وسائد هوائية ولا تجاوزات مثل نظام الملاحة أو العديد من برامج التشغيل الإلكترونية. ماذا سيكون الطلب على شيفروليه Trailblazer، نتعلم بحلول نهاية العام. Dodge Journey هي قصر وريوت دودج، الذي يناسب هذا المفهوم. قيادة كاملة، التخليص 197 ملم. حجم البنزين V6 من 3.6 لتر ينتج 280 خيل. كل شيء يتقارب. ولكن في الوقت نفسه، تقف الرحلة أرخص بشكل ملحوظ من جميع المنافسين المدرجين من 1،599،525 روبل. بالنسبة لتخطيط Severenteent، سيتعين على أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية مع الكاميرا دفع 60 ألفا آخر. كما لا يتم تقديم المصابيح الأمامية ومؤسس زينون واستشعار المطر للرحلة. ومع ذلك، فهي بالكاد تأثرت هذه الحقيقة بمصير نموذج 152 سيارة فقط لا تبرر غياب زينون.

مصدر: auto.mail.ru.